Из каких частей состоит металлическая скамья-самолет?

Корпус
	Чугунный корпус типичного рубанка может иметь длину от 140 мм (5½ дюйма) до 610 мм (24 дюйма). Самыми короткими обычно являются шлифовальные плоскости, используемые для окончательной отделки поверхности древесины. Самыми длинными являются фуганки, используемые для выпрямления или «выпрямления» длинных кромок и лицевых поверхностей древесины. Между ними находятся домкрат и передняя плоскость.
	Корпуса немного шире, чем ширина их айронов, а ширина айронов для скамеек варьируется от 30 мм (1¼ дюйма) до 66 мм (2 5/8″). Все остальные части крепятся к корпусу прямо или косвенно.
лягушка
	Лягушка представляет собой скользящий чугунный клин, который удерживает режущее железо рубанка под желаемым углом для резки, который в случае рубанков скамейки обычно составляет 45 градусов, хотя он может варьироваться. Стрелка перемещается назад и вперед с помощью регулировочного винта, чтобы увеличить или уменьшить зазор между режущей кромкой утюга и передней частью рта – по сути, открывая и закрывая рот.
	Что значит обработанный? Большинство лягушек описываются как имеющие «механизированные» сиденья. Это означает, что нижняя часть чугунной крестовины, которая садится на корпус рубанка, и наклонная вершина крестовины, являющаяся основанием для лезвия, очень точно фрезеруются на станке после отливки корпуса. Точность фрезерования означает, что и крестовина, и лезвие будут установлены идеально ровно, что позволит избежать «дребезжания».
	Вибрация может привести к ряду крошечных боковых (поперек заготовки) канавок, прорезанных в древесине, а не к желаемому гладкому результату. Тонкое лезвие также может способствовать вибрации.
	У некоторых настольных плоскостей корпус и крестовина отлиты как единое целое. Это еще один способ уменьшить вероятность болтовни. Однако, если лягушка не может двигаться, положение лезвия нельзя отрегулировать по отношению к переднему краю рта, чтобы обеспечить различную толщину стружки.
	Вот почему некоторые самолеты, корпус и крестовина которых отлиты как единое целое, имеют регулируемую мундштук на носке. По сути, передняя часть подошвы перемещается назад и вперед, чтобы отрегулировать размер рта.
	Стрелка вкручивается в корпус через два вертикальных паза. На многих плоскостях крестовину можно отрегулировать только с помощью отвертки после снятия крышки рычага, стружколома и утюга, чтобы получить доступ к двум крепежным винтам.
	После того, как узел лезвия снят и два крепежных винта ослаблены, крестовина регулируется вперед или назад сзади с помощью отвертки на регулировочном винте крестовины.
	Тем не менее, некоторые рубанки, такие как линейка Stanley Bed Rock, имеют винтовой механизм, который позволяет регулировать крестовину вперед и назад без необходимости снимать железный узел. Но вам все равно понадобится отвертка!
	Сборка лягушки Вместе крестовина, утюг, стружколом, крышка рычага, регулятор глубины лезвия и рычаг поперечной регулировки называются узлом крестовины.
Утюг
	Железо, также известное как лезвие или резак, является важнейшей частью, выполняющей резку. В скамейке рубанка ее обычно устанавливают под углом около 45 градусов к подошве, если смотреть на подошву со стороны, или щеки, рубанка.
	Этот угол называется тангажом или углом крестовины. Сорок пять градусов называют «нормальным» или «обычным» шагом, но у некоторых самолетов утюги установлены под разными углами. Как правило, при строгании строгальных станков меньший шаг означает более глубокую резку, в то время как больший шаг лучше подходит для сглаживания, особенно при строгании твердой древесины с чередующейся текстурой, известной как «сложная текстура», такой как вишня. См. Каков идеальный шаг для рубанков? для получения дополнительной информации об этом.
	Режущий конец имеет скос — заостренную кромку, которая обычно находится под углом от 25 до 30 градусов к верхней плоской поверхности утюга и обычно обращена вниз к заготовке, то есть скошена вниз. , плоскости скамьи со скосом, которые имеют разные углы наклона и скоса. Подробнее об этом см. Из каких частей состоит наклонная плоскость? и Что такое плоскости со скосом вверх и со скосом вниз
	Чугун крепится к стружколому винтом, который проходит через длинный паз в железе и в резьбовое отверстие в стружколоме. Головка винта, которая находится на нижней стороне утюга, когда рубанок собран, достаточно широка, чтобы захватить края длинного паза, когда он ввинчивается в стружколом.
Стружколом
	Эта часть является партнером железа. В то время как утюг сбривает тонкие слои древесины с заготовки, стружколом, расположенный сверху утюга и под крышкой рычага, когда рубанок собран, ломает или складывает стружку до того, как она получит слишком большое усилие и, возможно, вызовет раскол. в лесу. Именно стружколом придает стружке волнистый вид.
	Для эффективной работы стружколома между нижней кромкой стружколома и режущей кромкой лезвия должно быть пространство от 0.4 мм (1/64 дюйма) до 3 мм (1/8 дюйма). Фактический зазор зависит от вида строгания – обычно он меньше при шлифовании и больше при уменьшении размера древесины.
	Железо и стружколом перемещаются как единое целое, когда регулируется глубина лезвия, сохраняя одинаковое расстояние между нижним краем стружколома и железом.
Крышка рычага
	Колпачок рычага действует как зажим, удерживая стружколом и утюг под ним на месте.
	Крышка рычага закреплена винтом с головкой рычага, который проходит через прорези в стружколоме и железе и ввинчивается в крестовину.
	Когда кулачок в верхней части крышки рычага поворачивается в заблокированное положение, он сильно прижимает листовую стальную пружину к стружколому. Это действие прижимает колпачок к винту, оказывая давление, чтобы удерживать утюг на месте.
	Во время сборки крышка рычага располагается над лезвием, при этом кулачковый рычаг находится в открытом, разблокированном положении. Винт с головкой не обязательно снимать, чтобы установить крышку рычага. . .
. . . Более широкая часть шпоночной канавки в крышке рычага пропускает головку винта, а затем колпачок перемещается вниз, так что более узкая часть шпоночной канавки заходит за головку винта.
	Затем кулачковый рычаг нажимается вниз и должен получить некоторое усилие, когда он поворачивается на своем шарнире до упора в заблокированное положение. Если крышка рычага слишком тугая или ослаблена, снова отпустите кулачок, соответствующим образом отрегулируйте винт и снова заблокируйте. камера. Чтобы сделать это правильно, могут потребоваться некоторые пробы и ошибки – баланс между прочным удерживанием лезвия и несложной фиксацией кулачка.
Рычаг боковой регулировки
	Этот рычаг выступает вверх в соответствии с наклоном ложа лягушки под углом 45 градусов.
	Это простой поворотный рычаг с небольшой круглой пластиной, которая входит в длинный паз утюга. При движении большим или указательным пальцем влево или вправо регулятор изменяет так называемое боковое положение лезвия — угол режущей кромки поперек подошвы рубанка.
	Режущая кромка должна быть установлена ​​параллельно ширине подошвы. Если обнаружится, что он немного перекошен, переместите рычаг боковой регулировки влево или вправо, чтобы исправить это.
Колесо регулировки глубины
	Это средство регулировки выступа утюга, которое напрямую влияет на размер стружки или стружки. Поворот по часовой стрелке увеличивает глубину, а поворот против часовой стрелки уменьшает глубину. Колесо навинчивается на штифт, который ввинчивается в заднюю часть крестовины.
	Две ножки или «вилка» Y-образного рычага, называемого вилкой, которая выглядит как короткий поперечный рычаг, входят в канавку в более узкой передней части колеса.
	На другом конце выступ шарнирной вилки расположен в пазу стружколома. Когда колесо вращается и движется вперед или назад по резьбовому штифту, оно перемещает вместе с ним вилку, которая, в свою очередь, подталкивает железный вверх и вниз через выступ, расположенный в отверстии стружколома.
Солнце
	Подошва – это низ или нижняя сторона корпуса скамейки. Он должен быть идеально ровным, чтобы выструганные кромки и грани заготовок были «истинными», то есть точными с точки зрения прямолинейности и угла.
Носок
	Носок — это передняя часть корпуса и подошва самолета. Важно нажимать на носок, нажимая рукой вниз на ручку, чтобы правильно строгать заготовку. Во многих скамьях носок является просто продолжением корпуса и подошвы рубанка.
	Однако носок подошвы некоторых самолетов можно регулировать вперед и назад, чтобы контролировать размер ротового отверстия. Самолеты с регулируемыми носками имеют фиксированные крестовины, то есть корпус и крестовина самолета отлиты как единое целое. Преимущество этого заключается в том, что он помогает уменьшить вероятность болтовни.
пятка
	Пятка — это просто задняя часть корпуса и подошва.
Рот
	Горловина рубанка представляет собой прямоугольную прорезь в подошве, через которую проходит стружка, когда рубанок выдвигается вперед над заготовкой. Некоторые самолеты имеют фиксированные патрубки, что означает, что физический размер рта нельзя отрегулировать. Другие имеют регулируемые патрубки (см. Носок, выше) или регулируемые крестовины (см. лягушка, над).
	Если вы делаете толстый рез, беря более толстую стружку, вам нужно больше места перед утюгом для прохождения стружки. Если вы делаете тонкий рез, собирая тонкую стружку, вам нужно меньше места перед утюгом. Ротовое отверстие должно быть чуть больше толщины стружки.
Мертвый
	Сумка, также известная как ручка или задняя ручка, имеет форму и контуры, удобные для доминирующей руки. Описанная как «пистолетная рукоятка», она прикручена к основанию болтами — часто один длинный проходит от верхней части сумки до основания самолета, а более короткий — через ножку сумки и к основанию. .
Ручка
	Ручка или передняя рукоятка закруглена сверху и изогнута вниз для удобного захвата. Он крепится к корпусу одним болтом посередине.
	Заметка Вонки о глотках Хотя это не часть как таковая, некоторые столяры называют отверстие, которое начинается у рта и расширяется вверх, горлом. Это область, через которую проходит стружка после того, как она была сломана и скручена стружколомом.