Как контролировать тормоза вашего автомобиля?
Содержание
Конструкция и типы тормозных дисков
Диск выглядит как металлический круг/диск с проушинами, эти проушины позволяют точно подогнать диск к ступице. Диаметр диска зависит от производителя автомобиля, он всегда должен соответствовать всей тормозной системе. Поскольку диски работают в жестких условиях, при их производстве используются специальные сплавы, обеспечивающие устойчивость к трению и высоким температурам.
На рынке доступны следующие типы тормозных дисков:
- Монолитные щиты. Они сделаны из цельного куска металла. Старое решение, которое уже заменяется. Они могут быть более эффективными, чем барабанные тормоза, но также перегреваются и теряют свои свойства.
- Вентилируемые диски. Они состоят из двух дисков, между которыми есть специальные отверстия для отвода тепла, что снижает риск перегрева диска. Они эффективнее и долговечнее стандартных тормозных дисков, идеально подходят для современных легковых автомобилей.
- Диски прорезаны и просверлены. Тормозные диски с прорезями имеют канавки, где диск соприкасается с колодкой, благодаря чему они отлично подходят для отвода газа и очистки колодок от грязи. С другой стороны, перфорированные тормозные диски имеют углубления, которые устраняют газы между диском и колодками. Используется в спортивных автомобилях.
Установка щита на машину
Диски должны быть совместимы с вашим автомобилем, поэтому внимательно читайте этикетки. Тормозной диск TRW совместим со многими моделями автомобилей Audi, Seat, Skoda и VW. Обратите внимание на количество отверстий (в этом диске 112 отверстий), диаметр и толщину. Также важно учитывать условия, в которых будет эксплуатироваться этот диск, например, если вы любите разнообразные условия, езду по городу и по трассе, то диск TRW вам подойдет тем, что он вентилируемый, поэтому риск перегрева невелик. Если вы редко пользуетесь своим автомобилем и ваш автомобиль старше, монолитных тормозных дисков будет достаточно. Короче говоря: проверьте технические параметры и оцените свои потребности.
Когда менять тормозные диски?
Говорят, что тормозные диски служат около 40 XNUMX км, но на это влияет множество факторов, в том числе стиль вождения водителя, условия эксплуатации автомобиля, состояние тормозных колодок и других элементов тормозной системы.
Симптомы износа тормозных дисков:
- Рулевое колесо трясется
- Ощутимая пульсация педали тормоза,
- Вибрация некоторых элементов кузова и подвески,
- Ухудшение качества торможения,
- Тянет машину в сторону
- Увеличение тормозного пути,
- Необычные звуки из области колеса.
Проверьте толщину тормозных дисков и сравните со значениями, указанными в технической документации; он не может быть слишком тонким, потому что это негативно влияет на эффективность торможения, а слишком толстые диски, в свою очередь, ухудшают работу подвески.
Лучше всего менять диски вместе с колодками. или хотя бы в соотношении 2:1.
Как заменить тормозные диски шаг за шагом
- Поднимите автомобиль на подъемнике и закрепите его эстакадой.
- Снимите колесо.
- Снимите тормозные колодки. Для этого поверните поворотный кулак, чтобы получить доступ к тормозному суппорту, и открутите его. Отложите тормозные колодки в сторону и поместите суппорт на поворотный кулак так, чтобы он не болтался на тормозном шланге.
- Используйте расширитель, чтобы втянуть поршень, чтобы новые колодки могли поместиться в суппорте.
- Снимите ярмо и разблокируйте щит. Здесь может пригодиться молоток, но используйте его осторожно.
- Снимите диск со ступицы.
- Тщательно очистите суппорт, вилку и ступицу от ржавчины и пыли колодок. Нанесите на них керамическую смазку и тормозную смазку.
- Очистите новый нож от защитного масла и установите его.
- Собираем все обратно в обратном порядке.
- Нанесите медную или керамическую смазку на поверхность контакта диска с ободом колеса, это облегчит последующую разборку колеса.
Помните, что новые тормозные диски должны «обкататься», поэтому первые несколько сотен километров будьте осторожны.
