Junkers Ju 88. Восточный фронт 1941 г. часть 9
Junkers Ju 88 A-5, 9K+FA со Stab KG 51 перед боевым вылетом. Примечательны признаки успехов у руля.
Ранним утром 22 июня 1941 года началась германо-советская война. Для операции «Барбаросса» немцы собрали на границе с Советским Союзом 2995 самолетов, из которых 2255 были готовы к бою. Около трети из них, всего 927 машин (в том числе 702 исправных), составляли бомбардировщики Dornier Do 17 Z (133/65) 1, Heinkel He 111 H (280/215) и Junkers Ju 88 A (514/422). ) бомбардировщики.
Самолеты Люфтваффе, предназначенные для поддержки операции «Барбаросса», были закреплены за тремя воздушными флотами (Luftflotten). В составе Luftflotte 1, действовавшего на северном участке фронта, все бомбардировочные силы состояли из 9 эскадрилий (Gruppen), оснащенных самолетами Ju 88: II./KG 1 (29/27), III./KG 1 (30 /29), И./КГ 76 (30/22), II./КГ 76 (30/25), III./КГ 76 (29/22), И./КГ 77 (30/23), II. /КГ 76 (29/20) , III./КГ 76 (31/23) и КГр. 806 (30/18) в общей сложности 271/211 машин.
Строй Ju 88 A-5, принадлежащий III./KG 51, во время боевого вылета.
Luftflotte 2, действовавшая на среднем участке фронта, включала всего две эскадрильи, оснащенные самолетами Ju 88: всего I./KG 3 (41/32) и II./KG 3 (38/32) вместе с двумя Stab KG 3. самолетов, это были машины 81/66. Действуя на юге, Luftflotte 4 имел пять эскадрилий, оснащенных бомбардировщиками Ju 88 A: I./KG 51 (22/22), II./KG 51 (36/29), III./KG 51 (32/28), I./KG 54 (34/31) и II./KG 54 (36/33). Вместе с 3 штатными машинами это было 163/146 самолетов.
Первой задачей бомбардировочных частей люфтваффе в кампании на Востоке было уничтожение авиации противника, сосредоточенной на приграничных аэродромах, что позволило бы им установить господство в воздухе и, как следствие, беспрепятственно получить возможность прямо и косвенно поддерживать сухопутные войска. Немцы не осознавали реальной силы советской авиации. Несмотря на то, что весной 1941 г. авиаатташе в Москве обст. Генрих Ашенбреннер сделал доклад, содержащий почти точные данные о фактической численности Военно-воздушных сил, 8000-я дивизия Генерального штаба люфтваффе не приняла эти данные, считая их преувеличенными и оставаясь при собственной оценке, в которой говорилось, что у противника было около 9917 самолетов. На самом деле у Советов только в Западных военных округах было 17 704 машин, а всего у них было не менее XNUMX XNUMX самолетов!
Еще до начала боевых действий в 6./KG 51 началась надлежащая подготовка самолетов Ju 88 к плановым воздушным операциям, как вспоминает Ofw. Фридрих Ауфдемкамп:
На базе Винер-Нойштадт началась переделка Ju 88 в стандарт штурмовика. Нижняя половина рубки была бронирована стальными листами, а в ее нижней, передней части была встроена 2-сантиметровая пушка для управления наблюдателем. Дополнительно механики встроили в бомбоотсек два коробчатых контейнера, каждый из которых вмещал по 360 бомб SD 2. Осколочная бомба SD 2 массой 2 кг представляла собой цилиндр диаметром 76 мм. После сброса наружная навесная оболочка раскрывалась на два полуцилиндра, а на пружинах выдвигались дополнительные крылья. Вся эта конструкция, прикрепленная к корпусу бомбы на стальной стреле длиной 120 мм, напоминала крылья бабочки, которые на концах были наклонены под углом к воздушному потоку, что заставляло шпиндель, соединенный со взрывателем, вращаться против часовой стрелки во время взрыва. сброс бомбы. После 10 оборотов пружинный штифт внутри взрывателя освобождался, что полностью взводило бомбу. После взрыва в корпусе СД 2 образовалось около 250 осколков массой более 1 грамма, которые обычно наносили смертельные ранения в пределах 10 метров от места взрыва, а легкие — до 100 метров.
Из-за конструкции пушки, брони и бомбодержателей собственный вес Ju 88 значительно увеличился. Кроме того, машина стала немного тяжелее на нос. Специалисты также дали нам советы по технике применения бомб СД-2 при маловысотных авианалетах. Бомбы должны были сбрасываться на высоте 40 метров над землей. Большинство из них затем взорвались на высоте около 20 м, а остальные при ударе о землю. Их целью должны были стать аэродромы и группы армий. Стало ясно, что теперь мы входим в «Himmelfahrtskommando» (отряд проигравших). Ведь при авианалетах с высоты 40 м мы подвергались массированной наземной обороне, состоящей из легких зенитных орудий и пехотного стрелкового оружия. И вдобавок нужно было учитывать возможные атаки истребителей. Мы начали энергично упражняться в проведении таких паровых и силовых рейдов. Летчикам приходилось очень внимательно следить за тем, чтобы при сбрасывании бомб паровым или ключевым командиром они всегда должны были находиться как минимум на одной высоте или выше лидера, чтобы не попасть в зону действия разорвавшихся бомб.
