Ивеко Дэйли 2015 обзор
Ежедневная рутина курьера стала еще лучше с появлением в Австралии нового фургона.
Удачно названный Daily от итальянского производителя коммерческих автомобилей Iveco, безусловно, оправдывает свое звание «Мурманского фургона 2015 года», присвоенное ему 23 ведущими автомобильными журналистами Европы.
В жестком соревновании Daily вышел на первое место по совокупной стоимости владения, комфорту, безопасности, долговечности, производительности и инновациям. Iveco не новичок в последних: фургон был первым, кто получил независимую подвеску еще в 1978 году.
С тех пор последовало множество новых технологий: прямой впрыск появился в 1985 году, дизель с общей топливной рампой был добавлен в 1999 году, программа электронной стабилизации в 2006 году, 4 × 4 год спустя, а также новые трансмиссии и соответствие нормам выбросов Евро 5 в 2012 году.
Теперь появился совершенно новый продукт, который включает в себя шасси с кабиной, опционально умный трехсторонний поддон для наконечников, двойную кабину, а также смелый вездеход 4×4.
Предназначенный для столичного рынка с его курьерами, почтовыми перевозчиками, поставщиками продуктов питания и напитков, а также региональными и межгосударственными перевозчиками на дальние расстояния, Daily может быть выбран в соответствии с множеством требований владельца или арендатора.
Автомобили скорой помощи, такие как машины скорой помощи, также находятся в продаже.
Модельный ряд только что был представлен нам в австралийских автомобильных СМИ в отраслевом центре исследований и разработок в Англси в Виктории с программой привода, которая в целом была принята с одобрением.
Совершенно новая архитектура фургона с новым диапазоном колесных баз — самая короткая с радиусом поворота 10.5 м — лучший в своем классе — приводит к уменьшению заднего свеса, в результате чего Iveco Daily объемом 19.6 куб. его класс.
Новое шасси с высокопрочными лонжеронами вкупе с усиленной подвеской позволяет фургону выдерживать на 200 кг большую нагрузку, чем предыдущая модель.
Новый дизайн включает в себя стильный внешний вид, оттененный рядом цветов, «не похожих на фургоны», включая красный Maranello Red, который отдает дань уважения семейным связям Iveco с Ferrari.
Просторный новый салон имеет новую эргономичную приборную панель. Что касается хранения, здесь есть все, что открывается и закрывается, включая пять закрывающихся отделений, три держателя для напитков, слоты для телефонов и планшетов, а также место под пассажирским сиденьем, достаточно большое, чтобы вместить большой холодильник.
Нижняя грузовая платформа на 55 мм — одна из самых низких в своем классе — идеально подходит для диапазона грузоподъемности от девяти до почти 20 кубических метров. Задние двери распахиваются на 270 градусов по бокам автомобиля для удобного входа в труднодоступные места, а боковой доступ осуществляется через ползунок.
Доступны три варианта высоты крыши — 1545, 1900 и 2100 мм — длина автомобиля варьируется от 5648 до 7628 мм, а колесная база — от 3520 до 4100 мм. Высота крыши составляет 1545, 1900 и 2100 мм, что позволяет большинству людей стоять внутри во время загрузки, несмотря на это, аэродинамика была улучшена: коэффициент трения теперь составляет 0.31.
Хотя цифры впечатляют, звездой шоу является автоматическая коробка передач — восьмиступенчатый автомат от ZF.
Два специально разработанных турбодизельных двигателя объемом 2.3 и 3.0 литра с тремя вариантами мощности от 126 л.с. (93 кВт, 320 Нм) до 205 л.с. ручная, одна автоматическая) езда на дейли через задние колеса.
Хотя цифры впечатляют, звездой шоу является автоматическая коробка передач — восьмиступенчатая автоматическая коробка передач от ZF. Впервые в отрасли автомобиль управляется с помощью короткого многофункционального рычага, установленного на приборной панели, и простым движением может включать режим Eco или Power, что приводит к экономии топлива или производительности соответственно.
Нажав переключатель Eco на приборной панели, можно добиться дополнительной экономии топлива за счет регулирования крутящего момента двигателя и снижения максимальной скорости автомобиля до 125 км/ч. Кондиционер также обеспечивает экономию за счет учета потребностей в охлаждении/обогреве всей кабины.
Автоматическое переключение передач выполняется за 200 миллисекунд, обеспечивая плавные переходы вверх или вниз даже на крутых склонах при перевозке полезной нагрузки до 4500 кг. Блокировка дифференциала, активируемая с помощью кнопки на приборной панели, обеспечивает лучшее сцепление с поверхностями с низким сцеплением, такими как грязь или снег. Просто лучший в классе.
При запуске четырехлистовая подвеска держала фургон Iveco Daily грузоподъемностью в одну тонну хорошо управляемым даже на крутых поворотах, иногда на крутых подъемах, и все это с минимальным креном кузова.
Все это привело к комфортной поездке для водителя и пассажира. Давно забытый, когда дело доходит до комфорта водителя, в наши дни гигиены и безопасности труда человек за рулем находится впереди и в центре, а эргономика и благополучие пассажиров предназначены для коммерческих автомобилей.
Опциональное сиденье с пружинной подвеской позволяет водителю чувствовать себя комфортно, к которому он быстро привыкает. Просто набрав вес водителя, сиденье отрегулирует упругость, чтобы выдерживать резкие движения.
Цены на линейку фургонов начинаются от 49,501 9 долларов США, плюс дорожные расходы, для модели 35S13 объемом 71,477 кубических метров и доходят до 20 50 долларов США для модели 17C50,547 объемом 45 кубических метров. Стоимость шасси с кабиной начинается от 17 63,602 долларов за модель 70C17 и достигает максимума в XNUMX XNUMX доллара за вариант XNUMXCXNUMX.
Цена с двойной кабиной начинается от 70,137 50 долларов за модель 17C4, а стартовая цена Daily 4×86,402 составляет 55 17 доллара за шасси с кабиной 93,278S55W (с одинарной кабиной) и 17 22 долларов за модель с двойной кабиной XNUMXSXNUMXW. Iveco говорит, что XNUMX-местный автобус может найти свой путь в Подземье.
Гарантия составляет три года / 200,000 24 километров, есть круглосуточная помощь на дороге и ряд сервисных соглашений.
В Европе работа на природном газе дает Iveco Daily запас хода до 560 км, а полностью электрическая версия может развивать скорость до 200 км/ч с нулевым уровнем выбросов.
