Как диагностировать емкость автомобильного аккумулятора?

Автомобильный аккумулятор имеет ряд параметров, по которым его можно выбрать для того или иного автомобиля. И это не только габариты, масса, расположение выводов, но ещё и электрические характеристики, по которым можно судить о назначении АКБ. Сегодня в магазинах можно встретить аккумуляторы для мотоциклов, легковых автомобилей, грузовиков и спецтехники, которые различаются по своим показателям. Если выбрать неподходящую АКБ, то могут возникнуть проблемы при последующей эксплуатации.

Одна из ключевых характеристик аккумуляторной батареи – ёмкость. Для автомобильных аккумуляторов эта величина измеряется в ампер-часах (А-ч). Обычно этот параметр аккумулятора подбирают по объёму ДВС. Ниже приводится таблица зависимости от объёма ДВС транспортного средства.

Как видите, для легковых автомобилей самыми ходовыми являются АКБ ёмкостью 50─65 А-ч (для внедорожников обычно устанавливают на 70─90 А-ч).

Количество энергии, которое способна содержать батарея, постепенно снижается в процессе ее эксплуатации. Это важный фактор для работы автомобиля, поэтому нужно контролировать его и периодически замерять. Для этого имеется набор методов:

• контрольный разряд;
• расчет посредством мультиметра;
• при помощи специальной техники.

Хотя первые два метода достаточно сложны, они позволяют в домашних условиях определить емкость батареи. Последний же требует специальной аппаратуры, которая зачастую имеется на СТО. Если же найти такую аппаратуру, то самостоятельная диагностика емкости существенно упрощается.

Важным нюансом является то, что проверки проводятся лишь на полностью заряженном аккумуляторе. В противном случае результат будет некорректен.

Как диагностировать емкость автомобильного аккумулятора мультиметром?

Метод проверки емкости посредством довольно сложен, хотя и быстр. Для измерения этого показателя понадобится следующее оборудование: мультиметр,а еще прибор, который будет потреблять приблизительно половину заявленной емкости устройства. Другими словами, при емкости в 7 А/ч потребление должно составлять около 3,5 А.

При этом стоит учесть напряжение, при котором работает прибор. Оно должно составлять 12 В. Для таких задач подойдет обычная лампа от автомобильной фары, но все же потребление стоит подбирать соответственно своему аккумулятору.

Недостатком такого метода является то, что с его помощью нельзя сказать точную емкость АКБ. Можно лишь узнать текущий процент емкости от первоначальной. Другими словами, такой тест определяет износ устройства.

Подключив определенный прибор, нужно подождать пару минут, после чего замерять напряжение на клеммах. После нужно сверять по следующим параметрам, определяющим процент от первоначальной емкости:

• более 12,4 В — 90-100%;
• между 12 и 12,4 В — 50-90%;
• между 11 и 12 В — 20-50%;
• менее 11 В — до 20%.

Однако уже при показателе меньше 50% емкости ездить с таким аккумулятором нельзя. Это комплексно вредит всему автомобилю.

**Если в качестве питаемого прибора подключалась лампа, то по ней можно определить поломку аккумулятора. Если она светит тускло или мигает, то такая батарея однозначно неисправна.

Полученный результат нужно сопоставить с процентом, после чего сопоставить с заявленной емкостью. Это позволит приблизительно определить текущую емкость и вынести соответствующее решение насчет дальнейшей эксплуатации устройства.

Определить емкость аккумулятора куда проще посредством контрольного разряда или специальных тестеров. Использование второго варианта позволит получить быстрый результат, поэтому они используются в различных сервисах и мастерских. Первый же метод заключается в замере скорости разрядки АКБ на основе силы тока.

Емкость автомобильного аккумулятора — важный фактор, который стоит учитывать и регулярно диагностировать, так как со временем ресурс устройства уменьшается, емкость стремительно снижается. Существенное снижение сказывается на работе электроники автомобиля, поэтому стоит тщательно за этим следить.

Можно ли поставить аккумулятор большей емкости в авто?

Когда возникает нужность смены АКБ, многие желают установить аккумулятор большей емкости. Это кажется неплохой идеей с точки зрения запаса энергии для старта и последующего ресурса АКБ. Но здесь все не столь однозначно.

Выбирать аккумулятор на автомобиль следует прежде всего исходя из требований автопроизводителя. То есть нужно смотреть на АКБ, которая уже была установлена на автомобиль, или обратиться в техническую документацию автомобиля. Однако все мы понимаем, что количество дополнительного оборудования на борту увеличивается, а значит, и нагрузка на электрическую систему в целом и на АКБ в частности. Поэтому установление АКБ большей емкости при таких обстоятельствах может быть оправданным.

Итого, отметим ряд моментов, когда следует брать АКБ с ёмкостью немного больше:

• если в бортовой сети автомобиля работает большое количество потребителей (навигация, регистратор, охранная система, телевизор, различные виды обогрева и т. п.);
• если у вас автомобиль с дизельным двигателем (им для пуска требуется аккумулятор большей мощности).

Небольшой запас выручит в холодное время года. Согласно эмпирической зависимости, начиная от плюс 20 градусов Цельсия, при падении температуры на один градус, ёмкость автомобильного аккумулятора уменьшается на 1 А-ч. Так, что с большей ёмкостью у вас будет небольшой запас прочности в холодное время года. Но, помните, что слишком высокое значение также «не есть хорошо». Этому есть две причины:

• Бортовая сеть автомобиля, включая генератор, рассчитаны на определённые характеристики аккумулятора. Поэтому могут полностью не заряжать автомобильную АКБ большей ёмкости. В результате работы в таком режиме аккумулятор потеряет преимущество в виде дополнительной ёмкости;
• Стартер автомобиля будет функционировать в более напряжённом ритме. Это скажется на износе щёток и коллектора. Ведь стартер также рассчитывается под определённые параметры (пусковой ток и т. п.).

Немаловажным моментом является режим эксплуатации автомобиля. Если машина часто ездит на короткие расстояния, аккумулятор большей емкости просто не будет успевать заряжаться. И наоборот, если ежедневные пробеги достаточно продолжительны, у генератора будет достаточно времени, чтобы полностью восстановить заряд батареи. В любом случае незначительное отклонение показателя емкости от рекомендуемого заводом изготовителем может быть допустимым. И лучше все же отклоняться в сторону увеличения емкости.