საცდელი დრაივი Toyota Highlander
 

2007 წლიდან 2012 წლამდე ხუთი წლის განმავლობაში შეერთებულ შტატებში წელიწადში დაახლოებით 100 გაიყიდა. Toyota მაღალმთიანი, ანუ თვეში დაახლოებით 10 ერთეული. რუსეთში იაპონური ჯიპი არც თუ ისე მოთხოვნადია, მაგრამ ასევე მოთხოვნადია: 000 წელს მან თავის კლასში მეორე ადგილი დაიკავა (2014 13 გაყიდული მანქანა). ჩვენ შევადარეთ შთაბეჭდილებები მაღალმთიანზე და შევეცადეთ გაერკვია მისი პოპულარობის მიზეზები. ერთი მათგანი ფაქტიურად ზედაპირზეა - ის მართლაც ძალიან ლამაზია.

33 წლის ნიკოლაი ზაგვოზდკინი მართავს Mazda RX-8- ს

 

"პენსიონერი" - ასე უწოდებდნენ ზოგი კოლეგა მაღალმთიანებს მანამდეც, სანამ ის ჩვენს ხანგრძლივ გამოცდაზე გამოჩნდებოდა. და მას შემდეგ, რაც 188 ცხენის ძალა წინა ბორბლიანი ვერსია მივიღეთ და მე პირველი ვიყავი, ვინც საჭეს მივუჯექი, ასე მეძახდნენ ისინი. აი ეს არის - განსხვავება მენტალიტეტში. სხვათა შორის, ამერიკაში SpongeBob მიზნად ისახავს იმ მოდელის ყურადღების მიპყრობას, რომლის არსებობა უფროსმა ადამიანებმა, თუ იციან, მხოლოდ შვილიშვილებისგან არიან.

 

 
საცდელი დრაივი Toyota Highlander


თავდაპირველად, მზად ვიყავი იგივე პოზიციის დასაკავებლად. მიუხედავად საკმაოდ თანამედროვე, თუნდაც გასაოცარი გარეგნობისა, ბევრი მინუსი არსებობს, რომლებიც მაშინვე იპყრობენ თვალს. მოკრძალებული დინამიკა, მოუხერხებელი ეკრანიზაციის გრაფიკა, არა ყველაზე თანამედროვე ნავიგაცია, საწვავის მაღალი მოხმარება - არც ტერმინების საუკეთესო ნაკრები.

 

ამ მანქანის საიდუმლო იმაშია, რომ ის ხიბლავს თანდათანობით, დღითიდღე. თქვენ დაუბრუნებთ მას და ხვდებით, რომ მანქანაში, რომელშიც გადახვედით, ცენტრალური საყრდენი არც ისე ფართოა, როგორც იაპონური ჯიპის - აქ ჩანს, რომ უსაფრთხოდ გადაყლაპავს სამგზავრო ზურგჩანთას. ან ახალ მანქანაზე საბარგული არც ისე მოცულობითი და ვიწროა - იქ ველოსიპედის დადება ადვილი არ არის. ან მოულოდნელად მიხვდებით, რომ ბოლო ოცი წუთის განმავლობაში ცდილობდით ახალი საცდელი მანქანის სავარძლების მესამე რიგის დაკეცვას, მაღალმთიანეთში ამ პროცედურას რამდენიმე წამში დასჭირდა: აქ თქვენ მიიყვანეთ იგი, ცოტა დააჭირეთ და ყველაფერი მზადაა. უფრო მეტიც, მოძველებული გრაფიკის მიუხედავად, მულტიმედიური სისტემა აგროვებს ინფორმაციას, რომელიც არ არის ხელმისაწვდომი ბევრ სხვა მანქანაზე. მაგალითად, საწვავის მოხმარების ჟურნალი ბოლო ხუთი მოგზაურობისთვის, მისი ცვლილების გრაფიკი ბოლო 15 წუთის განმავლობაში და ა.შ.

საცდელი დრაივი Toyota Highlander

საერთოდ, თუ მთხოვდნენ ერთი სიტყვით აღვწერო, უყოყმანოდ ვპასუხობდი: ”მოსახერხებელი”. ეს ეხება ყველა წვრილმანს, ყველა ასპექტს. გულწრფელად ვაღიარებ, ჯერ თვითონ არ ვიყიდი. ის, რა თქმა უნდა, სულაც არ არის მოხუცი, მაგრამ მე მაინც ვისურვებდი ყოველდღე მართვას არა იმდენად კომფორტულად, რამდენადაც დინამიურ მანქანაში. როგორც სუვოროვმა თქვა, "რაც უფრო მეტი კეთილმოწყობა, მით ნაკლები სიმამაცე". ეს არის გამბედაობა, რომელიც აბსოლუტურად მაკლია ასეთ მაღალმთიანეთში. კიდევ ერთი კითხვა არის ის, თუ რისი შესაძლებლობა აქვს 249 ცხენის ძალის მქონე წამყვანი თვლების ვერსიას.

 

ტექნიკა

მესამე თაობის Highlander ემყარება Toyota Camry სედანის ოდნავ გაჭიმულ პლატფორმას (ავტომობილების ბორბლების ბორბლები იგივეა - 2790 მმ). ამასთან, უკანა სავალი სისტემა აქ განსხვავებულია: არა მაკფერონი, როგორც Camry– ზე, არამედ მრავალმხრივი, ისევე როგორც ამჟამინდელი თაობის Lexus RX. იმავე მანქანიდან მიიღო Highlander- ის 50 წამყვანი ბორბლიანი ვერსია და JTEKT მრავალფუნქციური ფირფიტა, რომელიც უკანა ღერძს უკავშირდება წინა ღერძის გადაფარვისას და მას შეუძლია XNUMX% ბრუნვის გაგზავნა. სხვათა შორის, რუსეთისთვის კროსოვერებს ოდნავ რბილი შეჩერება აქვთ, ვიდრე მათი კოლეგები შეერთებულ შტატებში.

2014 Highlander: Design Story | ტოიოტა



მანქანა, რომელიც ტესტზე გვქონდა, აღჭურვილი იყო 2,7 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით, 188 ცხ.ძ. მაქსიმალური ბრუნვით 252 ნიუტონი მეტრი. 1AR-FE ძრავა შენადნობი ბლოკით კარგად არის ცნობილი Toyota- ს მოყვარულებისთვის Venza- ს მოდელებიდან და იგივე მაღალმთიანი წინა თაობიდან. გარდა ამისა, იგი დამონტაჟებულია Lexus RX– ის ყველაზე ხელმისაწვდომ ვერსიაზე - RX 270. მაღალმთიანეთში, ელექტროენერგიის აპარატი დაწყვილებულია ექვსსიჩქარიან „ავტომატიკასთან“. 100 კმ / სთ – მდე ჯიპი, წონით 1 კგ, მოდელი აჩქარებს 880 წამში და შეუძლია მიაღწიოს მაქსიმალურ სიჩქარეს 10,3 კმ საათში.

Highlander– ის ყველაზე მაღალი ვერსია რუსეთში აღჭურვილია 3,5 ლიტრიანი V6– ით, რომლის სიმძლავრეც 249 ცხენის ძალაა. ასეთი მანქანა 100 კმ / სთ აჩქარებს 8,7 წამში. მაქსიმალური სიჩქარე იგივეა რაც მისი ნაკლებად ძლიერი კოლეგა - 180 კილომეტრი საათში. შეერთებულ შტატებში იგივე ძრავა დიდი შემოსავალია: 273 ცხენის ძალა. განსაკუთრებით რუსეთისთვის, გადასახადის ოდენობის შემცირების მიზნით, ძრავა შემცირდა.

პოლინა ავდეევა, 26 წლის, მართავს მანქანას Opel ასტრა GTC 

 

ვიღაც ფიქრობს, რომ მაღალმთიანი არ არის საკმარისად სასტიკი. ჩემთვის იაპონური ჯიპი საკმაოდ ჰარმონიული მანქანა იყო. ტესტისთვის მივიღეთ მუქი წითელი წინა წამყვანი მაღალმთიანი ტყავის კრემისფერი სალონით და 2,7 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავით. ეს ფერი მას თავადაზნაურობას მატებს, დაე, Land Cruiser შავი დარჩეს.

 
Oreმეტს თემაზე:
  საცდელი დრაივი Toyota Camry, Ford Mondeo, Hyundai i40 და Mazda 6

 

საცდელი დრაივი Toyota Highlander


Highlander- ის შთამბეჭდავი ზომები და წონა ორ ტონაზე ნაკლები საშუალებას გაძლევთ იგრძნოთ ტრასაზე თავდაჯერებული, ხოლო ქალაქის რეალობაში მანქანის მანევრირება არ განიცდის. Highlander- ს აქვს საკმაოდ მკაცრი სავალი საოჯახო მანქანა, მაგრამ მე პირადად ვისარგებლე ამ პარამეტრებით, როგორც მძღოლი, ასევე მგზავრი. ზოგადად, მანქანა სიურპრიზებს კონტროლის მარტივად: სასიამოვნოა მასზე აჩქარება, დამუხრუჭებაში პროგნოზირებადია.

 

მე მომეწონა Highlander- ის სალონი - არავითარი ზარი და ზარი და სტვენი, ყველაფერი მარტივია და გასაგებია. მე კი ამას ელეგანტურს დავარქმევდი. ინტერიერის დიზაინის ზოგიერთ გადაწყვეტილებაში ყურადღება გამახვილებულია ამერიკელ მომხმარებელზე: დიდი ღილაკები, ფართო სავარძლები, გრძელი თარო პანელში. იმის წარმოდგენაც კი ძნელია, რამდენი სისულელის განთავსება შეიძლება იქ. საბარგული უბრალოდ უზარმაზარია და ესეც ძალიან ამერიკულია. როდესაც სტუდენტობაში აშშ-ში ვმუშაობდი, ხშირად ვუყურებდი ადგილობრივებს, რომლებიც ავსებდნენ სუპერმარკეტების ტომარებს თავიანთი ჯიპები. მოკლე შაბათ-კვირის მოგზაურობის დროს, მათ თან მიაქვთ უამრავი რამ, რომელთა ნაწილი მოგზაურობის შემდეგ მანქანაში რჩება. თუ რამდენიმე შვილის დედა ვიქნებოდი, Highlander- ის საბარგულით აღფრთოვანებული ვიქნებოდი: ეტლი, ბავშვთა სამთვლიანი ველოსიპედი, სკუტერი და სათამაშოების ტომარა ადვილად იტევს აქ. რა თქმა უნდა, სიტუაცია მკვეთრად შეიცვლება, თუ ადგილების მესამე რიგს გააფართოვებთ. მაგრამ ბარგის სივრცის შეწირვით შეგიძლიათ მიიღოთ სრულფასოვანი სავარძლები მგზავრებისთვის.

 

საცდელი დრაივი Toyota Highlander


ჩემთვის Toyota Highlander არის შესანიშნავი საოჯახო მანქანა: უსაფრთხო, ფართო, კომფორტული. კომფორტულია საკუთარი თავის მართვა ან მისაცემად ქმრის მართვა, კომფორტულად ზის გვერდით. უფრო მეტიც, ქალაქში მართვისთვის, ალბათ, ასეთი კონფიგურაცია საკმარისი იქნება. მაგრამ თუ გეგმავს Highlander- ის ტესტირებას გამავლობის პირობებში, მაშინ, რა თქმა უნდა, ღირს დამატებითი გადახდა სრულ ბორბლებზე და ძრავა უფრო ძლიერია. ეს კიდევ უფრო მეტ აღფრთოვანებას შეჰმატებს მაღალმთიანთა მართვას. ყოველივე ამის შემდეგ, თუნდაც ჰარმონიული საოჯახო მანქანით, ზოგჯერ გსურთ ცოტათი ხუმრობა ითამაშოთ.

ფასები და კონფიგურაცია

Highlander- ის საწყისი ვერსია - "ელეგანტურობა" - 32 573 დოლარი ღირს. ამ ფულისთვის მყიდველი იღებს მანქანას 2,7 ლიტრიანი ძრავით, წინა წამყვანი თვლით, შვიდი აირბაგი, ABS, EBD სისტემებით, დამუხრუჭების გადაუდებელი დახმარებით, ESP, წევის კონტროლით და დახმარებით, როდესაც იწყება აწევა, 19 ინჩიანი დისკები. , სახურავის რელსების სახურავი, ტყავის სალონი, ტყავის საჭე, ნისლის შუქები, ფარების საყელურები, LED ფარები დღისით LED განათებით, წვიმის და სინათლის სენსორებით, საკრუიზო კონტროლი, სალონში გასაღებით გასასვლელი, პარკინგის უკანა სენსორები, ყველა სარკის ელექტროძრავა, მძღოლის სავარძელი და მეხუთე კარები, ყველა სავარძლების გათბობა, საქარე მინა, გვერდითი სარკეები და საჭე, კლიმატის სამზონიანი კონტროლი, უკუქცევის კამერა, მრავალფუნქციური ფერადი ეკრანი, ექვსპინიანი აუდიო სისტემა, სრული ზომის საჭე.

საცდელი დრაივი Toyota Highlander



თავდაპირველად, მზად ვიყავი იგივე პოზიციის დასაკავებლად. მიუხედავად საკმაოდ თანამედროვე, თუნდაც გასაოცარი გარეგნობისა, ბევრი მინუსი არსებობს, რომლებიც მაშინვე იპყრობენ თვალს. მოკრძალებული დინამიკა, მოუხერხებელი ეკრანიზაციის გრაფიკა, არა ყველაზე თანამედროვე ნავიგაცია, საწვავის მაღალი მოხმარება - არც ტერმინების საუკეთესო ნაკრები.

ამ მანქანის საიდუმლო იმაშია, რომ ის ხიბლავს თანდათანობით, დღითიდღე. თქვენ დაუბრუნებთ მას და ხვდებით, რომ მანქანაში, რომელშიც გადახვედით, ცენტრალური საყრდენი არც ისე ფართოა, როგორც იაპონური ჯიპის - აქ ჩანს, რომ უსაფრთხოდ გადაყლაპავს სამგზავრო ზურგჩანთას. ან ახალ მანქანაზე საბარგული არც ისე მოცულობითი და ვიწროა - იქ ველოსიპედის დადება ადვილი არ არის. ან მოულოდნელად მიხვდებით, რომ ბოლო ოცი წუთის განმავლობაში ცდილობდით ახალი საცდელი მანქანის სავარძლების მესამე რიგის დაკეცვას, მაღალმთიანეთში ამ პროცედურას რამდენიმე წამში დასჭირდა: აქ თქვენ მიიყვანეთ იგი, ცოტა დააჭირეთ და ყველაფერი მზადაა. უფრო მეტიც, მოძველებული გრაფიკის მიუხედავად, მულტიმედიური სისტემა აგროვებს ინფორმაციას, რომელიც არ არის ხელმისაწვდომი ბევრ სხვა მანქანაზე. მაგალითად, საწვავის მოხმარების ჟურნალი ბოლო ხუთი მოგზაურობისთვის, მისი ცვლილების გრაფიკი ბოლო 15 წუთის განმავლობაში და ა.შ.

საერთოდ, თუ მთხოვდნენ ერთი სიტყვით აღვწერო, უყოყმანოდ ვპასუხობდი: ”მოსახერხებელი”. ეს ეხება ყველა წვრილმანს, ყველა ასპექტს. გულწრფელად ვაღიარებ, ჯერ თვითონ არ ვიყიდი. ის, რა თქმა უნდა, სულაც არ არის მოხუცი, მაგრამ მე მაინც ვისურვებდი ყოველდღე მართვას არა იმდენად კომფორტულად, რამდენადაც დინამიურ მანქანაში. როგორც სუვოროვმა თქვა, "რაც უფრო მეტი კეთილმოწყობა, მით ნაკლები სიმამაცე". ეს არის გამბედაობა, რომელიც აბსოლუტურად მაკლია ასეთ მაღალმთიანეთში. კიდევ ერთი კითხვა არის ის, თუ რისი შესაძლებლობა აქვს 249 ცხენის ძალის მქონე წამყვანი თვლების ვერსიას.

Highlander- ის შთამბეჭდავი ზომები და წონა ორ ტონაზე ნაკლები საშუალებას გაძლევთ იგრძნოთ ტრასაზე თავდაჯერებული, ხოლო ქალაქის რეალობაში მანქანის მანევრირება არ განიცდის. Highlander- ს აქვს საკმაოდ მკაცრი სავალი საოჯახო მანქანა, მაგრამ მე პირადად ვისარგებლე ამ პარამეტრებით, როგორც მძღოლი, ასევე მგზავრი. ზოგადად, მანქანა სიურპრიზებს კონტროლის მარტივად: სასიამოვნოა მასზე აჩქარება, დამუხრუჭებაში პროგნოზირებადია.

Oreმეტს თემაზე:
  Ford Focus ST Turnier ეჯახება Seat Leon ST Cupra- ს

მე მომეწონა Highlander- ის სალონი - არავითარი ზარი და ზარი და სტვენი, ყველაფერი მარტივია და გასაგებია. მე კი ამას ელეგანტურს დავარქმევდი. ინტერიერის დიზაინის ზოგიერთ გადაწყვეტილებაში ყურადღება გამახვილებულია ამერიკელ მომხმარებელზე: დიდი ღილაკები, ფართო სავარძლები, გრძელი თარო პანელში. იმის წარმოდგენაც კი ძნელია, რამდენი სისულელის განთავსება შეიძლება იქ. საბარგული უბრალოდ უზარმაზარია და ესეც ძალიან ამერიკულია. როდესაც სტუდენტობაში აშშ-ში ვმუშაობდი, ხშირად ვუყურებდი ადგილობრივებს, რომლებიც ავსებდნენ სუპერმარკეტების ტომარებს თავიანთი ჯიპები. მოკლე შაბათ-კვირის მოგზაურობის დროს, მათ თან მიაქვთ უამრავი რამ, რომელთა ნაწილი მოგზაურობის შემდეგ მანქანაში რჩება. თუ რამდენიმე შვილის დედა ვიქნებოდი, Highlander- ის საბარგულით აღფრთოვანებული ვიქნებოდი: ეტლი, ბავშვთა სამთვლიანი ველოსიპედი, სკუტერი და სათამაშოების ტომარა ადვილად იტევს აქ. რა თქმა უნდა, სიტუაცია მკვეთრად შეიცვლება, თუ ადგილების მესამე რიგს გააფართოვებთ. მაგრამ ბარგის სივრცის შეწირვით შეგიძლიათ მიიღოთ სრულფასოვანი სავარძლები მგზავრებისთვის.



ჩემთვის Toyota Highlander არის შესანიშნავი საოჯახო მანქანა: უსაფრთხო, ფართო, კომფორტული. კომფორტულია საკუთარი თავის მართვა ან მისაცემად ქმრის მართვა, კომფორტულად ზის გვერდით. უფრო მეტიც, ქალაქში მართვისთვის, ალბათ, ასეთი კონფიგურაცია საკმარისი იქნება. მაგრამ თუ გეგმავს Highlander- ის ტესტირებას გამავლობის პირობებში, მაშინ, რა თქმა უნდა, ღირს დამატებითი გადახდა სრულ ბორბლებზე და ძრავა უფრო ძლიერია. ეს კიდევ უფრო მეტ აღფრთოვანებას შეჰმატებს მაღალმთიანთა მართვას. ყოველივე ამის შემდეგ, თუნდაც ჰარმონიული საოჯახო მანქანით, ზოგჯერ გსურთ ცოტათი ხუმრობა ითამაშოთ.

იგივე ძრავის მქონე ავტომობილში, მაგრამ "პრესტიჟის" ვერსიით, ჩიხის შეცვლის ასისტენტი, ხის მსგავსი დეკორატიული ჩანართები, მზის ჟალუზები უკანა კარებზე, პარკინგის წინა სენსორები, პირველი რიგის ვენტილირებადი სავარძლები, მეხსიერების პარამეტრები მძღოლის სავარძელი და გვერდითი სარკეები დაემატება სიას. ნავიგაციის სისტემა. ასეთი მანქანა 35 096 დოლარი ღირს

Highlander 3,5 ლიტრიანი ძრავით Elegance და Prestige მოპირკეთების დონეზე 36 და 418 აშშ დოლარი ეღირება. ამასთან, ზედა ძრავის მქონე ვერსიას აქვს "Lux" აღჭურვილობის ვარიანტი. სხვებისგან განსხვავდება მანქანის ზოლში შენახვის სისტემების არსებობით, მთიდან ჩამოსვლის დახმარებით და მაღალი სინათლის კონტროლით, უფრო პრემიუმ აუდიო სისტემით რვა დინამიკით და ღირს 38 941 დოლარი

რომან ფარბოტკო, 24 წლის, მართავს მანქანას Ford EcoSport

 

რა დიდია ის. ძირითადი კონფიგურაციის სავარძლების მესამე რიგი არ არის უბრალოდ დაინსტალირებული, და 19 ინჩიანი ბორბლები ასევე, თქვენ იცით, არა საშუალო ზომის კროსოვერებისთვის. მაგრამ ეს ყველაფერი ილუზიაა: მაღალმთიანი ზომით ბევრად ჩამოუვარდება თავის უშუალო კონკურენტს - Ford Explorer- ს. კროსოვერში ჯდომა მე ველოდი "ქარის ქარის" მსგავს ეფექტს, როდესაც მხარზე და შუა საყრდენზე კარგია 30 სანტიმეტრი სივრცე, ხოლო მძღოლის ადგილიდან მძღოლის კარის დაკეტვა შეუძლებელი ამოცანაა თუნდაც ყველაზე მაღალი ადამიანი მსოფლიოში. არა. მაღალმთიანეთში ინტერიერი ძალიან სწორი, სისუფთავე და ცოტათი მოხდენილიც კია. აბა, სხვაგან სად შეგიძლიათ დაინახოთ დაფის ქვეშ ასეთი openwork ნიშა?

 

საცდელი დრაივი Toyota Highlander


ნაბიჯზე მაღალმთიანმა იმედიც არ გაუცრუა. ზომიერად მძიმე ინფორმაციული საჭე, გრძივი მინიმალური ვიბრაცია და ძალიან კომფორტული საკიდი - Toyota აჩერებს მხოლოდ იქ, სადაც მთავრდება მაგისტრალი და იწყება ის, რასაც ჩვენ ვუწოდებთ "გზას დაჩიდან დაჩისკენ". ყველა ორმოში გადიხართ ისე, რომ გარშემო არ გაიხედოთ - მაღალმთიანი აძლიერებს გამბედაობას არა მხოლოდ მეთაური პოზიციის წყალობით, არამედ ყოვლისმჭამელი სუსპენზიის წყალობით. "ბუმი, ბუმი", - ეს არის "ავტომობილების ნაკრები", რომლებიც მაგისტრალზე გადადიან, რომელიც, სხვათა შორის, Velcro- სთან არის. ბორბლები და პლასტმასი სალონში, რაც არ უნდა იყოს: არანაირი ჩხუბი და ჩხავილი. გატეხეთ სუსპენზია? Შენ ხუმრობ!

 

სამწუხაროა, რომ ვერ მოვახერხეთ თოვლიანი მოსკოვის გარშემო მოგზაურობა - არასწორი სეზონის განმავლობაში მაღალმთიანმა დიდხანს გამოცდა ჩავატარეთ. ასე რომ, შეუძლებელი იყო მითის გაფუჭება იმის შესახებ, რომ საბრძოლო პირობებში არ არსებობს მხიარული ფარსი, ვიდრე მონო-დისკიანი კროსოვერები. ყოველ შემთხვევაში, მე არ მინახავს ასეთი დაჩები რუსეთის ევროპულ ნაწილში, ასე რომ მათთან მხოლოდ UAZ Patriot– ით ან Land Rover Defender– ით იქნებოდა შესაძლებელი. ამიტომ მირჩევნია არ მოვისმინო ეს ყველაფერი წინა წამყვანი კროსოვერების უსარგებლობის შესახებ.

Story

პირველად Toyota Highlander (იაპონიასა და ავსტრალიაში, მოდელს Kluger ეწოდება) 2000 წლის აპრილში ნიუ-იორკის ავტოშოუზე წარადგინეს. სინამდვილეში, ეს იყო Highlander, რომელიც გახდა პირველი საშუალო ზომის ჯიპი. 2006 წლამდე ეს კონკრეტული მოდელი იყო Toyota– ს ყველაზე გაყიდვადი ჯიპი (კროსოვერი ამ ტიტულს გადასცემდა Rav4– ს).

Oreმეტს თემაზე:
  საცდელი წამყვანი Toyota LC200
საცდელი დრაივი Toyota Highlander



ნაბიჯზე მაღალმთიანმა იმედიც არ გაუცრუა. ზომიერად მძიმე ინფორმაციული საჭე, გრძივი მინიმალური ვიბრაცია და ძალიან კომფორტული საკიდი - Toyota აჩერებს მხოლოდ იქ, სადაც მთავრდება მაგისტრალი და იწყება ის, რასაც ჩვენ ვუწოდებთ "გზას დაჩიდან დაჩისკენ". ყველა ორმოში გადიხართ ისე, რომ გარშემო არ გაიხედოთ - მაღალმთიანი აძლიერებს გამბედაობას არა მხოლოდ მეთაური პოზიციის წყალობით, არამედ ყოვლისმჭამელი სუსპენზიის წყალობით. "ბუმი, ბუმი", - ეს არის "ავტომობილების ნაკრები", რომლებიც მაგისტრალზე გადადიან, რომელიც, სხვათა შორის, Velcro- სთან არის. ბორბლები და პლასტმასი სალონში, რაც არ უნდა იყოს: არანაირი ჩხუბი და ჩხავილი. გატეხეთ სუსპენზია? Შენ ხუმრობ!

სამწუხაროა, რომ ვერ მოვახერხეთ თოვლიანი მოსკოვის გარშემო მოგზაურობა - არასწორი სეზონის განმავლობაში მაღალმთიანმა დიდხანს გამოცდა ჩავატარეთ. ასე რომ, შეუძლებელი იყო მითის გაფუჭება იმის შესახებ, რომ საბრძოლო პირობებში არ არსებობს მხიარული ფარსი, ვიდრე მონო-დისკიანი კროსოვერები. ყოველ შემთხვევაში, მე არ მინახავს ასეთი დაჩები რუსეთის ევროპულ ნაწილში, ასე რომ მათთან მხოლოდ UAZ Patriot– ით ან Land Rover Defender– ით იქნებოდა შესაძლებელი. ამიტომ მირჩევნია არ მოვისმინო ეს ყველაფერი წინა წამყვანი კროსოვერების უსარგებლობის შესახებ.

2007 წელს ჩიკაგოს ავტოშოუზე წარმოდგენილი იყო მანქანის მეორე თაობა, რომელიც თავდაპირველად გაიყიდა მხოლოდ ექვსცილინდრიანი ძრავით, რომლის სიმძლავრეც იყო 280 ც.ძ., ვერსია ნაკლებად მძლავრი ოთხცილინდრიანი ერთეულით (ასეთი იყო პირველი ჰიგლანდერი) ხაზიდან ამოიღეს, მაგრამ კვლავ გამოჩნდა 2009 წელს. მეორე თაობის ჯიპის წარმოება დაარსდა არა მხოლოდ იაპონიაში, არამედ შეერთებულ შტატებსა და ჩინეთში. 2007 წლიდან 2012 წლამდე 500-ზე მეტი Highlander გაიყიდა შეერთებულ შტატებში.

დაბოლოს, მესამე და ბოლო თაობის მანქანა 2013 წელს წარადგინეს ნიუ-იორკის ავტოსალონზე. მოდელი მნიშვნელოვნად გაიზარდა ზომით (+ 70 მმ სიგრძით, + 15,2 მმ სიგანეზე). აშშ-ში, Highlander, გარდა იმავე ძრავებისა, რომლებიც რუსეთშია შესაძლებელი, შესაძლებელია ჰიბრიდული ელექტროსადგურით ყიდვა.

51 წლის Matt Donnelly მართავს Jaguar XJ (მაღალმთიანად იმოძრავა 3,5 ძრავით)

 

ადამიანებს, რომლებიც Land Cruiser- ს ამზადებენ, არასოდეს დაუვიწყებიათ, თუ როგორ უნდა გააკეთონ შესანიშნავი ჯიპები. Toyota - კომპანია, რომელმაც ხარისხის კონტროლი გამოიგონა - გამოვიდა საუკეთესო კლასის მანქანის მოწყენილობით. აშენების ხარისხი, წონასწორობა, მართვის შეგრძნება, ღილაკის რაციონალური განლაგება, სახარჯო მასალების და სათადარიგო ნაწილების ხელმისაწვდომობა და, შესაძლოა, ლიკვიდურობა მეორად ბაზარზე - ეს ყველაფერი სავარაუდოდ მაგარია. შესანიშნავი ბრენდი შესანიშნავად რაციონალური მძღოლისთვის, რომელსაც ზოგჯერ ბევრი უსარგებლო და უამრავი ადამიანის ტრანსპორტირება სჭირდება.

 

საცდელი დრაივი Toyota Highlander


მათთვის, ვინც ფიქრობდა, რომ ეს მაღალმთიანი საკმარისად ლამაზი იყო, რომ Lexus ყოფილიყო, ეს ნამდვილად ასეა. მოდელს აქვს Lexus RX– ს ძალიან მსგავსი ზომები, მაგრამ, ჩემი აზრით, Highlander უფრო „სექსუალურია“, ვიდრე ახლანდელი თაობის RX.

 

ამ მოდელის ბნელი მხარეა სახელი. Highlander (თარგმნილია ინგლისურიდან) გარკვეული ასაკის რუსების უმეტესობისთვის არის 1980-იანი წლების ფილმი და სატელევიზიო სერიალი, რომელშიც უამრავი ადამიანი მოკლეს. გარდა ამისა, Highlander ჟღერს როგორც წარმოსახვითი მარკეტინგის სახელი, რომელსაც სუპერმარკეტში შოტლანდიური ვისკი მიანიჭეს. ეს ვისკი იაფია, საშინელი გემო აქვს და აკეთებს სამუშაოს, რომლისთვისაც შეიქმნა, ყოველგვარი მადლისა და სილამაზის გარეშე.

მაღალმთიანთა ყველაზე დიდი მინუსი არის სიარული. ეს განსაკუთრებით ეხება კუთხეებს: Highlander აქ ტიპიური ჯიპია. ის ცელქი ბავშვივით ტრიალებს, რომელსაც დედამისის სტილეტი აცვია და ეს იწვევს უსიამოვნო შეგრძნებებს კუჭში. ამასთან, თუ არასდროს იყენებთ მანქანას წვეულებიდან სხვისი ბავშვების ასაღებად და ჩასხდომამდე ყოველთვის ზღვის აბი მიირთვით, ეს შესანიშნავი არჩევანია. სხვათა შორის, თუ თქვენ წინააღმდეგი ხართ თქვენი შვილებისთვის რაიმე სახის ქიმიის მირთმევას, აირჩიე ინტერიერი ნაცრისფერი ოთხი ჩრდილით: ნებისმიერი მშრალი საწმენდი გარწმუნებთ, რომ ეს ბავშვებთან ერთად ბევრად უკეთესია.

 

 

მსგავსი სტატიები
მთავარი » საცდელი წამყვანი » საცდელი დრაივი Toyota Highlander

ახალი კომენტარის დამატება