«Июльский манифест» — прорыв в истории польских сухогрузов
Рекордный Massowiec Manifest Lipcowy. Фото Коллекция Збигнева Сандача
Этот красивый и современный корабль в начале 70-х годов был самым большим в нашем военно-морском флоте. Когда развивающаяся польская судостроительная промышленность решила улучшить рекорд по размерам построенных единиц на 100 процентов, именно тогда Stocznia im. Парижская коммуна в Гдыне выступила с концепцией производства 55 25 квадратных метров. А поскольку XNUMX-летие объявления «Манифеста PKWN» праздновалось в год начала производства сухогруза, название «Июльский манифест» пришло на ум само собой.
Сложнее всего было приспособить первоначальный проект корабля к возможностям промышленности. Это включало в себя подбор материалов и механизмов, которые – для обеспечения современности корабля – были бы доступны у нас или производство которых можно было бы наладить в Польше. После начального этапа работ, который явился основанием для подачи заявок кооператорам, была начата техническая документация. А само строительство велось в соответствии с лозунгом «Вся Польша строит корабли», ведь заказы на 70 XNUMX рабочих мест были отправлены на несколько сотен рабочих мест, сотрудничающих с судостроительной промышленностью. материальные предметы. Запущен, среди прочего производство рулевых машин и новых видов радионавигационного оборудования.
Рабочая строительная документация была чрезвычайно трудоемкой. Если бы проект осуществлялся традиционными методами, он занял бы даже несколько лет. Компьютеры помогли рабочим верфи. Когда им предоставили все конструкторские, технические и эксплуатационные данные, они показали множество вариантов решений. Таким образом, этот новый метод сэкономил время, а также позволил нам выбрать лучший дизайн.
Дизайнер и главный конструктор «Июльского манифеста» — магистр наук. Ежи Игельский. Его команда состояла из: M.Sc. Ян Бабинский, M.Sc. Тадеуш Ястшембски, M.Sc. Александр Качмарский, MSc. Ежи Плева, MSc. Збигнев Санковский. Ведущий технолог был магистром. Миколай Топольский и MSc. Джастин Энгель руководил строительным бюро. Ежи Игельскому было всего 30 лет и за его плечами только один самостоятельно разработанный рыболовный траулер для Франции – Байярд, когда он стал главным конструктором 55-тысячника. В 1967 году, после долгих переговоров с судовладельцем Polska Żegluga Morska, он сделал его технический проект.
