Как исправить обрыв цепи форсунки (1, 2, 3, 4)

Если в цепи форсунки вашего автомобиля возникла проблема, как определить, в каком цилиндре проблема, что проверить и как исправить?

Когда топливная форсунка, которая подает топливо (в виде тумана) в двигатель внутреннего сгорания автомобиля, выходит из строя, выдается код неисправности. Но могут быть и другие сопутствующие проблемы. Вам нужно будет определить возможные причины, распознать симптомы до того, как они станут более серьезными, точно знать, что нужно проверить и исправить, и знать, как это сделать.

На проблемы с открытым цилиндром цепи форсунки указывают коды неисправностей Р201, Р202, Р203 и Р204. Распространенными причинами являются сама форсунка для этого цилиндра, его проводка или его модуль управления, а общие симптомы включают плохую работу двигателя, пропуски зажигания, медленное ускорение и снижение эффективности использования топлива. Чтобы решить проблему, вам нужно будет просканировать автомобиль. и проверьте топливную форсунку, ее проводку, модуль управления, его напряжение, заземление, сопротивление и т. д.

В этой статье я покажу вам, что именно искать и как выполнять все эти проверки.

Цепь форсунки и PCM/ECM

Неисправность цепи форсунки возникает, когда PCM (модуль управления трансмиссией) или ECM (модуль управления двигателем) обнаруживает проблему в форсунке одного из цилиндров или в проводке к нему.

Пока инжектор выключен, он проверяет, близко ли напряжение к напряжению аккумулятора, которое должно быть высоким. Затем PCM снова проверяет, когда форсунка активируется, если напряжение низкое или близкое к нулю. Если это так, эта ситуация вызывает отображение диагностического кода неисправности (DTC), который называется индикатором двигателя или кодом неисправности OBD. PCM также контролирует сопротивление цепи в случае, если оно падает очень низко или поднимается очень высоко.

Есть несколько световых кодов, но здесь мы сосредоточимся на проблемах в цилиндрах с 1 по 4, чтобы узнать, как их исправить.

Диагностические коды, причины и симптомы

В общем, если световой код двигателя — P20X или P020X (где X — 1, 2, 3 или 4), это означает, что цепь форсунки цилиндра X разомкнута или закорочена, обычно из-за проблемы в этом цилиндре или его проводке. .

P	0	2	0	2
Силовая передача	Общий код	Топливо или воздух	Неисправность цепи форсунки	В цилиндре Х (1, 2, 3 или 4)

Используйте нашу удобную таблицу ниже, чтобы узнать, что означают различные световые коды двигателя для кодов P201–P204, а также основные симптомы, помимо светового индикатора.

Световой код двигателя	Возможные причины	симптомы
P201 (Проблема в 1 цилиндре)	• Неисправность форсунки цилиндра 1     • Плохое электрическое соединение в жгуте проводов разъема.     • Неисправный блок управления двигателем     • Разрыв в жгуте проводов форсунки.     • Короткое замыкание в жгуте проводов форсунки.	• пропуски зажигания в двигателе     • Богатые или обедненные условия     • Плохой бег     • Заглохший двигатель     • Неравномерная работа     • Невозможно перезапустить     • Медленное ускорение     • Отсутствие власти     • Низкий пробег
P202 (Проблема в 2 цилиндре)	• Неисправность форсунки цилиндра 2     • Поломка топливной форсунки     • Грязь в форсунке цилиндра 2.     • Неисправный блок управления двигателем     • Неисправная или слабая проводка вокруг форсунки цилиндра 2.     • Поврежденная цепь	• Плохая или отсутствующая работа двигателя     • Низкое или плохое ускорение     • Снижение эффективности использования топлива     • Полный отказ двигателя (двигатель не запускается)
P203 (Проблема в 3 цилиндре)	• Неисправный инжектор     • Неисправность в цепи форсунки     • Проблема с ПКМ	• Перебои в работе двигателя     • Двигатель глохнет     • Двигатель прокручивается, но не запускается
P204 (Проблема в 4 цилиндре)	• Неисправная проводка электропитания     • Коррозия или другая неисправность форсунки     • Форсунка забита     • Обрыв/обрыв проводки     • Короткое замыкание в проводке     • Неисправность разъема или жгута проводов     • Неисправный PCM	• Осечки     • Плохая экономия топлива     • Неровная работа двигателя     • Богатый или скудный бег     • Режим бездействия     • Условия жесткого пуска     • Повреждение двигателя

Многие причины и симптомы являются общими для всех кодов, но точный код определяет, в какой именно цепи форсунки лежит причина.

Если вы наблюдаете только один или несколько из вышеперечисленных симптомов, это не обязательно означает, что есть проблема с цепью форсунки. Например, если двигатель работает плохо, это также может быть связано с избыточным расходом топлива. То, что я показал здесь, является общими симптомами, когда вы видите один из четырех приведенных выше кодов неисправности.

Сейчас я вам точно скажу, что вам следует делать, если это произойдет, т. е. что конкретно нужно осматривать и проверять.

Устранение обрыва цепи форсунки

Самостоятельный визуальный осмотр

Прежде чем доставить автомобиль к механику, вы можете самостоятельно провести визуальный осмотр, так как это может решить проблему.

Что вам нужно сделать, так это проверить наличие признаков повреждения соответствующего цилиндра и подключенной к нему проводки. Как и при любом устранении неполадок, вам необходимо сузить возможные причины, пока вы не определите точный источник проблемы.

Если вы не можете определить проблему, вам придется доставить свой автомобиль к профессиональному механику и проверить автомобиль у профессионального механика, который знаком с такими кодами и работает с топливной форсункой и цепью форсунки.

Общая процедура

Приведенная ниже общая процедура может применяться во всех четырех случаях (P201, P202, P203, P204). Я упомянул 9 вещей, которые нужно проверить. Хотя вы можете выполнять проверки с 1 по 8 в любом порядке, лучше проверять в указанной последовательности, чтобы сузить круг от наиболее вероятной возможности.

Проверка 1. Сканирование автомобиля

Механик должен просканировать автомобиль, чтобы увидеть, при каких условиях возникает код неисправности.

Сканер должен быть более совершенным, чем простой сканер OBD, чтобы обеспечить тщательное сканирование. Механик должен сканировать не только конкретный DTC, для которого вы привезли автомобиль, но и все другие коды неисправностей.

Если в каком-либо цилиндре возникают пропуски зажигания, проверьте цепь форсунки этого цилиндра с помощью диагностического прибора. Прокрутите вниз, где мы рассмотрим использование ноидного света, чтобы узнать, как это сделать.

Проверка 2: проверьте топливную форсунку

Проверьте топливную форсунку, если она работает или неисправна, с помощью тестера форсунок и / или заменив ее другой форсункой, чтобы увидеть, как это влияет на код.

Начните с проверки, не скопилась ли пыль или грязь в инжекторе.

Проверка 3. Проверьте проводку цепи форсунки.

Кроме того, проверьте проводку цепи форсунки на наличие обрывов, коротких замыканий или повреждений, особенно если форсунка работает нормально.

В частности, проверьте наличие ослабленных или некачественных соединений, повреждений проводки и корродированных контактов.

Проверка 4. Проверка с помощью Noid Light

Вы также можете установить нулевой индикатор в проводку форсунки, чтобы проверить цепь форсунки. Подсоедините один конец контрольной лампы к разъему форсунки, а другой — к контакту B+. Если он не загорается, это может указывать на проблему. Инжектор может не получать питание или неправильно заземлен.

Проверьте 5: Проверьте PCM/ECM

Если с форсункой или ее проводкой проблем не обнаружено, проверьте также PCM/ECM, просмотрев данные стоп-кадра. Вы можете удалить провод драйвера, когда вы знаете, какой именно, и заземлить его.

Проверка 6: проверьте напряжение

После устранения проблемы проверьте PCM, чтобы убедиться, что напряжение находится в допустимом диапазоне.

В норме оно не должно опускаться ниже 10В. На изображении ниже напряжение 3.5 В низкое, что подтверждает наличие проблемы в цепи топливной форсунки.

Проверка 7. Проверка заземления

Чтобы убедиться, что PCM правильно заземлен на форсунку, подсоедините один конец контрольной лампы к стороне заземления разъема форсунки, а другой – к аккумулятору. При запуске двигателя должна загореться лампочка. Если это не так, возможно, проблема с PCM или его проводкой.

Проверка 8: проверьте сопротивление

Проверьте сопротивление цепи топливной форсунки с помощью омметра/DVOM, чтобы убедиться, что оно также находится в допустимых пределах.

Чтобы проверить непрерывность, подключите один щуп к жгуту проводов разъема форсунки, а другой щуп к его контакту на PCM. Если сопротивление превышает предел, инжектор может потреблять слишком большой ток, что может привести к повреждению драйвера внутри PCM. Если он превышает предел, цепь может быть где-то разомкнута, в противном случае вы можете заподозрить проблему в PCM.

Также получите показания электрического сопротивления каждой форсунки. Установите щупы на две клеммы форсунки. Обычно оно должно быть между 12 и 15 Ом. Проверьте руководство вашего автомобиля для точного диапазона.

Более тщательная проверка сопротивления проводится с помощью осциллографа. Осциллограммы покажут, правильно ли работает форсунка или неисправна.

Проверка 9. Управляйте автомобилем

Проедьте на автомобиле некоторое время, чтобы убедиться, что код неисправности не появляется снова. Если код неисправности появится снова, обратите внимание на условия, при которых он возник, и на этот раз проверьте цепь форсунки более тщательно.

Дальнейшие проверки

Если после всех этих проверок вам сложно определить проблему, вам, возможно, потребуется проверить следующее:

• Проверьте давление топлива.
• Проверьте форму распыления форсунки.
• Проверьте, нет ли утечек вакуума.
• Проверить компрессию двигателя

Решения проблем с открытым цилиндром цепи форсунки

Как только вы определили источник проблемы, вы можете приступить к ее устранению.

Вероятные решения проблемы обрыва цепи форсунки, будь то цилиндр 1, 2, 3 или 4, следующие:

• Если неисправна сама топливная форсунка, то замените ее.
• Если есть какая-либо ослабленная проводка, зафиксируйте проводку.
• Если есть какие-либо повреждения проводки цепи форсунки, замените ее.
• Если проблема находится в PCM или ECM, отремонтируйте его, а если это невозможно, замените его.
• При наличии нескольких или неустановленных проблем может потребоваться замена всей цепи топливной форсунки.

Взгляните на некоторые из наших статей ниже.

• Как проверить топливные форсунки мультиметром
• Как устранить неисправность цепи форсунки
• Как найти короткое замыкание мультиметром

Рекомендации

(1) VAW Хиллиер, Питер Кумбс и Дэвид Роджерс. Основы автомобильной техники Хиллиера. 5-е издание. Книга 2: Электроника силового агрегата. Нельсон Торнс. 2006.

(2) Эксперт по автомеханике. Электронная диагностика, вып. 1. Келси Паблишинг Лтд. 2022.