TOP 10 იშვიათი საბჭოთა მანქანა
 

ინფორმაციის

თანამედროვე სამყაროში რამდენიმე ადამიანი იზიდავს რუსული კლასიკოსების "ბედნიერი" მფლობელის გახდის პერსპექტივას. საბჭოთა დროსაც კი ახალი მანქანები არ ბრწყინავდნენ მაღალი ხარისხით. ეს გამოწვეული იყო მოკრძალებული დაფინანსებით და წარმოების მკაცრი დროით.

ამის მიუხედავად, ისტორიის მოყვარულთათვის და კოლექციონერებისათვის საბჭოთა საავტომობილო ინდუსტრიის ზოგიერთი მოდელი განსაკუთრებით საინტერესოა. ჩვენ წარმოგიდგენთ ასეთი მანქანების TOP-10.

ZIS-E134

TOP 10 იშვიათი საბჭოთა მანქანა

ეს მანქანა შეიქმნა სამხედრო მიზნებისთვის. 1950-იანი წლების პირველ ნახევარში. სსრკ თავდაცვის მინისტრის წინაშე დგას საშიში ამოცანა. როგორ უნდა გადავიდეს მოცულობითი სამხედრო ტვირთი და საცეცხლე დანადგარები უხეშ რელიეფზე? ერთის მხრივ, მანქანა იყო საჭირო ტრეკზე მოძრავი მანქანებით. მეორეს მხრივ, მანქანას მოუწია სიჩქარის გაცილებით მაღალი სიჩქარე, ვიდრე ავზი.

 
TOP 10 იშვიათი საბჭოთა მანქანა

1956 წელს ქვეყანაში შეიქმნა საპროექტო ბიურო, რომელიც სპეციალური მანქანის შექმნას აპირებდა. ეს უნდა იყოს 4 ღერძიანი ბორბლიანი სატვირთო, მაქსიმალური ტონაჟით 5-6 ათასი კილოგრამი.

TOP 10 იშვიათი საბჭოთა მანქანა

ინჟინრებმა და დიზაინერებმა შექმნეს მაღალი გამავლობის სატვირთო მანქანა. ექსპერიმენტულ მოდელს შეეძლო 60 სმ სიმაღლის კედლის გადალახვა, აღმართის მაქსიმალური დაქანება იყო 35 გრადუსი და მეტრის ფორდი. ამასთან, მისი მაქსიმალური ტარების მოცულობა იყო 3 ტონა. მანქანა არ აკმაყოფილებს მომხმარებლის მოთხოვნებს. ამიტომ, მოდელი დარჩა ერთ ეგზემპლარად.

ZIL E 167

TOP 10 იშვიათი საბჭოთა მანქანა

კიდევ ერთი ჯიპი ასევე შეიქმნა სამხედრო მიზნებისთვის უკვე 1963 წელს. დაგეგმილი იყო მოდელის გამოყენება ციმბირში თოვლიან გზებზე.

 
TOP 10 იშვიათი საბჭოთა მანქანა

მიწის დაშორება იყო უზარმაზარი 85 სანტიმეტრი. მას უნდა ჰქონოდა შესანიშნავი თოვლის მანქანა. იგი აღჭურვილი იყო სამი ღერძით, ექვსი მამოძრავებელი ბორბლით. ორი ZIL ძრავა (375-ე მოდელი) გამოიყენებოდა, როგორც ენერგიის ერთეული. მთლიანი სიმძლავრე იყო 118 ცხენის ძალა.

TOP 10 იშვიათი საბჭოთა მანქანა

ტესტირების დროს, მთელ რელიეფურმა მანქანამ აჩვენა კარგი შედეგები ქვეყნის მასშტაბით (მეტრიდან ოდნავ ქვემოთ, მისი სიმკვრივის გათვალისწინებით). თოვლში ის საათში 10 კილომეტრის სიჩქარით მოძრაობდა. ბრტყელ გზაზე ის 75 კმ / სთ-მდე აჩქარდა.

Oreმეტს თემაზე:
  როგორ ხდება საწვავის სწორად შევსება?

მანქანა არასდროს გადავიდა მასობრივ წარმოებაში, რადგან ინჟინრებმა ვერ შექმნეს სტაბილური გადაცემათა კოლოფი.

ZIL 2906

TOP 10 იშვიათი საბჭოთა მანქანა

უნიკალური ამფიბია შეიქმნა კოსმოსური რბოლაში. მოწყობილობა გამოიყენეს ჩამოსული კოსმონავტების მოსაძებნად. მოდელი შედის საძიებო ჯგუფში, რომელიც სამი ცალი აღჭურვილობისგან შედგებოდა. იგი კოსმოსური ხომალდის სადესანტო ადგილზე გადაიყვანეს. მას იყენებდნენ იმ შემთხვევაში, თუ გემის ეკიპაჟი სადმე ჭაობში იმყოფებოდა, სადაც ჩვეულებრივი აღჭურვილობით ვერ მიაღწევდნენ.

TOP 10 იშვიათი საბჭოთა მანქანა

ამ ამბიბიის თვისებაა auger-rotor შასი. მას მართავდა ორი VAZ ძრავა, რომელთაგან თითოეული 77 ცხენის ძალა იყო. მიწის დაშორება 76 სანტიმეტრი იყო. ამფიბიამ აჩქარა საათში 25 კილომეტრი.

TOP 10 იშვიათი საბჭოთა მანქანა

მცირე საძიებო სისტემა გამოვიდა შეზღუდული რაოდენობით, 20 ცალით. ამ მანქანის ანალოგს ტაიგაში იყენებდნენ მცირე ზომის ხის გადასაზიდად. მართალია, სამოქალაქო ვერსია განსხვავდებოდა სამხედროდან. წყალზე მოწყობილობამ განავითარა სიჩქარე 10, ჭაობზე - 6 და თოვლზე - 11 კმ / სთ.

 

VAZ-E2121 "ნიანგი"

TOP 10 იშვიათი საბჭოთა მანქანა

საბჭოთა ინჟინრების სურვილი ჯიპების პოპულარობას იძენდა. განვითარებული მოვლენები სამხედრო ტექნიკას სცდება. ასე რომ, 1971 წელს გამოჩნდა პირველი მაღალი გამავლობის სამგზავრო მანქანის ნახატები. ხელისუფლებამ დაგეგმა ხალხის მანქანის შექმნას ხელმისაწვდომ ფასად.

TOP 10 იშვიათი საბჭოთა მანქანა

ამ კლასის მანქანის მთავარი მაჩვენებელია ოთხბორბლიანი. ტოლიატის საავტომობილო ქარხანამ დაასრულა ექსპერიმენტული მოდელი ძრავებით, რომლებიც შემდგომში დაინსტალირდა მეექვსე სერიის ჟიგულში. ყველა ბორბლებმა 1,6 ლიტრიან ძრავასთან ერთად კარგი შედეგები აჩვენა. ამასთან, არაპრეზენტაციული გარეგნობის გამო, მანქანა არასდროს მივიდა სერიებში. მხოლოდ ორი პროტოტიპი დარჩა, რომელთაგან ერთს მწვანე ფერი ჰქონდა. რისთვისაც ვაზმა მიიღო მეტსახელი "ნიანგი".

TOP 10 იშვიათი საბჭოთა მანქანა

დროთა განმავლობაში განვითარებამ სასარგებლო გამოდგა. მაღალი გამავლობის მანქანის განვითარებაში მიღებული გამოცდილების საფუძველზე შეიქმნა ნაცნობი Niva.

VAZ-E2122

TOP 10 იშვიათი საბჭოთა მანქანა

წინა ექსპერიმენტული მანქანის პარალელურად, ინჟინრებმა დაიწყეს მსუბუქი ამფიბიური მანქანის შემუშავება. ბაზად გამოიყენებოდა Niva– ს პროტოტიპი. მოდელი შეიქმნა სამხედრო ნაწილების სამეთაურო შტაბისთვის. გამოყენების სპეციფიკის გათვალისწინებით, მანქანაზე დაწესდა სპეციალური მოთხოვნები. ამიტომ, პროტოტიპი ექვსჯერ დაიხვეწა.

Oreმეტს თემაზე:
  ახალი საბურავები ნახმარის წინააღმდეგ: დადებითი და უარყოფითი მხარეები
TOP 10 იშვიათი საბჭოთა მანქანა

მოდელმა მიიღო ყველა საჭირო ნებართვა სერიალში შესასვლელად. ამასთან, 1988 წელს პროექტი შეჩერდა წარმოების საწყის ეტაპზე.

ინჟინრებმა ვერ მოახერხეს ყველგანმავალი მანქანის სწრაფი და პრაქტიკული გაკეთება წყალზე. სიჩქარის პრობლემა ის იყო, რომ მოძრაობა ხდებოდა მხოლოდ ბორბლების ბრუნვით. სიჩქარის გასაზრდელად, მძღოლს სჭირდებოდა ძრავის რევოლუციების გაზრდა. ძრავა და გადაცემათა კოლოფი მოთავსდა დალუქულ ყუთებში. ამიტომ, არასაკმარისი გაგრილების გამო, კვების ბლოკი მუდმივად გადახურდა.

ZIL-4102

TOP 10 იშვიათი საბჭოთა მანქანა

ძლიერი აღმასრულებელი მანქანა - ეს უნდა ყოფილიყო ახალი სედანი. ამასთან, ის დროსაც გაიყინა. სამიზნე აუდიტორიის გათვალისწინებით, მანქანამ მიიღო იმ დროისთვის ყველაზე მოწინავე "შევსება". ექსკლუზიური ლიმუზინი აღიჭურვა სერიოზული მულტიმედიური სისტემით. CD პლეერი და ათი დინამიკი - ძალიან ცოტა ადამიანი, თუნდაც სიზმარში, "გამოჩნდა" ასეთი ფუფუნება.

TOP 10 იშვიათი საბჭოთა მანქანა

კაპოტის ქვეშ დამონტაჟდა 7,7 ლიტრიანი V ფორმის ძრავა, რომელიც ავითარებდა 315 ცხენის ძალას. საპროექტო ბიურო ელიტური მანქანის რამდენიმე ვარიანტის შექმნას გეგმავდა. პროექტი ითვალისწინებდა კაბრიოლეტის, ლიმუზინის და სადგურის უნივერსალის განვითარებას.

TOP 10 იშვიათი საბჭოთა მანქანა

ორი პროტოტიპი გამოვიდა ასამბლეის მაღაზიიდან. შავი სსრკ ცენტრალური კომიტეტის გენერალური მდივნის მ. გორბაჩოვისთვის. მეორე (ოქროსფერი) მისი ცოლისთვისაა. ინტერიერისა და განლაგების უნიკალურობის მიუხედავად, პროექტი დაიხურა. ამას რამდენიმე მიზეზი ჰქონდა. მათ შორის არის ჩინოვნიკების "ახირებები" და ქვეყანაში შექმნილი მძიმე ვითარება.

დღეს საბჭოთა საავტომობილო ინდუსტრიის ამ რეტრო მანქანებიდან ერთ – ერთია ZIL– ის მუზეუმში.

აშშ-0284 "დებიუტი"

TOP 10 იშვიათი საბჭოთა მანქანა

ამ ძველ მანქანას, რომელიც მასობრივ წარმოებაში არ შევიდა, დიდი მომავალი ჰქონდა. 1988 წელს ჟენევის საავტომობილო შოუზე წარმოდგენილი იყო ქვეკომპაქტური პროტოტიპი. კრიტიკოსები და ავტოშოუს მონაწილეები აღფრთოვანებული იყვნენ ახალი პროდუქტით.

ინჟინრებმა სხეული ისე შექმნეს, რომ მანქანამ მიიღო შესანიშნავი გამარტივება - კოეფიციენტი 0,23 cd. ყველა თანამედროვე მანქანა არ აკმაყოფილებს ასეთ მაჩვენებლებს.

Oreმეტს თემაზე:
  არის განსხვავება სიჩქარის სწრაფ და ადრეულ ცვლილებებს შორის?
TOP 10 იშვიათი საბჭოთა მანქანა

გარდა ამისა, სალონი ძალიან კომფორტულია. ავტომობილების მართვის სისტემა მოიცავს საკრუიზო კონტროლს და სერვო საჭის მართვას. კაპოტის ქვეშ არის პატარა ძრავა, რომლის მოცულობაა 0,65 ლიტრი. 35 ცხენმა დააჩქარა პატარა მანქანა დაუჯერებელ 150 კილომეტრზე საათში დაბალი ენერგიის ძრავების ეპოქისთვის.

თუ მანქანა კონვეიერზე მიდიოდა, შიდა ავტო ინდუსტრია სულ სხვა რეპუტაცია ექნებოდა.

MAZ-2000 "პერესტროიკა"

TOP 10 იშვიათი საბჭოთა მანქანა

გარემოებების გაუგებარი დამთხვევის კიდევ ერთი "მსხვერპლი" - სატვირთო მანქანის დიდი პროტოტიპი. მოდელი პირველად იხილა ჟენევის საავტომობილო შოუში 1988 წელს. წინა გამოფენის მსგავსად, ამ "ძლიერმა კაცმა" კრიტიკოსებისგან განსაკუთრებული მოწონება დაიმსახურა.

TOP 10 იშვიათი საბჭოთა მანქანა

პირველად საბჭოთა საავტომობილო ინდუსტრიის ინჟინრებმა და დიზაინერებმა შექმნეს შესაშური მანქანა. მოდულური დიზაინი იყო სხეულის მახასიათებელი. უნიკალური საინჟინრო იდეების გამოყენების წყალობით, ელექტროენერგიის ძირითადი ელემენტები გადაადგილდნენ კაბინის ქვეშ. ამან მნიშვნელოვნად შეამცირა მანქანის სიგრძე და გაათავისუფლა დამატებითი ტვირთის სივრცე მთელი კუბური მეტრით.

TOP 10 იშვიათი საბჭოთა მანქანა

სამწუხაროდ, ახალი პროდუქტი, რომელმაც აღფრთოვანება გამოიწვია, სერიალში არ გამოვიდა. ალბათ დამთხვევით, ორი წლის შემდეგ, ფრანგულმა კონცერნმა გამოუშვა სერიული Renault Magnum სატვირთო.

ხელნაკეთი მანქანა "პანგოლინი"

TOP 10 იშვიათი საბჭოთა მანქანა

ლამაზი სპორტული მანქანის შექმნის იდეა არა მხოლოდ უცხოელმა ავტომწარმოებლებმა "დაინფიცირდა". სსრკ – ში წარმოებას მკაცრად აკონტროლებდნენ სახელმწიფო მოღვაწეთა აზრი. ამიტომ, ენთუზიასტებმა, შთაგონებული უცხოური მანქანების სილამაზითა და სიმძლავრით, გადაწყვიტეს შექმნან ხელნაკეთი "კონცეფციული მანქანები".

TOP 10 იშვიათი საბჭოთა მანქანა

ფოტოზე ნაჩვენები მანქანა კი ასეთი მუშაობის ნაყოფია. მოდელი დამზადებულია სტილში Lamborghini გრაფინი. ის კვლავ მოძრაობს. რეტრო სარბოლო მანქანის კორპუსი დამზადებულია ბოჭკოვანი შუშისგან. კაპოტის ქვეშ, ტექნიკური წრის ხელმძღვანელმა დააინსტალირა "კაპიკი" ძრავა.

მსოფლიოში ერთადერთი პანგოლინას თავისებურება იყო ამწევი კაპოტი კარების გაღების ნაცვლად. მართალია, კარების გახსნის მექანიზმით რესტილირებულმა ვერსიამ ჩვენს დროში მიაღწია. ექსკლუზიური სარბოლო მანქანა 180 კმ / სთ-მდე აჩქარდა. დაყენებული სტანდარტული ჟიგული ძრავის მიუხედავად.

ხელნაკეთი მანქანა "ლორა"

TOP 10 იშვიათი საბჭოთა მანქანა

კიდევ ერთი "მინიშნება", რომ ქვეყანას სპორტული მანქანები სჭირდება, არის "ლორა". უცხოური მოდელების საავტორო უფლებების ასლებისგან განსხვავებით, ეს რთველი მანქანა უნიკალურია თავის სახეობაში. იგი ემყარებოდა მხოლოდ ავტორის იდეას ორი ლენინგრადის ორი ინჟინრის შესახებ.

TOP 10 იშვიათი საბჭოთა მანქანა

სპორტულმა მანქანამ მიიღო 1,5 ლიტრიანი შიდა წვის ძრავა, რომლის სიმძლავრეც 77 ცხენის ძალაა. ექსკლუზივის სიჩქარის შეზღუდვა იყო 170 კმ / სთ. შეიქმნა მხოლოდ ორი ასლი. თითოეული მანქანა აღჭურვილი იყო პრიმიტიული ბორტ კომპიუტერით.

90-იანი წლების მეორე ნახევარში. მანქანა სმოლენსკის მდიდარი ენთუზიასტის წყალობით შეიცვალა.

მსგავსი სტატიები
მთავარი » სტატიები » TOP 10 იშვიათი საბჭოთა მანქანა

1 комментарий

  1. არის ვიდეო ამ მანქანებით?

ახალი კომენტარის დამატება