Как найти верхнюю мертвую точку

Содержание

Метод 1 из 2: Нахождение верхней мертвой точки для двигателей с легкодоступным отверстием для свечи зажигания
Метод 2 из 2: Нахождение верхней мертвой точки для двигателей с верхним расположением распредвала и недоступными отверстиями для свечей зажигания

Есть много причин, по которым вам может понадобиться найти верхнюю мертвую точку двигателя. Верхняя мертвая точка — это точка, в которой поршень первого цилиндра двигателя находится в наивысшей точке и в такте сжатия четырехтактного двигателя. Будь то простая задача, такая как установка распределителя, или более важная задача, такая как окончательная сборка двигателя, поиск верхней мертвой точки является важной задачей, которая обычно довольно проста при использовании правильных инструментов и знаний.

В этом пошаговом руководстве вы увидите два разных метода нахождения верхней мертвой точки двигателя. В первом способе остановимся на двигателях, у которых в легкодоступном цилиндре одно свечное отверстие; во втором методе мы сосредоточимся на двигателях, в которых отверстие для свечи зажигания в одном цилиндре труднодоступно, например, во многих четырехцилиндровых двигателях или двигателях с верхним расположением распредвала.

Метод 1 из 2: Нахождение верхней мертвой точки для двигателей с легкодоступным отверстием для свечи зажигания

Необходимые материалы

Рука помощи (для определения такта сжатия)
фонарик
Набор трещоток и головок
Гнездо свечи зажигания

Шаг 1: Снимите свечу зажигания с первого цилиндра.. Снимите свечу зажигания в первом цилиндре двигателя, используя храповик и свечной ключ.

Функции: Цилиндр номер один обычно будет ближайшим к передней части двигателя или к передней левой части, если двигатель V8. См. диаграмму выше. Если вы не уверены, какую свечу зажигания снимать, обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы убедиться, что снята правильная свеча зажигания. Если вынуть неправильную свечу зажигания, двигатель не будет установлен в верхнюю мертвую точку.

Шаг 2: Найдите шкив коленчатого вала/гармонический балансир.. Найдите свой шкив коленчатого вала, также называемый гармоническим балансиром. Обычно это самый большой шкив, часто расположенный в центре нижней части двигателя.

Найдите установочные метки на шкиве и маркер, с помощью которого можно их совместить, обычно расположенный на блоке двигателя или передней крышке.

Функции: Если у вас возникли проблемы с поиском шкива и/или установочных меток, используйте фонарик, чтобы осветить это место.

Шаг 3: Закройте отверстие для свечи зажигания. Попросите вашего помощника положить палец на верхнюю часть цилиндра на одно отверстие для свечи зажигания, запечатав его в меру своих возможностей. Продолжайте поддерживать уплотнение во время шага 4.

Шаг 4: Поверните шкив коленчатого вала. Проверните шкив коленчатого вала вручную с помощью храповика и гнезда. Поскольку вы будете поворачиваться против двигателя и всех его аксессуаров, это может потребовать некоторых усилий.

Если двигатель сначала не заводится, приложите немного больше усилия или попытайтесь провернуть его в противоположном направлении.

Продолжайте вращать шкив коленчатого вала, пока ваш помощник не почувствует или не услышит, как воздух выталкивается из цилиндра. Это указывает на то, что цилиндр находится в такте сжатия.

Продолжайте вращать коленчатый вал до тех пор, пока метка нулевой или верхней мертвой точки на шкиве не совпадет с указателем на двигателе. Для большинства двигателей отметка нулевой или верхней мертвой точки будет первой отметкой или будет четко обозначена другим цветом или способом, отличным от других отметок на шкиве.

Внимание: Если вы не уверены, какая метка указывает на верхнюю мертвую точку вашего двигателя, обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы убедиться, что двигатель повернут в правильное положение.

Шаг 5: Убедитесь, что двигатель находится в верхней мертвой точке.. Как только метка времени верхней мертвой точки совпадет с меткой на двигателе, двигатель должен теперь находиться в верхней мертвой точке.

Для проверки посветите фонариком в свечное отверстие. Вы должны четко видеть верхнюю часть поршня рядом с верхней частью цилиндра.

Метод 2 из 2: Нахождение верхней мертвой точки для двигателей с верхним расположением распредвала и недоступными отверстиями для свечей зажигания

Необходимые материалы

фонарик
Набор трещоток и головок
Гнездо свечи зажигания

Функции: Цилиндр номер один обычно находится ближе всего к передней части двигателя или ближе всего к передней левой части, если используется двигатель V8. Если вы не уверены, какую свечу зажигания снимать, обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы убедиться, что снята правильная свеча зажигания. Если вынуть неправильную свечу зажигания, двигатель не будет установлен в верхнюю мертвую точку.

Шаг 2: Найдите шкив коленчатого вала/гармонический балансир.. Найдите свой шкив коленчатого вала или гармонический балансир. Обычно это самый большой шкив, часто расположенный в центре нижней части двигателя, как и в методе 1.

Затем найдите установочные метки на шкиве и указатель, с помощью которого можно их совместить, обычно расположенный на блоке двигателя или передней крышке.

Функции: если у вас возникли проблемы с поиском шкива или установочных меток, используйте фонарик, чтобы осветить область.

Шаг 3: Снимите клапанную крышку двигателя.. Большинство клапанных крышек крепятся всего несколькими десятимиллиметровыми болтами. Снимите все болты, стараясь не повредить прокладку при ее снятии, и снимите клапанную крышку.

Шаг 4. Найдите установочные метки распределительного вала.. После снятия клапанной крышки вы сможете увидеть распределительный вал или распределительные валы, если это двигатель с двумя верхними распредвалами.

Найдите установочные метки распредвала, расположенные на шестернях. Обычно они четко обозначены в виде насечек, булавок или иногда штампованных слов.

Внимание: Если вы не можете определить свои установочные метки, обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы убедиться, что двигатель установлен в правильную верхнюю мертвую точку.

Шаг 5: Поверните шкив коленчатого вала. Поворачивайте шкив коленчатого вала двигателя с помощью храповика и гнезда до тех пор, пока установочные метки на шкиве коленчатого вала и шестернях распределительного вала не совпадут с верхней мертвой точкой.

Обычно метки выравниваются очень специфическим образом, когда двигатель достигает верхней мертвой точки, например, указывая друг на друга или напротив друг друга при правильном выравнивании. Подробную информацию о выравнивании шкивов распределительных валов см. в руководстве по обслуживанию.

Когда все установочные метки выровнены правильно, двигатель находится в верхней мертвой точке.

Учитывая все обстоятельства, установка двигателя в верхнюю мертвую точку является относительно простой процедурой. Однако, если вам неудобно брать на себя эту задачу, профессиональный механик, например, из AvtoTachki, сможет предоставить эту услугу.