Как изменить звенья стабилизатора поперечной устойчивости
Подвеска имеет тяги стабилизатора поперечной устойчивости, которые выходят из строя при наличии лязга или дребезжания в области шин, плохой управляемости или ослабленного рулевого колеса.
Автомобиль должен быть надежным и безопасным, и именно поэтому устанавливаются стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Они предназначены для предотвращения избыточной и недостаточной поворачиваемости, а также для обеспечения устойчивости автомобиля при прохождении крутых поворотов или неровностей. Некоторые распространенные признаки того, что ваши тяги стабилизатора поперечной устойчивости неисправны, включают лязг или дребезжание в области шин, плохую управляемость и ослабление рулевого колеса. В этой статье рассказывается, зачем вашему автомобилю нужны стойки стабилизатора поперечной устойчивости, а также о том, как их заменить самостоятельно.
Часть 1 из 1: Установка концевых тяг стабилизатора
Необходимые материалы
- ⅜ диск погашен
- ⅜ комплект приводных головок, метрический и стандартный
- Динамометрический ключ на ⅜ или ½ привода
- ½-дюймовый приводной прерыватель
- Набор головок для ведущего колеса ½ дюйма
- Набор шестигранных головок с метрическими и стандартными головками
- Латунный молоток
- Набор комбинированных ключей, метрический и стандартный
- Одноразовые перчатки
- фонарик
- Домкрат
- Джек стоит
- Прай бар
- Концевые тяги стабилизатора поперечной устойчивости
- WD40
Шаг 1: Подготовьте рабочее место. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.
Шаг 2: Ослабьте гайки крепления. Возьмите ½-дюймовый прерыватель привода и набор торцевых головок для зажимных гаек и ослабьте все зажимные гайки, прежде чем поднимать автомобиль в воздух.
Шаг 3: Поднимите автомобиль домкратом и используйте домкраты.. Поднимите автомобиль домкратом и установите его на подставки.
Разместите колеса в стороне от рабочей зоны. Обязательно поддомкратьте автомобиль в правильном месте; обычно под боками есть сварные швы, которые можно использовать для поддомкрачивания. Затем убедитесь, что вы разместили подставки на корпусе или раме и опустили их на подставки.
Шаг 4. Удалите старые конечные ссылки. Начните с распыления WD40 на существующие гайки, удерживающие звенья на автомобиле.
Затем выясните, какую комбинацию инструментов вам нужно будет использовать, чтобы удалить эти орехи.
Шаг 5: Подготовка к установке новых конечных звеньев. После удаления очистите место, где звено заканчивается болтом к автомобилю.
Убедитесь, что вы удалили всю ржавчину или мусор, прежде чем делать следующий шаг и устанавливать новые. Затем сравните старые детали с новыми, чтобы убедиться, что они правильные и подходят без проблем. Убедитесь, что у вас есть правильные характеристики крутящего момента, чтобы, когда вы закончите установку, вы могли затянуть их с правильными характеристиками.
Шаг 6: Установка новых конечных звеньев. Установите новые концевые звенья в порядке, обратном их снятию.
Поместите оба конца на автомобиль и начните накручивать гайки на шпильки. Затем возьмите инструменты, необходимые для их затягивания. После того, как вы плотно затяните их вручную, возьмите динамометрический ключ и затяните их в соответствии со спецификациями.
Шаг 7. Переустановите колеса. Установите колеса на место и вручную затяните все зажимные гайки.
Шаг 8: Поднимите автомобиль с домкрата задним ходом.. Поддомкратьте автомобиль, чтобы снять его с подставок.
Уберите стойки домкрата из-под автомобиля и отложите их в сторону. Опустите автомобиль на колеса и уберите домкрат.
Шаг 9: Затяните колеса. Большинство автомобилей используют крутящий момент от 80 ft-lbs до 100 ft-lbs. Внедорожники и грузовики обычно используют от 90 до 120 футо-фунтов.
Затяните гайки до надлежащего номинала.
Шаг 10: Очистите свои инструменты. Убедитесь, что вы упорядочили все свои инструменты и вытерли их, прежде чем отправиться на тест-драйв.
Шаг 11: Тест-драйв автомобиля. Проведите тест-драйв вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы выполнили работу правильно.
Прислушивайтесь к любым лязгам или хлопкам, когда вы едете по неровностям и поворачиваете колеса. Если вы ничего не слышите, то можете считать эту работу выполненной.
Эта работа довольно проста и легко выполняется с помощью правильных инструментов и знаний. Помните, что тяги стабилизатора поперечной устойчивости играют ключевую роль в управлении вашим автомобилем и безопасности людей внутри автомобиля, поэтому, если вы не чувствуете себя комфортно, выполняя эту работу самостоятельно, вызовите одного из сертифицированных специалистов AvtoTachki к вам домой или на место. бизнес и выполнить замену тяг стабилизатора поперечной устойчивости для вас.
