Как обращаться с лопнувшей шиной

Шины лопаются, когда давление в шинах слишком низкое или слишком высокое, если в самой шине есть механический дефект или шину повреждает посторонний предмет.

Один из самых больших страхов водителей – это лопнувшая шина при движении на высокой скорости. Хотите верьте, хотите нет, но Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) сообщила в 2003 году, что из 78,392 414 аварий, произошедших из-за лопнувшей шины, 15 человек погибли, а почти 10,275% (2004 XNUMX человек) получили несмертельные травмы. . В XNUMX году вступила в силу система TPS или датчик давления в шинах, которая была представлена ​​в основном на роскошных автомобилях в качестве дополнительной функции. Сегодня большинство новых автомобилей, грузовиков и внедорожников оснащены системой контроля TPS в качестве стандартной функции безопасности.

Последние данные NHTSA показывают, что количество смертельных случаев и несмертельных травм, а также количество несчастных случаев уменьшились с момента использования TPS. Несмотря на то, что конструкция шин и системы раннего оповещения помогли снизить количество серьезных аварий из-за разрывов шин, такие аварийные ситуации все еще очень вероятны. Правильные знания о том, как обращаться с лопнувшей шиной во время происшествия, а также знания о том, что вам нужно сделать, чтобы убедиться, что ваш автомобиль находится в рабочем состоянии перед поездкой, имеют важное значение для вашей безопасности. В этой статье мы объясним, что вызывает внезапный разрыв шины, как уменьшить вероятность серьезной аварии, когда вы управляете автомобилем, у которого лопнула шина, и что вам необходимо обслужить или проверить после этого инцидента. имеет место.

Часть 1 из 4: Понимание того, как изготавливаются шины

Шины, обеспечивающие плавность хода, значительно отличаются от первых коммерческих резиновых шин, изобретенных в 1888 году. Сегодня современные шины изготавливаются из тщательно сбалансированной и научно исследованной резиновой смеси, созданной специально для определенного применения. Шина, изготовленная той же компанией для спортивного автомобиля, имеет совершенно другую резиновую смесь, чем шина для минивэна, изготовленная той же компанией или на том же заводе-изготовителе.

Помимо основного материала на внешней стороне шины, сегодняшняя шина также состоит из нескольких слоев нейлонового корда, полиэстера и стальных лент, а также других текстильных материалов для обеспечения поддержки. Конкретный дизайн и количество слоев также влияют на дизайн и применение. Таким образом, когда вы выезжаете из выставочного зала на совершенно новом автомобиле, вы можете быть уверены, что шины этого автомобиля были разработаны специально для соответствия его механическим компонентам и, что наиболее важно, для обеспечения вашей безопасности во время вождения.

Большинство шин сегодня называют «радиальными шинами». Радиальная шина состоит из нескольких слоев корда, уложенных под углом 90 градусов в направлении, в котором шина предназначена для движения. Не так давно шина вашего автомобиля была той частью, которая касалась земли, но воздух, который накачивал шину, обеспечивался внутренней камерой. Когда производители шин поняли, что могут сделать более безопасную и экономичную бескамерную шину, они начали использовать этот метод на большинстве серийных автомобилей.

Некоторые высокопроизводительные и внедорожные автомобили имеют шину внутри шины, известную как внутренний слой, который включен либо в конструкцию шины, либо в качестве дополнительной меры безопасности. Этот тип шины не имеет 90-градусного нейлонового корда, используемого в радиальной конструкции, но имеет важнейший внутренний слой для дополнительной стабильности и защиты в случае отказа шины. В случае взрыва шины или быстрой потери давления воздуха внутренний слой будет поддерживать давление и обеспечивать устойчивость автомобиля. Это позволяет водителю транспортного средства сохранять контроль и медленно останавливать транспортное средство, возможно, избегая серьезной аварии.

Часть 2 из 4: Что вызывает разрыв шины?

Будь то по причинам собственности или по юридическим причинам, попытка заставить производителя шин раскрыть точную причину неисправности шины практически невозможна. Однако, как правило, есть четыре основные причины, по которым шина внезапно лопается: шина была недостаточно накачана, она была перенакачана, механический или материальный дефект шины или удар о что-то, вызвавшее прокол.

Есть две точки зрения на правильную накачку шин. Автомобильные инженеры выбирают шину и давление в шинах, которые лучше всего подходят для комфорта вождения, устойчивости автомобиля и безопасности при нормальной эксплуатации этого автомобиля. Как правило, рекомендуемое давление воздуха находится в пределах 10% от максимального давления в шинах, рекомендованного производителем шин.

Рекомендуемое производителем автомобиля давление в шинах указано в двух местах в соответствии с требованиями законодательства США:

• Табличка водителя, расположенная на двери со стороны водителя или на внутренней дверной раме, содержит размер шин и рекомендуемое давление воздуха в шинах для передних и задних шин, а также руководство по эксплуатации, в котором эти данные находятся в разделе по уходу за шинами внутри автомобиля. руководство владельца.

• Некоторые автомобили также имеют эти данные под капотом, чтобы технические специалисты могли легко их просмотреть. Низкое давление в шинах возникает по нескольким причинам:

Погода меняется: воздух внутри вашей шины похож на воздух, которым мы дышим (если только автомобиль не заполнен азотом). Воздух расширяется и сужается при повышении или понижении температуры. Если ваши шины были установлены и накачаны обычным воздухом от компрессора в жаркий и солнечный день, то давление воздуха внутри шины уменьшится при понижении температуры более 30 градусов. На самом деле, зимой давление в шинах обычно падает на 3-5 фунтов. Небольшой прокол или утечка в шине. Иногда во время вождения мы можем наехать на гвоздь, гвоздь или какой-либо другой острый предмет, который проникает в корпус шины. Когда это происходит, в шине появляется очень медленная утечка, которую очень трудно обнаружить.

Если в колесе автомобиля установлен датчик предупреждения TPS, он часто предупреждает водителя о том, что у него низкая шина, поэтому он может проверить и отремонтировать ее профессиональным специалистом по шинам. Однако иногда медленная утечка может происходить из нетрадиционных источников, таких как незакрепленный сердечник штока клапана, сломанное уплотнение штока клапана, плохой борт шины, ржавчина или мусор между шиной и колесом.

Если шина работает с низким давлением в течение длительного периода времени, это создает дополнительную нагрузку и тепло, которые накапливаются на боковине и внутренних компонентах шины. Боковая стенка должна изгибаться больше, что вызывает накопление избыточного тепла и заставляет внутренние слои шины гореть и разрушаться. Если проблему с давлением в шинах не решить достаточно быстро, боковина изнашивается до такой степени, что малейший удар может привести к разрыву боковины.

При этом сгорают резина, нейлон и другие материалы, из которых состоит внутренний корпус и боковина шины. Это известно как шина Run Flat. Вы можете физически проверить свои шины и увидеть линию ожога вокруг всей шины, расположенную на боковине шины, если у вас шина с пробегом. Если вы заметили такое состояние на своих шинах, немедленно замените их. Чтобы избежать «прокола» шин, рекомендуется проверять давление в шинах раз в неделю. Вы можете сделать это самостоятельно очень легко, выполнив следующие шаги.

Необходимые материалы

• Манометр в шинах

Шаг 1. Проверьте давление в шинах утром. Всегда лучше проверять давление в шинах, когда шины «холодные».

Чтобы проверить давление в шинах, просто снимите колпачок стержня клапана, плотно прижмите манометр к стержню клапана и считайте давление на скользящем индикаторе, который выдвигается при регистрации давления в шинах.

Шаг 2. Проверьте рекомендуемое давление в шинах и заполните. Убедитесь, что вы проверили рекомендуемое давление в шинах, указанное на боковой стороне двери водителя или в руководстве по эксплуатации. Накачайте шину сжатым воздухом из сервисной станции или магазина шин и проверьте давление воздуха с помощью того же манометра, который вы использовали.

Шаг 3: Осмотрите шину на наличие медленной утечки. Если вы обнаружите, что ваша шина часто садится, обязательно обратитесь в магазин шин для осмотра шины на наличие медленной утечки.

Большинство утечек вызваны сломанным гвоздем или штоком клапана.

Часть 3 из 4: Что делать, если лопнула шина

В любой чрезвычайной ситуации сохранять спокойствие — безусловно, лучшее средство для обращения с шиной, которая лопнула или порвалась. По данным некоммерческой организации BRAKES (Be Responsible and Keep Everyone Safe), одним из лучших инструментов, который есть у опытного или неопытного водителя в случае возникновения аварийной ситуации, является правильная подготовка к тому, как избежать аварии.

Ниже перечислены несколько важных шагов, которые вы должны выполнить, если во время вождения у вас лопнет шина.

Шаг 1: Медленно сбросьте давление с педали акселератора.. Как только вы услышите или почувствуете, что шина лопнула, первое, что вы должны сделать, это ничего не делать.

Часто водитель инстинктивно нажимает на тормоз и быстро отпускает педаль газа. Как правило, это когда случаются аварии. Правильный курс действий — медленно сбросить давление с педали газа (акселератора) через несколько секунд после того, как вы почувствуете или заметите лопнувшую шину.

Это снизит скорость ускорения автомобиля и сохранит прямолинейность автомобиля. Вы НЕ хотите быстро отпускать дроссельную заслонку, так как это может привести к разгрузке подвески автомобиля и создать большую проблему.

Наряду с тем, чтобы медленно сбрасывать давление на педаль газа, вам необходимо ВООБЩЕ ИЗНАЧАЛЬНО убедиться, что вы не касаетесь педали тормоза. Это приводит к блокировке шины и тормозов, создавая опасную ситуацию на дороге.

Шаг 2. Убедитесь, что обе руки лежат на руле и вы смотрите прямо вперед.. Это нужно делать одновременно с тем, как вы начинаете сбрасывать давление с педали акселератора.

Как только вы услышите, как лопнет шина, или почувствуете это на рулевом колесе, положите обе руки на руль (в положении на три и девять часов). Сохраняйте крепкую хватку, но НЕ держитесь крепко за руль. Опять же, ключ здесь — сохранять спокойствие и держать руль прямо. Вы также должны смотреть прямо вперед, что поможет вам держать автомобиль прямо.

Если ваш автомобиль начинает заносить, аккуратно скорректируйте усилие руля, чтобы противодействовать направлению заноса. Опять же, сохраняйте спокойствие и вносите медленные и постепенные исправления, так как чрезмерное исправление ухудшает ситуацию.

Шаг 3: Найдите место, где можно остановиться. Ваше местоположение во время выброса определяет следующие несколько шагов, которые вы должны предпринять.

Как только вы получили контроль над своим автомобилем и держите его прямолинейно, вам нужно найти место для остановки, свободное от движения. Следуйте этим рекомендациям в зависимости от вашего текущего положения, чтобы остановиться:

Если вы едете по однополосной дороге, старайтесь съехать с обочины, когда есть отверстие, а пространство как минимум в два раза превышает ширину вашего автомобиля. Вы не хотите выезжать на велосипедную дорожку и рисковать быть сбитым встречным транспортным средством. Постарайтесь найти развязку или грязный участок, который дает вам достаточно места. Ваша безопасность должна быть здесь на первом месте.

Если вы едете по многополосному шоссе, постарайтесь съехать как можно правее. Многие совершают ошибку, въезжая на центральную обочину возле обгона; однако это часто создает очень опасную ситуацию не только для вас и ваших пассажиров, но и для техпомощи или сотрудников полиции.

Хотя вы всегда должны делать упор на безопасность, также учитывайте практичность. Если вы собираетесь заменить лопнувшую шину, убедитесь, что вы остановились там, где вы можете безопасно поднять автомобиль.

Шаг 4: Постепенно сверните на обочину и медленно остановитесь.. Иногда трудно расслабиться, когда у тебя внезапно лопнула шина.

Однако, как только вы нашли место, где можно съехать с дороги, вам нужно делать это медленно и подконтрольно. Аккуратно нажмите на тормоза и крепко держите руль. Если лопнувшая шина находится на передней оси, поворот и торможение чрезвычайно затруднены. Но если вы будете вести себя плавно во время этого процесса, вероятность потери контроля или блокировки передних колес снижается.

Шаг 5. Определите, есть ли у вас возможность заменить шину или вызвать техпомощь на дороге.. Поставьте автомобиль на стоянку или включите переднюю передачу для механических коробок передач и включите стояночный тормоз.

Осторожно выйдите из автомобиля, чтобы осмотреть повреждения. Если лопнувшая шина находится сзади, у вас есть хорошее запасное колесо, и вы чувствуете себя комфортно, меняя шину, следуйте инструкциям в руководстве по обслуживанию или в руководстве пользователя и завершите замену.

Если шина находится на передней части, это решение немного сложнее. Если лопнет передняя шина, это может привести к серьезному повреждению компонентов передней части, тормозов или деталей системы рулевого управления. Если у вас есть программа помощи на дороге (например, AAA или ваша страховая компания), рекомендуется связаться с ними и отбуксировать автомобиль к вам домой или в ремонтную мастерскую. Повреждение передней части может создать серьезную угрозу безопасности, если вы замените переднее колесо и попытаетесь вернуться домой. Всегда откладывайте эвакуацию автомобиля домой и выполняйте осмотр после прокола шины, описанный ниже.

Часть 4 из 4. Проведите осмотр шин после прокола

Взорванная шина — это тяжелая ситуация, когда сжатый воздух внутри шины взрывается по нескольким причинам. Этот внезапный взрыв может привести к значительному повреждению компонентов передней части, включая тормозные колодки, суппорты и роторы, передние ШРУСы/чехлы, рулевые тяги, верхние и нижние рычаги и шпиндели, а также колесные подшипники и другие компоненты, связанные с рулевым управлением.

Также весьма вероятно, что колесо транспортного средства повреждено, потому что колесо, вероятно, было сбито во время процесса замедления и остановки. Осмотр шин после продувки должен выполняться профессиональным сертифицированным механиком ASE, чтобы убедиться в безопасности вождения.

Кроме того, прежде чем устанавливать на колесо новую шину, обратитесь в шиномонтаж для проверки колеса на наличие признаков трещин (особенно если это был легкосплавный диск) или признаков того, что колесо погнуто. Установка новой шины на погнутое колесо опасна и создает проблемы с балансировкой.

Если у вас недавно лопнула шина и вам нужно нанять механика для завершения проверки подвески, чтобы убедиться, что ничего больше на вашем автомобиле не повреждено, пригласите одного из сертифицированных технических специалистов AvtoTachki к вам домой или на работу и осмотрите.