Как почистить лямбда-зонд
Содержание
Кислородный датчик (он же лямбда-зонд) должен определять концентрацию свободного кислорода в отработанных газах ДВС. Происходит это благодаря анализатору O2 что в нем встроен. Когда датчик засорился несгораемым нагаром, то данные им выдаваемые будут неправильными.
Если проблемы с лямбдой выявить на ранней стадии – исправить их поможет восстановление кислородного датчика. Чистка лямбда зонда своими руками позволяет вернуть его нормальную работу и продлить ресурс. Вот только не во всех случаях это актуально, а эффективность зависит от применяемого средства и способа использования. Хотите узнать помогает ли чистка лямбда-зонда при разных неисправностях, чем почистить от нагара и как – читайте статью до конца.
Расчетный ресурс лямбда-зонда составляет около 100-150 тыс. км, но из-за агрессивных присадок горючего, некачественного бензина, выгорания масла и других проблем часто сокращается до 40-80 тысяч. Из-за этого ЭБУ не может корректно дозировать бензин, смесь становится бедной или богатой, мотор начинает неровно работать и теряет тягу, появляется ошибка «Check engine» на панели.
Частые проблемы с кислородным датчиком
поломка лямбда-зонда, если верить производителям, устранению не подлежит, и при выходе из строя надо менять на новый или ставить обманку. Однако на практике, если вовремя заметить проблему функционирования, можно чуть-чуть продлить его ресурс. Причем не только благодаря очистке, а и поменяв качество горючего. Если речь идет о загрязнении, то можно почистить лямбда-зонд, для того что-бы он начал выдавать корректные показания.
Оживить лямбду лучше только после предварительной диагностики и проверки, ведь не исключено, что это окажется только пустой тратой времени.
Ориентируясь на причину, исходя из предварительных данных при проверке датчика кислорода, можно будет ориентировочно сказать есть ли смысл в чистке.
| Признаки поломки ЛЗ | Почему это происходит | Как ведет себя машина? |
|---|---|---|
| Разгерметизация корпуса | Естественный износ и перегрев датчика | Проблемы с ХХ, в ДВС поступает обогащенная смесь, увеличивается расход горючего, сильный запах из выхлопа |
| Перегрев датчика | Бывает при некорректном зажигании: при пробитой катушке или проводах, некорректно подобранных или загрязненных свечах | Проблемы с ХХ, продукты сгорания догорают в выпускном тракте, возможны троение мотора, потеря тяги, выстрелы в глушитель, хлопки во впуске |
| Засорение корпуса | Наступает из-за заправки некачественным бензином или накопления отложений вследствие большого пробега авто | Нестабильная работа ДВС, потеря тяги, повышенный расход горючего, сильный запах из выхлопной трубы |
| Повреждение проводки | Проводка гниет, переламывается на мороз, коротит на массу и т.д. | Нестабильная работа мотора на ХХ, небольшая потеря приемистости мотора и тяги, увеличение расхода бензина |
| Разрушение керамической части ЛЗ | После удара по датчику, например, после ДТП, задевания препятствия деталями выхлопа или неосторожного ремонта выпускного тракта | Нестабильная работа на ХХ, троение, увеличение расхода, потеря тяги |
Как можно увидеть, все виды проблем с датчиком кислорода проявляются в виде одинаковых симптомов. Это связано с тем, что если лямбда передает ЭБУ неверные данные о составе смеси – «мозги» начинают некорректно дозировать горючее и регулировать момент зажигания. Если сигнала с сенсора вообще нет – ЭБУ переводит ДВС в аварийный режим работы с «усредненными» параметрами.
Если диагностика не выявила механических проблем с датчиком (разбитые части, деформации, трещины), а только элементарное загрязнения подогревательной его части либо самого чувствительного элемента – его можно попробовать восстановить. Но перед тем, как почистить кислородный датчик от нагара, нужно убедиться в исправности его проводки (возможно, достаточно будет устранения обрыва, чистки контактов или замены фишки), а также нормальной работе системы зажигания.
Можно ли чистить лямбду?
Восстановление работы кислородного датчика в гаражных условиях возможно, если речь идет о его загрязнении отложениями из продуктов сгорания горючего. Физически сломанный сенсор чистить бесполезно, его надо менять. Если вы обнаружили просто грязный лямбда-зонд, очистка от нагара позволит вернуть его к жизни. Можно ли почистить лямбда зонд беспокоится не стоит. Так как этот сенсор рассчитан на работу в агрессивной среде горячих газов, он не боится нагрева, мойки и некоторых едких химических средств. Только для того что-бы выбрать то средство которым можно спроизводить чистку более безопасно, нужно будет определить тип датчика.
Перед тем как почистить лямбда датчик от нагара определите его тип. Существует два базовых типа:
Слева циркониевая, справа титановая
- Циркониевые. Датчики гальванического типа, в процессе работы генерирующие напряжение (от 0 до 1 вольта). Эти сенсоры более дешевые, неприхотливые, но отличаются малой точностью.
- Титановые. Датчики резистивного типа, в процессе работы меняющие сопротивление измерительного элемента. На этот элемент подается напряжение, которое из-за сопротивления снижается (меняется в пределах 0,1-5 вольт), тем самым сигнализируя о составе смеси. Такие датчики более точные, нежнее и дороже.
Отличить циркониевый лямбда-зонд (кислородный датчик) от титанового можно визуально, по двум признакам:
- Размер. Титановые кислородные сенсоры компактнее, резьба на них меньше.
- Провода. Датчики отличаются расцветками косы: наличие красной и желтой жил гарантированно указывает на титановый.
Очистка лямбды от загрязнений производится активными химическими втакжествами, такими как кислоты и органические растворители. Циркониевые сенсоры, как менее чувствительные, можно чистить агрессивными концентрированными кислотами и растворителями, а титановые требуют более нежного обращения. Убрать нагар на лямбде второго типа можно только сильнее разбавленной кислотой или органическим растворителем.
Чем можно почистить лямбда зонд
Выбирая, чем почистить лямбда-зонд от нагара, нужно сразу отбросить потенциально агрессивные втакжества, разрушающие сенсор. В зависимости от типа датчика, к таким относятся:
- для оксида циркония (ZrO2) – плавиковая кислота (раствор фтороводорода HF), концентрированная серная кислота (более 70% H2SO4) и щелочи;
- для оксида титана (TiO2) – серная кислота (H2SO4), перекись водорода (H2O2), аммиак (NH3), также нежелательно подвергать сенсор нагреву в присутствии хлора (например, в соляной кислоте HCl), магния, кальция, натрия, так как титановая керамика способна вступать с ними в реакцию.
Нужно использовать втакжества, которые химически активны и агрессивны по отношению к нагару, но нейтральны – по отношению к самому датчику. Есть 3 варианта чем почистить нагар на кислородном датчике:
Ортофосфорная кислота для чистки лямбда-зонда
- неорганические кислоты (серная, соляная, ортофосфорная);
- органические кислоты (уксусная);
- органические растворители (легкие углеводороды, димексид).
А вот очистка лямбды-зонда уксусной кислотой или попытки удалять отложения раствором лимонной кислоты будут полностью бесполезными. О том, как почистить датчик лямбда-зонда разными химическими втакжествами, читайте ниже.
Чистка лямбда-зонда своими руками
для того что-бы очистка лямбда-зонда в домашних условиях не заняла у вас много времени, можно посмотреть в таблице на предполагаемый результат и затраченное время при использовании того или иного средства. Это поможет определится чем и как почистить кислородный датчик своими руками.
| Средство | Результат | Время на очистку |
|---|---|---|
| Карбклиннер (средство для очистки карбюраторов и дросселей), органические растворители (керосин, ацетон и т. д.) | Пойдет для профилактики, плохо справляется с нагаром | Плотный нагар почти не чистят, но быстрая промывка позволяет смыть небольшие отложения на раннем этапе |
| Димексид | Средняя эффективность | Смывает легкие отложения за 10-30 минут, слаб против плотного нагара |
| Органические кислоты | Смывают не очень тяжелые загрязнения, но относительно долго, малоэффективны против плотного нагара | |
| Ортофосфорная кислота | Хорошо удаляет отложения | Относительно долго, от 10-30 минут – до суток |
| Серная кислота | От 30 мин до нескольких часов | |
| Соляная кислота |
корректно почистить датчик кислорода не выйдет без такого оборудования:
Как почистить лямбда зонд – видео с порядком очистки
- стеклянные сосуды на 100-500 мл;
- фен, способный выдавать температуру 60-80 градусов;
- мягкая кисточка.
Перед тем, как почистить датчик лямбда зонда, его желательно прогреть до температуры чуть-чуть ниже 100 градусов. Именно для этого и нужен фен. Использовать открытый огонь нежелательно, потому что перегрев губителен для датчика. Если переборщить с температурой – такая чистка лямбды своими руками закончится покупкой новой детали!
Чистка ортофосфорной кислотой
Чистка циркониевого лямбда-зонда используя преобразователь ржавчины
Чистка лямбды ортофосфорной кислотой – популярная и достаточно эффективная практика. Эта кислота в меру агрессивная, поэтому способна разлагать нагар и прочие отложения, при этом не повреждая сам сенсор. Концентрированная (чистая) кислота подходит для циркониевых зондов, а разбавленная – для титановых.
Использовать можно не только в чистом виде (найти трудно), а и содержащуюся в технических химикатах (паяльная кислота, кислотный флюс, преобразователь ржавчины). Перед тем, как почистить кислородный датчик такой кислотой, его нужно прогреть (см. выше).
Очистка лямбда-зонда преобразователем ржавчины, паяльной или чистой ортофосфорной кислотой состоит из таких этапов:
- Наберите в стеклянный сосуд кислоты до уровня, достаточного для погружения датчика лямбды по резьбу.
- Погрузите датчик рабочим концом в кислоту, оставив его вешнюю часть над поверхностью жидкости, и зафиксируйте в таком положении.
- Выдержите датчик в кислоте от 10-30 минут (если нагар небольшой) до 2-3 часов (сильное загрязнение), потом можно смотреть смыла ли кислота нагар.
- Для ускорения процедуры можно подогревать емкость с жидкостью, используя фен или газовую горелку и водяную баню.
Выжигание нагара на кислородном датчике после чистки кислотой
Второй способ очистки лямбда-зонда кислотой – с воздействием огня:
- Окуните датчик рабочей частью в кислоту.
- Кратковременно поднесите его к пламени, для того что-бы кислота начала греться и испаряться, а реакция ускорилась.
- Периодически смачивайте датчик в кислоте для обновления пленки из реактива.
- После смачивания снова прогревайте его над горелкой.
- Когда отложения сойдут – промойте деталь чистой водой.
Ответ на вопрос, можно ли почистить лямбду ортофосфорной кислотой, на практике зависит от степени загрязнения. Шансы смыть легкие отложения довольно высоки, а прочный окаменевший налет так просто не смоется. Или придется очень долго вымачивать (до суток), или применять принудительный подогрев.
Очистка очистителем карбюратора
Чистка лямбды очистителем карбюратора и дроссельных заслонок – процедура распространенная, но не столь эффективная, как с кислотой. То же самое касается и летучих органических растворителей, таких как бензин, ацетон, смывающих самые легкие загрязнения. Карбклинер в этом плане лучше благодаря аэрозольной основе и напору, сбивающему частицы загрязнений, но ответ на вопрос, можно ли очистить лямбду-зонда очистителей карбюратора, чаще отрицательный. Только небольшие отложения нормально смываются, а так это только баловство.
Подобная обработка может периодически применяется в профилактических целях, смывая с него легкие отложения, когда те только начали образовываться.
Очистка лямбда-зонда с помощью серной кислоты
Чистка лямбда-зонда серной кислотой – более опасный, но весьма действенный способ удаления большого нагара с поверхности сенсора. Перед тем, как почистить лямбда зонд в домашних условиях, нужно достать это втакжество в концентрации 30-50%. Хорошо подходит электролит для аккумуляторов, который имеет как раз нужную концентрацию и продается в автомагазинах.
Используя такой кислотный очиститель лямбда-зонда, можно добиться успеха даже в борьбе с загрязнениями, не удаляющимися другими способами. Процесс очистки такой:
- Набрать в сосуд кислоты до уровня, позволяющего погрузить датчик по резьбу.
- Погрузить датчик и зафиксировать его вертикально.
- Выдержать лямбда-зонд в кислоте 10-30 минут, периодически помешивая ее.
- При стойком загрязнении – увеличить время выдержки до 2-3 часов.
- После очистки – промыть и протереть датчик.
Ускорить процесс можно путем нагрева, но следует избегать перегрева и испарения кислоты.
Аналогичным образом действует и соляная кислота, но она также агрессивнее, поэтому используется в более слабой концентрации и требует повышенной осторожности при обращении. Соляная кислота содержится, например, в некоторых средствах для очистки раковин.
Ответ на вопрос, можно ли почистить лямбда зонд серной кислотой или соляной кислотой, положительный только для циркониевых датчиков кислорода. Титановым ДК соляная кислота противопоказана (оксид титана реагирует с хлором), а серная – допустима только в слабых концентрациях (около 10%), в которых она не очень эффективна.
Чистка лямбда-зонда димексидом
Щадящим способом является чистка кислородного датчика димексидом – медицинским препаратом дииметилсульфоксидом, обладающим свойствами мощного органического растворителя. Он не реагирует с оксидами циркония и титана, поэтому подходит для обоих видов ДК, при этом хорошо смывает некоторые втакжества в составе нагара.
Чистка лямбда-зонда димексидом начинается с подготовки очистителя, который начинает кристаллизоваться при температуре +18℃. для того что-бы разжижить его, нужно взять флакон с препаратом и разогреть на «водяной бане».
Результат очистки димексидом спустя 20 минут
корректно почистить лямбда-зонд димексидом так же, как и при использовании кислот, только следует периодически подогревать. Нужно окунуть рабочую часть датчика кислорода в сосуд с препаратом и выдержать в нем, периодически помешивая. Чистка лямбды димексидом требует подогрева не столько для ускорения процесса сколько во избежание кристаллизации!
Обычно получаса-часа выдержки достаточно. Долго держать датчик в очистителе бесполезно, то что не растворилось за час – вряд ли и за сутки уйдет.
Как не стоит очищать лямбда-зонд на автомобиле
базовая рекомендация как не нужно чистить лямбда зонд своими руками – не соблюдая указаний относительно совместимости кислот с материалом датчика. Но также не стоит производить следующее:
- Резко нагревать и охлаждать. От перепадов температур керамическая часть датчика (тот самый оксид циркония или титана) может потрескаться. Именно поэтому нельзя перегревать сенсор, а потом окунать в холодный очиститель. Если уж и ускорять процесс нагревом, то кислота должна быть теплой, а поднесения к огню – кратковременными (считанные секунды), и не вплотную.
- Удалять нагар механическим путем. Абразивные средства повреждают рабочую поверхность датчика, поэтому после очистки наждаком или напильником его можно выбросить.
- Пытаться чистить постукивая. Если сильно стучать им – шансы сбить нагар небольшие, а вот риск сломать керамику – весьма велик.
Как определить эффективность очистки лямбда-зонда?
Результат очистки лямбда-зонда
Очистка лямбда-зонда не является панацеей от всех его проблем. Химически активные втакжества способны только удалить отложения и нагар, корка которых мешает сенсору выявлять кислород в выхлопных газах.
Помогает ли чистка лямбда-зонда – прямо зависит от того, насколько стойкими были загрязнения, и от отсутствия других проблем с топливной системой и системой зажигания.
Если ДК негерметичен, не может сверять показания с «эталонным» воздухом, сломана керамическая часть, растрескалась от перегрева – после чистки ничего не изменится. Результат будет отсутствовать и если нагар удалится только с железной защиты, так как сам датчик внутри.
Как проверить лямбда-зонд после очистки
для того что-бы проверить лямбда-зонд после его очистки, желательно подключиться к ЭБУ по OBD-2 и спроизводить полный сброс ошибок. После этого нужно завести мотор, дать ему поработать, прокатиться на автомобилю и снова считать ошибки. При успешной процедуре индикатор Check Engine погаснет, а ошибки лямбды не появятся снова.
Проверить датчик без сканера OBD-2 можно мультиметром. Для этого следует найти в его распиновке сигнальный провод и произвести следующие процедуры.
- Запустить ДВС и прогреть его, для того что-бы ДК набрал рабочую температуру.
- Включить мультиметр в режим измерения постоянного напряжения.
- Подключиться к сигнальному проводу лямбды (согласно распиновке) без отключения фишки щупом «+», а щупом «-» – к массе.
- Посмотреть показания: в работе они должны колебаться от 0,2 до 0,9 вольт, меняясь не реже 8 раз за 10 секунд.
Графики напряжения датчика кислорода в норме и при поломки
Если показания плавают – датчик исправен, все нормально. Если они не меняются, например, все время держатся на уровне около 0,4-0,5 вольт – сенсор придется менять. Не меняющиеся пороговые значения (около 0,1-0,2 или 0,8-1 вольт) могут свидетельствовать как о поломке кислородного датчика, так и других неисправностях, приводящих к некорректному смесеобразованию.
Будет ли польза от чистки кислородного датчика
Наконец, можно косвенно определить эффективность очистки, чуть-чуть поездив на автомобилю. Если нормальная работа кислородного датчика восстановлена, холостые станут ровнее, тяга и приемистость ДВС вернутся к норме, а расход горючего снизится.
Но не всегда можно сразу понять, помогла ли чистка лямбда зонда: отзывы свидетельствуют, что без сброса ЭБУ иногда надо поездить день-два до того, как проявится эффект.
