Jeep Grand Cherokee L 2021: как лучше с ним справиться

Новый Jeep Grand Cherokee L — один из самых известных внедорожников бренда. Однако новая механическая конфигурация дает возможность более комфортного управления на разных типах местности.

Jeep Grand Cherokee всегда был двухрядным внедорожником, но теперь новый Джип Гранд Чероки Л он здесь, и это не только первая модель Grand Cherokee с третьим рядом задних сидений, но и полностью переработанная. Он по-прежнему цельный и имеет алюминиевый капот, но в новейшей версии этой американской иконы многое изменилось.

Каковы основные новинки?

За фасцией и комфортом есть много инженерных доработок которые позволяют этому транспортному средству подниматься по крутому каменистому склону или спускаться в водную преграду. Важным элементом этой головоломки является новая многорычажная система передней и задней подвески с виртуальным шаровым шарниром.

Недавно новый Jeep Grand Cherokee L прошел испытания на испытательном полигоне бренда в Челси недалеко от Детройта, штат Мичиган. Трасса, созданная для этой цели, была достаточно сложной, чтобы произвести впечатление, а передняя камера произвела огромное впечатление, когда она достигла вершины холма, а нос внедорожника был направлен в небо. В целом, поездка была проворной и роскошной, комбинация, которую вы не получите в Gladiator или Gladiator.

главный инженер Том Сил при запуске он сказал медиа-группе, что было довольно много давления на переработку этого значка и что они хотели «соблюдать все семь слотов». Jeep Grand Cherokee L был перестроен с нуля на новом шасси WL, чтобы заменить уходящий WK2; WL на 15.1 дюйма длиннее и имеет колесную базу на семь дюймов длиннее, чтобы вместить три ряда. Весь проект был непростой задачей, включая инженерную модернизацию.

Впервые в Grand Cherokee передняя ось крепится болтами непосредственно к двигателю, чтобы уменьшить вес и улучшить динамику автомобиля. Новая многорычажная подвеска была модернизирована спереди и сзади с помощью специальных шаровых шарниров, которые, по словам главного инженера Jeep Cherokee L, Фил Градо, говорит, что это было не зря.

Насколько важны шаровые шарниры в этой модели?

Шаровые шарниры играют важную роль в рулевом управлении и подвеске Grand Cherokee L. соединение поворотных кулаков с коротким и длинным рычагами. Каждая ссылка фокусируется на управляемости или комфорте, что устраняет необходимость делиться противоречивыми требованиями; разделение функций привода и комфортной связи улучшает общую изоляцию и эффективность рулевого управления. Даже если у вас нет механического наклона, наблюдение за плохой работой шарового шарнира поможет вам понять, насколько важен этот компонент для безопасной и комфортной езды.

Успешная конфигурация

С новой комплектацией Jeep Grand Cherokee L шаровая опора переместилась в виртуальную точку. В прошлом точка поворота находилась внутри автомобиля, между колесами. Размещение виртуального мяча за пределами колес придает автомобилю большую боковую устойчивость..

«Благодаря перемещению виртуального шара дальше, автомобиль становится менее чувствительным к неровностям дороги и вибрациям водителя, что также обеспечивает дополнительную устойчивость и эффективность центрального рулевого управления», — сказал Градо.

Проведя время с новым Jeep Grand Cherokee L как на дороге, так и в грязи, можно с уверенностью сказать, что края этого автомобиля смягчились. В популярном сегменте внедорожников с тремя рядами это обновление довольно хорошо представляет все семь слотов.

********

–

–