Mechatronic მუშაობს ძალიან სპეციალურ Mercedes SLC 107-ზე

კლასიკურ კუპეზე დაფუძნებულ პროექტს მრავალი ტექნოლოგიური გაუმჯობესება ექნება

 

მეჩატრონიკის საამქრო მდებარეობს შტუტგარტის ჩრდილოეთით. კომპანია დაარსდა 1997 წელს და თავდაპირველად მხოლოდ სამი თანამშრომელი ჰყავდა, რომლებიც მოდელებთან მუშაობდნენ Mercedes... იმავდროულად, კომპანია არა მხოლოდ დაკავებულია ბრენდის სამკუთხიანი ვარსკვლავის აღდგენა-შეკეთებით, მოვლა-შენახვით და რეალიზაციით, არამედ ავითარებს თუნდაც მისი მოდელების საკუთარ ვერსიებს - დაიმლერის კონცერნის ცნობილ კლასიკურ მოდელებზე დაყრდნობით . ჯერჯერობით, ბრენდის სახელწოდებით "New Tech", კომპანიამ გამოუშვა W 111 კუპესა და კაბრიოს ვერსიებში, ასევე ცნობილი "პაგოდა". ახლა უკვე დროა პორტფელში მესამე პროდუქტი გამოჩნდეს.

ამ შემთხვევაში საუბარია "პაგოდას" მემკვიდრეზე - Mercedes 107, რომელიც ერთ დროს R 107 კაბრიოლეტისა და C 107 კუპეს სახელით იყო ცნობილი. ნაჩვენები პროტოტიპი ემყარება SLC- ს. სავარაუდოდ, მოდელი სრულად მზად იქნება მომავალ წელს, მაგრამ ამის შესახებ რამდენიმე საინტერესო ფაქტი უკვე შეგვიძლია გითხრათ.

უფრო ფართო და დაბალი

რამდენიც არ უნდა იყოს დაფარული პროტოტიპი ნიღბიანი ფილმით, მისი უზარმაზარი სიგანე არ შეიძლება გამოირჩეოდეს. წინა ბოლო აშკარად შეცვლილია და ბამპერები ახალია. პროექტი 107-ს ასევე მნიშვნელოვნად აქვს შემცირებული ნიადაგის დაშორება წარმოების მოდელებთან შედარებით. ამის მიუხედავად, Mercedes 107 – ის ყველა დამახასიათებელი მახასიათებელი შენარჩუნებულია - და ეს შესაფერისია, თუ აღიარებულ კლასიკოსებს მიუახლოვდებით. ახალი მახასიათებელია ცენტრალურად განლაგებული გამონაბოლქვი სისტემის ბოლოები, რომლებიც თავდაპირველად მარცხნივ არიან.

 

ჯერ ვერ დავინახავთ რა იმალება სალონში ან კაპოტის ქვეშ, მაგრამ შეიძლება აღიაროთ, რომ მძღოლსა და მგზავრს აქვს სპორტული სავარძლები Recaro. მამოძრავებლის შეფასება შეგვიძლია წინა მეჩატრონული პროდუქტებიდან. ორივე მოდელი მუშაობს რვაცილინდრიანი M 113 ძრავით, რომლის დებიუტი შედგა 1997 წელს E- კლასში - უფრო სწორედ მის 4,3-ლიტრიან ვერსიაში 279 ცხენის ძალა. ეს M 113 ძრავა სავარაუდოდ იმუშავებს SLC- ის კაპოტის ქვეშ და არსებობს შესაძლებლობა აირჩიოთ უფრო დიდი 5,0 ლიტრიანი ვერსია. ორივე შემთხვევაში, ციფრები ბევრად სერიოზული იქნება, ვიდრე ორიგინალი, რომლის ყველაზე მძლავრი მოდელი 240 ცხენის ძალაა, თანამედროვე მანქანებს კი 306 ცხენის ძალა შეუძლიათ. და არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ "რვიანს" ცილინდრზე სამი სარქველი აქვს 5,5 ლიტრიანი მოდიფიკაცია, რომლის სიმძლავრეც 367-დან 400 ცხენის ძალაშია. მოდერნიზებული კლასიკის გაყიდვა, სავარაუდოდ, დაახლოებით 400 ევროდ ითვლება.

მსგავსი სტატიები
მთავარი » ახალი ამბები » Mechatronic მუშაობს ძალიან სპეციალურ Mercedes SLC 107-ზე

ახალი კომენტარის დამატება