საცდელი მანქანა Kia Optima
ელეგანტური ცხაური, წითელი ტყავი, ახალი პროგრამული უზრუნველყოფა და კამერა მოძრაობაში - როგორ შეიცვალა პოპულარული სედანი განახლების შემდეგ
ის მაინც მშვენივრად გამოიყურება
ნებისმიერი დაუდევარი შეხება შეიძლება გააფუჭოს სედანის წარმატებული გარეგნობა, ამიტომ, გარეგნობაზე მცირედი შრომა გაკეთდა. მაგალითად, აქ არის ახალი ბამპერები, ასევე განსხვავებულად შექმნილი რადიატორის ცხაური. უფრო მარტივი ვერსიებისთვის, ეს არის ქრომირებული მოოქროვილი ვერტიკალური ზოლებით, ხოლო მდიდარი მორთვის დონისთვის - თაფლის სტრუქტურით, როგორც ადრე. მაგრამ აღარ არის ქრომირებული, მაგრამ პრიალა შავი. გარდა ამისა, GT და GT Line ვერსიების ბამპერის დიზაინი უფრო აგრესიული გახდა და ახალგაზრდა ვერსიებს ბორბლები აქვთ ახალი ნიმუშით.
ის უფრო მყუდრო გახდა
ინტერიერის დიზაინი თითქმის უცვლელი დარჩა - მხოლოდ რამდენიმე დეტალი გამოჩნდა, მაგალითად, ქრომირებული ჩარჩოები მულტიმედიური დისპლეის გარშემო ან ძრავის გაშვების ღილაკი. მაგრამ შიგნით, ეს კიდევ უფრო კომფორტული გახდა: ზოგიერთი დეტალის მუშაობის ხარისხი ახლა გაცილებით მაღალია. ასე რომ, ტყავის მოპირკეთებაში ინტერიერში ნაკერი სხვაგვარად არის გაფორმებული და თვითონ ტყავის არჩევანი უფრო ფართო გახდა. აქ იყო ყავისფერი ფერის მოპირკეთება, ასევე კომბინირებული წითელი და შავი ინტერიერი. Optima ასეთ დიზაინში, თუ არა პრემიუმ, ნამდვილად უფრო მყარია, ვიდრე ადრე.
ტექნიკა არ შეეხო, მაგრამ პროგრამა შეიცვალა
საბაზისო ძრავა ჯერ კიდევ ორლიტრიანი ატმოსფერული "ოთხია", რომლის სიმძლავრეა 150 ც.ძ., რომელიც შეიძლება შერწყმდეს როგორც "მექანიკასთან", ასევე "ავტომატურთან". ერთი საფეხურით ზემოთ ყველაზე პოპულარული მოდიფიკაციაა 188 ცხენისძალიანი 2,4 ლიტრიანი ძრავით, რომელიც დაწყვილებულია ავტომატურ კოლოფიზე. ისე, GT- ის ყველაზე მაღალი ვერსია 245 ცხენის ძალის მქონე "ტურბო ოთხი" გვირგვინდება Optima ხაზით. ეს მხოლოდ მისთვის არის და ცოტათი შეიცვალა პროგრამა.
Drive Mode Select სისტემის მენიუში, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ კვების ბლოკის პარამეტრები და მანქანის გადაცემა, გამოჩნდა ახალი მეოთხე რეჟიმი. Smart დაემატა არსებულ ECO- ს, კომფორტს და სპორტს. ეს საშუალებას აძლევს ელექტრონულ მართვის ერთეულს დამოუკიდებლად შეცვალოს ელექტროსადგურის მუშაობის პარამეტრები, რაც დამოკიდებულია საგზაო მოძრაობაში.
მისი მუშაობის ლოგიკა მარტივია. ნორმალური მართვის დროს ძრავა და გადაცემათა კოლოფი მუშაობენ ყველაზე ეკონომიურ რეჟიმში. თუ სენსორები აფიქსირებენ მამოძრავებელი ტემპის ზრდას ან სიმაღლეში მცირე განსხვავებას, Optima ელექტრონიკა ააქტიურებს კომფორტის პარამეტრებს. და როდესაც აქტიური მუშაობა იწყება გაზის პედლით, მაგალითად, გასწრებისას ან რიგი ბრუნვების გავლისას, Sport რეჟიმი ავტომატურად აქტიურდება.
კამერის ჩართვა შესაძლებელია მოძრაობისას
ახლა მულტიმედიურ სისტემებს 7- და 8 ინჩიან დისპლეით აქვთ ინფორმაცია ქსელში. შეგიძლიათ გაზიაროთ ინტერნეტი თქვენი სმარტფონიდან და მიიღოთ ინფორმაცია ტრაფიკის ან ამინდის შესახებ თქვენი TomTom პროვაიდერისგან. გარდა ამისა, უკანა ხედვის კამერა შეიძლება აიძულონ გაააქტიურონ და გამოიყენონ მისგან გამოსახულება ნებისმიერ დროს.
ამასთან, ეს ჩვეულებრივი უკანა ხედვის სარკის ძალიან საეჭვო ალტერნატივაა. მაგრამ მრგვალი კამერების რეზოლუცია 0,3 მეგაპიქსელიდან 1,0-მდე გაიზარდა და მათგან სურათს ახლა უფრო ნათლად გადასცემენ. ხოლო ცენტრალურ კონსოლში ყუთი შეიძლება იყოს აღჭურვილი Qi უსადენო დამუხტვით.
ის მაინც ცოტათი ავიდა
არ მოგატყუოთ შესვლის ფასი. დიახ, საბაზო მანქანა უფრო იაფი გახდა ვიდრე წინა და ახლა ღირს 16 დოლარი. ეს $ 089-ით იაფია, ვიდრე ადრე. მაგრამ მანქანის სხვა ვერსიებმა ცოტა მოიმატა - საშუალოდ 131 დოლარით. ასე რომ, Luxe- ის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ვერსია, რომლის ფასი 395 დოლარი იყო, ახლა 20 441 დოლარი ღირს. GT-Line- ის სპორტული ვერსიის ფასი 20 837 აშშ დოლარია, ნაცვლად წინასწარი სტილის 23 აშშ დოლარისა, ხოლო სპორტული GT ვერსია 211 22 დოლარი ღირს 815 25 დოლარი. ფასების ზრდა ყოველთვის უსიამოვნოა, მაგრამ Optima- ს ფასების სია მაინც ერთ-ერთი ყველაზე კარგია კლასში.
