საცდელი მანქანა Kia Cerato

რა ვარიანტები მიიღო Cerato- მ მსუბუქი რესტავრაციის შემდეგ და რატომ მოპირკეთების ზოგიერთ დონეზე კორეული სედანი უფრო იაფი იყო ვიდრე მისი წინამორბედი

წინასწარ გაფორმებული Kia Cerato ახსოვს თავისი ამოზნექილი ფარები მოხდენილი გათიშვით, მაგრამ განახლებული სედანი, როგორც ჩანს, გერმანული პრემიუმ ბრენდების კვალდაკვალ წარმოადგენს. მას აქვს დამახასიათებელი ვერტიკალური ნესტოები წინა ბამპერის გვერდებზე, ხოლო თავის ოპტიკა დაჭერით უფრო ახლოს არის რადიატორის ცხაური.

განახლებული Kia Cerato / Forte წარმოდგენილი იყო კორეაში 2015 წლის ნოემბერში, ხოლო რუსეთში ერთი წლის შემდეგ მიაღწია. შეფერხება ავტორში წარმოების ორგანიზებამ გამოიწვია - წინა რეფორმის სედანი შეიკრიბა მთელი ციკლით, მაგრამ განახლებული მანქანის ძარაზე უფრო მეტი შედუღებული ლაქები იყო. გარდა ამისა, დრო დაიხარჯა ავტომობილის სერტიფიკაციაზე სავალდებულო ERA-GLONASS გადაუდებელი დახმარების სისტემით. და ეს არ არის ერთადერთი ცვლილება, რაც სედანმა მიიღო მცირე გადაკეთების შემდეგ.

დახრილი გადახურვის ხაზი, ჩატვირთვის ძალიან მოკლე ნაბიჯი, მაღალი ზღურბლის ხაზი - Cerato იღებს დიზაინს და არ გამოიყურება განსაკუთრებით პრაქტიკული. ამავე დროს, მისი ბორბლიანი ბაზა იგივეა, რაც Toyota Corolla– ს - 2700 მილიმეტრი. უკანა ნაწილში არის საკმარისი ფეხის ადგილი და მგზავრებისთვის თავი, C- სვეტის ძლიერი ფერდობის მიუხედავად. ცერატოს საბარგული ერთ -ერთი უდიდესია C სეგმენტის სედანებს შორის - 482 ლიტრი. საინტერესოა, რომ კია რიოს, რომელიც ერთი კლასით დაბალია, აქვს კიდევ უფრო დიდი ბარგის განყოფილება - 500 ლიტრი. დაბალი ზღურბლი და ფართო გახსნა აადვილებს ჩატვირთვას, მაგრამ ჯერ კიდევ არ არის ღილაკი ჩატვირთვის სახურავზე. თქვენ მოგიწევთ მისი გახსნა გასაღებიდან, სალონის გასაღებიდან, ან სპეციალური სენსორის გამოყენებით, რომელიც დისტანციურად ამოიცნობს თქვენს ჯიბეში გასაღებს - ეს არის ერთ -ერთი ყველაზე სასარგებლო ცვლილება გადატვირთვის შემდეგ.

ახალი წინა ბოლო ვერტიკალური ბამპერის ჭრილებით Cerato– ს უფრო სპორტულ იერს ანიჭებს. მძღოლისკენ განლაგებული წინა პანელი, გადაცემათა კოლოფის ავტომატური პადლები და იატაკის გაზის პედლებიანი ქრომირებული უგულებელყოფა ანალოგიურად არის მოწესრიგებული. მძღოლის ადგილს აქვს გვერდითი მხარდაჭერა, მაგრამ ის არ არის მაღალი სპორტული. ნახშირბადის ბოჭკოვანი რელიეფური პანელები მოუხერხებელია, მაგრამ ზოგადად ინტერიერი კარგ შთაბეჭდილებას ახდენს: ქრომირებული ნაწილები, დაკეცილი რბილი ჩანართი მგზავრის წინ, ტყავი უკანა მხრებზე ნაკერით და ინსტრუმენტის ვიზორი.

მანამდე, საჭე მართვის დროს ნულის მახლობლად მდებარე ზონაში იჭერდა და რეჟიმების შეცვლის შესაძლებლობაც კი ("კომფორტული", "ნორმალური", "სპორტი") არ გამოსწორდა სიტუაცია. როდესაც სედანი განახლდა, ​​მოხდა ელექტრო გამაძლიერებლის მოდერნიზაცია: ის კვლავ მდებარეობს ლილვზე, მაგრამ ახლა მას უფრო ძლიერი 32-ბიტიანი პროცესორი აკონტროლებს, ვიდრე 16-ბიტიანი. საჭე ძალიან მარტივად ტრიალებს, მაგრამ ამავე დროს გაიზარდა უკუკავშირის ხარისხი: სედანი კონტროლდება უფრო ზუსტად და უფრო სასიამოვნოდ.

Cerato შასი კვლავ მოწესრიგებულია გლუვი მაგისტრალებისთვის, გლუვი მოსახვევებით. სახსრებისა და სიჩქარის დარტყმა მანქანა მკაცრად მიდის და ტალღებზე ტრიალს იწყებს. სუსპენზია არ ამჩნევს მცირე დეფექტებს, მაგრამ დიდ ხვრელებში, როგორც წესი, ის დათმობს. არ უწყობს ხელს ცუდ გზებს და 150 მილიმეტრს.

ძნელია სპორტის მოლოდინი ავტომობილისგან იგივე მოცულობის საბაზისო ძრავით, როგორც Rio სედანის - 1,6 ლიტრი. მიუხედავად იმისა, რომ ძრავა გამოიმუშავებს მეტ ენერგიას (130 წინააღმდეგ 123 ცხ.ძ.) და ბრუნვას (158 წინააღმდეგ 155 ნმ), თავად Cerato უფრო მძიმეა, ვიდრე ცენტნერი. გარდა ამისა, ტრანსმისია მოწესრიგებულია საწვავის ეკონომიისთვის, ასე რომ 100-11,6 მილი / სთ სიჩქარეზე სიჩქარე 9,5 წამშია. მაღალ ბრუნვებზე ძრავა ძალიან ხმამაღალი ჩანს, რის გამოც მისი საერთოდ ჩართვა არ გსურთ. ამავდროულად, ბორტ კომპიუტერზე საწვავის ხარჯი XNUMX ლიტრზე არ იზრდება.

ვერსია ორი ლიტრიანი 150 ცხენის ძრავით ბევრად უფრო სასურველია. ჩქაროსნული ავტომაგისტრალის აჩქარებას 9,3 წმ სჭირდება, ხოლო გამოცხადებული საშუალო მოხმარება გაცილებით მაღალია ვიდრე 1,6 ლიტრიანი ძრავის ვერსიით - 7,0 7,4 ლიტრით. მინიმუმ კიდევ ორი ​​მიზეზი არსებობს ორი ლიტრიანი სედანის არჩევისთვის. პირველ რიგში, იგი გაიაფდა და მეორეც, ახალი ვარიანტების უმეტესობა ხელმისაწვდომია მხოლოდ უმაღლესი დონის ძრავის მქონე მანქანებისთვის. მხოლოდ მას აქვს შესაძლებლობა აირჩიოს მართვის რეჟიმები, რომლებშიც იცვლება ძრავის, ტრანსმისიის და საჭის პარამეტრები.

გადაიხედა Cerato– ს მორთვის დონე და დაემატა ახალი ვარიანტები სედანს. მანქანა გახდა უსაფრთხო არა მხოლოდ ERA-GLONASS- ის დაყენების გამო - გვერდითი აირბაგები და ფარდის აირბაგები უკვე გამოჩნდა ძირითად კონფიგურაციაში. ახლა ვარიანტების ჩამონათვალში შედის ბრმა წერტილების მონიტორინგის სისტემები და ავტოსადგომიდან გადახვევისას დახმარების გაწევა.

რესეტილირების შემდეგ, ქსენონის ფარები ადაპტაციური აღმოჩნდა და Cerato- ს ინტერიერში დაიწყო უფრო სწრაფად დათბობა დამატებითი ელექტრო გამათბობლის გამო, რომელიც ხელმისაწვდომია Luxe– ის მოპირკეთების მეორე დონიდან. ინოვაციების უმეტესი ნაწილი, მათ შორის, ბორბლის დისტანციური გახსნა, ხელმისაწვდომია მხოლოდ ორი ლიტრიანი მანქანისთვის და უმაღლესი ხარისხის Premium მორთვაში. მაგალითად, მხოლოდ "ზედა" ნაწილში Cerato შეიძლება აღჭურვილი იყოს უკანა ხედვის კამერით, რომელიც დაწყვილებულია ფერადი მულტიმედიური ეკრანით. ეკრანი, რომლის დიაგონალი 5 ინჩზე ნაკლებია, ძალიან მცირეა, მაგრამ თუნდაც ასეთი მარტივი მულტიმედიური სისტემით, განახლებული Kia სედანების აღჭურვა 2017 წელს დაიწყო. ამავდროულად, Bluetooth გამოჩნდა 1,6 ლიტრიანი ძრავით და ძველმოდური "მონოქრომული" აუდიო სისტემით მანქანებზე. სიტუაცია უცნაურია იმის გათვალისწინებით, რომ cee'd– ს და Rio– ს უკვე აქვთ მულტიმედია დიდი სენსორული ეკრანითა და ნავიგაციით.

ვერსია 1,6 ლიტრიანი ძრავით ჩამოერთვა მაქსიმალურ პრემიუმ ვარიანტს, მაგრამ "ავტომატური" უკვე შეკვეთა შესაძლებელია ძირითადი აღჭურვილობით. ვერსიის საწყისი ფასი ორი ლიტრიანი ძრავით და ავტომატური ტრანსმისიით 14 დოლარიდან 770 დოლარამდე დაეცა. ახალი ბიუჯეტის Luxe პაკეტის წყალობით. უმარტივესი VW Jetta და Ford Focus "რობოტებით" და Toyota Corolla CVT- ით უფრო ძვირი დაჯდება.

ამავე დროს, Cerato- ს ღირებულების შემცირების მიზნით, ზოგიერთი ვარიანტი წაიშალა. მაგალითად, საბაზისო სედანმა დაკარგა გამათბობელი საჭე, ხოლო ფოლადის ბორბლები ახლა უფრო პატარაა - წინასწარი სტილის ვერსიით 15 და 16 ინჩი. R16 ჭედური დისკები ახლა შეთავაზებულია მეორე Luxe აღჭურვილობის დონეზე მსუბუქი დისკები. ხოლო მძღოლის სავარძელი წელის რეგულირებადი მხარდაჭერით აღარ არის შემოთავაზებული, თუნდაც მაქსიმალური აღჭურვილობის ვერსიით.

2016 წლის ბოლოს გამოჩენისთანავე Cerato– მ შეინარჩუნა წინასწარი სტილის მანქანის საბაზისო ფასი - 12 567 აშშ დოლარი. Luxe ვერსია კი ცოტათი გაიაფდა, დანარჩენებს კი ფასი 461-დან 659 დოლარამდე დაემატა. ახალი წლიდან, სედანები კვლავ გაიზარდა, ძირითადად ERA-GLONASS საგანგებო სიტუაციებზე რეაგირების სისტემის გამო. ახლა საბაზისო მორთვა 158 დოლარი ღირს. უფრო ძვირი - 12 726 დოლარი. დანარჩენი მორთვის დონე $ 197-ით არის გაზრდილი. ბევრი არ არის, იმის გათვალისწინებით, რომ პანიკის ღილაკის გარდა, აღჭურვილობას ახალი ტექნიკა დაემატა. 1,6 ლიტრიანი ძრავით და ავტომატური გადაცემათა კოლოფის უმარტივესი სედანი მაცდურია ფასის ზრდის შემდეგაც კი - $ 13 319, მაგრამ უმარტივესი აპარატურა მხოლოდ ტაქსებსა და კორპორაციულ პარკებს დააინტერესებს.

ამჟამინდელი თაობის Cerato– ს გაყიდვების პიკი 2014 წელს დაეცა - 13 ათასზე მეტი მანქანა. თუ ამ რიცხვს დაამატებთ cee'd შედეგებს, მაშინ კიამ მიიღო აბსოლუტური უპირატესობა C კლასში. შემდეგ დაიწყო სედანის გაყიდვების შემცირება: 2015 წელს კორეელებმა 5 495 ერთეული, ხოლო 2016 წელს მხოლოდ 3 722 მანქანა გაყიდეს. გასული წლის შედეგზე გავლენა მოახდინა კრიზისულმა სიტუაციამ ბაზარზე, მთელი C კლასის პოპულარობის შემცირებამ და Avtotor– ში წარმოების შეცვლამ. განახლებულ ვერსიას შეუძლია ოდნავ გააუმჯობესოს სიტუაცია, მაგრამ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იგი რადიკალურად შეცვალოს: რესტავრაცია ძალიან მოკრძალებული აღმოჩნდა. Cerato გაუმჯობესდა კომფორტის თვალსაზრისით, მაგრამ მას ჯერ კიდევ არ აქვს თანამედროვე მულტიმედიური სისტემა და უკეთესი ადაპტაცია ცუდ გზებზე.

	Kia Cerato 1.6 MPI	Kia Cerato 2.0 MPI
სხეულის ტიპი	სედანი	სედანი
ზომები (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე), მმ	4560 / 1780 / 1445	4560 / 1780 / 1445
ბორბლის მმ	2700	2700
მიწის დაშორება, მმ	150	150
მაგისტრალური მოცულობა, ლ	482	482
წონის ასალაგმად	1295	1321
მთლიანი წონა, კგ	1740	1760
ძრავის ტიპი	ბენზინი 4 ცილინდრიანი	ბენზინი 4 ცილინდრიანი
სამუშაო მოცულობა, კუბური მეტრი სმ.	1591	1999
მაქს ძალა, h.p. (rpm საათზე)	130 / 6300	150 / 6500
მაქს მაგარი მომენტი, Nm (rpm)	157 / 4850	194 / 4800
წამყვანი ტიპი, გადაცემა	ფრონტი, AKP6	ფრონტი, AKP6
მაქს სიჩქარე, კმ / სთ	195	205
აჩქარება 0-დან 100 კმ / სთ-ში, წმ	11,6	9,3
საშუალო საწვავის ხარჯი, ლ / 100 კმ	7	7,4
ფასი, $.	13 319	14 374

რედაქტორები მადლობას უხდიან ქალაქის სახლის სოფელ "პატარა შოტლანდიას" ადმინისტრაციას გადაღებების ორგანიზებაში დახმარებისთვის.