Как подготовить мотоцикл к поездке зимой
Содержание
Цепь, шины, аккумулятор, освещение, профилактическое обслуживание…
10 советов для вашего мотоцикла, чтобы безопасно ездить всю зиму
Ну вот и все, мы в этом: зима. Так что да, некоторые люди бросают детские рифмы на основе больших белых пальто, все это. Тем не менее: зима, для байкера, отстой. Итак, есть два варианта: защитить свой мотоцикл, и для этого мы уже представили все наши советы по хорошей зимовке на Le Repaire. Или кататься, потому что у вас нет выбора, или потому что это соответствует вашему образу жизни.
Вот все наши советы по техническому обслуживанию, чтобы ваша машина была устойчива к холоду, дождю, соли и чтобы она делала вам услугу при любых обстоятельствах…
1. Батарея
Чтобы ездить, ваш мотоцикл должен уже начаться. Однако никакой чаши: батареи ненавидят холод, и если ваша машина спит на улице, энергия, необходимая для запуска машинного отделения, может в конечном итоге отсутствовать холодным ранним утром. Батарея, как правило, лучше, если она используется регулярно (не ждите чудес при перезапуске после трех или четырех недель экстремального холода), и, возможно, было бы разумно регулярно заряжать ее. Однако их жизнь не бесконечна, и если вам абсолютно нужно уйти в фиксированное время, инвестиции в бустер (в настоящее время существуют очень компактные модели, такие как Минибатт ST12, который весит менее 500 граммов), может позволить вам начать и соблюдать ваши встречи. И чтобы узнать больше о технологии батарей, нажмите здесь!
2. Не пренебрегайте жидкостями
Опять же, два сценария: у вас есть машина для жидкостного охлаждения. В этом случае проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости сделайте добавку с антифризом. Не забывайте об этом важном моменте, потому что старая охлаждающая жидкость теряет свои антифризные и антикоррозионные возможности; однако иногда наблюдается тенденция игнорировать ее замену во время пересмотра. В случае машины для охлаждения воздуха или воздуха/масла выбор смазки с более низкой вязкостью облегчит холодный старт. Вязкость — это X индекса X-W-YY (род 5W40), который характеризует каждую нефть. И то же правило применяется и к охлаждающей жидкости: старое масло теряет свои качества. Когда ты в последний раз опустошался?
3. Безопасность: шины
Как только машина заправилась, вы сможете водить машину. И на чем мы едем? На шинах, извините! Многие байкеры, как правило, ремонтируют весной, монтируют новые шины на почву летом, а затем заканчивают их зимой. Валовая ошибка, потому что на самом деле необходимо сделать обратное: именно в условиях низкого сцепления вам нужны шины в наилучшем состоянии, чтобы резина и туша могли работать в оптимальных условиях, что включает в себя то, что канавки могут выполнять свои эвакуационные работы. Также знайте, что спортивные резины испытывают трудности с нагревом зимой и что больше дорожных шин, адаптированных к дождю, будут более подходящими. Мы также можем немного увеличить давление, чтобы точно расширить канавки… Для скутеров некоторые производители предлагают зимние шины, также называемые 4 сезонами, такими как Michelin Citygrip зима с Metzeler Wintec.
4. Безопасность (bis): освещение
За рулем зрение — это жизнь, сказал старый паб по безопасности дорожного движения. И на руле, тем более, потому что вы должны не только видеть, но и быть замеченными. Поэтому проверьте освещение ваших фар, а также настройки и диапазон луча. Не стесняйтесь собирать мощную лампу в пределах того, что может поддерживать ваш генератор переменного тока и что является законным. Если вы едете в местах, сильно подверженных воздействию тумана, установка противотуманного фонащего света сзади и дополнительных светодиодов спереди может быть плюсом. Не забывайте, что крошечные маленькие вспышки или клиньи, покрытые копченым стеклом, которые вы нашли в качестве аксессуара, могут придать вашей рамке «крутой» вид, но это делает вас еще менее заметными. Но что мы сказали в начале? Вид — это жизнь!
5. Безопасность (ter): тормоза
Конечно, зима не является идеальным сезоном для умножения торможения охотников. Между передней шиной, которая не нагревается, большими перчатками, которые дают вам такую же чувствительность на элементах управления, как со временем, Брайс Хортефё наблюдает за чартерным отпуском для Ямусукро и довольно низким сцеплением с блестящим асфальтом, ничто на самом деле не подходит для физических упражнений.
Но, как так хорошо сказал Малдер, правда в другом месте: потому что зимой многие дерьма приезжают в самые маловероятные места на вашем мотоцикле, и вы узнаете, что тормозныесуппорты особенно подвержены. Регулярная разборка и очистка для удаления соли и другой грязи обеспечит их правильное функционирование. Существуют специальные чистящие бомбы для дисков, в частности (не обязательно жирные).
6. Надень масло!
Электрический луч может страдать от избыточной влажности, как и некоторые свечные колпачки. Некоторые мотоциклы очень чувствительны к этому, например, Suzukis 90-х годов. Проходя в качестве профилактической меры, силиконовый спрей может сэкономить вам много проблем. В том же духе мы также подумаем о защите простых, но особенно открытых элементов, которые могут стать иммобилизующими: например, бокового переключателя стойки.
7. Смазка цепи
У тебя есть мотоцикл с карданным подвесом? Счастливый мужчина и счастливая женщина (то же самое для всех наших друзей LBGT)! У тебя есть канал? Здесь это сложнее, потому что, конечно, цепь особенно подвержена воздействию соли и различных проекций. Поэтому необходимо будет обратить на него пристальное внимание, будь то для смазки, которая должна быть более интенсивной; с другой стороны монеты, с большей смазкой, цепь будет агрегировать грязь, которая в конечном итоге превратится в своего рода отвратительную абразивную пасту. Таким образом, мы предпочтем смазку, предназначенную для внедорожников, а не смазку для дороги, которая часто толще. На обратной стороне монеты ее нужно давать чаще. Поэтому нам придется время от времени думать о чистке цепи. Для тех, кто действительно много ездит в этом сезоне, установка автоматического комплекта смазочных материалов (спец Скоттойлер или Камелеон Масленка) может быть мудрой.
8. Тонкий чехол для спускового механизма
Спуск является одной из самых открытых частей и, к сожалению, одной из самых сложных для защиты. Сопротивляйтесь искушению наносить защитную смазку, так как она будет готовиться на выхлопе вонючем дыму. Итак, помимо выхлопных газов, полностью изготовленных из нержавеющей стали, на самом деле нет чудо-решения, кроме платы No 9, да, чуть ниже, полюбуйтесь, насколько хорошо сделано!
9. Стирка, полоскание, отжим…
Даже больше, чем летом, регулярная стирка вашей машины имеет важное значение. Вопреки убеждениям, не предпочитайте горячую воду: она усиливает коррозионное действие. С другой стороны, желательно отделка губкой и мылом: она устраняет соль и позволит отслеживать возможные утечки и слабые места. Некоторые ожидают повреждения соли чувствительных деталей, таких как вилочные трубки, покрывая их устойчивой пластиковой пленкой. Он проводится…
10. Защитите это!
Если ваша машина спит снаружи или в ледяном гараже, открытом для четырех ветров, приятно заставить ее спать под защитным брезентом. Внимание: не надевайте защиту на горячую машину, которая только что прокатилась. Это приведет к развитию конденсации и остаточной влажности.
Следуя этим нескольким советам, ваш мотоцикл должен помогать вам всю зиму. Но не забывайте главное: вас! В этих двух других статьях вы найдете проходы на снаряжении пилота, посвященные советам по вождению в снегу и холод, А также вождению под дождем.
