რისთვის არის მანქანაში ავტოსადგომი: ძირითადი მოთხოვნები

გზაზე მოძრავ არც ერთ მანქანას არ შეიძლება ეწოდოს უსაფრთხო, თუ მისი დანახვა ძნელი იყო. უფრო მეტიც, იმისდა მიუხედავად, რამდენად კარგად და ეფექტურად მუშაობს მისი სისტემები. გზებზე მოძრაობის საჩვენებლად გამოიყენება განათების მოწყობილობები.

განვიხილოთ გვერდითი განათებები: რატომ არის საჭირო ისინი, თუ ყველა მანქანას აქვს მთავარი შუქი? არსებობს რაიმე შეზღუდვა პერსონალური განათების განათების გამოყენების შესახებ?

რა არის სადგომი განათება?

ეს არის ავტომობილის განათების ნაწილი. საგზაო მოძრაობის წესების თანახმად, თითოეული მანქანა აღჭურვილი უნდა იყოს მცირე უკანა განათებით წინა, უკანა და თითოეულ მხარეს. პატარა ნათურა დამონტაჟებულია ოპტიკაში, ასევე გვერდებზე (უფრო ხშირად წინა ბალანსის მიდამოში და სატვირთო მანქანების შემთხვევაში - მთელი სხეულის გასწვრივ).

ყველა ქვეყნის კანონმდებლობა ავალდებულებს ყველა მფლობელს, ჩაბნელდეს ეს განათება. როგორც კი მძღოლი ჩართავს სინათლის ჩამრთველს (დღის განათება ან მთავარი ჩაშვებული), მანქანის ზომები, რომელიც მდებარეობს სხეულის პერიმეტრის გასწვრივ, ავტომატურად იწყებს ციმციმს.

რატომ გჭირდებათ ავტოსადგომი

მოცემული განზომილება სხვა motorists ყურადღებას ამახვილებს იმ ფაქტზე, რომ მანქანა გაჩერებულია გზის პირას ან ავტოსადგომზე. ასეთი განათების კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ფუნქციაა სატვირთო მანქანის გვერდითი ზომების მითითება, რომ ახლომახლო მანქანებმა ნათლად დაინახონ კონტეინერის ან მისაბმელიანი ზომა.

პარკინგის შუქები გამოიყენება მხოლოდ სიბნელის დაწყებისთანავე ან დღისით, როდესაც მანქანის კონტურები ცუდად ჩანს (ნისლი), რადგან ფარნის მოწყობილობაში შეტანილი ნათურა დაბალი სიმძლავრით გამოირჩევა. მაშინაც კი, თუ დღის განმავლობაში მძღოლი უკანა შუქს ჩართავს, სხვა მონაწილეები მას ვერ ნახავენ. სხვათა შორის, ეს არის საერთო მიზეზი, რის გამოც ბატარეა იწურება.

მოწყობილობა

წინა და უკანა ზომების განათება შედის ოპტიკის დიზაინში. ასე რომ, წინა შუქი აღჭურვილი იქნება ნათურით, რომელსაც ექნება თეთრი შუქი, ხოლო უკანა შუქს წითელი.

გვერდითი შუქები ყოველთვის ყვითელია. მანქანების უმეტესობას თეთრი ნათურა აქვს ბუდეში, მაგრამ უკანა შუქის ფერი განსაზღვრავს მის სიკაშკაშეს. ამასთან, არსებობს მანქანის მოდელები, რომელშიც თითოეული ფარი თეთრია, მაგრამ ნათურები ანათებენ მწარმოებლის მიერ მოწოდებული სიგნალის ტიპის შესაბამისად:

• ბრუნვისა და გვერდითი განათება - ყვითელი ბრწყინვალება;
• უკანა ოპტიკა - წითელი ბრწყინვალება ზოგიერთ მოდელში გარდამტეხი სიგნალების გამოკლებით, ასევე უკუქცევის ნათურა;
• წინა ოპტიკა - თეთრი გარდა ბრუნვის სიგნალებისა.

გვერდითი შუქების ტიპები

როდესაც მძღოლი მოძრაობს მაგისტრალზე, სხვა მანქანიდან დანახული მსუბუქი სიგნალით, მას შეუძლია ადვილად განსაზღვროს მისი პოზიცია. ამ შემთხვევაში, მწარმოებლებმა აღჭურვილი აქვთ განათება, რომელიც შეესაბამება მსოფლიო სტანდარტებს.

აქ მოცემულია გვერდითი შუქების ტიპები, რომლებიც დაგეხმარებათ განსაზღვროთ, თუ რა პოზიციაა გზაზე გაჩერებული მანქანა, რომელსაც ფარები აქვს გამორთული.

პარკინგის წინა შუქები

ფარებში დამონტაჟებულ სუსტ ნათურებს სხვადასხვა სახელი აქვთ. ზოგისთვის ეს უკანა შუქია, ზოგისთვის კი პარკინგის შუქია. რასაც არქმევენ, ისინი ყოველთვის უნდა შეესაბამებოდეს სტანდარტს. წინა ზომები ყოველთვის თეთრია, რათა სხვა საგზაო მომხმარებლებმა გაიგონ, რომ მანქანა მოძრაობის მიმართულებით არის. თუ სიბნელეში ან ცუდი ამინდის გამო გზა ცუდად ჩანს, მანქანა გზის პირას არის გაჩერებული, მძღოლმა ეს განათება უნდა ჩართოს.

უკანა სადგომი განათება

ეს განათება მდებარეობს უკანა შუქების დიზაინში. მათი ბრწყინვალება ყოველთვის წითელი უნდა იყოს. ამის წყალობით, სხვა მძღოლები მიხვდებიან, რომ მანქანა გაჩერებულია მგზავრობის მიმართულებით. ამ შემთხვევაში, წინა ზომები ხილული იქნება უკანა ხედვის სარკეში. როდესაც სტაციონარულ მანქანაში ანთებულია წითელი შუქები, თქვენ უნდა წახვიდეთ მასზე ოდნავ მეტი გვერდითი მანძილით. ამის მიზეზი არის ის, რომ ამ მანქანის მძღოლმა შეიძლება ვერ დაინახოს მოძრავი მანქანა (ის ბრმა ზონაშია ან უბრალოდ უყურადღებობის გამო) და კარი გააღოს.

გვერდითი მარკერის სანათები

ეს შუქები განსაზღვრავს ავტომობილის ზომას და ასევე ხელს უწყობს მის იდენტიფიცირებას, როდესაც არც წინა და არც უკანა შუქი არ ჩანს (მაგალითად, კვეთაზე). ყველაზე ხშირად, ეს ბოლქვები ყვითელი შუქით ანათებენ. ამასთან, არსებობს მანქანის მოდელებიც, რომლებშიც ეს ელემენტი ლურჯია. გვერდითი განზომილებების კიდევ ერთი მიზანია დაეხმაროს უკან მყოფი მანქანების დადგენას, შესაძლებელია თუ არა გასწრება. ამ შემთხვევაში მხოლოდ უკანა შუქი იქნება ხილული, ხოლო წინა შუქი ბევრად უარესი იქნება.

პარკინგის შუქები და დღის განათება: რა განსხვავებაა?

თუ ზომები გაჩერებისას უნდა დარჩეს აქტიური, მაშინ დღის განმავლობაში მოძრავი სიჩქარე საჭიროა მანქანის გასასვლელად მართვის დროს, დღისითაც კი. არც პირველი და არც მეორე კატეგორიის განათება არ არის ღამით დაბალი სხივის ალტერნატივა.

თუ საღამოს ან უამინდობის დროს, საგზაო უსაფრთხოების სამსახურის თანამშრომელი აჩერებს მანქანას, რომელიც მუშაობს მხოლოდ ზომებით, მძღოლი დაჯარიმდება. შეგიძლიათ გადაადგილება ან DRL– ზე, ან შუქნიშნის განათების რეჟიმში ჩართული ფარები. ზომები გამოიყენება პარკირების შემთხვევაში, რომ არ მოხდეს კვების ელემენტის დაზოგვა, სანამ მანქანა მოძრაობს.

ყველა მანქანის დიზაინი სტანდარტულად არის აღჭურვილი პოზიციური ან სადგომი განათებით. რაც შეეხება გაშვებულ განათებებს, ზოგიერთ მოდელში ისინი საერთოდ არ გამოიყენება, მაგრამ მათი ამოღება შესაძლებელია ფარების მახლობლად და დაკავშირება ცალკე ღილაკით ან მანქანის უკანა შუქთან ერთად.

LED- ები ან ჰალოგენები

ჩვეულებრივ, ჰალოგენებს იყენებენ გვერდითი შუქების სახით, მაგრამ თანამედროვე მანქანებში სულ უფრო და უფრო დამონტაჟებულია LED- ები. მიზეზი არის ის, რომ ამ ნათურებს აქვთ უკეთესი ფუნქციონირება. აქ მოცემულია მხოლოდ რამდენიმე უპირატესობა, რაც სინათლის წყაროების ამ მოდიფიკაციას აქვს:

1. ისინი უფრო ბრწყინავს;
2. მოწყობილობებს მუშაობისთვის ნაკლები ენერგია სჭირდებათ;
3. ასეთ ნათურებს გაცილებით გრძელი სამუშაო რესურსი აქვთ (მუშაობას 100 ათას საათს აღწევს);
4. ნათურები არ ეშინიათ ვიბრაციის;
5. ტემპერატურის ვარდნა არ ათავისუფლებს ასეთ ბოლქვებს;
6. ისინი უფრო სტაბილურია, ვიდრე ჰალოგენები.

ასეთი სინათლის წყაროების ერთადერთი ნაკლი არის მათი მაღალი ღირებულება. მაგრამ ეს მინუსი უფრო მეტს მოიცავს ზემოთ ჩამოთვლილი უპირატესობებით. განურჩევლად იმისა, თუ რა ტიპის ბოლქვებია არჩეული გვერდითი განათებისთვის, მათი სიკაშკაშე არ უნდა აღემატებოდეს სამუხრუჭე შუქების სიკაშკაშეს.

შეცდომები ან როგორ უნდა შეცვალოთ განზომილება

საერთო ჯამში, არსებობს ორი სახის გაუმართაობა, რის გამოც ლიანდაგი ანათებს:

• ლამპა დაიწვა;
• Დაკარგული კონტაქტი.

მართალია, კიდევ ერთი მიზეზია - აკუმულატორი მკვდარია, მაგრამ ამ შემთხვევაში მანქანა საერთოდ არ დაიწყება იმპროვიზირებული საშუალებების გარეშე.

ნათურის შეცვლა ან კონტაქტების შემოწმება დამოკიდებულია მანქანის მოდელზე. ზოგიერთ შემთხვევაში, მძღოლს უბრალოდ უნდა გახსნას საბარგული ან კაპოტი - და მან წვდომა მიიღო ფარების მოდულზე. ბევრ თანამედროვე ავტომობილზე პროცედურა იმდენად რთულია, რომ ნათურის ელემენტარული შეცვლისთვისაც კი საჭიროა მომსახურების სადგურზე გადასვლა, რადგან წინა ნაწილის თითქმის ნახევარი უნდა დაიშალოთ.

როგორ მოიცავს

ახალი ავტომობილის შეძენისას თითოეულმა მძღოლმა არა მხოლოდ უნდა შეამოწმოს ავტომობილის ტექნიკური მდგომარეობა, არამედ იმის შესახებ თუ როგორ არის ჩართული / გამორთული მისი ყველა ვარიანტი, გვერდითი შუქების ჩათვლით. მიზეზი ის არის, რომ თითოეულ მოდელში, ავტომატური კონცენტრატორები განლაგებულია მართვის პანელის სხვადასხვა ნაწილში ან საჭის სვეტის კონცენტრატორებზე.

ასევე, რაც შეიძლება მალე უნდა გაერკვნენ, თუ როგორ იცვლება სხვადასხვა ბოლქვები, რომ გაიგოთ, შესაძლებელია თუ არა მისი შეცვლა თავად გზაზე ავარიის შემთხვევაში. ზოგიერთ მანქანაში გვერდითი ნათურები განლაგებულია საერთო ფარების მოდულში და ყველაზე პატარა ნათურაც კი საჭიროებს მომსახურების სადგურის მომსახურებას. სხვა აპარატებში ეს პროცედურა გაცილებით მარტივია.

როდის უნდა შეიტანოს

პოზიციის განათება აუცილებლად უნდა იყოს ჩართული, როდესაც გზის ხილვადობა დაქვეითებულია. უფრო მეტიც, ეს ყოველთვის არ არის სიბნელის დასაწყისი. ნისლი, ძლიერი წვიმა, ქარიშხალი და გზის სხვა არახელსაყრელი პირობები ავტომობილს ნაკლებად ხილავს გზაზე. უნდა გვახსოვდეს, რომ განსხვავებაა გვერდით განათებებსა და დღის განათებებს შორის.

თუ მანქანაში ცალკე ჩართულია ეს ორი ფუნქცია, მაშინ ცუდი ხილვადობის პირობებში მანქანის ზომები აშკარად უნდა ჩანდეს და ამაში შესაბამისი ნათურები გვეხმარება. დღისით განათება ან ჩაფლული ფარები მუდმივად უნდა იყოს ჩართული შებინდებისას. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია დიდი მანქანებისთვის. ცუდი ხილვადობის პირობებში მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ საკუთარი თავის კარგად დანახვა, არამედ თქვენი მანქანის სწორად აღნიშვნა.

მაგალითად, როდესაც გამსვლელი მანქანა გადაწყვეტს გაუსწროს მანქანას, ამ მძღოლმა ნათლად უნდა დაინახოს ავტომობილის სრული ზომები, რათა თავიდან აიცილოს ავარია. სიბნელე და ნისლი ყველაზე საშიში პირობებია მართვის დროს. ამ შემთხვევაში არ არის საკმარისი გზის დანახვა თავად.

კიდევ ერთი სიტუაცია, სადაც გვერდითი შუქების მუშაობა ძალიან მნიშვნელოვანია, არის გზის პირას მანქანების გაჩერება. იმისათვის, რომ აკუმულატორი არ დაეშვას ჩაქსოვილი სხივით, შუქის გამორთვა შესაძლებელია გრძელი გაჩერების დროს, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში არ უნდა გამორთოთ გვერდითი შუქები. სიბნელედან მოულოდნელად გამოსულმა მანქანამ შეიძლება ავარიის მიზეზი გახდეს. თუ მანქანა გზის პირას არის სიბნელეში, მაშინ მეტი ნდობისთვის საჭიროა გადაუდებელი დახმარების ჯგუფის ჩართვა.

საგზაო მოძრაობის წესები

შეერთებულმა შტატებმა პირველმა შეიტანა საგნების მოძრაობის წესებში ფარების სავალდებულო გამოყენება. ცვლილებები ძალაში შევიდა გასული საუკუნის 68-ე წელს. ამავე დროს, ასეთი რეგულაცია გამოჩნდა კანადის კანონმდებლობაში. თუ მძღოლმა უგულებელყო ეს მითითებები, მას ჯარიმის უფლება ჰქონდა.

უფრო მეტიც, ეს ინსტრუქციები ეხებოდა ნებისმიერი ტიპის მექანიკურ საშუალებებს. ამ ცვლილებების შემოღების შემდეგ, გზაზე ავარიების რაოდენობა თითქმის ნახევარით შემცირდა.

თუ მანქანა გზის პირას გაჩერდა სიბნელეში, აუცილებლად დატოვეთ ზომები. წესები არ კრძალავს დამატებითი განათების გამოყენებას, მაგალითად გაშვებული განათების გამოყენებას. მთავარია, რომ ავტომობილს საგზაო მოძრაობის სხვა მომხმარებლები კარგად ხედავენ.

მარკერის ღია ფერი

რაც შეეხება წინა ზომებს, ისინი ყოველთვის უნდა იყოს თეთრი. უკანა მხარეები ძირეულად წითელია. რაც შეეხება გვერდითებს, მძღოლს შეუძლია გამოიყენოს ყვითელი, ნარინჯისფერი ან ლურჯი ნათურები. ასეთი მკაცრი შეზღუდვები არ არის სამართალდამცავი ორგანოების ახირება. უბრალოდ, მანქანის განათების შეუსაბამობა საგონებელში აყენებს სხვა მომხმარებლებს. მით უმეტეს, თუ მძღოლი წინა ოპტიკას "მოაწესრიგებს" და წითელ ნათურებს დააინსტალირებს.

ჯარიმები

მიუხედავად იმისა, რომ გვერდითი შუქების გამოყენების დეტალები მკაცრად არ არის რეგულირებული ბევრ წესში (ცალკეული ჯარიმა არ არის დაწესებული თითოეული დარღვევისთვის), მძღოლმა შეიძლება მიიღოს გაფრთხილება ან გადახდის დამადასტურებელი ქვითარი წესების დარღვევისთვის ასეთ სიტუაციებში:

• მანქანა სიბნელეში გზის პირას დგას, მასში მგზავრები სხედან, მაგრამ ზომები არ ბრწყინავს;
• ფარები იმდენად ბინძურია, რომ ძნელია მათი ბრწყინვალების დანახვა;
• მსუბუქი ხილვადობის მართვა მხოლოდ ზომებზე.

ვინმეს შეუძლია გაითვალისწინოს მკაცრი წესები ავტომატური განათების გამოყენებისას, როგორც თვითგამოხატვის დარღვევა. სინამდვილეში, ეს ხდება მხოლოდ საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების მიზნით.

მანქანის დამატებითი მსუბუქი ნიშნები

სატვირთო მანქანას სჭირდება სხეულის დამატებითი მსუბუქი აღნიშვნები, რადგან ისინი განზომილებიანი არიან და სიბნელეში აუცილებელია ზუსტად მიუთითოთ მანქანის ყველა უკიდურესი ნაწილი. სტანდარტულად, ასეთ მანქანებს უნდა ჰქონდეთ იგივე განათების მოწყობილობები, როგორც მანქანებს. გარდა ამისა, დამონტაჟებულია მთლიანი მანქანის გვერდითი ნაწილების განათება.

ასეთი განათების დამონტაჟებისას მნიშვნელოვანია, რომ ბოლქვები არ განსხვავდებოდეს არც სიკაშკაშეს და არც ფერს. სატვირთო მანქანების გვერდითი განათება უნდა იყოს მხოლოდ ყვითელი ან ნარინჯისფერი. ცისფერი ნათურები შეიძლება დამონტაჟდეს, მაგრამ მხოლოდ გვერდითი ზომების სახით.

ზომების დამატებითი განათების გამოყენებისას მნიშვნელოვანი პირობაა სიმეტრიული ინსტალაცია. ასეთი განათების მოწყობილობების გამოყენების შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეიძინოთ იგივე მწარმოებლის ნათურები. მხოლოდ ამ ორი ფაქტორის დაკვირვების შემთხვევაში, შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ არაგაბარიტული ტრანსპორტი სწორად იქნება მონიშნული სიბნელეში. დოკუმენტების თანახმად, ზოგიერთი მანქანა მიეკუთვნება სამგზავრო ტრანსპორტის კატეგორიას, მათი ზომები საკმაოდ დიდია. ასეთ შემთხვევებში, ასეთი სატრანსპორტო საშუალების მფლობელები დამატებით განათებებს აყენებენ მანქანის სახურავზე. გარდა იმისა, რომ ლამაზად გამოიყურებიან, შემხვედრი მოძრაობის მძღოლებმა შეიძლება ამოიცნონ მანქანის ზომა. მთავარი ის არის, რომ ასეთი განათება არ აბრმავებს სხვა გზის მომხმარებლებს.

ლამპის ზომის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

ასე რომ, გვერდის ზომები შეიძლება იყოს არა მხოლოდ ყვითელი, არამედ ლურჯიც. მას შემდეგ, რაც ასეთი განათებით აღჭურვილი მანქანები ოდნავ განსხვავდება სტანდარტული მანქანებისგან, ნათურის ზომები სულ უფრო პოპულარული ხდება.

ორიგინალობის გარდა, ასეთი ბოლქვები უფრო ბრწყინავს და უფრო ნაკლებ ენერგიას მოიხმარს, ვიდრე სპირალური კოლეგები. გარდა ამისა, მათ არ ეშინიათ ტემპერატურის უკიდურესობისა და აქვთ ხანგრძლივი სამუშაო სიცოცხლე.

აკრძალულია მათი დაყენება, მაგრამ მათ აქვთ რამდენიმე უარყოფითი მხარე - ზოგჯერ მათი პოლარობა არ შეესაბამება მანქანის ბორტზე არსებული სისტემის პოლარობას. მათი ღირებულება უფრო მაღალია, ვიდრე სტანდარტული ნათურები, თუმცა მათი რესურსი ანაზღაურებს ამ მინუსს. ზოგიერთ შემთხვევაში, ამ ელემენტების დაყენება შეუძლებელია ბაზის შეუსაბამობის გამო.

გვერდითი განათების შესახებ კიდევ რამდენიმე დეტალი იხილეთ შემდეგ ვიდეოში:

განათების მოწყობილობები. ნაწილი 1. დღის შუქი და განზომილებიანი შუქები.

კითხვები და პასუხები:

სად არის გვერდითი შუქები. ეს არის ავტომობილის ოპტიკის ნაწილი. როგორც სტანდარტი, პოზიციური ნათურები დამონტაჟებულია მანქანის წინა და უკანა შუქებში რაც შეიძლება გვერდით. სატვირთო ტრანსპორტში, ამ განათების ელემენტების პარალელურად, კვლავ დამონტაჟებულია დამატებითი ნათურები, რომლებიც მთელ კორპუსზე გადიან გვერდებზე.

როდის უნდა ჩართოთ გვერდითი შუქები. პარკინგის შუქებს პარკინგის შუქებსაც უწოდებენ. ისინი ყოველთვის ირთვება, როდესაც მანქანა გამოიყენება შებინდებისას. იმისთვის, რომ მძღოლმა დრო არ დაკარგოს, შეამოწმა, ჩართო თუ არა ზომები, ავტომწარმოებლებმა სინქრონიზებული გახდნენ ამ ელემენტების ჩართვა დაფის განათებასთან ერთად. მანქანაში გაცილებით ბნელია ვიდრე ქუჩაში, რომ მძღოლმა უკეთესად ნახოს სენსორის კითხვა, ის ჩართავს უკანა შუქს, რაც ასევე უკავშირდება გვერდით შუქებს.