საცდელი Chevrolet Tahoe ტრეილერით
ჩვენ ვამოწმებთ რუსულ ბანაკს უზარმაზარ ამერიკულ ჯიპზე, სადაც არის სახლი
ღამით, თქვენ უნდა გახსნათ ხვრელები სუფთა ჰაერის შესასვლელად. კარგია, რომ ყველა ოთახს აქვს კოღოს ბადეები. შეგიძლიათ დახუროთ ჟალუზები ისე, რომ დილის მზემ ხელი არ შეგიშალოთ ძილში. ზოგადად, ყველაფერი ჩვეულებისამებრ არის, მხოლოდ ღამეს არ ვათენებ სახლში - საწოლი, სამზარეულო, გარდერობი და აბაზანა დღეს ბორბლებზეა. RV გაჩერებულია სხვა თოვლიანი თეთრი ბანაკების გვერდით და ძლიერი Chevrolet Tahoe– ს გვერდით.
გაზაფხულზე როსტურიზმმა და კომპანია როსავტოდორმა ხელი მოაწერეს ხელშეკრულებას საავტომობილო ტურიზმის განვითარებისა და ამისათვის საჭირო ინფრასტრუქტურის შესახებ. ცნობილი არ არის მხოლოდ რამდენი დრო დასჭირდება შეთანხმების შედეგების დალოდებას, მაგრამ, მაგალითად, მთელი ზაფხულის განმავლობაში, პლეშჩეევოს ტბა ტურფერებს მიესალმებოდა და სუზდალში შესაძლებელი იყო ღამის გატარება ნამდვილ კარავში. რუსეთში დიდი მანქანები ყოველთვის დიდ პატივს სცემდნენ. საქმე იმაში არ არის, რომ ძლიერი და ფართო Tahoe საშუალებას გაძლევთ კომფორტულად დაფაროთ მანძილი - შეგიძლიათ მას მიანდოთ ყველაფერი, რაც ყველაზე ძვირია: ნავი, ATV, ცხენი ან, ჩემს შემთხვევაში, თუნდაც მთელი სახლი.
Tahoe- ს შეუძლია 3,9 ტონამდე მასალის მისაბმელის ტარება. მაგრამ ამის სამართავად, თქვენ გჭირდებათ უფლებების კატეგორია "E". მაგრამ 750 კგ-ზე ნაკლები მცირე მისაბმელიებისთვის ჩვეულებრივი უფლებები საკმარისი იქნება. მაგალითად, ჩემს ტრეილერს აქვს მრავალფეროვანი SUP დაფები საიმედოდ დამაგრებული. ეს ყველაფერი მოგვაგონებს ამერიკულ ახალგაზრდულ ფილმს, გარდა იმისა, რომ ჯიპი არ მოძრაობს კალიფორნიული მაგისტრალის სრულყოფილ ზედაპირზე, არამედ მიემართება სოფლის გასწვრივ სუზდალისკენ და მოთმინებით უმკლავდება პატჩს. მძღოლისთვის მნიშვნელოვანია მუდმივად გაითვალისწინოს ერთდროულად რამდენიმე რამ: მისაბმელიანი ავტომობილი სიგრძე თითქმის ხუთი მეტრით გაიზარდა და მიუხედავად იმისა, რომ ის სათანადოდ მიჰყვება Tahoe- ს ტრაექტორიას, ხვრელების და ხელოვნური დარღვევების შემდეგ უნდა დაელოდოთ, სანამ ტრეილერის შასი გაუმკლავდება მათ.
ჯიპი თავის დატვირთვას გაზომავს ზომიერად და მშვიდად, მაგრამ უმჯობესია მუდმივად აკონტროლოთ მისაბმელიანი სარკეები და პერიოდულად შეჩერდეთ უკუკავშირის შესამოწმებლად. ამავე დროს, არ არის აუცილებელი სპეციალური მართვის უნარის ფლობა, რომ უკანა მხრიდან დამატებითი დატვირთვით იმოგზაუროთ. ყოველ შემთხვევაში, სანამ მოხვევა ან პარკინგი მოვა. Tahoe გამოდის შეკრების ხაზიდან, რომელიც უკვე მომზადებულია ბუქსირებისთვის.
პირველ რიგში, მისი კარკასული სტრუქტურა იდეალურია მისაბმელით მოძრაობისთვის და თავის თავზე იღებს მთელ დატვირთვას. მეორეც, სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის Z82 ჩამორჩენილი მოწყობილობა, რომელიც შედგება შვიდი მავთულის, მოკლედ შერთვის მტკიცებულების აღკაზმულობისგან, შვიდი პინის კონექტორისგან და კვადრატული ჩარჩოს ჩამკეტი პორტისგან. ავტომატური ტრანსმისიის გადახურების თავიდან ასაცილებლად, Tahoe- მ მიიღო KNP სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს დამატებით გაგრილებას რთულ საოპერაციო პირობებში. მათთვის, ვისაც სურს უფრო მძიმე გაიყვანოს, ქარხანაში დამონტაჟებულია სამუხრუჭე კონტროლის განყოფილება. ამ მექანიზმს, ურთიერთქმედება სხვა ელექტრონულ სისტემებთან, შეუძლია შეაფასოს რამდენად ჩქარდება მანქანა და გადასცემს ინფორმაციას ტრეილერს.
ფერადი დაფებით პატარა ტრაილერი არ გააჩნია დამუხრუჭების ჭკვიანი სისტემა. მაგრამ ერთი ღილაკის დაჭერით შეგიძლიათ მანქანა მოათავსოთ Tow / Haul რეჟიმში, რაც გადაცემას გადააქვს ნაზ რეჟიმში, არბილებს ცვლას და იზრუნებს ძრავისა და კოლოფის ტემპერატურის შემცირებაზე. სხვათა შორის, იგივე ღილაკი ჩართავს Grade Break დახმარების რეჟიმს. სისტემა ინარჩუნებს ავტომობილის საჭირო სიჩქარეს ფერდობზე მოძრაობისას. Tahoe ადვილად მიჰყავს მისაბმელიანი აღმართზე: Hill Start Assist მას შემდეგ, რაც მძღოლმა გამოაქვეყნა სამუხრუჭე პედლებიანი, კიდევ ორი წამით, წნევა შენარჩუნებულია სამუხრუჭე ჰიდრავლიკურ წრეში, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გადაადგილდეთ ფეხი გაზის პედელზე და არ გადახვიდეთ უკან.
სინამდვილეში, Tahoe ძლივს გრძნობს დამატებით 750 კგ-ს. ნებისმიერ შემთხვევაში, ძნელი არ არის სახლის მართვა მეხუთე კარის უკან - ესეც ელექტრონიკის დამსახურებაა. მაგალითად, ჯიპი აღჭურვილი იყო ზოლის შენახვის აქტიური სისტემით. თუ ადრე იგი მძღოლს მხოლოდ ზოლიდან გასვლის შესახებ აცნობდა, ახლა მას შეუძლია გააკონტროლოს მოძრაობის ტრაექტორია. სხვა საქმეა, როდესაც მანქანის "სტერნის" უკან მთელი სახლი დგას. ნებისმიერი მძიმე ტვირთის ტრანსპორტირებისას, ყურადღებით უნდა დააკვირდეთ ტრეილერის მოძრაობას. Tahoe- ში, Trailer Sway Control სისტემა ამას აკეთებს - მას შეუძლია დაადგინოს გვერდითი მოძრაობა და დამუხრუჭება ერთი ან მეტი ბორბლით, რათა პრობლემა არ გამწვავდეს.
მიუხედავად იმისა, რომ წესების თანახმად, მისაბმელიანი ავტომობილი 20 კმ / სთ – ზე ნელა უნდა მოძრაობდეს, ვიდრე ნორმალური ლიმიტები, ცარიელ გზაზე 70 კმ / სთ სიჩქარის შეზღუდვა თითქმის შეუძლებელია. კაპოტის ქვეშ, Tahoe– ს 8 ლიტრიანი V6,2 დაყენდა. მისი სიმძლავრეა 409 ცხ. საკმარისია, კიდევ რამდენიმე სახლის დამაგრება. საწვავის მოხმარება მაგისტრალზე 16 ლიტრს უახლოვდება, მაგრამ ვინმე ყიდულობს Tahoe ფულის დაზოგვის მიზნით?
ჯიპის შიგნით ტიპიური ამერიკაა: დიდი ღილაკები, ფართო სავარძლები, რვა ინჩიანი მულტიმედიური ეკრანი, ტყავის ფართო საყრდენი, ჭიქის საყრდენი და ფართო ჯიბეები. იდეოლოგიურად, Tahoe უკვე დაუახლოვდა თავის ძმას კადილაკ ესკალადეს: იგი გახდა უფრო მდიდრული და ხარისხიანი, და ასევე უფრო კომფორტული და ფუნქციონალური.
როდესაც სავსებით ზის, საბარგულს, მართალია, როგორც იმიტირება ჰგავს, მაგრამ მას შეუძლია მოათავსოს რამდენიმე სამგზავრო ჩანთა. ნამდვილი მაცივარი იმალება წინა სავარძლებს შორის - ის ინარჩუნებს ტემპერატურას ოთხი გრადუსით და ყველა მგზავრისთვის წყლისა და საკვების მიწოდება შეუძლია.
კიდევ ერთი რამ არის ის, რომ ჯერჯერობით რუსეთში ავტო ტურიზმის ინფრასტრუქტურა საკმარისად არ არის განვითარებული. მოგზაურობამ აჩვენა, რომ ყოვლისშემძლე თაჰოსთან ერთად მყუდრო სახლიც კი უფრო მეტად ტვირთი იქნება. თვითონ ჯიპი თავს დარწმუნებული გრძნობს არა მხოლოდ სუზდალის ღია სივრცეებში, არამედ მეტროპოლიაშიც. მოვა დრო, როდესაც ჯიპის მფლობელი დაიღლება ეზოში თავისუფალი მრიცხველების ძებნით და აუცილებლად წავა ახალი მოგზაურობისთვის. თქვენ უბრალოდ უნდა გაერკვნენ, რა უნდა ატაროს ტრეილერში ამჯერად.
