Как настраивать барабанные тормоза?

Хотя новые модели автомобилей, которые сейчас выпускаются на заводах производителей, оснащены дисковыми тормозами (впереди и сзади), процент автомобилей, оснащенных передними дисковыми и задними барабанными тормозами, все еще намного выше.

Мы предполагаем, что ваш автомобиль также оснащен передними дисковыми и задними барабанными тормозами, и если наше предположение верно, по крайней мере, хотя-бы раз вы задавались вопросом, как отрегулировать тормоза этого типа.

Поэтому мы попытаемся рассказать вам немного больше о барабанных тормозах и покажем, как их настроить самостоятельно (если вы хотите попробовать).

Какова цель барабанных тормозов?

Назначение этого типа тормозов такое же, как и у дисковых, или, другими словами, основное назначение барабанных тормозов – обеспечить плавное торможение автомобиля при нажатии на педаль тормоза.

В отличие от дисковых тормозов, которые состоят из тормозного диска, колодок и суппорта тормоза, барабаны имеют немного более сложное устройство, которое включает в себя:

Тормозной барабан – изготовлен из чугуна и его целью является остановка автомобиля при нажатии на педаль тормоза. Барабанный тормоз прикручен к ступице колеса и вращается вместе с ней.
Тормозной суппорт – это фрикционная часть барабанного тормоза, без которой его работа абсолютно невозможна. Во время наложения тормоза колодка соприкасается с тормозным барабаном. Тормозная колодка состоит из первичной тормозной колодки (первичной колодки) и вторичной тормозной колодки (вторичной колодки)
– используется для того, чтобы суппорт тормоза прикладывал нагрузку к барабану при включении тормоза. Этот цилиндр содержит поршень, который при нажатии на педаль тормоза заставляет тормозную колодку давить на внутреннюю поверхность барабана, чтобы остановить движение колеса транспортного средства.
Возвратные пружины – втягивание тормозной колодки используется при отпускании тормоза. Обычно есть две пружины: одна для первичной обуви и одна для вторичной обуви.
Саморегулирующийся механизм – он поддерживает минимальное расстояние между тормозным суппортом и барабаном, чтобы они не касались друг друга, когда педаль тормоза не нажата. В случае, если колодки начинают изнашиваться и расстояние между суппортом и барабаном увеличивается, этот механизм может отрегулировать его до определенной точки, чтобы тормоза продолжали эффективно работать.

Вы можете сами убедиться, что устройство этого типа тормозов немного сложнее, но если вы хорошо позаботитесь о них и регулярно их настраиваете, они могут работать в течение длительного времени без необходимости их замены.

Как работают барабанные тормоза?

Когда вы нажимаете педаль тормоза, давление рабочей жидкости в системе увеличивается и давит на поршни рабочего тормозного цилиндра. Это, в свою очередь, преодолевает силу соединительных (возвратных) пружин и активирует тормозные колодки. Подушки сильно прижимаются к рабочей поверхности барабана, замедляя скорость колес автомобиля. Из-за сил трения, которые создаются между колодками и барабаном, колесо останавливается.

После отпускания педали тормоза возвратные пружины возвращают колодки в исходное положение.

Почему вы должны регулировать барабанные тормоза?

Для правильного функционирования этого типа тормозов – тормозные колодки должны оставаться близко к барабану, не касаясь его. Если они отодвигаются слишком далеко от него (если колодка изнашивается), когда вы нажимаете педаль тормоза, поршню потребуется больше жидкости, чтобы колодки давили на барабан, и педаль тормоза опускается на пол, когда вы нажимаете ее для тормоения.

Это правда, что в барабанных тормозах есть саморегулирующийся механизм, но со временем его функции снижаются, и поэтому тормоза приходится настраивать вручную.

Как настроить барабанные тормоза?

Прежде чем мы расскажем вам основные шаги для настройки этого типа тормоза, вы должны знать, что не все барабанные тормоза являются регулируемыми. Поэтому очень важно, прежде чем что-либо делать, прочитать документацию о своем автомобиле, чтобы узнать, есть ли у вашей марки и модели автомобиля регулируемые барабанные тормоза или нет.

Регулировка тормозов не требует использования специальных инструментов, и время, которое вам потребуется для их регулировки (особенно если вы новичок), составляет приблизительно один час.

Итак, вот как отрегулировать барабанные тормоза

Шаг 1 – Предоставить необходимые инструменты
Как мы упоминали некоторое время назад, инструменты, которые вам понадобятся для осуществления настройкой, являются наиболее распространенными, и вы наверняка найдете их в домашней мастерской. Это домкрат и подставка для подъема автомобиля, набор ключей, отвертка с плоским лезвием или регулировочный инструмент, динамометрический ключ, несколько чистых тряпок и защитные очки.

Шаг 2 – Поднимите заднюю часть автомобиля
Выберите ровное место и поднимите его сначала домкратом, затем установите подставку, чтобы поднять автомобиль так, чтобы вам было удобно работать.

Убедитесь, что вы правильно подняли автомобиль и надежно закрепили его, что он не вызовет проблем при регулировке тормозов.

Шаг 3 – Снимите шины
Чтобы получить доступ к задним барабанным тормозам, после подъема автомобиля необходимо снять задние колеса автомобиля. С помощью гаечного ключа открутите колесные гайки и отложите их в сторону. Сделайте то же самое с другим колесом. Уберите гайки и поместите их там, где вы легко найдете их позже.

Шаг 4 – Найдите элемент управления барабанного тормоза
Тормозной регулятор расположен внутри барабана. Если вы не видите его, используйте фонарик, чтобы осветить его и лучше рассмотреть. Как только вы найдете его, снимите резиновый колпак, который защищает его, и вставьте конец регулировочного инструмента или плоскую отвертку в отверстие. Вы должны почувствовать зубья звездочного колеса кончиком отвертки.

Шаг 5 – Отрегулируйте тормоза
С помощью регулировочного инструмента или отвертки с плоским лезвием и начните регулировку тормозов, поворачивая звездообразное колесо.

Когда вы настраиваете звездочное колесо – вам нужно знать, что вы на самом деле делаете. Поэтому поверните барабан рукой так, чтобы колесо вращалось. Если вы чувствуете, что напряжение увеличивается, это означает, что ваш подход правильный, и вы действительно регулируете тормоза. Однако, если вы чувствуете, что напряжение падает и барабан вращается очень свободно – регулировка не удалась, и вы должны повернуть звездное колесо в противоположном направлении.

Шаг 6 – Проверьте натяжение обуви к барабану.
Чтобы убедиться в правильности настроек, выполните еще один тест, поворачивая барабан каждые четыре-пять оборотов звездообразного колеса. Барабан должен свободно двигаться, но вы можете почувствовать скольжение колодки, которое касается его, когда вы поворачиваете колесо.

Шаг 7 – Центрируйте тормозные колодки и стояночный тормоз
Убедившись, что вы завершили регулировку, осторожно садитесь в автомобиль и одновременно нажимайте педали тормоза и стояночного тормоза, чтобы отцентрировать суппорты и правильно интегрировать стояночный тормоз.

Шаг 8 – Проверьте баланс натяжения тормоза
Попросите друга помочь вам с этим шагом, нажав педаль тормоза. Давление на педаль должно быть достаточным для затягивания тормозных колодок, но все же позволяет вращать барабан. Если оба барабана работают с одинаковым напряжением, это означает, что ваши тормоза отрегулированы. Если нет, вам придется поработать немного усерднее, чтобы правильно их настроить.

Шаг 9 – Установите на место резиновую втулку, наденьте колеса и затяните гайки.
Этот шаг является предпоследним. Закончив регулировку, просто вставьте втулку в отверстие, вставьте колеса и хорошо затяните гайки.

Шаг 10 – Снимите машину и протестируйте
Снова используйте домкрат, чтобы поднять автомобиль, чтобы вы могли выдвинуть подставку, на которую вы его изначально поставили. Затем осторожно снимите домкрат и ваш автомобиль готов к испытаниям.

Перед началом теста несколько раз «прокачайте» педаль тормоза, чтобы убедиться, что педаль работает правильно. Проверьте тормоза в безопасном месте. Если педаль опускается или вы чувствуете ее залипание, это указывает на то, что регулировка не удалась, но если все прошло хорошо, вы можете с гордостью поздравить себя с тем, что вам полностью удалось отрегулировать барабанные тормоза вашего автомобиля.

Прежде чем мы расстанемся, давайте посмотрим, каковы преимущества и недостатки барабанных тормозов
Этот тип тормозов отличается более простым производством и определенно более низкой ценой (по сравнению с ценой на дисковые тормоза). Кроме того, они достаточно эффективны, потому что площадь контакта между колодками и барабаном больше.

Среди их основных недостатков: их большая масса по сравнению с дисковыми тормозами, более слабое охлаждение и нестабильность при торможении при попадании воды или грязи в барабан. К сожалению, эти недостатки довольно серьезны, поэтому в последние годы почти все производители автомобилей перешли на использование только дисковых тормозов.

Вопросы и ответы:

Можно ли заменить барабанные тормоза на дисковые? Да. В этом случае потребуется новая ступица и установочные наборы, состоящие из суппортов, колодок, дисков, шлангов, болтов и крепежных элементов.

Как правильно настроить барабанные тормоза? Это зависит от модификации тормозной системы. Во многих современных авто для регулировки колодок имеется сервисное окошко (закрыто резиновой заглушкой). Через него сводятся колодки.

Как узнать дисковые или барабанные тормоза? Если форма колесного диска позволяет, нужно заглянуть на ступичную часть со стороны подкрылка. Видно отшлифованный диск с суппортом – дисковая система. Видно закрытый барабан – барабанная.