Израиль представил Pere Launcher
В середине июля этого года. Силы обороны Израиля (Кахал) официально подтвердили наличие реактивной системы залпового огня «Таммуз» на гусеничном носителе. Машину зовут Пере. В большинстве сообщений это слово переводится как «дикий», но на иврите оно также означает дикого осла, также известного как онагр. Интересно, что пусковая установка стоит на вооружении уже 30 лет! Сохранение в тайне существования системы оружия значительных размеров так долго кажется значительным
и замечательное достижение.
Изображение пусковой установки, частично замаскированной под транспорт, впервые появилось в 2006 году, во время Второй Ливанской войны. Размытая одиночная фотография автомобиля не привлекла особого внимания наблюдателей в то время. Лишь весной 2013 года были опубликованы в хорошем качестве фотографии пары необычных «танков», дислоцированных на Голанских высотах. Было даже предположение, что это может быть новый вариант Magach, как в Израиле называли американские ОБТ серий M48 и M60. Фактически родословная машины восходит к началу развития арсенала высокоточного ракетного оружия в Вооруженных Силах Государства Израиль.
В 70-х годах Израиль начал работу над новым поколением управляемых ракет класса «земля-земля». Делая болезненные выводы из опыта войны Судного дня, было решено, что новое оружие должно иметь возможность поражать различные цели с максимально возможного расстояния, даже в условиях прямой видимости противника. Ракеты должны были использоваться для уничтожения приближающихся танковых колонн противника в глубине его группировки или для устранения угрозы собственной авиации со стороны зенитных самоходных установок. Система получила название Таммуз (один из месяцев еврейского календаря) и была принята на вооружение в начале 80-х годов. Было создано как минимум два типа пусковых установок: легкая на базе бронетранспортера M113, именуемая Hafiz (стремительная), и тяжелая Pere с использованием корпуса ОБТ Magach 5 (M48A5 Patton). Первоначально они поступили на вооружение элитной артиллерийской части «Моран» (название растущего в Галилее куста и женское имя), а в 90-е годы вновь созданной «Мейтар» (польск. тетива или тетива; в первом десятилетии 1 в. обе части были объединены в одну группировку, получившую название Мейтар). Кроме того, ряд боевых вертолетов Cefa (Viper; так маркируются вертолеты AH-XNUMX Cobra) также были приспособлены для размещения ракет Tamuz.
В отличие от Хафиза, который должен был действовать внутри своей группы, Пере был приспособлен для действий вблизи линии фронта, а также в контакте с противником. В первую очередь позаботились о маскировке пусковой установки, получившей макет ствола пушки, чтобы она была максимально похожа на танк. Элементы ракетного вооружения и системы наблюдения и управления огнем остаются практически невидимыми до момента до пуска ракеты, что увеличивает шанс на успех этой мимикрии.
Как и у танка, на корпусе установлена вращающаяся башня. Его лобовое сечение кажется заметно больше, чем у башен M48 и M60A1, что позволяет предположить, что это новая конструкция. В передней части находится боевое отделение, занимаемое тремя военнослужащими: командиром машины и двумя операторами. Первый имеет панорамный визирно-прицельный прибор, расположенный в потолке башни. Внутри есть, среди прочего мониторы и другие компоненты системы, ручки наведения ракет и средства радиосвязи. Башня имеет хорошо развитую нишу, открытую сверху и сзади. В нем размещается основное вооружение — контейнерная ракетная установка «Тамуз» с 12 ракетами в 2 ряда, а также мачта с оптико-электронной головкой и антенной радиокомандного наведения ракет. Перед выстрелом пусковая установка и упомянутая мачта поднимаются. В задней части ниши имеется большой люк, который можно открыть во время стрельбы, чтобы направить струю выхлопных газов в безопасную сторону. Он также используется для перезагрузки лаунчера. Кроме того, по бокам кормовой части башни расположены большие контейнеры, скрывающие в основном элементы богатого коммуникационного оборудования. Вспомогательная силовая установка (ВСУ) расположена слева от ниши. В состав экипажа также входит водитель, который занимает место в фюзеляже.
