Powershift გადაცემის სტრუქტურა და მუშაობის პრინციპი
 

ინფორმაციის

ავტომობილების მწარმოებლები არ დგანან და ავითარებენ ყველა ახალი ტიპის გადაცემათა კოლოფს. ასე რომ, ერთი შეხედვით თანამედროვე თანამედროვე რობოტი რობოტი შეიცვალა ორმაგი კლაჩიანი გადაცემათა კოლოფებით. ერთ-ერთი მათგანია Powershift და ეს სტატია მას მიეძღვნება. მოდით გავაანალიზოთ რა არის Powershift გადაცემათა კოლოფი, რა ტიპის გადაცემათა კოლოფი ეკუთვნის და რა არის მისი მახასიათებლები. ჩვენ ასევე შევეხებით მოწყობილობას და ავტომატური გადაცემა Powershift- ის მუშაობის პრინციპს, დავადგენთ მის უპირატესობებსა და ნაკლოვანებებს.

რა არის Powershift

Powershift არის რობოტიზირებული მექანიკური ტრანსმისია, რომელშიც სიჩქარის შეცვლის ფუნქციას ასრულებს ავტომატური დრაივი. სინამდვილეში, ეს არის იგივე რობოტი, რომელსაც აქვს ორმაგი კლაჩი. Powershift სიტყვასიტყვით ინგლისურიდან ითარგმნება როგორც "ძალაუფლების შეცვლა".

 

რობოტული ტრანსმისიის მსგავსად, Powershift შექმნილია ორი გადაცემათა კოლოფის მთავარი უპირატესობის განსახიერებაში: ავტომატური და მექანიკური. Powershift ავტომატური ტრანსმისია ითვლება საუკეთესო გამოსავალში ძლიერი დიზელის ძრავებისთვის, რომლებიც უზრუნველყოფენ მაღალ ბრუნვას. დღეს ამ ტიპის ორმაგი კლატჩი გამოიყენება მანქანებში. Ford и Volvo.

ძრავის შეცვლის მოწყობილობა

Powershift შედგება ორი ძირითადი მამოძრავებელი მექანიზმისგან, რომელთაგან თითოეული მოძრაობს საკუთარი გადაბმულობით. დიზაინის მახასიათებელია ის, რომ ყუთში არის ორი შეყვანილი ლილვი. უფრო მეტიც, ერთი მათგანი მდებარეობს მეორეში. პირველი (ღრუ) ლილვი მართავს თანაბარ სიჩქარეს, ასევე უკანა სიჩქარეს. მეორე - უცნაური, მას "ცენტრალურსაც" უწოდებენ.

ასევე, Powershift ყუთის მახასიათებელია ის, რომ მის დიზაინში არ არის ბრუნვის გადამყვანი, პლანეტარული მექანიზმი და ხახუნის საკინძები, რის გამოც მინიმალურია ძრავის სიმძლავრის დაკარგვა და ბრუნვის მომენტი.

 
Oreმეტს თემაზე:
  გადაცემათა კოლოფის მოვლა

დენის გადაადგილების მექანიზმს აკონტროლებს გადაცემის კორპუსზე განთავსებული TCM (გადაცემის მართვის განყოფილება). TCM– ის მთავარი მოვალეობაა ინფორმაციის შეგროვება და დამუშავება სენსორებიდან. ინფორმაციის დამუშავების შემდეგ, TCM გადასცემს საკონტროლო სიგნალებს აქტუატორებს და შემდგომ აკონტროლებს მათ მუშაობას.

გარდა ამისა, კონტროლის განყოფილება არეგულირებს clutch- ს და აკონტროლებს სიჩქარის შეცვლას. ეს ხდება DC ძრავების გამოყენებით, ინტეგრირებული დარბაზის სენსორებით.

როგორ მუშაობს Powershift

Powershift– ის მუშაობის პრინციპი შემდეგია: სანამ ერთი სიჩქარე ჩართულ მდგომარეობაშია, მეორე - დინების მიმართულებით, ანუ ჩართულია, მაგრამ არ არის ჩართული. შედეგად, ერთი სიჩქარედან მეორეში ცვლილება ხდება მყისიერად. ეს მიიღწევა მშრალი ორმაგი კლაჩის გამოყენებით ელექტრომაგნიტურ კონტროლთან ერთად.

მძღოლის თხოვნისა და გაზის პედლის მდგომარეობიდან გამომდინარე, იხსნება აქტიური გადაცემათა კოლოფი, ხოლო ძრავის შესაცვლელად შერჩეული გადაცემათა კლაჩი ერთდროულად ჩართულია.

გადაცემათა კოლოფის სასურველი რეჟიმი შეირჩევა სამგზავრო განყოფილებაში განთავსებული სიჩქარის ამორჩევის გამოყენებით. იგი ყუთთან არის დაკავშირებული სპეციალური კაბელის გამოყენებით.

Powershift ორმაგი clutch

Powershift clutch აღჭურვილია ავტომატური მართვის საშუალებით, რომ შეინარჩუნოს საჭირო აქტივატორის მოძრაობა. მას ასევე აქვს ჩაშენებული ტორსიული ვიბრაციის დემპერები.

 

Clutch მოიცავს:

  1. clutch ბლოკი;
  2. ორმაგი გათავისუფლების ტარების;
  3. ელექტრომექანიკური ბერკეტის აქტივატორები (2 ცალი);
  4. DC ძრავები (2 ცალი).

Powershift უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

ნებისმიერი გადაცემის მსგავსად, Powershift– ს ​​აქვს როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი მხარეები. სიცხადისთვის, ორივე მხარეს ცხრილის სახით წარმოგიდგენთ.

უპირატესობებიშეზღუდვები
ძრავიდან ბორბლებამდე ენერგიის ნაკადის შეწყვეტასარემონტო და სარემონტო ხარჯები
კარგი ავტომობილის დინამიკა
გლუვი სიჩქარის შეცვლა
დაბალი საწვავის ხარჯი

როგორც ხედავთ, ამ გადაცემათა კოლოფის ამდენი მინუსი არ არის. ამ ავტომატური ტრანსმისიის პირველ თაობებზე ელექტრონიკის პრობლემა წარმოიშვა, მაგრამ მესამე თაობის მანქანები უკვე გამოვიდა გაუმჯობესებული სისტემით.

Oreმეტს თემაზე:
  რა უნდა აირჩიოს: ვარიატორი ან ავტომატური

ახლა ორიოდე სიტყვა ზეთის შეცვლის შესახებ. მწარმოებელი მიუთითებს, რომ შევსებული ზეთი გაგრძელდება ავტომობილის მთელი ექსპლოატაციის განმავლობაში, მაგრამ სასურველია ზეთი შეიცვალოს ყოველ 40-60 ათასი კილომეტრის განმავლობაში. ამ შემთხვევაში მანქანა გიპასუხებთ იმით, რომ 200-300 ათასი კილომეტრი მოემსახურება უპრობლემოდ.

მსგავსი სტატიები
მთავარი » მანქანის გადაცემა » Powershift გადაცემის სტრუქტურა და მუშაობის პრინციპი

ახალი კომენტარის დამატება