Тест драйв Jeep Grand Cherokee Trailhawk теперь в пути

Если есть производитель с неоспоримой внедорожной компетенцией, то он в любом случае Jeep

С новой версией Trailhawk Jeep запускает специальную внедорожную версию Grand Cherokee. Мы первыми попали в измененную модель на 2017 год.

Если есть производитель с бесспорной внедорожной компетенцией, это в любом случае Jeep. Джипы сходят с конвейера компании уже 76 лет. А с выпуском Jeep Grand Cherokee с 1993 года традиционный бренд включил настоящие украшения в свою программу, когда дело доходит до сочетания роскошных характеристик, повседневного использования и настоящего внедорожника, задолго до того, как европейцы присоединились к этой тенденции.

Четвертое поколение нынешнего Grand Cherokee стоит на вооружении с 2010 года, но осенью ему действительно предстоит уйти в отставку и уступить место новому поколению 2018 года. Разумеется, лидерство флагмана продлевается только по организационным причинам, ведь преемник должен базироваться будущего Über-Jeep Wagoneer. И ему нужно немного больше, чем планировалось изначально. В любом случае, бренду, зарекомендовавшему себя рекордными продажами, в новом году предстоит еще больше – презентация модели Jeep Compass, смена руководства легендарного Jeep Wrangler, что немаловажно.

Jeep Grand Cherokee Trailhawk модель 2017 г.

Перезапустите Сэм, это означает новый фейслифтинг для Jeep Grand Cherokee после полного обновления модельного года 2014. Рестайлинг воспринимается буквально, потому что теперь у дилеров есть три варианта с разными предшественниками. Наземный СТО мощностью 468 л.с. ясно, но также недавно пересмотренная топ-версия Summit имеет интерпретацию решетки радиатора и переднего бампера. И новое дополнение выходит на сцену, также со своим собственным внешним видом: Trailhawk.

Jeep начал с дополнительных обозначений, сначала с Cherokee, а затем с Renegade, чтобы обозначить соответствующие модифицированные версии, которые немного больше на земле, чем другие. Compass также будет доступен в версии Trailhawk. Версии Trailhawk обычно оснащаются умеренной подвеской, модифицированными фартуками и внедорожными шинами.

Тема подвески нового Grand Cherokee просто закончилась, потому что он получил регулируемую по высоте пневматическую подвеску Quadra-Lift. Для Trailhawk он должен был быть изменен, в какой форме и в каком объеме технические специалисты не сообщают. Он должен немного стабилизироваться и подняться немного выше. Но после впечатлений от первого тест-драйва, в лучшем случае наверняка на несколько миллиметров укоротится.

Регулируемая по высоте подвеска

Jeep Grand Cherokee Trailhawk обут в внедорожные шины по сравнению со спортивными вариантами (Goodyear Wrangler 265/60 R 18). В повседневной езде он определенно имеет много преимуществ и обеспечивает комфортную езду, потому что высокие шины поглощают большую часть неровностей, тогда как более низкое поперечное сечение более роскошных линий реагирует значительно резче.

Любителям горной езды понравится стандартная отделка салона и, прежде всего, варианты с защитными трубками на порогах. С такой защитой даже столкновения с сильными корнями или большими обломками камней на пути Paroli не сломают дорогую отделку кузова.

Пневмоподвески высшей внедорожной модели нет никакой разницы со штатными. При любой ходьбе жесткость езды остается неизменной, что требует соответствующей осторожной и медленной езды. В любом случае клиренс составляет не менее 27 см, мы об этом и говорим.

Защита порога и помощник по бездорожью

Если уклон особенно крутой, вверх или вниз, водителю Trailhawk можно больше доверять при выборе передачи электронного помощника. Выбор подходящего темпа при движении вверх и вниз осуществляется с помощью рычага на рулевом колесе. Нововведения в дизайне салона коснутся всех моделей 2017 года и распространяются на все модели Jeep Grand Cherokee Trailhawk: расширенные возможности контроля температуры и дополнительные функции (включая парктроник, систему Start-Stop). Кроме того, стильный, но не беспроблемный с точки зрения обслуживания рычаг переключения передач был заменен на обычную копию. Вот результат: безупречное, слепое обслуживание без риска непреднамеренного включения заднего хода или холостого хода, как иногда было с его предшественником.

Отличительными чертами Jeep Grand Cherokee Trailhawk являются сиденья с обивкой из замши и кожи, с красной декоративной строчкой, такая же красная строчка на рулевом колесе, обивке боковин и центральной консоли, а также обязательные таблички с логотипами и кузовом Trailhawk и Trail. на руле. Автономный передний фартук имеет улучшенный угол наклона. Небольшой эффектный визуальный трюк: средняя полоса лицевой обложки окрашена контрастным матовым лаком черного цвета, он будет служить защитой, говорится в пресс-релизе. Фонари на крыше не устанавливаются.

Новый годовой выпуск Jeep Grand Cherokee вместе с новым Trailhawk появится в автосалонах Германии в январе. Что касается цен, Fiat-Chrysler до сих пор сохраняет их, они не обновлялись даже в обновленном поколении. Ориентиром должна служить компоновка модельного ряда, так как по оснащению это ограниченный стандартный внедорожный пакет и предлагаемая пневмоподвеска.

Вывод

Несмотря на непредвиденное продление контракта, Jeep Grand Cherokee остается лидером и готов к соревнованиям. Новый вариант Trailhawk выходит на сцену как полностью публичный, как и другие модели с интересными функциями и возможностями местности выше среднего. Настоящий шаг вперед – это новый принцип работы автоматической коробки передач.