Как долго служит сальник вала-шестерни?
В заднеприводном автомобиле мощность трансмиссии должна передаваться от передней части автомобиля к задним колесам. Это делается с помощью карданного вала — длинного металлического вала, который крепится к концу трансмиссии и…
В заднеприводном автомобиле мощность трансмиссии должна передаваться от передней части автомобиля к задним колесам. Это делается с помощью карданного вала — длинного металлического вала, который крепится к концу трансмиссии и вращается со скоростью вращения трансмиссии и двигателя. Однако карданный вал не может напрямую соединяться с задними колесами. Дифференциал используется для преобразования мощности вращения карданного вала в движение колес. Для соединения дифференциала и карданного вала используется вал-шестерня.
В зависимости от марки и модели рассматриваемого транспортного средства может быть одно или несколько уплотнений шестерни. Одно будет расположено на внутренней кромке вала-шестерни, а другое (масляное уплотнение вала-шестерни) будет расположено ближе к концу, где вал-шестерня соединяется с приводным валом. Целью уплотнения является предотвращение вытекания масла из вала-шестерни.
Все уплотнения подвержены износу, а также разрушению под воздействием тепла. В конце концов, они потерпят неудачу. Ваш сальник вала-шестерни ничем не отличается. Однако нет оценок того, как долго он должен длиться, поскольку существует множество различных смягчающих факторов. Печать используется в любое время, когда вы за рулем, и ваши привычки вождения и условия в вашем районе будут иметь существенное влияние на долговечность печати. Например, если вы регулярно ездите по бездорожью на своем автомобиле, вы будете изнашивать уплотнение гораздо больше, чем тот, кто прилипает к тротуару.
Самый важный совет, который следует помнить о сальнике вала-шестерни, заключается в том, что его следует проверять на наличие утечек при каждом обслуживании (например, при регулярной замене масла). Как только утечка обнаружена, уплотнение следует заменить, так как со временем оно будет только ухудшаться. Вот несколько распространенных признаков выхода из строя масляного уплотнения вала-шестерни, на которые следует обратить внимание:
- Влажность на конце вала-шестерни/приводного вала
- Жидкость с низким дифференциалом
- Вой или скрежет от дифференциала во время движения, особенно на поворотах (указывает на низкий уровень жидкости)
Если вы подозреваете, что возникла проблема с сальником вала-шестерни, сертифицированный механик может помочь осмотреть систему и при необходимости заменить сальник вала-шестерни.
