Как долго служат ротор и крышка распределителя?

Ротор распределителя и крышка передают напряжение от катушек зажигания в цилиндры двигателя. Отсюда воспламеняется воздушно-топливная смесь и приводит двигатель в действие. Катушка соединяется с ротором, и ротор вращается внутри крышки распределителя. Когда кончик ротора проходит через контакт с цилиндром, импульс высокого напряжения проходит от катушки к цилиндру через ротор. Оттуда импульс движется от зазора к проводу свечи зажигания, где он в конечном итоге зажигает свечу зажигания в цилиндре.

Ротор распределителя и кабина регулярно подвергаются высокому напряжению, то есть каждый раз, когда вы включаете автомобиль, через них проходит электричество. Из-за этого они время от времени изнашиваются. После замены ротора распределителя и крышки следует проверить все зажигание, чтобы убедиться, что все остальное находится в хорошем рабочем состоянии.

Профилактическое обслуживание является ключом к обнаружению поломки ротора и крышки распределителя. Каждый раз, когда ваш автомобиль проходит плановое техническое обслуживание или обслуживается профессионалом, необходимо тщательно проверять зажигание. Кроме того, эта деталь с большей вероятностью выйдет из строя, если вы проедете по глубокой луже, потому что вода попадет в крышку распределителя и отключит электрический ток. В этом случае крышку, возможно, не нужно заменять, возможно, ее нужно просто высушить в течение определенного периода времени. Если вы не уверены или начинаете замечать какие-либо проблемы с запуском вашего автомобиля, вы всегда можете записаться на осмотр к профессиональному механику. Они тщательно осмотрят вашу систему и заменят ротор распределителя и крышку.

Поскольку ротор и крышка распределителя со временем могут выйти из строя из-за того, что они находятся в суровых условиях, важно знать симптомы, которые эта деталь будет испускать, прежде чем она полностью выйдет из строя.

Признаки того, что вам нужно заменить ротор и крышку распределителя, включают: