Jaguar C-X16 — будущее авиации
Спортивные автомобили Jaguar в начале 16 века будут иметь очень классические формы и современные гибридные приводы. По крайней мере, так заявляет модель C-X, именуемая в пресс-релизах серийным прототипом.
Jaguar C-X16 — это развитие концепта, показанного в прошлом году в виде прототипа C-X75. Новое купе Jaguar имеет очень классическую форму, но выполнено из самых современных, легких материалов. Кузов, как и двигатель, изготовлен из алюминия, а некоторые элементы салона, такие как сиденья и элементы приборной панели, выполнены из углепластика. Весь автомобиль весит 1600 кг. Это самый маленький автомобиль компании с момента запуска XK1954 в 120 году.
Автомобиль имеет длину 444,5 см, ширину 204,8 см и высоту 129,7 см. Колесная база в 262,2 см на этот раз никак не сказывается на вместительности салона — автомобиль по-прежнему остается двухместным. Короткие свесы и вес, равномерно распределенный между обеими осями, должны обеспечить устойчивость автомобиля при движении на высокой скорости.
В случае с C-X16 это не хвастовство. Максимальная скорость автомобиля составляет 300 км/ч, ведь это только то, что позволяет электронный ограничитель. Гибридная трансмиссия позволила бы гораздо больше. Основой привода является трехлитровый двигатель V6 с непосредственным впрыском, который выдает 380 л.с. и максимальный крутящий момент 450 Нм. Он работает с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF со встроенным электродвигателем. Он имеет мощность 95 л.с. и максимальный крутящий момент 235 Нм. С этими двумя двигателями Jaguar разгоняется до 100 км/ч за 4,4 секунды, а с 80 до 120 км/ч разгоняется за 2,1 секунды.
Гибридная система привода C-X16 должна работать аналогично системе KERS, используемой в Формуле-1, то есть в первую очередь помогать в ускорении. Этому помогает кнопка Push-to-Pass на рулевом колесе, которая дает электродвигателю импульс для увеличения ускорения. Энергия поступает от литий-ионных аккумуляторов, расположенных за спинками сидений для улучшения распределения веса. Jaguar C-X16 также оснащен системой Stop/Start, которая отключает трансмиссию в течение 300 миллисекунд и почти так же быстро включает ее.
Двухместный салон автомобиля отделан кожей и замшей. Обивка из лакированной кожи красного цвета. Контраст совершенно преднамеренный, так как он делит салон на водительскую и пассажирскую зоны. Помимо кожи и замши, у нас есть анодированный алюминий, темный хром и углеродное волокно.
При стилизации салона использована эргономика по образцу самолетов. Элементы центральной консоли, особенно система вентиляции, созданы по образцу элементов истребителя Typohoon. После нажатия кнопки запуска на дисплеях и приборной панели появляются последовательные элементы в порядке последовательности запуска реактивного двигателя.
Сенсорный экран на центральной консоли и окружающие его кнопки были созданы по образцу решений для смартфонов. Система Connect and View расположена в подлокотнике, что позволяет включать смартфоны в мультимедийную систему автомобиля. Он был подготовлен совместно с Blackberry, но вы можете использовать устройства разных компаний. При включении экран на центральной консоли берет на себя функции экрана смартфона.
Тактильные переключатели рядом с дисплеем могут выполнять различные функции. Ручки климат-контроля также можно переключать на обогрев и охлаждение сидений.
Хотя Jaguar называет этот автомобиль серийным прототипом, пока неизвестно, когда он может быть запущен в производство.
