Как обслуживать стояночные тормозные колодки

Узел стояночного тормоза представляет собой механическую систему, которая в основном используется для блокировки задних колес в нужном положении и обеспечения устойчивости автомобиля, когда он не используется. Хотя это не одобряется, узел механического стояночного тормоза можно использовать для замедления автомобиля в случае отказа гидравлической тормозной системы. Отсюда и термин «аварийный тормоз».

Как в аварийной ситуации, так и в других ситуациях, таких как каскадерское вождение, включение механического стояночного тормоза во время движения автомобиля увеличивает нагрузку и износ системы. Систему стояночного тормоза необходимо обслуживать вскоре после любого из этих событий.

Часть 1 из 2: Понимание того, как работает система аварийного стояночного тормоза

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, гидравлическая сила прикладывается к тормозам во всех четырех углах автомобиля, чтобы вызвать трение, необходимое для замедления или остановки автомобиля. Все автомобили оснащены стояночной тормозной системой, хотя существует множество различных конструкций.

Когда вы включаете стояночный тормоз, трос или мотор прикладывает механическое усилие к задним тормозам, чтобы удерживать колеса. Этот метод также применяет трение к тормозному узлу в движении, но это действие ускоряет износ системы и может привести к отказу при неправильном использовании.

Одним из наиболее очевидных признаков стояночной тормозной системы, требующей обслуживания, является движение автомобиля при включении механизма стояночного тормоза. Автомобиль должен твердо стоять на месте.

• Внимание: Доступная механическая сила уступает силе гидравлической тормозной системы. По этой причине стояночный тормоз предназначен для парковки. Механическая стояночная тормозная система может использоваться для замедления автомобиля в случае аварии, когда отказала гидравлическая тормозная система. Это действие ускоряет износ системы и требует обслуживания после такого события.

Часть 2 из 2: Проверка и замена колодок стояночного тормоза

Необходимые материалы

• Средний набор инструментов механики
• Набор натяжителей для обслуживания тормозов
• Набор инструментов для обслуживания тормозов
• Набор инструментов для обслуживания барабанных тормозов
• разъем
• Гаечный ключ
• Перчатки
• Стенд Джека
• Инструмент для снятия троса стояночного тормоза
• Маска респиратора
• Безопасные очки
• Гаечный ключ
• Руководство по обслуживанию автомобиля

• Противооткатные упоры

• Функции: руководство по обслуживанию автомобиля было написано с учетом информации, относящейся к модели вашего года выпуска. Издание содержит информацию, необходимую для определения конструкции и функционирования многих систем вашего автомобиля. Вы даже можете найти подсказки о специальных инструментах, необходимых для обслуживания.

Шаг 1. Проверьте стояночный тормоз. Запустите двигатель и включите стояночный тормоз.

Проверьте свои зеркала и, твердо нажав на педаль тормоза, включите автомобиль. Не нажимая на педаль газа, плавно отпустите педаль тормоза. Вы можете почувствовать, как вес автомобиля смещается, но по большей части автомобиль вообще не должен двигаться вперед. Если автомобиль катится так, как будто тормоз не нажат, ваша система стояночного тормоза требует обслуживания.

• Внимание: может быть хорошей идеей нанять опытного техника для дальнейшей диагностики конкретной причины, по которой система стояночного тормоза не работает должным образом.

Шаг 2: Установите противооткатный упор. Установите противооткатные клинья позади и перед как минимум одним из колес автомобиля.

Поскольку мы работаем над стояночным тормозом, который обычно находится в задней части автомобиля, передние колеса — лучшее место для колодок.

• Внимание: В руководстве по обслуживанию автомобиля указано расположение механизма механического стояночного тормоза, и вы должны соответствующим образом принять соответствующие меры безопасности. Если механический тормоз находится спереди автомобиля, установите противооткатные упоры на задние колеса.
  
  

Шаг 3: Поднимите задние колеса. Выберите безопасную твердую точку в задней части автомобиля, чтобы поднять задние колеса.

Если вы используете домкрат со спущенной шиной из багажника, работайте по одному углу за раз, поскольку эти инструменты не рассчитаны на такой вес.

Шаг 4. Снимите колесо и шину в сборе.. Если вы подняли оба задних колеса, обслуживайте по одному углу за раз.

Шаг 5: Определите тип системы. Определите, какой тип узла стояночного тормоза установлен на вашем автомобиле, и продолжайте в соответствии с этим.

Если ваш автомобиль имеет дисковый тормоз в сборе сзади, тормозной суппорт, кронштейн суппорта и ротор, возможно, придется снять, чтобы открыть механизм стояночного тормоза за ними. Обслуживание стояночного тормоза этого типа аналогично обслуживанию заднего тормоза барабанного типа.

Автомобиль, оснащенный механизмом стояночного тормоза, интегрированным в задний тормозной суппорт, обслуживается с заменой задних тормозных колодок. Эти узлы легко идентифицировать по большой пружине на задней части суппорта с тормозным шлангом и тросом, прикрепленным к суппорту.

Как правило, требуется специальный инструмент для приложения давления к поршню суппорта при вращении поршня обратно в суппорт при обслуживании системы, в которой стояночный тормоз встроен в узел заднего тормозного суппорта. В остальном обслуживание этих интегрированных систем аналогично обслуживанию заднего тормоза неинтегрированного типа с заменой задних тормозных колодок.

Автомобили с электронным стояночным тормозом имеют мощный двигатель, встроенный в суппорт заднего тормоза, который прикладывает механическое усилие к тормозным колодкам, прижимая их к ротору. Некоторым транспортным средствам требуется электронное устройство, связанное с транспортным средством, для втягивания поршня через двигатель.

Многие из этих систем можно обслуживать, сняв двигатель и вручную втянув поршень суппорта. Обслуживание фрикционного материала в этих системах аналогично замене задних тормозных колодок на заднем тормозном узле дискового типа.

• Внимание: Если на вашем автомобиле установлены барабанные тормоза сзади, тормозные колодки являются рабочим компонентом узла и могут приводиться в действие гидравлически или механически. Если вы слышите скрежет в задней части автомобиля, скорее всего, ваши тормозные колодки изношены и должны быть заменены вместе с тормозными барабанами.

Шаг 6: Следуйте инструкции. Следуйте инструкциям, изложенным в руководстве по обслуживанию системы, которой оборудован ваш автомобиль.

Не забывайте очищать и смазывать движущиеся части, кроме фрикционного материала. Смазка или консистентная смазка могут повредить фрикционный материал.

Шаг 7: Отрегулируйте и затяните колесо и гайки. Выполните необходимые регулировки (если применимо), переустановите колесо и шину в сборе и затяните зажимные гайки.

Шаг 8: Затяните зажимные гайки с надлежащим крутящим моментом.. Опустите автомобиль так, чтобы заднее колесо только начинало соприкасаться с поверхностью земли.

Используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть гайки или болты с соответствующим моментом затяжки. Это снимает любое напряжение с крепежа и обеспечивает точное измерение крутящего момента.

• Предупреждение: Любое отклонение от процедуры, изложенной при креплении колеса, может привести к ослаблению крепления колеса.

Стояночная тормозная система автомобиля теперь находится в отличной форме. Теперь, паркуя свой автомобиль, вы можете быть уверены, что он останется на месте! Независимо от того, водите ли вы автомобиль с автоматической или механической коробкой передач, выработайте привычку включать стояночный тормоз, когда покидаете автомобиль на продолжительное время. Это предотвратит скатывание автомобиля с крутого склона, пока вы находитесь на работе или в магазине. Рассмотрите возможность найма одного из мобильных экспертов AvtoTachki для полной проверки стояночной тормозной системы вашего автомобиля.