Как долго служат тормозные диски?
Тормозные роторы, иногда называемые дисками, являются важным компонентом тормозной системы любого автомобиля. Тормозные диски — это часть тормозной системы, которая прижимается тормозными колодками, останавливая колесо от…
Тормозные роторы, иногда называемые дисками, являются важным компонентом тормозной системы любого автомобиля. Тормозные диски — это часть тормозной системы, которая прижимается тормозными колодками, предотвращая пробуксовку колеса.
Существует несколько различных типов роторов:
Drilled: в них просверлены отверстия для отвода тепла и накопления газа. Они также полезны для вождения в сырую погоду, просверленные отверстия позволяют воде проходить через роторы, но не затекать.
прорезанный: Тормозные роторы имеют прорези по тем же причинам, что и просверленные роторы, но они также прочнее и с меньшей вероятностью треснут. Это делает их наиболее популярным вариантом для владельцев транспортных средств.
Гладкая: гладкие тормозные диски лучше всего подходят для автомобилей, которые не эксплуатируются в агрессивных условиях вождения, например, в час пик. Они часто используются на роскошных автомобилях.
Щелевые и просверленные: Тормозные роторы с прорезями и перфорацией обеспечивают стабильность роторов с прорезями при термостойкости перфорированных. Ранее доступные только в качестве обновления послепродажного обслуживания, сегодня они включены в стандартные пакеты на некоторых моделях.
Плавающий из двух частей: эти тормозные диски лучше всего использовать на транспортных средствах, которые эксплуатируются в условиях высокой температуры, например, в городах с большим количеством холмов. Двухкомпонентные плавающие тормозные диски плохо работают в районах, где соль является стандартной обработкой зимних дорог.
Роторы на транспортном средстве могут прослужить от 30,000 70,000 до XNUMX XNUMX миль, а иногда и больше. Лицензированный механик, например, из AvtoTachki, может оценить роторы и сообщить вам об их состоянии; их, возможно, не нужно менять так часто, как тормозные колодки. Как и тормозные колодки, их следует заменять парами.
Иногда в зависимости от степени износа роторы можно поменять. Когда роторы заменяют на поверхность, механик шлифует поверхность роторов и снова делает их гладкими и плоскими. Это будет работать только в том случае, если роторы не деформированы и не треснуты.
