Как гидроусилитель руля влияет на управляемость автомобиля?

Сегодня многие автомобили и почти все грузовики и грузовые автомобили оснащены гидроусилителем руля. Рулевое управление с усилителем (также известное как рулевое управление с усилителем) значительно облегчает парковку и другие виды вождения на низкой скорости и является практической необходимостью для более тяжелых транспортных средств и для не очень сильных водителей. Но как это влияет на управляемость?

Рулевое управление с усилителем — это то, на что это похоже: система рулевого управления с усилителем помогает водителю поворачивать колеса с помощью гидравлической или электрической энергии (или того и другого). Система может просто дать полезный толчок, а может сама сделать всю работу в ответ на движение руля; в любом случае, поворот автомобиля с гидроусилителем руля требует меньших усилий, чем в противном случае.

Автомобильные системы рулевого управления с усилителем сильно различаются по конструкции, но типичная гидравлическая установка включает в себя следующее:

• Датчик, прикрепленный к рулевому колесу, который определяет силу или крутящий момент. — по сути, система «знает», когда водитель поворачивает руль, а руль автомобиля еще не догнал, поэтому система может оказать помощь, когда это необходимо.

• Насос, приводимый в движение двигателем автомобиля (обычно с помощью ремня), чтобы поднять давление в жидкости гидроусилителя руля до 100-кратного атмосферного давления.

• Набор клапанов, направляющих жидкость под высоким давлением. через шланги или металлические трубы в одну или другую сторону системы рулевого управления в зависимости от того, как было повернуто рулевое колесо.

• Исполнительные с помощью которой жидкость для гидроусилителя руля под высоким давлением помогает толкать передние колеса в ту или иную сторону (подробности зависят от того, имеет ли автомобиль рулевое управление с реечной передачей или рециркуляцией шариков).

Системы рулевого управления с электроусилителем работают по-разному, но дают схожие результаты.

Цели гидроусилителя руля

В идеале гидроусилитель руля облегчал бы управление, не оказывая отрицательного влияния на управляемость. Рулевое управление по-прежнему будет быстрым и точным, но при этом не будет слишком чувствительным для легкого управления, и водитель все равно сможет сказать, что делают колеса в любое время. Все производители транспортных средств пытаются достичь этих целей с помощью своих систем рулевого управления с усилителем, и в большинстве случаев им это удается. Современные системы гидроусилителя руля, которые функционируют должным образом, обычно не оказывают большого отрицательного влияния на управляемость.

Как гидроусилитель руля влияет на управляемость

Все-таки всегда есть хоть какой-то эффект. Очень сложно спроектировать систему рулевого управления с усилителем, которая позволяла бы легко маневрировать на низкой скорости, но при этом обеспечивала водителю хорошую обратную связь (иногда называемую ощущением дороги); никакая система рулевого управления с усилителем, которая еще не разработана, не может дать ощущение дороги, как хорошо спроектированная ручная система на спортивном автомобиле, таком как Lotus Elise. Есть компромиссы, и системы рулевого управления с усилителем некоторых автомобилей делают упор на ощущение дороги, например, в Porsche Boxster, в то время как другие предпочитают легкость вождения, как в большинстве седанов. В автомобилях с высокими эксплуатационными характеристиками рулевое управление может иногда казаться немного тяжелым (хотя и не так сильно, как в автомобилях с ручным рулевым управлением), в то время как в роскошных автомобилях или особенно в больших грузовых автомобилях, таких как Chevy Suburban, рулевое управление может ощущаться как легкое на кончиках пальцев. даже при парковке. Рулевое колесо может никогда не вибрировать, даже на неровной дороге, но также может быть труднее определить, что делают колеса.

Связанное с этим явление заключается в том, что может возникнуть ощущение «мертвой точки», когда колеса отцентрированы — другими словами, легкий поворот рулевого колеса может показаться, что автомобиль вообще не поворачивается, или рулевое управление может казаться вялым до тех пор, пока руль сильно повернут. Эта мертвая зона варьируется от автомобиля к автомобилю; Опять же, спортивные автомобили обычно обеспечивают более точную обратную связь и, следовательно, имеют меньше мертвых зон, но, как следствие, они могут чувствовать себя несколько нервными на высокой скорости, в то время как роскошные модели могут чувствовать себя немного более вялыми в обмен на меньшую нервозность. Производители постоянно работают над улучшениями, которые позволят водителям получить лучшее из обоих миров, но системы еще не идеальны, поэтому всегда есть компромисс.

Однако наибольшее влияние на управляемость в результате применения гидроусилителя руля оказывает то, что происходит, если система выходит из строя. Выход из строя гидроусилителя руля случается очень редко, но важно знать, чего ожидать, если это произойдет.

Наиболее распространенными причинами выхода из строя гидроусилителя руля являются:

• Потеря жидкости из-за медленной или внезапной утечки (только гидравлические системы)
• Отказ насоса (только гидравлические системы)
• Потеря мощности (гидравлической и электрической систем) либо из-за отказа двигателя, либо из-за потери мощности только в системе рулевого управления.

Если гидроусилитель руля выйдет из строя, управлять автомобилем может стать очень сложно. Система рулевого управления, предназначенная для работы с гидроусилителем, не предназначена для работы без этой мощности, и из-за передаточных чисел рулевого механизма, других геометрических соображений и сопротивления в системе может быть удивительно трудно повернуть колесо, когда это бывает. Если это происходит, когда вы едете на высокой скорости, результат может быть пугающим, потому что может показаться, что вы потеряли управление.

Итак, что делать, если гидроусилитель руля вышел из строя? Во-первых, не паникуйте. Может показаться, что вы совсем не умеете управлять своей машиной, но вы можете, просто это сложнее. Медленно притормаживайте — не давите на тормоза. Обратите внимание, что тормоза также могут быть труднее использовать (если причиной отказа была потеря мощности всего транспортного средства), но, как и в случае с рулевым управлением, они работают, просто требуют большего усилия. Если вы находитесь в пробке, включите аварийные огни (мигалки). Медленно тяните к обочине дороги; опять же, может быть трудно повернуть колесо, но вы можете это сделать. Как только вы благополучно съехали с дороги, немедленно проверьте рулевое управление. Управлять автомобилем может быть безопасно, хотя и сложнее, но также может быть какая-то механическая проблема, которая делает его небезопасным.