Как пользоваться тормозами в сырую погоду?
Приходилось ли вам когда-нибудь испытывать стресс от того, что тормозная система в сырую погоду не справлялась со своей функцией, от чего приходилось сильнее жать на педаль? Это связано с тем, что на тормозных дисках образуется тонкая водяная пленка. Ее действие такое же, как при аквапланировании – колодки должны ее удалить. Только тогда они получают полный контакт с диском и возвращаются в нормальное состояние.
Особенность тормозных дисков
Подобная проблема почти никогда не возникает с перфорированными дисками или с модификациями с канавками. С их помощью удаляются тормозная пыль и вода, а также производится охлаждение металла.
Колодки имеют непосредственный контакт с диском, а водители автомобилей с такими тормозными системами говорят, что такие системы очень чувствительны и иногда колодки «закусывает».
Есть также понятие «жесткие» тормоза. Часто проблема возникает из-за длительного использования стояночного тормоза. Когда автомобиль долгое время остается стоять на ручнике в холодной воде, барабаны и диски могут подвергаться коррозии. Ржавый налет устраняется легким нажатием на тормоза при медленном движении.
В состав тормозных колодок также входят металлические частицы, которые при длительном контакте с влагой могут образовывать ржавчину. По этим причинам, если автомобиль припаркован на мокрой дороге, два элемента тормозной системы могут «прилипнуть» друг к другу из-за коррозии.
Как удалить ржавчину и влагу с дисков?
Чтобы безопасно и быстро удалить влагу и налет ржавчины с металлической поверхности можно воспользоваться простым способом. Достаточно во время движения не сильно нажать на тормоз. Ни в коем случае нельзя нажимать на педаль до конца, иначе они нагреются.
Если это возможно, на ровном месте старайтесь не использовать стояночный тормоз, а оставлять автомобиль на скорости. Если машина паркуется под горку, тогда обязательно использовать ручник.
Со временем тормозные колодки могут повреждаться быстрее, чем обычно. Это происходит из-за того, что между диском и колодкой попадает грязь из лужи, которая действует, как абразив, если ее не удалить. Постоянный скрежет и писк при нажатии педали тормоза – сигнал к тому, чтобы посетить станцию техобслуживания.
Одной рекомендацией, действительной не только для холодных дней, является разработка новых колодок. После замены избегайте сильного или ударного торможения в течение первых 300 километров.
В процессе разработки достигается непрерывный нагрев без теплового удара и регулировка поверхности трения диска и колодки. Мягко нажимая на педаль, новые колодки лучше контактируют с поверхностью диска, что повышает комфорт и безопасность при торможении.
