ההיסטוריה של מותג הרכב קדילאק

קאדילק היא מובילה בתחום רכבי היוקרה כבר למעלה מ-100 שנה ומרכזה בדטרויט. השוק העיקרי של מותג מכוניות זה הוא צפון אמריקה. קאדילק הייתה חלוצה בייצור המוני של מכוניות. כיום, לחברה יש פיתוחים רבים של מכשירים ומכשירים לרכב.

מייסד

החברה הוקמה על ידי המהנדס היינריך לילנד והיזם ויליאם מרפי. שמה של החברה מגיע משמו של מייסד העיר דטרויט. המייסדים החיו מחדש את חברת הרכב הדטרויט הגוססת, העניקו לה שם סטטוס חדש ושמו לעצמם מטרה לייצר מכוניות ברמה הגבוהה ביותר ובאיכות הגבוהה ביותר.

החברה הציגה את מכוניתה הראשונה בשנת 1903 של המאה ה -20. פרי מוחו השני של קדילאק הוצג שנתיים לאחר מכן וזכה לביקורות נלהבות באותה מידה כמו הדגם הראשון. מאפייני המכונית היו מנוע חדש ועיצוב מרכב יוצא דופן המשתמש בעץ ומתכת.

לאחר שש שנות קיום נרכשה החברה על ידי ג'נרל מוטורס. הרכישה עלתה לקונצרן כמה מיליוני דולרים, אך היא הצדיקה השקעה כזו לחלוטין. המייסדים המשיכו להוביל את החברה והצליחו לתרגם עוד יותר את רעיונותיהם למודלים של קדילאק. בשנת 1910 הוקם הייצור הסדרתי של מכוניות במלואן. חידוש היה המתנע, אשר שיחרר את הנהגים מהצורך להתניע ידנית את המכונית באמצעות ידית מיוחדת. קדילאק קיבלה פרס על מערכת התאורה וההצתה החדשה שלה. כך החל המסע הארוך של החברה המפורסמת בעולם, שמכוניותיה זכו למעמד המכוניות הטובות ביותר בסגמנט הפרימיום.

סמל

סמל קאדילק השתנה מספר פעמים. לאחר הקמת החברה צויר עליה השם באותיות זהב. הכתובת נעשתה בגופן יפהפה ודמתה לפריחה. לאחר העברת הבעלות לג'נרל מוטורס, תוקן הרעיון של הסמל. עכשיו זה היה מתואר עם מגן וכתר. ישנן הצעות שהתמונה הזו נלקחה מסמל משפחת דה קאדילק. קבלת פרס דיואר ב-1908 הובילה לשינויים חדשים בעיצוב הסמל. נוספה לו הכיתוב "סטנדרט עולמי", שיצרנית הרכב תמיד התאימה לו. עד שנות ה-30 בוצעו התאמות קלות במראה התג של קאדילק. בהמשך נוספו כנפיים, כלומר החברה תמיד תייצר מכוניות, ללא קשר למצב בארץ ובעולם.

נקודת המפנה הייתה תחילת מלחמת העולם השנייה, כאשר כל הכוחות הופנו למענה לצרכים הצבאיים. זה לא מנע מהחברה לפתח מנוע חדש שהוצג בסוף שנות ה -40. בשלב זה, הלוגו שונה לאות V, מעוצב ומעוצב להפליא. שחרורו של מנוע ה- V בא לידי ביטוי בסמל המכונית החדשה.

השינויים הבאים בוצעו רק בשנות ה -50. הם החזירו את מעיל הנשק, שתואר בעבר על התג, אך בשינויים מסוימים. בעתיד, הסמל שונה שוב ושוב, אך תמיד שמר על מרכיביו הקלאסיים. בסוף המאה ה -20 התג הופשט עד כמה שניתן, והשאיר רק מגן ממוסגר בזר. לאחר 15 שנה הוסר הזר ונותר רק המגן. זה הפך לסימן אתגר לכל יצרניות הרכב האחרות, והזכיר את מעמדן של מכוניות קדילאק.

היסטוריית מותגי הרכב בדגמים

החברה בשנת 1903. התגלית העיקרית של לילנד הייתה שימוש במתנע חשמלי במקום בידית. ייצור המכוניות תפס תאוצה מהירה, למעלה מ -20 אלף מכוניות הופקו מקווי הייצור של חברת הבולו במשך כמה עשורים. הגידול במכירות היה קשור לשחרור סוג 61, שכבר היו בו מגבים ומראות אחוריות. אלה היו רק החידושים הראשונים שהחברה תפתיע איתם שוב ושוב את הנהגים.

בסוף שנות ה-20 כבר אורגנה מחלקת עיצוב בראשות הארלם ארל. הוא היוצר של "כרטיס הביקור" המפורסם של מכוניות קאדילק - גריל הרדיאטור, שנשאר ללא שינוי כיום. הוא יישם זאת לראשונה במכונית LaSalle. מאפיין היה דלת מיוחדת לתא, שנועדה לאחסן אביזרי גולף.

בשנות השלושים של המאה העשרים הייתה תקופת הזוהר של חברת קדילאק בהבאת מכוניות יוקרה וחדשנות טכנולוגית. החברה תופסת תפקיד מוביל בשוק הרכב האמריקני. בתקופה זו הותקן במכוניות מנוע חדש שפיתח אוון נקר. לראשונה נבדקו התפתחויות רבות, שלימים נמצאו בהן שימוש נרחב. לדוגמא, נוצר מתלה עצמאי לזוג הגלגלים הקדמי, שנחשב באותה תקופה לפיתרון מהפכני.

עד סוף שנות ה-30 הוצגה קאדילק 60 ספיישל החדשה. הוא שילב מראה ייצוגי בשילוב תפעול קל. לאחר מכן הגיע שלב צבאי, שבו יוצרו טנקים, ולא מכוניות סטטוס, ממסועי קאדילק. במהלך מלחמת העולם השנייה, יצרני רכב רבים התאמנו לצרכים צבאיים. החידוש הראשון של החברה לאחר המלחמה היה ה"סנפירים" האווירודינמיים בפגושים האחוריים. במקביל מחליפים את המנוע, מוחלף בקומפקטי וחסכוני. הודות לכך, קאדילק זוכה למעמד של המכונית האמריקאית המהירה והחזקה ביותר. ה-DeVille קופה זכתה בפרסים יוקרתיים ב-Motor Trend. נקודת המפנה הבאה ביישום טכנולוגיות חדשניות הייתה חיזוק גלגל ההגה, המקל על השליטה. מכונית אלדוראדו, שיצאה בשנת 1953, מימשה את רעיונות הרמה חשמלית של מושבי נוסעים. בשנת 1957 יצא ה-Eldorado Brougham, המגלם את כל הערכים המרכזיים של חברת קאדילק. לרכב היה מעמד מאוד ומראה יפה, נעשה שימוש במיטב החומרים לגימור החוץ והפנים של הרכב.

בשנות ה -60 שופרו תגליות העבר. במהלך העשור הבא הוצגו חידושים רבים. אז בשנת 1967 יצא דגם אלדורדו חדש. החידוש הפתיע שוב את הנהגים בחידושים הנדסיים. מהנדסי החברה תמיד שמו דגש על בדיקת החידושים והתגליות האחרונות. אז זה נראה כמו פתרונות מהפכניים, אבל היום זה נמצא כמעט בכל דגם מכוניות. כל העדכונים עוזרים למותג קדילאק לזכות במעמד המכונית הנוחה והנוחה ביותר.

החברה חגגה XNUMX שנה להיווסדה עם שלוש מאות אלף מכוניות. לאורך השנים התייצבה יצרנית הרכב כחברה אמינה המתפתחת ומשתפרת כל העת, ומאשרת את מעמדה בשוק הרכב.

פתרונות עיצוב חדשים יושמו רק בשנת 1980, עת שוחררה סביליה המעודכנת, ובשנות ה -90 קיבלה החברה את פרס Baldrige. במשך שבע שנים תמימות, יצרנית הרכב הייתה היחידה שקיבלה את הפרס הזה.

קדילאק ביססה את עצמה כחדשנית בפיתוח תעשיית הרכב, המייצרת מכוניות אמינות, איכותיות ויפות. כל חידוש הופך את מכונית הקונצרן לטובה עוד יותר. הן דקויות העיצוב והן המאפיינים הטכניים נלקחים בחשבון. החלטה לא צפויה הייתה הקייטרה, שנחשבת לדגם הקטן ביותר בין מכוניות היוקרה. רק בשנות ה -200 שוחררה CTS סדאן להחלפת דגם זה. במקביל שוחררו כמה רכבי שטח בשוק הרכב.

במשך כל כך הרבה שנים של עבודה, החברה מעולם לא חרגה מעקרונות המפתח שלה בייצור מכוניות. רק דגמים אמינים, מצוידים בטכנולוגיות העדכניות ביותר ובעלי מראה סטטוס, תמיד עזבו את פס הייצור. קאדילק היא הבחירה עבור נהגים שמעריכים נוחות ואמינות, נוחות ובטיחות. יצרנית הרכב תמיד הצליחה "לשמור על הסימן", אף פעם לא לסטות מההנחיות העיקריות שלה בפיתוח. כיום, החברה ממשיכה לייצר מכוניות חדשות המוערכות מאוד על ידי אמריקאים שרוצים להדגיש את מעמדן.

הם מדברים על קאדילק כמכונית עבור "העולם העוצמתי". הבחירה במותג זה מאפשרת לך להדגיש את המעמד שלך. חומרים איכותיים, פתרונות עיצוב אלגנטיים, אבזור מודרני של מכוניות תמיד יהיו מאפיין ייחודי של מכוניות קאדילק. המותג הזה התאהב לא רק באמריקאים, אלא גם זכה לציונים גבוהים בכל העולם.

שאלות ותשובות:

מי היצרן של קאדילק? קאדילק הוא מותג אמריקאי המתמחה בייצור מכוניות סדאן ורכבי שטח יוקרתיים. המותג נמצא בבעלות ג'נרל מוטורס.

היכן מייצרים מכוניות קאדילק? מתקני הייצור העיקריים של החברה מרוכזים בארצות הברית של אמריקה. כמו כן, כמה דגמים מורכבים בבלארוס וברוסיה.