Как можно обойти иммобилайзер

Все современные автомобили оснащены штатным иммобилайзером, который является одним из элементов противоугонного комплекса. Несмотря на очевидные плюсы такого устройства, могут возникнуть ситуации, когда нужно обойти иммобилайзер.

Что такое обходчик иммобилайзера?

Трекер иммобилайзера состоит из двух антенн, которые работают через переключатель, представляющий собой реле. Одна из антенн используется для считывания сигнала с ключа, спрятанного в автомобиле, а вторая — для передачи этого сигнала на замок зажигания. Реле обеспечивает работу цепи иммобилайзера напрямую (когда ключ в замке) или в обход, после получения сигнала от блока управления сигнализацией. При этом сигнал от спрятанного ключа поступает на антенну в замке, а затем на блок управления иммобилайзером, что позволяет запустить двигатель.

Виды

Для обхода цепи иммобилайзера используются четыре методики:

1. Установка блока управления байпасом с помощью оригинального автомобильного ключа. Ключ помещается в специальный контейнер, который считывает сигнал и передает его замку. Контейнер находится на приборной панели автомобиля в труднодоступном месте. Такое решение снижает безопасность автомобиля, так как злоумышленник может найти ключ и угнать автомобиль.
2. Применение блока управления с использованием копии чипа ключа. Это более безопасное решение, так как копия ключа не имеет шипованной части.
3. Установка специального программируемого модуля, эмулирующего сигнал чипа.
4. Полное отключение иммобилайзера. Он применялся в первых машинах с таким устройством. В настоящее время метод не используется, так как отключить иммобилайзер на современных автомобилях невозможно.

Схема работы обходчика

Отрицательный импульс тока, приводящий в действие реле, приходит только в режиме автозапуска. При стандартном пускателе электродвигателя контакты реле 30 и 87А замыкаются, подключая штатную антенну. При этом блок иммобилайзера считывает данные с ключа, установленного в замке. В режиме автозапуска реле соединяет контакты 30 и 87, исключая штатную антенну из цепи и активируя трекер.

В случае, если ключ от автомобиля есть и сделать дубликат чипа невозможно, используется схема с этикеткой на замке зажигания. После этого машина заведется обычным ключом, подходящим к зажиганию. В качестве альтернативы в коробку трекера помещается один ключ, который подключается через специальное реле. Он позволяет активировать обход иммобилайзера как при автозапуске, так и при снятии автомобиля с сигнализации. Для запуска двигателя используется копия ключа без чипа.

Принципиальная схема трекера

Подключение обходчика

При любой схеме запуска двигателей возможно применение как шпоночных, так и бесшпоночных гусениц. Если используется кнопка, необходимо найти штатную антенну иммобилайзера, которая в большинстве случаев устанавливается на рулевой колонке.

Перед обходом иммобилайзера нужно уточнить тип устройства, установленного в автомобиле. Для этого достаточно посмотреть на бородку на ключе. Например, если у вас есть отдельный контакт на сопротивление, то в машине есть система VATS.

Основные правила выбора и подключения трекера:

• устройство должно контролироваться сигнализацией;
• блок управления трассой должен поддерживать максимально возможное количество моделей автомобилей;
• штатный иммобилайзер должен оставаться активным и использоваться при запуске автомобиля ключом;
• для запуска двигателя следует использовать только стандартные ключи.

Для системы RFID

Для обхода иммобилайзера RFID-системы используется модуль, в котором находится ключ или чип, а также передатчик сигнала. Устройство поставляется с отдельной приемной антенной, которая закреплена в непосредственной близости от выключателя питания. Расстояние между катушкой гусеничной антенны и штатной антенной иммобилайзера должно быть минимальным. При включении трекера начинается передача сигнала от чипа через сигнальное реле, которое принимается антенной в замке. Ключ распознается и двигатель запускается.

Общая схема подключения RFID-трекера

Для системы VATS

Для подключения ИММО трекера системы ВАТС необходимо измерить параметры сопротивления.

Для этого сделайте следующее:

1. Найдите провода, идущие от контактов на модуле учета в замке.
2. Обрежьте провод и подключите к цепи мультиметр (в режиме омметра).
3. Вставьте оригинальный ключ в замок и включите зажигание.
4. Запишите полученное значение сопротивления с точностью до второго знака после запятой.

Исходя из полученного значения, необходимо подобрать отдельный резистор (с погрешностью номинала не более 5%), который подключается к цепи через сигнальное реле. Общая схема подключения показана ниже. Реле меняет местами контакт 30 с контактами 87 и 87A, что позволяет включить в цепь резистор дорожки или ключевой резистор соответственно.

Бесчиповый обходчик

Для безчиповой схемы обхода иммобилайзера используются блоки управления небольших габаритов, которые интегрированы в электропроводку автомобиля, и их трудно обнаружить.

Принцип работы устройства следующий:

1. Установите блок управления в автомобиль в соответствии с инструкцией по установке.
2. Включите зажигание на 5-10 секунд, в течение которых блок автоматически определит модель автомобиля.
3. Заведите двигатель на несколько секунд и выключите зажигание. Во время этой процедуры трекер считывает код ключа и сохраняет его в памяти.
4. Отсоедините отрицательный кабель от трекера, который используется только для «обучения».

При необходимости трекер можно установить на другое транспортное средство. Для очистки памяти кодов используется двойное подключение минусового провода при включенном зажигании.

Для более сложных моделей автомобилей премиум-класса может потребоваться двойная установка. При первоначальной установке трекер записывает данные в память, затем снимается с автомобиля и программируется. После этого устройство надевается и используется по назначению. Примерами таких обходчиков могут быть Fortin OVERRIDE-ALL или StarLine F1, которые подходят практически для любого автомобиля.

Все этапы установки и программирования бесключевого трекера на Lada Granta показаны на видео канала bpimmo ru.

Обходчик иммобилайзера своими руками

Если хотите сэкономить, то обходчик с чипом хозяин может сделать самостоятельно.

Для этого вам понадобятся материалы:

1. Медная проволока диаметром 0,2-0,25 мм. Наружная поверхность кабеля должна быть изолирована прозрачным лаком.
2. Реле, работающие от 12 В и имеющие конструкцию с нормально разомкнутыми контактами.
3. Чип-ключ или отдельный чип, запрограммированный на этот автомобиль.

Катушка наматывается на сам ключ или на чип. Количество витков обмотки подбирается опытным путем и составляет до 50. Сверху обмотка обматывается изоляционной лентой.

Итак нужно собрать схему трекера:

1. Обрежьте стандартный антенный кабель.
2. Подсоедините положительный провод к клемме 86 реле.
3. Подсоедините отрицательный провод к клемме 85 реле.
4. Между выводами 85 и 86 установить специальный защитный диод. Анодный вывод диода припаян к выводу 85. Установка диода необходима для защиты блока управления сигнализацией от обратного питания.
5. Припаяйте один из перерезанных проводов цепи антенны к клемме 87A.
6. Присоедините к 87А один конец самодельного трекера.
7. Второй концевой провод припаивается к разомкнутому контакту 87.
8. Второй провод штатной схемы антенны припаяйте к выводу 30.