Как поменять сайлентблоки на передних рычагах

Сайлентблоки — это виброизолирующая деталь, с англ сайлентблок — тихая деталь. Простыми словами, сайлентблоки гасят зависимости: осевые, радиальные, торсионные, карданные.

 

Что такое сайлентблок рычага подвески и его функции

В конструкциях автомобии, де есть вибрации, сещения, р, р, р, р, р, р, Они имеют важную функцию, поэтому их надо часто менять. Резиновые детали, которые испытывают сжатие, лечение, смещение, быстро изнашиваются. Сайлентбок — это резинометаллический шарнир (РМШ) в конструкции подвески машины. В устройство салентблока входят:

• две металлические трубки;
• резиновое соседение трубок.

Это деталь метода уязвимости Салентблоки большинства гасят все виды выбросов, которые находятся во время эксплуатации.

Если сайлентблоки сильно изношены, то управление автомобилем будет некомфортным, появятся шумы и начнут быстрее изнашиваться места соединений деталей.

Сайлентблоки занимают передние и задние подвески. Они устанавливаются на рычагах. Кроме рычагов, сайлентблоки соединяют узлы крепления коробки передач, двигателей и амортизаций. Для надежности необходимо вовремя менять виброизоляционные подушки.

Диагностика износа сайлентблоков передних рычагов

Признаки возникновения сайлентблоков:

1. Автомобиль при повороте руля реагирует с замедлением.
2. Из под днища машины слышны стуки, скрежеты.
3. Бывает, что автомобиль тянет в сторону на высокой скорости.
4. Образуется люфт (зазор, свободный ход) кузова.
5. Протекторы на шинах изнашиваются не скоро.

Совет! Если сайентбоки зноски иодежат замене, т Ева недедет делать р развал-прохождение, пока эти виброяц последние няц

Ресурс сайлентблоков выплачен от 100 000 до 150 000 км пробега. Но это если эксплуатировать автомобиль в щадящем режиме (кочки, ямки проезжая медленно, что довольно трудно сделать по случаю дорожно-транспортного покрытия).

Поэтому водителям, использующим свои автомобили на плохих и не очень плохих дорогах, следует проверка износа сайлентблоков передних рычагов подвески через 20 — 25 тыс км пробега, а заменяем их, обычно, через 50 — 80 тыс км пробега.

Для осмотра и замены сайлентблоков нужна эстакада, подъемник или яма. Если при визовом осмотре виббояояторобол передних рычагов прощываются устные

Игнорирование замены изношенных сайлентблоков передних рычагов подвески к еще более дорогому ремонту (экспорт шин, износ поврежденных деталей кузова и так далее).

Выбор новых деталей

Перед заменой изношенных сайлентблоков требуется выбрать новые и купить их. На сегодняшний день выбор деталей много. Виды сайлентблоков передних рычагов:

• смола;
• полиуретан.

Перед покой новых возникает сдий вопрос: какие сайентбоки взять, качовые (ринов.

Полиуретан имеет больший срок службы, они находятся в 3-5 раз дольше. НЕТ, они дороги. Полуановый виброизолятор реже подвергается деформации и выдавливанию из пазов посадочног

Совет! При повышенном режиме эксплуатации автомобиля лучше поставить полиуретановые. Для режима с малым пробегом достаточно будет обычных резиновых сайлентблоков. Оба вида деталей изготовлены из множества производителей. Главное — не брать самые дешевые.

Предварительно следует уточнить, подходят ли они для конкретных марок и моделей автоля.

Подготовка к замене сайлентблоков: необходимый инструмент

Что нужно, какие инструменты и материалы для замены сайлентблоков:

• Новый комплект сайлентблоков.
• Любая смазка (в виде крема или спрея).
• Молоток с зубилом или специальный съемник. Кстати, мы рассмотрели, как сделать съемник сайлентблоков своими руками. Кому интересно, смотрим и делаем.
• Наждачная бумага.
• Тиски.
• Губка.
• Вода.
• Набор ключей: торцевые и рожковые.
• Домкрат.
• Подъемник, яма или эстакада.
• Защитные очки.
• Перчатки.

Для удобства, перед началом проведения работ, необходимо удалить загрязнения и вымыть заменяемые детали.

Замена сайлентблока рычага передней подвески

Вне зависимости от марки и модели авто, процесс замены почти одинаков. Всего нужно добраться до заменяемой детали, продемонстрировать ее и установить новую. Ниже на фото представлено, как выглядит подвеска автомобиля Форд Фокус 2. Порядок выполнения работ:

1. Ставим автомобиль надо смотровой ямой или на подъемник.
2. Поднять домкратом ту переднюю сторону, на которой будет меняться сайлентблок.
3. Снять колесо.
4. Снять защитные кожух, защита картера.
5. Демонтировать шаровую опору. Может произойти снятие для снятия шаровой.
6. Демонтировать передний рычаг. Для этого открутить несколько болтов, 3-5 штук. Рычаг легко снимается.
7. С демонтированного переднего рычага снимите старые сайлентблоки. Для этого надо использовать съемник или зубило с молотком.
8. Очистите посадочное место перед новой установкой деталей. Зачистить наждачкой, вымыть и смазать.
9. Теперь надо запрессовать новый сайлентблок съемником. После его установки собираем узел в порядке обратной разборке.
10. После фиксации автомобиля, была зафиксирована протяжка болтов.

На другую величину те же действия.

Совет! После установки новых сайлентблоков надо заехать в сервис и сделать развал-схождение.

Советы по замене сайлентблоков

При снятии старых сайлентблоков кустарным способом, то есть без использования специального съемника, хотя и использует ударный инструмент (молоток, полукувалда) и зубила следует соблюдать осторожность, дабы не подвергать рычаг подвески знак, по возможности, найти съемник для выпрессовки сайлентблоков. Также не следует выжигать новые сайлентблоки, нагрев резиновых изделий испортить некоторые свовой

Как же было обнаружено в точке 10, после опскания автомобобии на твердой поверхности, сделать протяжку гаек и

Не игнорируйте очистку посадочного места и смазывание его перед впрессовкой нового сайлентблока Это продлит ресурс детали.

В зависимости от уровня специалистов географического положения, цена на замену передних сайентбоков? рубль.