Как долго работает датчик угла поворота рулевого колеса?
Когда-то система рулевого управления вашего автомобиля была довольно простой. Сегодня это совсем не так. По мере того, как все больше и больше электронных систем добавляются к нашим автомобилям для повышения устойчивости, контроля и маневренности,…
Когда-то система рулевого управления вашего автомобиля была довольно простой. Сегодня это совсем не так. По мере того, как все больше и больше электронных систем добавляются к нашим автомобилям для повышения устойчивости, контроля и маневренности, эти системы неизбежно становятся более сложными. Особенно это касается управления автомобилем.
Многие автомобили сегодня оснащены системой контроля устойчивости. По сути, это предназначено для того, чтобы помочь вам сохранить контроль над автомобилем, когда возникает проблема нестабильности. Например, это могло бы вступить в игру, если бы вы были в неконтролируемом заносе или приближались к ситуации опрокидывания.
Датчик угла поворота рулевого колеса является частью системы контроля устойчивости. Используются два типа – аналоговые и цифровые. Аналоговые системы становятся все более редкими из-за того, что они менее надежны, чем цифровые системы, и подвержены большему износу. В аналоговой системе датчик измеряет изменения напряжения, создаваемые рулевым колесом, и отправляет эту информацию на компьютер автомобиля. В цифровой системе светодиод измеряет угол наклона рулевого колеса и передает эту информацию на компьютер.
Компьютер получает информацию от датчика угла поворота рулевого колеса и сравнивает ее с положением двух передних колес. Если угол поворота рулевого колеса неправильный по сравнению с колесами (рулевое колесо повернуто влево, а колеса стоят прямо или повернуты вправо), выполняется корректирующее действие. Например, система контроля устойчивости может активировать задний тормоз, чтобы вернуть автомобиль в правильное положение.
Датчик угла поворота рулевого колеса на вашем автомобиле используется постоянно, если вы за рулем. Тем не менее, для этого компонента не указан срок службы — он может предположительно прослужить в течение всего срока службы автомобиля. С учетом сказанного, они терпят неудачу. Если ваш датчик выйдет из строя, система контроля устойчивости не будет работать, и вы увидите сигнальную лампочку на приборной панели (индикатор контроля устойчивости либо загорится, либо начнет мигать, в зависимости от рассматриваемого автомобиля). Впрочем, и эти датчики можно скинуть, если их не обнулить после развал-схождения.
Следующие симптомы могут указывать на то, что датчик угла поворота рулевого колеса в вашем автомобиле либо вышел из строя, либо вот-вот выйдет из строя:
- Вы видите, что на приборной панели горит индикатор системы стабилизации (или аналогичный индикатор, в зависимости от рассматриваемой марки и модели)
- Ваш руль имеет слишком большой люфт (вы можете поворачивать его влево и вправо, не поворачивая колеса)
- У вас недавно была развал-схождение, и на приборной панели горит сигнальная лампа (указывает на необходимость сброса датчика)
Если вы подозреваете проблему с датчиком угла поворота рулевого колеса, возможно, пришло время проверить его. Попросите механика проверить систему и при необходимости заменить датчик угла поворота рулевого колеса.
