Как обманывают в автосалонах при покупке подержанного автомобиля?
Сегодня очень большой популярностью у автолюбителей пользуется услуга трейд-ин — покупка автомобилей б/у в автосалоне. Казалось бы, любой автосалон — это серьезная компания, обман в которой исключен. Однако, обмануть могут даже при покупке абсолютно нового автомобиля, а про то, как обманывают продавцов и покупателей б/у авто, есть очень много красноречивых историй.
Поэтому, если вы не хотите столкнуться с проблемами в будущем, обращайтесь только в автосалоны проверенных дилеров — о многих из них мы уже писали ранее на нашем сайте Vodi.su. В них придерживаются всех правил процедуры приемки автомобиля на продажу:
- принимаются авто не старше 7-ми лет;
- тщательная проверка сопроводительной документации;
- проверка автомобиля по всем возможным базам;
- диагностика, проведение ремонта.
Лишь проверенные ТС выставляют на продажу. Но в действительности покупателям приходится сталкиваться с многочисленными видами обмана. Основные из них рассмотрим в настоящей статье.
Распространенные виды обмана
Самая простая схема — покупателя заставляют платить за неоказанные услуги.
Приведем простой пример:
- человек пригоняет машину вполне сносном состоянии в салон и получает за нее свои деньги;
- менеджеры устанавливают цену, которая включает массу услуг: полная химчистка салона, замена масла, установка сайлентблоков или стоек стабилизатора (хотя, на самом деле, ничего этого не делалось);
- в результате стоимость увеличивается на несколько процентов.
То есть вам доказывают, что из старого и разбитого автомобиля сделали практически новый, именно поэтому и стоит дороже.
На некоторых площадках технический персонал действительно заглядывает под капот, но не с целью устранения дефектов, а для того, чтобы поменять нормальные детали на реальный хлам. Например, могут заменить жизнеспособный и дорогой аккумулятор типа Bosch или Mutlu, на какой-нибудь отечественный аналог типа Источник тока Курский, который вряд ли отходит 2 сезона.
Еще одна распространенная схема — продажа подержанных автомобилей в хорошем состоянии перекупщикам. Конкретный клиент от этого не пострадает, тем не менее в будущем эта же машина всплывет на сайте бесплатных объявлений по значительно высокой цене, чем та, которую выплатили бывшему владельцу.
Часто не очень опытным покупателям предлагают так называемые «висяки». Как правило, это транспортные средства, которые очень долго стоят на площадке и уже в прямом значении этого слова начинают приходить в негодность. Привести такое авто в более или менее нормальный вид труда не составит. В результате кто-то купит автохлам, но по рыночной цене без скидок.
Финансовые махинации с б/у автомобилями трейд-ин
Очень часто покупатели соблазняются низкой стоимостью. Снизить цену можно разными способами:
- указать ее без НДС — 18 процентов;
- указать цену в валюте по старому курсу, но требовать оплату в рублях;
- не учитывать дополнительные услуги (рассмотрим этот пункт более подробно).
Во-первых, вместо официального договора купли-продажи с вами могут заключить якобы «предварительный договор», а после его подписания окажется, что оформление ДКП — платная услуга и нужно доплатить еще несколько десятков тысяч.
Во-вторых, менеджеры могут нагнетать несуществующий ажиотаж. Так, вам скажут, что по такой цене осталась одна машина, но на нее уже есть покупатель. Если же вы хотите ее купить, нужно доплатить несколько процентов сверху. Это очень старый «развод» и разгадать его не всегда представляется возможным, так как цены на б/у авто четко не фиксированы и зависят от многих составляющих:
- техническое состояние;
- километраж по спидометру — кстати, его можно легко изменить в меньшую сторону;
- средняя рыночная цена на данную модель — в каком бы хорошем состоянии, например, Hyundai Accent или Renault Logan 2005 года выпуска не были, они никак не могут стоить дороже новых моделей (если, конечно, не устанавливался более мощный двигатель или не вносились другие конструктивные изменения).
В-третьих, некоторые салоны выступают всего лишь в роли реализаторов. Они оформляют договор купли-продажи с продавцом от своего лица, а потом попросту прибавляют 30% к цене и находят нового покупателя, причем в ДКП фигурирует не автосалон, а бывший владелец. Такую сделку в будущем можно будет признать недействительной.
Ну и конечно же, распространенные схемы:
- продажа авто с темным прошлым по поддельным документам;
- чудодейственное «омоложение» путем изменения даты выпуска;
- продажа авто и конструкторов после ДТП или собранных из нескольких машин.
Проверить все это можно, только нужно внимательно относиться к проверке документов и сверке VIN-кода и номеров агрегатов.
Как избежать обмана?
В принципе, ничего нового мы не скажем. Простая стратегия не попасть впросак, состоящая из нескольких пунктов.
1. Возьмите техпаспорт и сверьте все номера. VIN-код, серийные номера и дата производства могут быть не только на табличке под капотом, но и дублируются например на передней дверной стойке, на ремнях безопасности или под сидением — в инструкции все это детально расписано.
2. Загляните под капот. Мотор должен быть вымыт. Если же есть потеки масла или толстый слой пыли, это может свидетельствовать о том, что от вас пытаются скрыть реальное состояние машины.
3. Сядьте немного под углом к автомобилю, ближе к багажнику и осмотрите качество лакокрасочного покрытия: оно должно быть однотонным, без пузырей и выступающих элементов. Если же есть дефекты, то о них должно быть честно сказано в описании: перекрашивали крыло или трещины на бампере и т.д.
4. Проверьте зазоры между кузовными элементами, они все должны быть одинаковой ширины. Если двери проседают, это может говорить о переваривании кузова и нарушении его геометрии.
5. Испытайте авто в движении:
- отпустите руль на прямом участке;
- резко затормозите на сухом асфальте;
- прислушайтесь к звуку мотора, посмотрите на выхлоп.
Если в рекламе пишут, что авто практически новое, оно должно соответствовать описанию. Но наличие неисправностей — это возможность поторговаться, либо ищите другой вариант.
Загрузка…
