Как долго служит шланг гидроусилителя руля?

Скорее всего, система гидроусилителя руля вашего автомобиля является гидравлической — большинство из них так и есть. Электронный усилитель руля (EPS) становится все более распространенным, и старые системы ручного типа все еще существуют, но гидравлические системы являются наиболее распространенными.

Это означает, что ваша система гидроусилителя руля опирается на резервуар, насос и ряд линий и шлангов для подачи жидкости из резервуара в рейку гидроусилителя и обратно. Эти шланги включают линии высокого давления (металлические) и линии низкого давления (резиновые). Оба подвержены износу и в конечном итоге должны быть заменены.

Шланги гидроусилителя руля вашего автомобиля используются каждый раз, когда работает двигатель. Если двигатель работает, то жидкость гидроусилителя руля циркулирует по системе. Когда вы поворачиваете руль, насос увеличивает давление, чтобы уменьшить усилие, необходимое для поворота руля, но в системе всегда присутствует жидкость.

Как металлические, так и резиновые шланги подвержены воздействию высоких температур, а также воздействию едкой жидкости гидроусилителя руля, различным давлениям и другим угрозам, которые в конечном итоге приведут к деградации системы. Хотя для шланга гидроусилителя руля не указан срок службы, он является обычным элементом технического обслуживания и должен регулярно проверяться. Их следует заменять при заметных признаках износа или появлении течи.

Если ваши шланги слишком сильно изнашиваются, возможно, один или несколько из них выйдут из строя во время движения. Это приведет к потере рулевого управления, что затруднит поворот рулевого колеса (но не невозможно). Это также приведет к утечке жидкости гидроусилителя руля. Эта жидкость легко воспламеняется и может воспламениться при контакте с очень горячей поверхностью (например, с выхлопной трубой).

Некоторые из наиболее распространенных признаков и симптомов, которые могут указывать на проблему, включают следующее:

• Трещины на резине
• Ржавчина на металлических линиях или разъемах
• Вздутия на резине
• Влага или другие признаки утечки на концах шланга или в любом месте корпуса шланга
• Запах горящей жидкости
• Низкий уровень жидкости ГУР в бачке

Если вы испытываете какие-либо из симптомов, сертифицированный механик может помочь проверить, диагностировать и устранить проблему с вашей системой рулевого управления с усилителем.