בניטלים

בניטלים

בניטלים
כותרת:בנטלי
שנת ייסוד:1919
מייסד:וו בנטלי
שייך:קבוצת פולקסווגן
Расположение:בריטניהצוות
חדשות:קרא


בניטלים

ההיסטוריה של מותג הרכב בנטלי

תוכן מייסדסמלההיסטוריה של מכוניות בנטלי Bentley Motors Limited היא חברת רכב בריטית המתמחה בייצור מכוניות נוסעים מובחרות. המטה ממוקם ב-Crewe. החברה היא חלק מקונצרן פולקסווגן הגרמני. ההיסטוריה של הופעתן של מכוניות מלכותיות מתחילה במאה הקודמת. בתחילת חורף 1919 נוסדה החברה על ידי הרוכב והמכונאי המפורסם באדם אחד - וולטר בנטלי. בתחילה, וולטר קיבל את הרעיון ליצור מכונית ספורט משלו. לפני כן, הוא הבחין באופן משמעותי ביצירת יחידות כוח. מנועי המטוס החזקים שנוצרו הביאו לו רווח כספי, ששימש עד מהרה בארגון העסק שלו, כלומר ביצירת חברה. וולטר בנטלי עיצב את מכונית הספורט האיכותית הראשונה שלו עם הארי וארלי ופרנק בורגס. עדיפות ביצירה ניתנה לנתונים טכניים, בעיקר כוח מנוע, שכן הרעיון היה ליצור מכונית ספורט. למראה המכונה של היוצר לא היה אכפת במיוחד. על הפרויקט לפיתוח יחידת הכוח הופקד קלייב גאלופ. ועד סוף אותה שנה תוכננה יחידת כוח ל-4 צילינדרים ונפח של 3 ליטר. גודל המנוע שיחק תפקיד בשם הדגם. בנטלי 3L שוחרר בסתיו 1921. המכונית הייתה מבוקשת באנליה בשל הביצועים הגבוהים שלה והייתה די יקרה. בשל המחיר הגבוה, המכונית לא הייתה מבוקשת בשווקים אחרים. מכונית הספורט החדשה שנוצרה החלה להגשים את תוכניותיו הגותיות של וולטר, הוא החל מיד לקחת חלק באירועי מירוץ והשיג תוצאות גבוהות משמעותית. המכונית זכתה לפופולריות עצומה בשל מאפייניה, במיוחד מהירות ואיכות, ואמינותה מילאה תפקיד חשוב. לחברה הצעירה מאוד היה ראוי לכבוד על העובדה שהיא סיפקה תקופת אחריות לרכב במשך חמש שנים. מכונית הספורט הייתה מבוקשת בקרב נהגי מרוצים מפורסמים. הדגמים שנמכרו תפסו מקומות מיוחסים במירוצים, והשתתפו גם בראלי לה-מאן ואינדיאנפוליס. בשנת 1926, החברה הרגישה נטל כלכלי כבד, אך אחד הרוכבים המפורסמים שהשתמש במותג זה באופן בלעדי, וולף ברנאטו, הפך למשקיע בחברה. עד מהרה הוא נכנס לתפקיד יו"ר בנטלי. בוצעה עבודה חרוצה למודרניזציה של יחידות הכוח, שוחררו מספר דגמים חדשים. אחד מהם בנטלי 4.5L הפך לאלוף מרובה בראלי לה מאן, מה שהפך את המותג למפורסם עוד יותר. כמו כן, הדגמים הבאים תפסו את המקום הראשון במירוץ, אך 1930 הייתה נקודת מפנה, כאשר בנטלי חדלה לקחת חלק באירועי מירוץ עד תחילת המאה החדשה. גם בשנת 1930 שוחררה "המכונית האירופית היקרה ביותר" בנטלי 8L. לרוע המזל לאחר 1930 מפסיק קיומו העצמאי. ההשקעה של וולף יבשה והחברה שוב ספגה הרס כלכלי. החברה נרכשה על ידי רולס רויס, ומעתה הייתה זו חברת הבת שלה. וולטר בנטלי עזב את החברה ב-1935. בעבר בין רולס רויס ​​לבנטלי נחתם חוזה ל-4 שנים, ולאחר מכן עזב את החברה. וולף ברנאטו נכנס לתפקיד כחברה בת של בנטלי. בשנת 1998 נרכשה בנטלי על ידי קבוצת פולקסווגן. המייסד וולטר בנטלי נולד בסתיו 1888 למשפחה גדולה. בוגר תואר בהנדסה בקליפט קולג'. הוא עבד כשוליה במחסן ואחר כך כסטוקר. אהבת המרוצים נולדה בילדות, ועד מהרה הוא החל להתעניין מאוד במרוצים. ואז הוא התחיל למכור מכוניות של מותגים צרפתיים. תואר הנדסי הוביל אותו לפיתוח מנועי מטוסים. עם הזמן, האהבה למירוץ הולידה את הרעיון של יצירת מכונית משלך. ממכירת רכב, הוא הרוויח מספיק כסף כדי להקים עסק משלו ובשנת 1919 הקים את חברת מכוניות הספורט בנטלי. לאחר מכן, מכונית עוצמתית נוצרה בשיתוף פעולה עם הארי וארלי ופרנק בארג'ס. למכוניות שנוצרו היו כוח ואיכות גבוהים, שהיו תואמים למחיר. הם השתתפו במרוצים ותפסו את המקום הראשון. המשבר הכלכלי הוביל לפשיטת רגל של החברה ב-1931 והיא נקנתה. לא רק החברה אבדה, אלא גם רכוש. וולטר בנטלי נפטר בקיץ 1971. סמל סמל בנטלי מתואר כשתי כנפיים פתוחות, המסמלות מעוף, ביניהן עיגול עם אות גדולה ב'. הכנפיים מתוארות בסכמת צבעים כסופה, המייצגת תחכום ושלמות, העיגול מלא בשחור, מייצג אלגנטיות, הצבע הלבן של האות ב' משדר קסם וטוהר. היסטוריה של מכוניות בנטלי מכונית הספורט הראשונה בנטלי 3L נוצרה בשנת 1919, מצוידת ביחידת כוח של 4 ליטר 3 צילינדרים, המשתתפת באופן פעיל באירועי מירוץ. ואז שוחרר דגם 4,5 ליטר וכונה בנטלי 4.5 ליטר עם גוף מסיבי. בשנת 1933 יצא אב טיפוס של רולס רויס ​​בנטלי 3.5 ליטר עם מנוע חזק שיכול להגיע למהירויות של עד 145 קמ"ש. כמעט בכל המאפיינים, הדגם דמה לרולס רויס. דגם Mark VI צויד במנוע 6 צילינדרים חזק. קצת מאוחר יותר, יצאה גרסה מודרנית עם תיבת הילוכים על המכניקה. עם אותו מנוע, שוחררה הסדאן R Type Continental. משקל קל ומאפיינים טכניים טובים אפשרו לה לזכות בתואר "הסדאן המהירה ביותר". עד 1965 עסק בנטלי בעיקר בייצור דגמי אב טיפוס של רולס רויס. אז שוחררה סדרת ה-S וה-S2 המשודרגת, מצוידת ביחידת כוח עוצמתית ל-8 צילינדרים. דגם "הקופה המהירה ביותר" או Serie T שוחרר לאחר 1965. מאפיינים טכניים גבוהים ויכולת להגיע למהירויות של עד 273 קמ"ש עשו פריצת דרך. בתחילת שנות ה -90, הקונטיננטל R יוצא לראשונה עם הגוף המקורי, שינויים של הטורבו / קונטיננטל ש. הקונטיננטל T צויד במנוע כוח חזק מאוד של 400 כוחות סוס. לאחר שהחברה נרכשה על ידי קבוצת פולקסווגן, החברה הוציאה את דגם Arnage בשתי סדרות: Red Label ו- Green Label. אין הבדל מיוחד ביניהם, לראשון היה יותר פוטנציאל אתלטי. כמו כן, המכונית צוידה במנוע חזק מבית ב.מ.וו ובעלת מאפיינים טכניים גבוהים המבוססים על טכנולוגיות חדשות. שוחררו לאחר שדגמי הקונטיננטל המשודרגים תוכננו על בסיס טכנולוגיות חדשות, חלו שיפורים במנוע, מה שאיפשר עד מהרה להתייחס לדגם כקופה המהירה ביותר. משך גם תשומת לב ואת המראה של המכונית עם העיצוב המקורי. Arnage B6 היא לימוזינה משוריינת שיצאה בשנת 2003. השריון היה כל כך חזק שההגנה שלו יכלה לעמוד אפילו בפיצוץ חזק. הפנים הבלעדי של המכונית מאופיין בתחכום ואינדיבידואליות. מאז 2004 שוחררה גרסה מודרנית של ארנאג 'בהספק מנוע המסוגל להגיע למהירות של כמעט 320 קמ"ש. קונטיננטל פליינג ספר 2005 עם מרכב סדאן זכה לתשומת לב לא רק בזכות המהירות והביצועים הטכניים החדשניים שלו, אלא גם בזכות הפנים והחוץ המקוריים שלו. בעתיד, הייתה גרסה משודרגת המצוידת בטכנולוגיות מתקדמות יותר. ה- Azure T 2008 הוא ה-Cambrity-המחשב המפואר ביותר בעולם. רק תסתכל על העיצוב של המכונית. בשנת 2012, ה-Continental GT Speed ​​המשודרג הופיע לראשונה.

הוספת תגובה

ראה את כל אולמות התצוגה של בנטלי במפות Google

הוספת תגובה