Тест драйв Jeep Cherokee против Nissan X-Trail: разносторонний талант

Четвертый выпуск Cherokee с дизельным двигателем мощностью 140 л.с. предстоит дуэль против X-Trail с 130 л.с.

Все чаще пожелания и отношения клиентов становятся важнее давних традиций производителей автомобилей. В то время, когда большинство владельцев моделей внедорожников ездят на своих машинах почти исключительно по асфальтированным дорогам, они даже известны своими классическими брендами внедорожников, такими как Jeep постепенно они пришли к революционному для себя решению начать предлагать базовые версии некоторых своих моделей только с одной ведущей осью.

В этом году на рынке дебютировало новое, четвертое издание Cherokee. Против серьезной конкуренции перед лицом Nissan X-Trail (построенный на технологической платформе Qashqai) должен будет показать значительные достижения, особенно в таких ключевых критериях, как внутреннее пространство, комфорт, расход топлива, оснащение и цена. На этот раз безжалостное испытание на вождение по сложной местности прошло для обоих соперников – если не считать впечатляющего перехода через водную преграду, чтобы сделать начальную фотографию этого материала.

Тот факт, что X-Trail на 27 сантиметров длиннее своего технологического донора Qashqai, приносит свои ожидаемые плоды – номинальный объем багажника составляет внушительные 550 литров. Благодаря интеллектуальным решениям, таким как двойное дно багажника и богатым возможностям усиления смещения сидений, интерьер действительно заслуживает блестящей оценки его функциональности, поскольку в зависимости от конкретных потребностей возможна практически любая конфигурация, от семи сидений до гигантского грузового отсека. .

Несмотря на почти идентичную колесную базу, Jeep в этом отношении намного скромнее. Его багажник вмещает в общей сложности 412 литров, а после складывания задних сидений значение возрастает до не очень внушительных 1267 литров. Место для пассажиров на втором ряду сидений также намного более ограничено, чем в X-Trail, где особое пространство для ног заметно больше.

Два совершенно разных персонажа

Только пространство на высоте второго ряда в джипе больше; В Nissan сочетание высоких задних сидений и наличие панорамной стеклянной крыши частично ограничивает пространство в этом направлении. В остальном в Nissan водитель и его спутник имеют привилегию занять место на сиденьях с гораздо более эргономичной обивкой, чем в Jeep. Некоторая нарекания может быть только по поводу не очень надежной боковой поддержки корпуса, в остальном комфорт долгих прогулок здесь не вызывает сомнений. Немного разочаровывает при отсутствии четких контуров очень мягкая обивка сидений в джипе.

При прямом сравнении две модели демонстрируют двух совершенно разных персонажей. Причина этого прежде всего кроется в их двигателях.

Jeep зарабатывает очки с большим комфортом

Nissan предлагает X-Trail только с 1,6-литровым турбодизельным двигателем от Renaultкоторый генерирует 130 л.с. при 4000 об / мин и 320 ньютон-метров при 1750 об / мин. Двухлитровый агрегат Jeep входит в линейку Fiat и предлагает 140 л.с. при 4500 об / мин и 350 ньютон-метров при 1750 об / мин. Оба внедорожника работают почти одинаково по разгону и максимальной скорости, но в целом двигатель X-Trail гораздо более однозначно напоминает себя с точки зрения акустики. Кроме того, он требует поддержания чуть большей скорости и начинает чувствовать себя как дома только после пересечения лимита в 2000 оборотов в минуту – но надо признать, что выше этого значения занимается работой с большим энтузиазмом. На более высоких скоростях по шоссе шум в салоне Ниссана начинает раздражать. С другой стороны, немного больший двигатель Fiat представляет собой более удобный из двух приводов. В общем, комфорт – это дисциплина, в которой Jeep набирает больше всего очков. Его шасси кажется немного мягче, чем у Nissan, и разница в размере шин между двумя протестированными автомобилями также способствует этому. В то время как Cherokee наступает на 17-дюймовые колеса, топовый X-Trail оснащен большими 19-дюймовыми колесами, которые определенно ухудшают езду на разбитых участках дороги.

В быстрых поворотах кузов X-Trail 4 × 4 наклоняется немного больше, чем у нейтрального Cherokee. Рулевое управление обеих моделей оснащено электроусилителем, но их работа достаточно точна для более спортивного стиля вождения. Благодаря более низкому боковому наклону и более низкому центру тяжести Jeep проходит дорожные испытания немного более энергично, чем X-Trail, и в повседневном использовании также оказывается более маневренным из двух моделей внедорожников, которые на самом деле, это довольно удивительно, особенно учитывая немного больший вес джипа. Не менее удивительно, однако, вышеупомянутый больший вес американской модели, ведь в отличие от X-Trail тестируемый представитель модели Cherokee был без двойной трансмиссии. При весе 1686 килограммов, Nissan достаточно легкий для своей категории, что не мешает ему буксировать прицеп весом до двух тонн. Cherokee имеет максимальную стоимость 1,8 тонны.

Серьезные транспортные возможности обеих моделей подводят нас к логичному вопросу, насколько надежны их тормозные системы: при холодных тормозах X-Trail требуется более 39 метров, чтобы остановиться на скорости 100 километров в час, но ему удается компенсировать отставание Jeep через лучшее торможение горячими тормозами и полной нагрузкой. В конце концов, тормоза Nissan работают на одну идею лучше.

При максимальной производительности X-Trail сложно назвать дешевым, но его оборудование откровенно расточительно и включает системы помощи, которые невозможно заказать для Jeep. Nissan X-Trail выигрывает это соревнование по очкам, но симпатии, пожалуй, распределяются поровну. В версии с передним приводом Cherokee – отличное предложение для пар, которые хотят иметь другой стиль и наслаждаться хорошим комфортом, но путешествуют чаще в одиночку, чем в компании других людей. X-Trail – идеальный внедорожник для семей с детьми, которые любят активный образ жизни и приключения.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1.

NissanX-Trail одерживает заслуженную победу с богатым оснащением, множеством современных вспомогательных систем и большим внутренним объемом.

2.

Jeep

Cherokee может похвастаться развитым двигателем и лучшим комфортом вождения, но этого недостаточно для победы.

Текст: Малте Юргенс

Фото: Ахим Хартманн

Главная » Статьи » Заготовки » Jeep Cherokee против Nissan X-Trail: разносторонний талант