Иван Грин – замена Мистраля. Новый десантный корабль WMF

Новейший десантный катер WMF на базе в Балтийске во время ходовых испытаний в июне этого года.

С 25 по 28 июня этого года. на Балтийском море у базы в Балтийске прошли первые ходовые испытания большого десантного корабля “Иван Грин” – прототипа единицы проекта 11711. В ходе испытаний проверялись: работа двигателя, маневренность единицы и работа навигационных и радиолокационных систем.

Таким образом, программа строительства этого корабля, с самого начала сталкивавшаяся с постоянными трудностями и задержками, вступила в завершающую фазу. В то же время это первый крупный десантный корабль, построенный после распада СССР. «Иван Грин» и его близнец, конечно, не заменят вертолеты «Мистраль», перешагнувшие через носовое колесо России, но станут первыми крупными десантными кораблями на базе Военно-морского флота (ВМФ) за четверть века.

Проекты

Проект корабля — работа Невского проектно-конструкторского бюро (Невское проектно-конструкторское бюро — НПКБ) из Санкт-Петербурга. Компания начала работу в 1998 году, основываясь на тактико-технических требованиях, определенных WMF. По их замыслу, они должны были быть маловодоизмещающими единицами, способными передвигаться, например. внутренние водные пути. В конечном итоге это требование было снято еще на стадии аванпроекта, что развязало руки инженерам. Благодаря этому удалось разработать корабль, предназначенный для перевозки усиленной роты морской пехоты с тяжелой механизированной техникой и посадки транспортных вертолетов Ка-29. Вследствие этого водоизмещение увеличилось примерно до 5000 т, и вновь спроектированная единица была отнесена к категории больших десантных кораблей (БДК). По первоначальным планам, новый тип должен был заменить отечественные большие десантные корабли проектов 1171 «Тапир» и 775/I/II, последний спроектирован и построен в Польше.

Проекту присвоили номер 11711, отсылая таким образом к БДК проекта 60, также разработанному НПКБ в 1171-е годы, что натолкнуло некоторых авторов на мысль, что блоки проекта 11711 являются продолжением своих аналогов почти на 50 лет. Ничто не могло быть более неправильным. Во-первых, «Тапиры» создавались в результате адаптации конструкции торгового корабля, а нынешние агрегаты с самого начала строились как воинские, к тому же они существенно различались по конструкции, габаритам и транспортным возможностям. Проще говоря, еще раз в случае с кораблями нового поколения, построенными в СССР/России, присвоение номера проекта производилось со ссылкой на их предшественников путем добавления еще одного номера к обозначению их конструкции. Хотя зачастую эти агрегаты не имели ничего общего друг с другом по своей конструкции.

Саму конструкцию агрегатов 11711 меняли трижды, и на это ушло шесть лет. Причины этого можно найти именно в многочисленных исправлениях в проекте, а не в отсутствии у конторы опыта проектирования крупных надводных кораблей. НПКБ подготовило планы всех советских самолетов, а что касается десантных кораблей, то, кроме упомянутых выше “Тапиров”, имеет десантные корабли “Носорог” проекта 1174 и так и не построенные десантные вертолеты проекта 11780. Главным конструктором будущего “Гриена” был В. Н. Суворов. , а позднее В. Е. Маслин.