Как пользоваться тахографом c шайбой и с чипом? Видео
Требование об обязательном наличии тахографов в России внедрялось постепенно:
- с первого апреля 2014 года ими должны оснащаться все грузовые транспортные средства, перевозящие опасные грузы;
- с 1-го июля того же года — пассажирские автобусы категории М1 и М2, осуществляющие междугородние и международные рейсы, а также грузовые авто свыше 15-ти тонн;
- с 1-го сентября — грузовики от 12-ти до 15-ти тонн;
- и наконец с первого апреля 2015 года — грузовые авто весом от 3,5 тонны.
На сегодняшний день допускается использование 3-х видов тахографов:
- аналоговые;
- цифровые, соответствующие европейскому стандарту ЕСТР;
- цифровые с блоком СКЗИ (средство криптографической защиты информации).
Стоит отметить, что с первого января 2018 года применение аналоговых тахографов не допускается.
На весь тот пассажирский и грузовой коммерческий транспорт, который передвигается по территории России и за ее пределами, с 2018 года необходимо установить:
- цифровые тахографы ЕСТР — для организаций, имеющих лицензии на международные перевозки;
- цифровые тахографы с блоком СКЗИ — исключительно для внутренних перевозок (транспорту, на котором установлен тахограф с СКЗИ, запрещено выезжать за пределы РФ — даже в Беларусь или Казахстан).
Тахограф — это довольно дорогое устройство. Отечественные образцы с СКЗИ стоят в пределах 30-40 тысяч, плюс к этому добавьте установку (10 тысяч), карточку водителя (от 3-х тысяч), карточку руководителя, калибровка (проводится раз в два года), замена модуля СКЗИ (раз в три года). ЕСТР обходятся дешевле, но тоже необходимо платить немалые деньги за калибровку, карточки и т. д.
Как пользоваться цифровым тахографом?
Если зайти на сайт Росавтотранса, то там можно найти перечень моделей, которые официально можно устанавливать на транспортное средство. В этом списке мы видим как российские образцы — Штрих ТАХО-Rus, Касби ДТ-20М, Меркурий ТА-001 и др., — так и иностранного производства: StoneRidge SE5000 Exakt, Efkon EFAS-4, Continental VDO и другие.
Принципиальной разницы нет, какая модель у вас установлена — с модулем СКЗИ или соответствующая нормам ЕС. Они отличаются друг от друга лишь в аппаратной части — GPS, ГЛОНАСС, СКЗИ. Соответственно, чтобы обучиться пользоваться данным устройством, достаточно знать основные правила.
Обратите также внимание, что руководство фирмы должно провести минимальный ЛикБез и выдать каждому водителю инструкцию пользователя.
Приступая к работе, водитель вставляет именную карту в первый слот чипом вверх до щелчка и вводит ПИН-код. На дисплее появляется приветствие и Ф.И.О. водителя. Если водитель с напарником, то карта напарника вставляется во второй слот.
Затем необходимо установить дату и время, а также в мануальном режиме ввести пункт отправки. Тахограф также может спросить, чем водитель занимался с момента последнего извлечения карты из слота. В таком случае нужно выбрать соответствующую иконку — ремонтные работы, отдых.
Как только водитель начинает движение, начинается фиксация данных о перемещении — появляется пиктограмма «Руль». Цифровые тахографы обычно автоматически отображают текущее состояние, например если на трассе пришлось остановиться, автоматически включается режим «Остановка». Если же выключается зажигание, отображается пиктограмма «Кроватка», то есть отдых.
В конце своей смены карту нужно достать с помощью клавиши Eject. Если же за руль садится напарник, карты меняют местами. Напомним, что за рулем водитель может находиться не более девяти часов в день. Разрешается также два дня в неделю работать 10 часов. Каждые 4,5 часа нужно делать одну остановку для отдыха не короче 45 минут. Не более 2-х раз в месяц разрешается находиться за рулем 15 часов.
Инспекторы, наделенные соответствующими полномочиями и картой контролера, имеют право останавливать грузовой транспорт и проверять, соблюдал ли водитель режим сна и отдыха.
Инспектору нужно предъявить:
- табличку с параметрами настройки — наклеивается на двери со стороны водителя (в ней указаны: адрес мастерской, типоразмер шин, VIN-код);
- само контрольное устройство — инспектор проверит целостность пломб;
- распечатку показаний тахографа.
Кроме того, инспектор может вставить свою карту контролера в слот и сбросить данные тахографа на внешний накопитель. У водителя всегда должен быть заряжен принтер рулоном термобумаги, также необходимо возить с собой запасные рулоны. На распечатке отображаются часы работы и отдыха. Отдельно распечатывают данные о скоростном режиме. Инспектор может потребовать распечатать информацию по запросу «Происшествия и ошибки», чтобы определить корректно ли работает устройство.
Чтобы сделать распечатку, водитель должен выбрать начальную дату на дисплее, выбрать пункт меню «Печать» и нажать ОК. Кроме того, водитель должен уметь самостоятельно вставлять рулон термобумаги в принтер контрольного устройства.
На предприятии следят за исправностью устройств. Обслуживание имеют право проводить только сертифицированные мастерские, у каждого мастера имеется своя собственная карта мастерской.
Как видим, внедрение цифровых тахографов — дело полезное, особенно для контролирующих органов и владельцев автотранспортного предприятия — они смогут проверить всю информацию о передвижении автомобиля. Для простых же дальнобойщиков — это очередная головная боль.
Кстати, редакция портала vodi.su уже упоминала о штрафах за отсутствие тахографов. Обязательно ознакомьтесь с ними.
Как пользоваться аналоговым тахографом (тахошайбой)?
Тахографом с шайбой пользоваться гораздо легче.
Их всего два типа:
- в виде спидометра;
- в виде автомагнитолы.
И тот и другой тип связаны с коробкой передач и датчиком скорости. Вся информация отображается на табло и на бумажном диске, который вставляется в пазы. Если водителей двое, то имеется разделительная крышка для установки второй шайбы.
Диск перед началом работы заполняют от руки:
- Ф.И.О., дата и время установки карты;
- название начального пункта маршрута;
- километраж на спидометре;
- госномера автомобиля.
Соответственно, в конце рабочего дня указывается пройденный за день километраж, конечный пункт маршрута, дата и время извлечения карты. Один диск устанавливают на одни сутки работы, даже если авто находилось в пути несколько часов.
Здесь так же, как и в цифровых моделях, применяются пиктограммы, причем переключатели установлены с двух сторон от циферблата для каждого водителя:
- вождение — руль (переключается во время движения);
- отдых — кроватка (при выключенном зажигании);
- режим работа — молотки (остается включенным и при вождении и при проведении каких-либо ремонтных работ);
- нахождение на рабочем месте — перечеркнутый квадрат (устанавливается, когда напарник за рулем).
Когда напарник садится за руль, тахошайбы меняют местами.
Загрузка…
