Junkers Ju 88A в битве за Британию 1940 г. часть 4
Ju 88 A LG 1 во время полета вдоль побережья южной Англии.
Примерно трехнедельный период между заключением перемирия с Францией и началом воздушных операций против Великобритании в более широком масштабе был использован Люфтваффе для переоснащения последующих частей бомбардировщиками Ju 88 A. Летом 1940 г. столько же бомбардировщиками этого типа было оснащено 12 эскадрилий.
Британские историки признают началом Битвы за Британию 10 июля 1940 года. Именно тогда 63 самолета Ju 88 A, принадлежавшие KG 51, KG 54 и III./LG 1, добились первого успеха, разбомбив завод по производству боеприпасов в Фалмут и железнодорожная станция без потерь Электростанция Суонси. В четверг, 11 июля, Люфтваффе потеряли первые два Ju 88 в Битве за Британию, машины, принадлежащие I./KG 51 и II./LG 1. На следующий день, около 18:20, секция Hurricane, принадлежащая 145 Эскадрилья RAF перехватила несколько Ju 88 из 3./KG 51 в сопровождении эсминцев Bf 110. П/о Роберт Дункан Юл, новозеландец из 145-й эскадрильи RAF, точно выстрелил в один из бомбардировщиков, разбившихся в Виллароше, похоронив экипаж в его остатки.
В субботу, 13 июля, после атаки на прибрежный конвой 6./KG 51 потерял один Ju 88, который после долгой погони был сбит «Харрикейном» 43-й эскадрильи RAF. Двумя днями позже, 15 июля, три II./LG 88 Ju 1 сбросили 12 500-кг бомб на Westland Aircraft Co. в Йовиле, задев здания и взлетно-посадочную полосу. На обратном пути над каналом был сбит Ju 88 A-1 из 4./LG 1.
Передняя часть фюзеляжа KG 88 Ju 77 A.
18 июля при попытке бомбить конвой к юго-востоку от Суониджа группа Ju 88, принадлежащая KG 54, была атакована «Спитфайром» из 609-й эскадрильи. F/O AR Edge сбил Ju 88 A-1 из I./KG 54. Огонь немецких палубных артиллеристов отбросил других атакующих, два «Спитфайра» были сбиты. В тот же день Uffz участвовал в рейде на Кардифф. Вальтер Мальзан, наблюдатель в экипаже бомбардировщика L1 + LP из 6./LG 1, пилотировавшего Fw. Феликс Зигмунд:
Я не знаю, было ли там восемь или больше бойцов. Их была целая куча, сначала это были просто точки над горизонтом. Фв. Зигмунд попытался поднять машину в густые облака над нами. Во время этого маневра он потащил машину, и мы упали, крутя штопор. Всего в ярдах над водой взлетел Ju 88, было не совсем ясно, вышел ли самолет из пикирования сам по себе или его тянул Зигмунд. Зигмунд посмотрел на меня с полуулыбкой и сказал: «Что это было?» Так или иначе, истребители потеряли нас из виду и мы смогли благополучно приземлиться душой и телом на “Орлеанскую деву”.
Утром 20 июля патрулирующая секция «Харрикейнов» 56-й эскадрильи была сбита недалеко от Санкт-Петербурга. Osyth одноместного Ju 88, F6 + BM, принадлежащего 4.(F)/122. В ночь с 22 на 23 июля бомбардировщики Люфтваффе провели операцию по минированию британских портов. Один из Ju 88, принадлежавший 7./KG 30, который базировался на аэродроме Цвишенан, возглавлял командир эскадрильи Hptm. Ханс-Йоахим «Хайо» Херрманн. Задача эскадры заключалась в том, чтобы заминировать вход в порт Плимута. Отряд вышел в район цели на высоте 3300 м, а затем, снизив скорость до 270 км/ч, самолеты снизили высоту полета до 100 м, намереваясь сбросить мины по волнорезу. Низкий полет Hptm. Херрманн заметил наверху темные очертания аэростата-барьера. Немец сразу подхватил машину, но Юнкерс, летевший на малой скорости, слишком медленно рос и зацепил крылом аэростат. Самолет и воздушный шар начали падать, вспоминает Хптм. Херрманн: Это длилось всего несколько секунд, но мне показалось, что прошли часы. Внезапно я понял, что на нас светят британские зенитные прожекторы — мы свалились с аэростата и оказались теперь на спине, потеряв почти всю скорость, выйдя из-под контроля.2 Германн приказал экипажу опустить машину, бросил Крышка кабины исчезла, и в этот момент ему удалось взять под контроль самолет, набрав скорость и выровняв полет. Hptm. Herrmann, не обращая внимания на массированный огонь ПВО, сбросил мины и чуть выше водной поверхности полетел в сторону базы базирования. По возвращении выяснилось, что на его самолете была лишь небольшая вмятина на крышке крыла и соскоблила краска.
Во второй половине дня 25 июля четыре Ju 88, принадлежащие 5./KG 51, обстреляли авиационный завод Gloster в Юкклекоте. Один из «Юнкерсов» с фюзеляжным обозначением 9K+GN во время полета вблизи аэродрома Южный Черней столкнулся с учебно-тренировочным самолетом 5 FST Miles Master, пилотируемым сержантом Г. Х. Беллом. Оба самолета упали на землю, Уффз погиб от рук экипажа бомбардировщика. Гейне и раненый Уффц. Дорнер и Уффц. Хугельшефер и Гефр. Треу были схвачены.
Рано утром 28 июля 1940 г. I./KG 88 Ju 51 бомбили Крю, потеряв W.Nr. 7036, 9K + HL, который был вынужден приземлиться на ферме Бакхолт, Бексхилл, Сассекс из-за нехватки топлива. Еще один Ju 88 A-1 из той же части разбился при посадке из-за отказа двигателя в аэропорту Ларош, его экипаж вышел из аварии целым и невредимым. Во время утреннего налета Ju 88 на Plymouth F / L PC Хьюз из 234-й эскадрильи RAF сбил самолет из 5./LG 1. Также 9./KG 4, который атаковал британские корабли в устье Темзы, потерял два Ju 88 A-1. Оба бомбардировщика получили повреждения от огня ПВО и разбились при посадке в Тевилле и Схипхоле.
В понедельник, 29 июля, один Ju 88 потерял III./KG 51. Самолет разбился недалеко от Ножан-ле-Ротроу. В тот же день во время налета на конвой подразделение «Харрикейнов» 145-й эскадрильи RAF сбило Ju 88 A-1 из 4./KG 76.
