BMWのN43ガソリンエンジン - 評判は良かった?

7 気筒自然吸気エンジンは、XNUMX 年間、バイエリッシュ モトーレン ヴェルケによって製造されました。 ユニットはかなりシンプルなデザインが特徴でしたが、それにもかかわらず、維持にはかなりの費用がかかりました。 N43エンジンは不運でバッドラップを受けましたが、そうでしたか? 設計自体が原因で発生した障害の程度と、ユーザー自身の過失の結果である程度。 私たちは答えようとします。 読んだ！

N43 エンジン - なぜ N42、N46、N45 を置き換えたのですか?

N43 エンジンは、N42、N46、および N45 エンジンを置き換えるために開発されました。 新しいユニットは、高硫黄燃料が使用された国では配布されなかったことに注意してください。 このため、N46 と N45 の生産は中止されていません。 測定単位は本当に異なっていましたか？

新しいバージョンには直接燃料噴射が装備されていました。 2011 年、BMW エンジンの新技術の使用の一環として、N43 ユニットは N13 の XNUMX 気筒ターボチャージャー付きバージョンに置き換えられました。 

N43 エンジンのユーザーはどのような技術的問題を抱えていましたか?

ユニットの使用中に発生した最も頻繁に言及された故障の中で、車両の所有者は次のことを示しました。

• プラスチックのタイミングチェーンガイドのひび割れ。
• インジェクターの問題。
• コイルユニットの誤動作;
• NOxセンサーの損傷。

N43 設計 - 知っておくべきことは?

ユニットの特徴に言及する価値があります。 N43 エンジンは、軽合金製の設計が特徴でした。 さらに、設計者はスタートストップ技術を装備することを決定しました。これにより、このユニットを搭載した車はより環境に優しくなるはずでした。 これはすべて、ブレーキング中のエネルギー回収システムによって補完されました。

バージョン N43B16 - キー情報

このバージョンのユニットは、N42B18 を置き換えるものでした。 どちらも N43B20 をベースにしていますが、新しいエンジンにはより小さなシリンダー (82 mm) が装備されており、N43B16 にはストロークが 75,7 mm の短いクランクシャフトも装備されていました。 エンジン排気量も1,6リッターにダウン。

N43B16 では、ピストンの圧縮比が高くなりました (12)。 同時に、BMW の設計者は直噴システムの導入を決定しましたが、これにはバルブトロニックの廃止が伴いました。 このバージョンのエンジンは、主に BMW 16i モデルに使用されました。 次に、N43 は 13 年に N16B2011 に置き換えられました。これは 1,6 リッター XNUMX 気筒ターボチャージャー付きエンジンでした。 

バージョン N43B16 - ドライブ仕様

このエンジンは、N2B42 の 20 リッターの新しいバージョンで、いくつかの変更を加えて製造されています。 このN43エンジンはia直噴システムを採用し、バルブトロニック可変バルブリフトシステムは廃止されています。

新しいピストンの取り付けにより、圧縮比が 12 に増加するはずでした。すべては、シーメンス MSD 81.2 コントロール ユニットの使用によって補完されます。 N43B16 エンジンは 2011 年に N13B16 ターボチャージャー付きユニットに置き換えられました。 

N43 エンジンで最も一般的な問題は故障です

N43 エンジンの最初のバージョンと XNUMX 番目のバージョンの両方で発生する最も一般的な問題の XNUMX つは、ユニットの振動です。 このような不具合が発生した場合、インジェクターの交換が必要になります。 このユニットを搭載した車両のドライバーは、エンジンのアイドリングが不均一であると訴えることもあります。 原因は通常、イグニッション コイルの不良です。 この場合、古いコンポーネントを新しいものに置き換えることも役立ちます。

このエンジンの問題から身を守る方法は?

真空ポンプが漏れていることも起こります。 これは通常、60 ～ 000 キロメートルの走行後に発生します。 効果的な解決策は、部品を交換することです。 N43 エンジンを搭載した車両を運転する場合は、冷却システムの状態を定期的にチェックすることも重要です。 これにより、過熱を防ぎます。

このユニットを搭載した車を持っている人は、使用するエンジン オイルの品質にも注意する必要があります。 通常、ユニットの動作温度は十分に高く、質の悪いオイルを使用すると重大な損傷につながる可能性があるため、これは重要です。 

N43 エンジンは多くのドライバーに問題を引き起こす可能性がありますが、適切に操作すれば、整備士による頻繁な高価な修理なしでエンジンを使用できます。 ユニットを定期的に整備し、良質のエンジン オイルを使用する必要があります。 N43エンジンを搭載した車は、適切なメンテナンスと主要コンポーネントの定期的な交換により、所有者にサービスを提供し、大きな問題を回避します。