საცდელი მანქანა Ford Fiesta
 

რა უნდა გააკეთოთ Fiesta- სთან შეძენისთანავე, რა ღირს Sony- ის კონსოლი და როგორ არ დაიბნევა სახელმწიფო თანამშრომლის ვარიანტებში ...

გეგმა ასეთია: თქვენი ანგარიშიდან გაიტანეთ 6 903 აშშ დოლარი, მიდით სალონში და იყიდეთ ახალი Ford ფიესტა. შემდეგ გაჩერდებით უახლოეს მაღაზიასთან კარგი საბურავებისთვის, კიდევ უკეთესი - 16 ინჩიანი ბორბლებით. დიახ, არსებობენ ადამიანები, რომლებიც სამი წლის განმავლობაში მართავენ დიდ ჯიპებს სეზონური საბურავებით და საკმაოდ ბედნიერები არიან. მაგრამ რეზინი, რომელიც სასიამოვნო სიახლეს ძალზე ხმაურიანი სახელმწიფო თანამშრომლად აქცევს, რომელიც ყაზანის მიდამოებში ნებისმიერ ადგილას ფრენისკენ მიისწრაფვის, ერთადერთი ფაქტორია, რომელსაც შეუძლია სიახლე ბაზრის ფსკერამდე მიიყვანოს.

დანარჩენი Fiesta ძალიან კარგია. მაგალითად, ავიღოთ გარეგნობა. ახალი - Aston Martin (ამ ბრენდის შედარებიდან "Ford" ვერ გაექცევა ფართო რადიატორის ცხაურით, ქრომირებული მოოქროვილი ჰორიზონტალური ზოლებით) მისი კლასის. ნათელი კია რიოც კი ქრება მის ფონზე. და თუ Fiesta სედანი გამოიყურება არაჩვეულებრივი და არა მთლიანად ორგანული, მაშინ ჰეჩბეკი მართლაც ძალიან ლამაზი მანქანაა. გარდა ამისა, Fiesta– მ რუსეთში უკვე მოიპოვა მანქანის პოპულარობა, რომელიც შესანიშნავია როგორც ახალბედა მძღოლისთვის, ასევე ადამიანისთვის, ვისაც უყვარს აქტიური მართვა.

საცდელი მანქანა Ford Fiesta



რიოზე საუბრისას. თუ Kia– ს ფასდაკლებით ვაჭრობა ღირს მინიმუმ 6 აშშ დოლარი ა Hyundai Solaris - $ 6 Fiesta სედანი, რომელიც ამ მოდელებს ედავება მყიდველისთვის, ყველა შესაძლო ფასდაკლებით (ნარჩენების პროგრამა და Ford Credit) შეძენა შესაძლებელია 521 აშშ დოლარად. რეგულარული სალონის ფასი 5 904 დოლარია ჰეჩბეკი - 6 903 დოლარი.

 

და ეს იმის მიუხედავად, რომ აქ გაცილებით მეტი ტექნოლოგიაა, ვიდრე კონკურენტები. მაგალითად, პირველად ამ კლასის მანქანას შეუძლია იამაყოს ავტომატური დამუხრუჭების სისტემით (Active City Stop). ეს ეფექტურია 15-დან 30 კმ / სთ სიჩქარით და ხელს უწყობს მანქანის გაჩერებას მდგრადი ან ნელი მოძრავი დაბრკოლების წინ ლაზერული დიაპაზონის გამოყენებით, რომელიც მუდმივად ზომავს ავტომობილთან მანძილის მანძილს 12 მეტრამდე მანძილზე. აქ არის LED განათების განათება და SYNC მულტიმედიური სისტემა ნავიგაციისა და ხმოვანი კონტროლით. მაგრამ ამ "ჩიპების" უმეტესი ნაწილი ხელმისაწვდომია ტიტანის კონფიგურაციაში, რომლის ფასი 9 849 დოლარიდან იწყება. აქაც მოგიწევთ 131 დოლარის გადახდა Active City Stop- ისთვის.

Oreმეტს თემაზე:
  Opel შეიმუშავებს ბენზინის ძრავებს Groupe PSA– სთვის
საცდელი მანქანა Ford Fiesta



Ambiente- ს უმარტივესი და ხელმისაწვდომი ვერსია აღჭურვილია მხოლოდ ორი აირბადით, ყველა შუშის ელექტროძრავით და გვერდითი სარკეებით, ასევე სრული ზომის სათადარიგო ბორბლით. 460 დოლარად. ამ კომპლექტს შეგიძლიათ დაამატოთ კონდიციონერი, MP3- ს შესაძლებლობის მქონე CD პლეერი, მრავალფუნქციური საჭე, ჯეკი გარე მოწყობილობისთვის და ექვსენოვანი აუდიო სისტემა. ეს ყველაფერი "ოპტიმალური" პაკეტის ნაწილია.

მაგრამ ზუსტად ის მყიდველები, რომლებიც აირჩევენ ხელმისაწვდომ პაკეტს, მიიღებენ ყველაზე ორიგინალ ცენტრალურ კონსოლს, მსგავსი მობილური ტელეფონის კლავიატურას. ეს იყო ყაზანში წარმოდგენილი "მექანიკის" ყველა აპარატზე, ხოლო PowerShift– ის ვერსიებმა მიიღეს Sony არჩევითი კონსოლი (შედის $ 618 ვარიანტის პაკეტში) - უეჭველად ძალიან თანამედროვე, მაგრამ არც ისე ორიგინალური.

 
საცდელი მანქანა Ford Fiesta



თავდაპირველად ყველაზე მეტი შეშფოთება გამოიწვია Powershift ყუთმა (შეგიძლიათ შეიძინოთ მანქანა 5 სიჩქარიანი "მექანიკით"), რომელიც ძალიან ნელი იყო Ford– ის ადრეულ მანქანებზე. Fiesta– ს განახლების დროს, გადაცემა სერიოზულად შეიცვალა: გაუმჯობესდა ინტერფეისი ძრავასთან, შეიცვალა clutch დისკები და დამონტაჟდა სხვა პროგრამული უზრუნველყოფა. შედეგად, "რობოტი" კონცენტრირდება თითქმის დაუყოვნებლად და სრულად ავლენს ძრავის პოტენციალს (ეს არის ერთი Fiesta– სთვის - 1,6 ლიტრიანი Ti-VCT ბენზინი და დამოკიდებულია firmware– ზე, გამოიმუშავებს 85, 105 ან 120 ცხენის ძალას).

ევროპული რესტავრაციის შემდეგ, ჩვენს ქვეყანაში გასაყიდად გამიზნული Fiesta ვერსიები ადაპტირებული იქნა ყაზანში, რუსეთის ბაზრის მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად. მანქანა აღჭურვილი იყო გაცხელებული საქარე მინით და გვერდითი სარკეებით, წინა სავარძლების გათბობით, ძრავა ადაპტირებული იყო AI-92 საწვავის მოხმარებაზე, დამონტაჟდა სხვა ჩუმი ბლოკები, შეიცვალა საკიდარის პარამეტრები სიხისტის მიმართულებით და ნიადაგის გაწმენდა გაიზარდა 20 მმ-ით (167 მილიმეტრამდე).

საცდელი მანქანა Ford Fiesta



იმისათვის, რომ მიაღწიონ მიწას უფრო მაღალ დაშორებას, ფორდის ინჟინრებს მოუწიათ შეცვალონ ზამბარების ზომა და დემპერების ელასტიურობა. კომპანიის წარმომადგენლები ირწმუნებიან, რომ მიწის გაწმენდის ზრდამ გავლენა არ მოახდინა მანქანის მართვაზე. მართლაც, Fiesta კარგად ხელმძღვანელობს: ის სწრაფად იკავებს გზას და თითქმის არ ტრიალებს კუთხეებში. სედანს და ჰეჩბეკს განსხვავებული ამორტიზატორები აქვთ და ხუთკარიანი ვარიანტი უფრო ფოკუსირებული და მყარი მქონდა. ახალი Fiesta, მიუხედავად იმისა, რომ იგი შესამჩნევად კომფორტული გახდა (მათ შორის უკანა მყარი ღერძის საკიდრის დიდი რეზინის ბუჩქების გამო), მაინც შეუძლია სიამოვნება მიანიჭოს სიამოვნებას.

Oreმეტს თემაზე:
  Citroen C4 Picasso: სინათლის საკითხი

მაგრამ რეზინის ... საბურავებით "Kama Euro", რომლითაც იყიდება აბსოლუტურად ყველა Fiesta, რომელმაც დატოვა ქარხანა Naberezhnye Chelny- ში, მანქანა არასტაბილურად იქცევა მაგისტრალის სიჩქარეზე, ახდენს საშინელ ხმაურს და ტრიალებს. ”ჩვენ გარკვეული ვალდებულებები გვაქვს ჩვენი პარტნიორების წინაშე,” - განმარტა კონსტანტინე ტიმატკოვმა, Ford Sollers- ის პროდუქტის მარკეტინგის მენეჯერმა, პრესკონფერენციაზე. ვერსია 16 ინჩიანი ბორბლებით, მიშელენის საბურავებით, არის სულ სხვა მანქანა, რომელიც გადაწვა კვერცხებივით, როგორც frying პან, თუნდაც სიჩქარე 120 კილომეტრი საათში.

საცდელი მანქანა Ford Fiesta



საუბარია ოვერკლოკინგზე. მანქანამ, რომლის საჭესთანაც ვიჯექით, ძლივს ჩამოვფრინდით მოსკოვი-ყაზანის თვითმფრინავის ჩასასვლელთან, უკვე 120 კმ / სთ სიჩქარით გასცა გაფრთხილება, რომ იგი მალე მიაღწევდა მაქსიმალურ სიჩქარეს (პასპორტის მიხედვით, ეს არის 188 კილომეტრი საათში). 140 კმ / სთ – ის შემდეგ Fiesta– მ შეაჩერა რეაგირება გაზის პედელზე დაჭერით: ძრავა უფრო ძლიერად ჟღერდა, მაგრამ სედანმა აჩქარებაზე უარი თქვა.

როგორც აღმოჩნდა, ეს არ არის სისტემის შეცდომა, არამედ დილერების შედეგი, რომლებმაც ჩვენს წინაშე გამოსცადეს ახალი Ford- ები MyKey სისტემის ექსპერიმენტებში (შედის Trend, Trend Plus და Titanium მორთვის დონეზე). ეს ზღუდავს აუდიო სისტემის სიჩქარეს და მაქსიმალურ მოცულობას. ამ შემთხვევაში, ხელოვნური ლიმიტი არ იყო საჭირო, მაგრამ წარმოიდგინეთ, რომ თქვენი ბავშვისთვის ახალი Fiesta იყიდეთ. პროგრამულ ღილაკზე გარკვეული პარამეტრების დაპროგრამების შემდეგ, დარწმუნებული უნდა იყოთ, რომ იგი მაქსიმალურად არ გამოაძრობს მანქანას და აუდიო სისტემას ყურადღებას გაართმევს.

 
საცდელი მანქანა Ford Fiesta



ახალ Fiesta– ს ყველაფერი აქვს, რომ წარმატებული გახდეს რუსეთში. ელეგანტური ინტერიერი მაგარი დაფით, მაღალი ხარისხის დამამთავრებელი მასალებით და არაჩვეულებრივი გადაწყვეტილებებით, როგორიცაა პედლებიანი ასამბლეის განათება ან მკვეთრად გამოხატული ვიზორი სიჩქარეზე და ტახომეტრზე - ეს ელემენტები იმდენად დიდია, რომ არ გსურთ შეცვალოთ ფუნქციონალური ფუნქცია . მიუხედავად იმისა, რომ აქ პროფილირებული სავარძლები ნამდვილად არ არის ძალიან კომფორტული (არა წელის დატვირთვის თვალსაზრისით, არამედ მორგებული თვალსაზრისით) და კონდიციონერის მოქმედება აშკარად არ არის საკმარისი: სრული სიმძლავრით მუშაობის დროსაც კი ვერ უმკლავდება 30 გრადუსიანი სიცხე.

Oreმეტს თემაზე:
  BMW Group– ის მანქანები Android Auto– ით 2020 წლიდან

Ford დარწმუნებულია, რომ ამბავი ერთ წელიწადში 970 მანქანაზე გაიყიდა, რის შემდეგაც კომპანიამ შეწყვიტა Fiesta– ს გაყიდვა რუსეთში, აღარ განმეორდება. განახლებული ჰეჩბეკის გადახედვა (სედანი ნაკლებად), თქვენ გჯერათ, რომ მანქანას, რომელიც მოხვდა მსოფლიოს 10 საუკეთესო ბრუნვაში (2011-2013 წლებში) და ევროპაში (2012-2015 წლებში), ასევე შეუძლია მოზიდოს რუსული მყიდველები. მთავარია, არ დაივიწყოთ რეზინის შეცვლა.

 

 

მსგავსი სტატიები
მთავარი » საცდელი წამყვანი » საცდელი მანქანა Ford Fiesta

ახალი კომენტარის დამატება