Как хранить аккумулятор автомобиля

Хранение аккумулятора автомобиля

Основная задача аккумулятора в автомобиле — осуществить запуск двигателя. Поэтому, от его исправности зависит стабильность работы вашего «железного коня». Самым опасным периодом для АКБ является зима, так как долгие простои на холоде крайне негативно сказываются на корректном функционировании любой батареи, и автомобильный аккумулятор не является исключением.

В этой статье мы расскажем о том, как подготовить АКБ к зиме и как его правильно хранить, чтобы он служил вам верой и правдой долгие годы.

Виды аккумуляторов

Существует три основные категории АКБ:

• Обслуживаемые. Такие батареи заполнены жидким электролитом. В процессе работы электрических устройств автомобиля вода из банок испаряется, поэтому необходимо периодически проверять уровень электролита и его плотность. Для выполнения таких процедур в банках сделаны смотровые отверстия.

• Малообслуживаемые. Такие модификации имеют одно заливное отверстие и оснащены клапаном (материал для его изготовления – неопреновый каучук, устойчивый к воздействию кислоты). Такая конструкция позволяет снизить потерю воды из электролита. При повышении давления во избежание разгерметизации корпуса срабатывает клапан.
• Необслуживаемые. В таких аккумуляторах максимально снижается газообразование. Этого эффекта можно достичь, если направить кислород, образовавшийся возле плюсового электрода, на отрицательный, где он будет вступать в реакцию с водородом, от чего испарившаяся вода сразу возвращается в жидкое состояние. Для ускорения такой реакции в электролит добавляют загуститель. Он задерживает пузырьки кислорода в растворе, что повышает вероятность их попадания на отрицательный электрод. В некоторых модификациях продолжают заливать жидкий электролит, но чтобы электроды оставались смоченными, на них надевается стекловолокно с микроскопическими порами. Такие модели аккумуляторов имеют большую по сравнению с гелевыми эффективность, но из-за плохого контакта жидкости со стержнями их ресурс меньше.

К категории обслуживаемых и малообслуживаемых АКБ относятся:

1. Если в составе свинцовых пластин входит более 5 процентов сурьмы, то такие модификации называются сурьмянистые. Это вещество добавляется для замедления процесса распада свинца. Недостаток таких АКБ – ускоренный процесс сульфации (чаще нужно доливать дистиллят), поэтому на сегодняшний день их редко используют.
2. Малосурьмянистые модификации в свинцовых пластинах содержат меньше 5%  сурьмы, что повысило эффективность батарей (дольше хранятся и лучше держат заряд).
3. Кальциевые АКБ вместо сурьмы содержат кальций. Такие модели обладают повышенным КПД. Вода в них испаряется не так интенсивно, как в сурьмянистых, но они чувствительны к глубокой разрядке. Автомобилисту нельзя допускать полного разряда АКБ, иначе она быстро выйдет из строя.
4. Гибридные аккумуляторы содержат и сурьму, и кальций. В состав положительных пластин входит сурьма, а отрицательных – кальций. Такая комбинация позволяет достичь «золотой середины» между надежностью и эффективностью. Они не так чувствительны к разрядам, как кальциевые аналоги.

Необслуживаемые АКБ устойчивы к саморазряду (при температуре +20 теряют всего 2% заряда за месяц). Они не выделяют ядовитых испарений. В эту категорию входят:

1. Гелевые. Вместо жидкого электролита такие батареи заполнены силикагелем. В таких модификациях исключено осушение и рассыпание пластин. Имеют до 600 циклов заряд/разряд, но требуют высокой точности зарядки, поэтому для этого необходимо использовать особенные зарядные устройства.
2. AGM (абсорбирующие). В таких аккумуляторах используется жидкий электролит. Между свинцовыми пластинами находится специальное двушаровое стекловолокно. Мелкопористая часть обеспечивает постоянный контакт пластин с электролитом, а крупнопористая – подачу пузырьков образовавшегося кислорода на противоположные пластины для реакции с водородом. Не нуждаются в точной зарядке, но при повышении напряжения корпус может вздуться. Ресурс – до 300 циклов.

Нужно ли зимой снимать аккумулятор

Все водители делятся на два лагеря. Одни считают, что аккумулятор чувствителен к низким температурам, и поэтому для быстрого запуска мотора они на ночь снимают АКБ. Вторые уверены, что такая процедура может навредить электронике машины (сбить настройки).

Современные аккумуляторы устойчивы к морозам, поэтому новые батареи, не выработавшие свой ресурс, не нуждаются в хранении в теплом помещении. Электролит в них имеет достаточную плотность, чтобы предотвратить кристаллизацию воды.

В случае со старыми моделями, почти исчерпавшими свой ресурс, такая процедура позволит немного продлить «жизнь» батареи. На морозе в потерявшем плотность электролите вода может кристаллизоваться, поэтому их не оставляют надолго на морозе. Однако такая процедура лишь временная мера перед покупкой новой батареи (о том, как проверить батарею, читайте здесь). Старый источник питания в одинаковой степени умирает, как на морозе, так и в тепле.

В случае длительного простоя автомобиля аккумулятор рекомендуется отключать. На это есть две причины. Во-первых, даже при выключенных приборах электроцепь запитана, и по ней движутся микротоки. Во-вторых, оставленный без присмотра подключенный мощный элемент питания – потенциальный источник возгорания.

Подготовка аккумулятора к зиме

Долгие зимние простои являются причиной быстрой разрядки батареи. Это факт, и от него никуда не уйти, а вот снизить ущерб, наносимый электрическим элементам вполне реально. Для этого просто снимите со своего АКБ одну клемму. На состоянии авто это никак не отразится, по крайней мере в худшую сторону, зато вы избавите многие элементы от необходимости работать в мороз. Советуем отсоединять сначала минусовой, а только потом — плюсовой контакт. Это позволит избежать короткого замыкания.

Сухой (сухозаряженный) аккумулятор

В первую очередь АКБ следует снять и очистить от загрязнений. На следующем этапе нужно выкрутить пробки и проверить уровень электролита. В идеале, он должен составлять 12-13 миллиметров. Этого достаточно, чтобы он покрывал пластины в банках. Если жидкости не хватает, долейте в батарею дистиллированной воды. Заливку делайте постепенно, малыми дозами, чтобы не «перестараться».

Дальше нужно проверить плотность электролита. Для этого используется специальный прибор, под названием ареометр. Наберите электролит в колбу и добейтесь такого состояния поплавка, чтобы он не касался стенок и дна. Далее взгляните на отметки устройства, которые и продемонстрируют плотность. Нормальный показатель варьируется в пределах 1.25-1.29 г/м³. Если плотность меньше, следует добавить кислоты, а если больше — опять дистилата. Учтите, что этот замер следует делать при комнатной температуре.

После того, как основная работа была завершена, закрутите пробки на место, а сам АКБ тщательно протрите тряпкой, смоченной в содовом растворе. Это позволит убрать с него остатки кислоты. Также, можете смазать контакты токопроводящей смазкой, это не займет много времени, но заметно продлит срок службы батареи.

Теперь заверните батарею в тряпку и смело отправляйте на длительное хранение.

Гелевый аккумулятор

Гелевые батареи входят в число необслуживаемых, а потому их эксплуатация гораздо проще. Да и сами они отличаются невероятной устойчивостью к любым атмосферным явлениям. К чему такие АКБ действительно прихотливы, так это к напряжению. Потому любые манипуляции с ними нужно производить крайне аккуратно.

Чтобы подготовить гелевый аккумулятор к зиме, первым делом его нужно зарядить. И желательно это делать при комнатной температуре. Далее последовательно отсоедините клеммы — минусовую, затем плюсовую, и отправляйте батарею на длительное хранение.

Свинцово-кислотные аккумуляторы (с электролитом)

Отправлять такой АКБ на хранение можно только в полностью заряженном виде. Поэтому, первым делом проверьте уровень зарядки при помощи мультиметра. Это простое и недорогое устройство можно найти в любом магазине электроники.

Напряжение в батарее должно равняться 12,7 В. Если у вас получилось меньшее значение, значит АКБ нужно подключить к питанию.

Достигнув требуемого показателя, последовательно отсоедините клеммы, и отправляйте батарею на хранение, предварительно обмотав ее старым одеялом.

Как и где хранить аккумулятор зимой

Существуют общие правила хранения АКБ, следуя которым, вы значительно продлите срок их службы. Рассмотрим их подробнее:

• Хранит АКБ следует в хорошо проветриваемых и теплых помещениях. В идеале, температура воздуха должна быть в пределах 5-10 градусов.
• Прямые солнечные лучи и пыль могут привести к потере аккумулятором изначальных характеристик. Поэтому защитите его, обмотав плотной тканью.
• Нужно следить за тем, чтобы уровень заряда в АКБ не упал ниже критической отметки, ведь при сильном падении напряжения он перестает держать заряд. Рекомендуется проверять батарею на разряженность не реже одного раза в месяц.

Дальше рассмотрим особенности ранения каждого отдельного типа АКБ.

Аккумуляторы с электролитом

В таких батареях стоит уделить особое внимание пробкам, так как они могут откручиваться со временем, что чревато протеканием и даже порчей электролита. Также, постарайтесь обеспечить стабильную температуру помещения, чтобы не было сильных колебаний, потому что это может вызвать перепады напряжения в АКБ.

Сухозаряженные аккумуляторы

Такие батареи способны оказать негативное воздействие на организм человека, поэтому к их хранению следует подойти с особой осторожностью.

Обратите внимание, что сухозаряженные АКБ хранятся только вертикально. В противном случае, если активные частицы электролита начнут скапливаться не на дне, а на стенках банок, может произойти короткое замыкание.

К слову, о безопасности. Храните такие батареи в недоступном для детей месте. Суть в том, что содержащаяся в них кислота способна нанести вред человеческой коже. И еще один важный момент — во время заряда аккумулятор выделяет взрывоопасный водород. Это стоит учитывать и совершать дозарядку подальше от огня.

Гелевые аккумуляторы

Такие АКБ очень просты в хранении. Они требуют редкой дозарядки — хотя-бы один раз в полгода и могут выдержать экстремальные температуры окружающей среды. Нижний предел находится на уровне минус 35 градусов, а верхний — плюс 65. Разумеется, в наших широтах таких колебаний почти не бывает.

Хранение нового автомобильного аккумулятора

Специалисты не рекомендуют покупать аккумулятор наперед, чтобы в будущем заменить устаревший. Прежде чем он попадет на прилавок магазина, определенное время АКБ простоит на складе производителя. Сложно проследить, какой период пройдет, пока он попадет в руки покупателю, поэтому следует приобретать новую модель, как только в этом возникнет необходимость.

Сухозаряженные аккумуляторы хранятся до трех лет (обязательно в вертикальном положении), так как в них не происходит химическая реакция. После покупки достаточно налить в банки электролит (не дистиллированную воду) и зарядить.

Заправленные батареи в процессе хранения нуждаются в периодическом обслуживании, поэтому нужно проверять уровень электролита, заряда и плотности. Не рекомендуется длительное хранение таких батарей, потому что даже в спокойном состоянии они постепенно теряют свою емкость.

Прежде чем поставить АКБ на хранение, его нужно полностью зарядить, поместить в темное помещение с хорошей вентиляцией вдали от нагревательных приборов (о том, как продлить жизнь аккумулятору, читайте в другой статье).

Можно ли хранить аккумулятор на морозе

Как уже говорилось, новые АКБ не боятся морозов, однако при старте остывшего зимой мотора требуется больше энергии. Замерзший электролит теряет свою плотность и медленней восстанавливает заряд. Чем ниже будет температура жидкости, тем быстрее АКБ разрядится, поэтому долго крутить стартером на морозе не получится.

Если автомобилист не заносит батарею на ночь в теплое помещение, он может предотвратить переохлаждение жидкости в банках. Для этого можно сделать следующее:

• на ночь использовать аккумуляторный термочехол;
• предотвратить попадание холодного воздуха в моторный отсек (некоторые между радиатором и решеткой устанавливают картонную перегородку, которую во время езды можно снять);
• после поездки мотор вместе аккумулятором можно укрыть, чтобы тепло на дольше сохранилось.

Если водитель заметил заметное снижение работоспособности источника питания, то это сигнал к его замене на новый. Ежедневная транспортировка на ночь в теплое помещение имеет лишь незначительный эффект. Стоит также учесть, что резкие перепады температуры (диапазон около 40 градусов) ускоряет разрушение ячеек, поэтому снятый с машины аккумулятор необходимо хранить в прохладном помещении.

В каком состоянии хранить аккумулятор

Хранение и эксплуатация батареи должны производиться в соответствии с инструкцией производителя. Пока АКБ новая этот фактор является ключевым, будет на нее распространяться гарантия или нет.

Для сохранности источника энергии его корпус должен быть целостным, на нем не должно быть подтеков и грязи – особенно на крышке между контактами. Установленный в автомобиле аккумулятор должен быть плотно зафиксирован в посадочном гнезде.

Некоторые автомобилисты возят в машине второй аккумулятор для резерва. Этого нельзя делать, потому что заряженная батарея должна храниться в спокойном состоянии и при относительно стабильной температуре. Если есть необходимость в дополнительной батарее, ее нужно подключить в одну цепь с основной.

Как долго можно хранить АКБ без подзаряда?

Какой бы качественной ни была батарея, она нуждается в корректном хранении. Основные факторы, которые должны учитываться:

• температура в помещении от 0 до 15 градусов, сухое место (для гелевых вариантов этот диапазон расширен от -35 до +60 градусов);
• периодическая проверка напряжения разомкнутой цепи (при показателе меньше 12,5 В. требуется подзарядка);
• уровень заряда нового элемента питания не должен быть ниже 12,6 В.

При бездействии гибридных модификаций за 14 месяцев заряженность снизится на 40%, а кальциевые достигнут этого показателя за 18-20 месяцев бездействия. Сухозаряженные модификации сохраняют свою эффективность на протяжении трех лет. Так как АКБ это не тот элемент автомобиля, который может долго храниться, то между изготовлением и установкой в автомобиль не должно проходить много времени.

Восстановление аккумулятора автомобиля после зимы

Если вы выполняли все условия хранения АКБ — периодически заряжали и проверяли состояние электролита, значит его можно сразу устанавливать на автомобиль. Предварительно рекомендуем еще раз сделать диагностику, чтобы избежать неприятных «сюрпризов». Для этого:

• Вновь проверьте уровень заряда АКБ при помощи мультиметра и, если нужно — подключите его к источнику питания. Напомним, оптимальный уровень напряжения составляет 12,5В и выше.
• Измерьте плотность электролита. Норма — 1,25, однако эту цифру следует перепроверить в документации батареи, так как она может варьироваться.
• Внимательно осмотрите корпус и, если увидите подтеки электролита, протрите его содовым раствором.

Как хранить аккумулятор долго

Если возникла необходимость в длительном хранении аккумулятора (автомобиль «консервируется» на зимовку или предстоит длительный ремонт), то для сохранности его необходимо правильно подготовить, а затем корректно вернуть в эксплуатацию.

Убираем АКБ на хранение

Консервирование батареи происходит при помощи борной кислоты. Она замедляет процесс распада пластин. Процедура выполняется в такой последовательности:

• АКБ заряжают;
• порошок необходимо развести в дистиллированной воде в пропорции 1ч.л. на стакан (можно также купить уже разведенный борный раствор – 10%);
• при помощи аэрометра медленно произвести забор электролита (ориентировочно процедура займет 20 минут);
• для удаления остатков электролита выполнить тщательную промывку банок дистиллированной водой;
• заполнить емкости борным раствором и плотно закрыть пробки на банках;
• обработать контакты средством от окисления, например, техническим вазелином;
• законсервированный аккумулятор должен храниться при температуре от 0 до +10 градусов вне доступа солнечных лучей.

 В таком состоянии батарею можно хранить год и дольше. Важно при этом, чтобы источник питания находился в вертикальном положении. В этом случае пластины будут погружены в раствор, и не будут окисляться.

Возвращаем работоспособность законсервированного АКБ

Чтобы вернуть АКБ в эксплуатацию, необходимо сделать следующее:

• медленно и аккуратно слить борный раствор (аэрометром или длинным шприцем);
• банки необходимо промыть (набрать их чистой дистиллированной водой, оставить так на 10-15 мин. Процедуру повторить минимум два раза);
• емкости просушить (можно обычным или строительным феном);
• залить электролит (безопасней будет приобрести его в автомагазине), плотность которого составляет около 1,28 г/см³, и подождать, пока в банках начнется реакция;
• прежде чем подключать источник питания к электросистеме автомобиля, нужно убедиться, что плотность электролита не падает. В противном случае батарею нужно зарядить.

В завершение – небольшое напоминание. Каждый автомобилист должен помнить: при отключении АКБ первой снимается минусовая клемма, а затем – плюсовая. Подключение источника питания производится в обратной последовательности – плюс, а потом минус.

Этого достаточно. Теперь можете с уверенностью устанавливать аккумулятор в авто и поворачивать зажигание.

Вопросы и ответы:

Как хранить аккумулятор в квартире? Помещение должно быть сухим и прохладным (температура должна быть в пределах от +10 до +15 градусов). Его нельзя хранить возле батарей и других нагревательных приборов.

Как лучше хранить аккумулятор заряженным или разряженным? На хранение АКБ нужно ставить в заряженном состоянии, и периодически проверять уровень заряда. Напряжение ниже 12 В может привести к сульфатации свинцовых пластин.