クランクシャフトポジションセンサー - すべてのドライバーが心配すべき誤動作の症状! センサーの修理はどのように見えますか? エンジンを読んでダメージから守りましょう!
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エンジンには、個々のコンポーネントの状態に関する信号をコンピューターに送信するセンサーが装備されています。 この情報に基づいて、コントローラはユニットの適切な動作モードを選択し、たとえば点火時期を制御します。 信号装置の XNUMX つが故障するだけで十分であり、エンジンの動作が中断されるか、完全に停止します。 これらのデバイスには、 カムシャフトポジションセンサー そしてクランクシャフトセンサー。 彼は何ですか? また、シャフト位置センサーの損傷の症状は何ですか?
車のクランクシャフト位置センサー - 特性
クランクシャフト ポジション センサーは、生成された磁場に基づいて電気信号をコンピューター コントローラーに送信するデバイスです。 現在、このようなコンポーネントは XNUMX 種類使用されています。 これらはセンサーです:
- 傾いた
- 誘導;
- バイポーラ。
彼らの作品は、さまざまな形をとることができる測定ディスクの使用に基づいています。 盾といえば:
- スロット付きドラム;
- ギザギザの;
- マグネットギア。
回転速度は、クランクシャフト位置の角度値に基づいて計算されます。 クランクシャフトポジションセンサーは、進角だけでなく、燃料噴射の瞬間、バルブタイミングの変化の制御、またはアイドル時のエンジンの安定化も決定します。
誘導センサー
その動作は、強磁性体が組み込まれたセンサーと歯車の間の空間の使用に基づいています。 測定ディスクの特定の歯が近接すると、センサー コイルの巻線と相まって、電圧が発生します。 回転速度の鍵は、流れる電流の交流電圧によるコイルのターン間の電圧の誘導です。
ホールセンサ
その名の通り、ホール効果に基づいて動作します。 それは、磁場の近くにあるときに導体の電位を変化させることにあります。 ディーゼルまたはガソリン用のクランクシャフト ポジション センサーのみを使用する場合は、磁石をギアに押し付ける必要があります。 そうしないと、センサーは信号を読み取ったり送信したりできなくなります。
クランクシャフトポジションセンサー - 故障の症状と原因
クランクシャフトポジションセンサーの不良の症状は何ですか?
センサーの故障は、ユニット全体の動作にどのように影響しますか? それはすべて彼の役割についてです。 クランクシャフト ポジション センサーが、実際には確認されていない現在の速度に関する情報をコントローラーに送信すると、エンジンの始動に問題が生じます。 コントローラーが燃料と進角を不適切なタイミングで投与します。
場合によっては、これにより、特にディーゼル電源ユニットでユニットを始動できる場合があります。 しかし、それは不均一に動作し、車を運転することはできません。 ただし、ほとんどの場合、車を始動することは不可能です。 壊れたセンサーは、スターターの力でクランクシャフトが回されたとしても、ECU に信号を送信しないため、コントローラーは火花や燃料の一部を供給しません。
クランクシャフトポジションセンサーの損傷の原因は何ですか?
クランクシャフトポジションセンサーの誤動作の主な原因は、開回路です。 適切な操作が困難になる原因には、次のようなものもあります。
- ワイヤーの擦り傷;
- 内部短絡;
- インパルスホイールの故障;
- システムの動作を不安定にする預金の存在。
クランクシャフトポジションセンサーの交換
クランクシャフト ポジション センサーが損傷していることがわかっている場合は、交換の時期です。 通常、この部品はエンジンとギアボックスの間の接続の近く、またはフライホイールにあります。 ギア比センサーの交換はそれほど手間ではありませんが、最大の問題は価格です。 モデルにもよりますが、100 ~ 60 ユーロです。
ご覧のとおり、クランクシャフト ポジション センサーは車の非常に重要な要素です。 交換する前に、観察された症状が実際に損傷の結果であることを確認するために、専門家による車両の診断を受けてください。