საცდელი მანქანა Chevrolet Traverse
 

ექვსი ადამიანი მოძრაობს უზარმაზარ სალონში და ეს არ არის ნაკვეთი სარეკლამო რგოლიდან. ჯერ კიდევ ერთი ან ორი სრულფასოვანი ადგილია და არა მხოლოდ მეორე, არამედ მესამე რიგზე

პატარა ბლოგერი ეგორი სმარტფონით ხელში ეძებს ძაღლს მანქანაში, გაშვება დრონი მზის ჩასვლის საშუალებით, საბარგულში აშენებს საბავშვო გამოქვაბულს და უკანა ხედვის კამერით ტროლებს მშობლებს. ზოგადად, იგი ყველაფერს აკეთებს ისე, როგორც მისი თანამედროვე თანატოლები, დიდი საოჯახო მანქანის გამოყენებით პლაცდარმი თამაშებისთვის. კროსოვერი სარეკლამო კამპანიის იდეა Chevrolet ტრავერს იწვევს არა მხოლოდ ცხოვრება, არამედ სურვილი აშკარად დაუპირისპირდეს მას სასტიკ და მამაკაცურ Tahoe- ს, რომელთანაც სიახლეს საკმაოდ შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს როგორც ზომებში, ასევე ფასებში.

ექვსი ადამიანი მოგზაურობს უზარმაზარ სალონში და ეს აღარ არის რეკლამა. მესამე რიგში, ზრდასრული მგზავრი და ხუთი წლის ბავშვი ბავშვის სავარძელში სხედან, მათ შორის კიდევ ერთი ადგილია დარჩენილი. ეს არის შვიდი ადგილიანი კონფიგურაციით, ცალკეული რიგის ცალკეული სავარძლებით. ასევე არსებობს ვარიანტი სრული სამადგილიანი დივანით, რომლის ტევადობაც რვა ადამიანია, მაგრამ ეს შეიძლება ზედმეტი იყოს. იმის გამო, რომ ძალიან იშვიათია ამდენი ადამიანის ტარება და ბევრად უფრო საინტერესო იქნება ბავშვებისთვის სალონში, გალერეაში მოსახერხებელი ცენტრალური გადასასვლელით. რა არის მნიშვნელოვანი ოჯახურ მოგზაურობაში.

ამასთან, მეორე რიგში ბავშვების და მესამე მოზარდებში მოთავსების სქემა საკმაოდ მუშაობს. პირველ რიგში, მესამე რიგი დასრულებულია თუნდაც 180 სმ სიმაღლის ადამიანისთვის და შუა რიგი შეიძლება ოდნავ გადაადგილდეს წინ. მეორეც, სქელი C სვეტის მკვეთრი საპირისპირო დახრა მნიშვნელოვნად ამცირებს ხედვის არეს და ეს გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს მცირე ზომის მგზავრებისთვის. დაბოლოს, მესამე რიგისთვის ასევე გათვალისწინებულია ჭერის სავენტილაციო დეფლექტორები და მძლავრი USB დამტენი ბუდეები, ამიტომ ბავშვებისთვის "გალერეაში" პირადი სივრცის ხილვაში დამალვა საკმაოდ შესაძლებელია.

 

ტრავერს, რომლის სიგრძე ხუთ მეტრზე მეტია, სამ მეტრიან ბორბლებზე მხოლოდ Tahoe– ს შეუძლია იკამათოს სივრცის თვალსაზრისით, მაგრამ ჩარჩო კროსოვერს უფრო ფართო და გონივრული ინტერიერი აქვს და მის შესასვლელად ცალკე კიბე არ არის საჭირო. დაბოლოს, სამსტრიქონიანი განლაგება ამ შემთხვევაში საერთოდ არ უარყოფს მაგისტრალს, რომელიც შთამბეჭდავი რჩება "გალერეის" ზურგს უკან და, უფრო მეტიც, აქვს სუპერ ტევადი მიწისქვეშა, სადაც ორი ჩემოდანი თვითმფრინავის ფორმატში ჯდება.

Oreმეტს თემაზე:
  საცდელი Chevrolet Tahoe

ორი უკანა რიგის სავარძლები ნაწილებად იკეცება აბსოლუტურად ბრტყელ პლატფორმას და ამისათვის საჭიროა უკანა მხარეს გრძელი ზოლების გადაწევა. ნათქვამია, რომ ზოგიერთ პირველ მომხმარებელს ძალიან გაუცრუვდა იმედი, რომ კომერციულ მანქანებში ვერ იპოვნეს მესამე რიგის ელექტროძრავები, რომლებიც მათ პირველ დემოკრატებზე ნახეს. მაგრამ მათი წარმომადგენლობა არ ჰპირდებოდა, თუმცა მათ მშობლიურ ამერიკულ ბაზარზე ეს ვარიანტი სავალდებულო კატეგორიიდან არის.

საცდელი მანქანა Chevrolet Traverse

შემდეგ არის კიდევ ერთი ამერიკული ისტორია 10 ჭიქის მფლობელისა და ბოთლის საყრდენების შესახებ, მაგრამ ვინ თქვა, რომ ოჯახები არ სვამენ წყალში ან ყავას მანქანაში, ხოლო ახალშობილების შემთხვევაში ისინი არ ავსებენ სალონს ბავშვის ბოთლებით? ხელთათმანების კოლოფის მოცულობა შეესაბამება ჭაბურღილს, ხოლო წინა სავარძლებს შორის ყუთში შეგიძლიათ მოათავსოთ რამდენიმე ტაბლეტი - მხოლოდ მხედრების რაოდენობისთვის. დაბოლოს, სალონში არის რვა USB პორტი, რომლებიც ჩვეულებრივ გაჯეტებს იტენება.

 

ტრავერსის დაფიქსირება შესაძლებელია მინივენების კატეგორიაში, რომ არა ისეთი მძღოლი, რომელიც არ გრძნობს თავს ავტობუსის მძღოლს, მსუბუქ მანქანაში ზის და თვალწინ აბსოლუტურად ნაცნობი მოწყობილობები აქვს სასიამოვნო ჩვენების გრაფიკით. ანალოგური მასშტაბების ჭები.

საცდელი მანქანა Chevrolet Traverse

კონსოლზე განთავსებულია მედია სისტემის ფერადი მონიტორი, რომელსაც აქვს მკაფიო მენიუ, რომელზეც შეგიძლიათ აჩვენოთ გარე კამერების ნახევარი ათეული ხედი, ავტომობილის 3D პროექციამდე მიმდებარე სივრცეში. ქვემოთ მოცემულია ფიზიკური გასაღებები მუსიკისა და კონდიცირების კონტროლისთვის, ასევე ტელეფონის უსადენო დამუხტვის პლატფორმა. მხოლოდ გადაცემის მართვის გამრეცხი არის გამოტოვებული ჩვეულებრივი მგზავრის სურათზე, რომლითაც შეგიძლიათ ჩართოთ ოთხი წამყვანი თვლები.

ტრავერსი ემყარება მსუბუქ პლატფორმას, რომელზეც ასევე აშენებულია კროსოვერები. GMC აკადია და Buick წარმოიდგინეთ, ასე რომ, მანქანა სტანდარტულად არის წინა წამყვანი. და პირდაპირი გაგებით: ძრავის გაშვებისთანავე, ტრავერსი მართავს მხოლოდ წინა ბორბლებს და ეს სწორედ ის რეჟიმია, რომელსაც ნორმალური ეწოდება. უკანა ღერძი უკავშირდება ელექტრონულად კონტროლირებად კლეჩს მხოლოდ მაშინ, როდესაც აირჩევა 4 × 4 ან Off Road პოზიციები, რომლებიც განსხვავდება ტრანსმისიისა და სტაბილიზაციის სისტემის ალგორითმებით, აგრეთვე გაზების პედლის მგრძნობელობით.

საცდელი მანქანა Chevrolet Traverse

მოლიპულ ზედაპირებზე, ტრავერსი სრულ ბორბლიანი არ არის დიდად განსხვავებული სხვა თანამედროვე კროსოვერებისგან - ის სწრაფად იძენს უკანა ბორბლებს, ნაზად ანელებს ამცირებს მათ. მიუხედავად იმისა, რომ ციცაბო მოსახვევებში მაინც უნდა ფრთხილად იყოთ გულუხვად პლასტიკური კორპუსის ნაკრებითაც - მიწის დაშორება 200 მმ-ია, მაგრამ მანქანას აქვს უკიდურესად გრძელი ბაზა, ხოლო ქვედა ნაწილებს სერიოზული დაცვა არ აქვთ.

Oreმეტს თემაზე:
  General Motors სპორტული მანქანის ტესტირება

ამავე დროს, ძირეული ცვლის არარსებობა სულაც არ აწუხებს. 6 ლიტრიანი V3,6 ძრავის სიმძლავრე საკმარისია, ხოლო ახალ 9-საფეხურიანი "ავტომატური" სიჩქარის კოეფიციენტების საკმაოდ ფართო სპექტრს იძლევა და კიდევ ერთხელ არ აურზაურია ისე, რომ ძრავმა უფრო ადვილად შეძლოს მძიმე კროსოვერი ფერდობზე . მთავარია სწორად შეარჩიოთ ყველა წამყვანი რეჟიმი და ნუ დააყოვნებთ ამაჩქარებლის დაჭერას. მაგალითად, მოპირკეთებული ფერდობზე, Off Road იქნება ოპტიმალური, უფრო აქტიურად გამოიყენებს უკანა ბორბლებს და საჭირო სრიალის საშუალებას იძლევა.

ტრავერსი ზოგადად ძალიან კარგია დაუმონტაჟებელ ზედაპირებზე და მაღალსიჩქარიან რეჟიმში. შეიძლება ითქვას, რომ ეს კომფორტულია - როგორც სტანდარტულ 18 ინჩიან, ასევე უფრო ძველ 20 ინჩიან დისკებზე. ასფალტზე ძლიერი სავალი ნაწილი მხოლოდ კარგად იტანს გლუვ ზედაპირს და მუწუკებზე ის უკვე უსიამოვნოდ არყევს უკანა მგზავრებს, როგორც სატვირთო მანქანები. ეს ძალზე მაღიზიანებს, აიძულებს სიჩქარის ვარდნას ხელოვნური დარღვევების წინაშე, რაც, როგორც ჩანს, ასეთი დიდი მანქანისთვის საერთოდ არ უნდა იყოს შესამჩნევი.

 

ამ ტიპის პერსონაჟი შესაფერისი იქნებოდა ჩარჩოთიანი ჯიპისთვის და თქვენ გელით უფრო დელიკატური ქცევა ტრავერსისგან დახვეწილი მრავალხმიანობის შეჩერებით. აქ არის გატარება ყოველგვარი დაცინვის გარეშე: ზომიერი სიჩქარით, ტრავერსი მარტივია გასაგები და მორჩილიც კი 2,1 ტონა წონაზე და უფრო ექსტრემალური მანევრებით ის ცოტა საშინლად იქცევა, ერთდროულად კარგავს რეაქციების სიმკვეთრესაც და გარე სიმშვიდე.

საცდელი მანქანა Chevrolet Traverse

გასაგებია, რომ საოჯახო მანქანის მთავარი მახასიათებელი არ არის მართვა, მაგრამ ცუდ გზებზე სიარული, რომელსაც მძიმე ზედაპირი აქვს, სიამოვნებას არ მოუტანს. კიდევ ერთი რამ არის საკრუიზო რეჟიმი კარგ მაგისტრალზე, რომელშიც Traverse კომფორტულად ინარჩუნებს მუდმივ სიჩქარეს, სტარტ – გაჩერების სისტემა არ აღიზიანებს ძრავის შეუსაბამო გაჩერებებს და მძღოლს არ უწევს შასის ბრძოლა, ხვრელების გვერდის ავლით.

ცოცხალი V6 ადვილად გადმოაქვს ტრავერსი მიწიდან, აჩქარებს მანქანას სასიამოვნო ღრიალით და სიამოვნებით აგრძელებს ტრიალს ტრასის სიჩქარეზე. მისი ხასიათი ძალიან თანაბარია, წევა კარგია, ყუთი კი საერთოდ უხილავი რჩება - ის სიჩქარეს ისე სწრაფად და ფაქიზად ცვლის. 316 ცხენის ძალის "ექვსი" 9-სიჩქარიან "ავტომატურთან" შეხამებულია ამ მანქანას მხოლოდ იმისთვის, რომ დინამიკასთან დაკავშირებით პრეტენზია არ მოგიწიოთ, ან უფრო ძლიერი რამის სურვილი გითხრათ.

Oreმეტს თემაზე:
  პორშე: უპილოტო

შტატებში ნაკლებად მძლავრი ორი ლიტრიანი ძრავაა, მაგრამ ჩვენ ალტერნატივა არ გვაქვს და ამ მიდგომის ერთადერთი ნაკლი მხოლოდ გადასახადის უფრო მაღალ გადასახადშია. ყველა სხვა მრავალადგილიანი კროსოვერი ჯდება 250 ცხენის ძალაში, მაგრამ "ფუფუნების" 39 300 დოლარი არ ღირს და ამ გაგებით, Chevrolet Traverse– ს აქვს გარკვეული უპირატესობა.

საწყისი დონის 39 დოლარი Traverse LE ეხმარება მანქანას ძვირადღირებული სიიდან თავის დაღწევა და თავდაპირველად გთავაზობთ უფრო მძლავრ ძრავას, 200 ადგილიან სალონს და უფრო დიდ ზომებს. Toyota მაღალმთიანი, Honda Pilot, Ford Explorer და Volkswagen Teramont. ბაზა მოიცავს გასაღების გარეშე შესვლას, ქსენონის ფარებს, საკრუიზო კონტროლს და უკანა ხედვის კამერას.

საცდელი მანქანა Chevrolet Traverse

რვა ადგილიანი სალონი შესაძლებელია უფრო ძვირადღირებული LT ვერსიით, 41 დოლარად, დამატებითი გადასახადით, რომელშიც უკვე არის 250 ინჩიანი მედია სისტემა, ტყავის მორთვა, ელექტრო სავარძლები, სამ ზონიანი "კლიმატი", ხმაურის აქტიური გაუქმების სისტემა და კიდევ ციფრული უკანა ხედვის სარკე, კამერიდან სურათის გადაცემა. გარდა ამისა - წყვილი ბრმა ლაქების მონიტორინგის სისტემა და ელექტრო ჩამტვირთავი ხუფი.

პრემიუმ ტყავის, სავარძლების ვენტილაციისა და შეჯახების საწინააღმდეგო სისტემებით ყველაზე სრულყოფილი კომპლექტი 45 დოლარს დაგიბრუნებთ, რაც გონივრული ფასია დიდი, ძლიერი და კარგად აღჭურვილი კროსოვერისთვის. მხოლოდ ბრენდირებული ავტომატი არ შედის სიაში, თუმცა ძნელი წარმოსადგენი არ არის მანქანა ნავით ან ქარავნის მისაბმელით. ასეთი დიზაინი უფრო მიზანშეწონილად გამოიყურება ჩარჩო Tahoe- ის ანონიმურ პანელზე, ხოლო ტრავერსში უკანა ბამპერის კაუჭის ადგილს უკუქცევის ნათურა აიღებს და ამის გაკეთება სერთიფიცირების მიზეზების გამო არ შეიძლება.

გაცნობისკროსოვერი
ზომები (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე), მმ5189 / 1996 / 1799
ბორბლის მმ3071
წონის ასალაგმად2147
ძრავის ტიპიბენზინი, V6
სამუშაო მოცულობა, კუბური მეტრი სმ3564
სიმძლავრე, ც.ძ. თან. rpm საათზე316 6800-ზე
მაქს ბრუნვა, ნმ / წთ360 5500-ზე
გადაცემა, მართვამე -9 ქ. АКП
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ210
დაჩქარება 100 კმ / სთ, წმ7,6
საწვავის ხარჯი (ქალაქი / მაგისტრალი / შერეული), ლ13,6 / 7,8 / 10,0
მაგისტრალური მოცულობა, ლ651-2781
ფასი, აშშ დოლარიდან39 200
მსგავსი სტატიები
მთავარი » საცდელი წამყვანი » საცდელი მანქანა Chevrolet Traverse

ახალი კომენტარის დამატება