Prova su strada il potente motore turbo da 1,4 litri della nuova Astra

Il blocco in alluminio stesso pesa dieci chilogrammi in meno del blocco in acciaio forgiato dell'attuale motore turbo da 1,4 litri.

• Interamente in alluminio: quattro cilindri a benzina dell'ultima generazione di motori Opel

• Risposta immediata dell'erogazione del gas: dinamica e basso consumo di carburante

• Tecnologie moderne: iniezione diretta di carburante e turbocompressore per una maggiore efficienza

• Evento memorabile: l'otto milionesimo motore di Sentgothard è un motore turbo da 1.4 litri.

Il nome completo del nuovo motore Opel è 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo. La prima della nuova Opel Astra avrà luogo al Salone Internazionale dell'Automobile di Francoforte (IAA) a settembre. Il motore quattro cilindri a iniezione diretta turbocompresso con iniettori posizionati centralmente sarà disponibile con due potenze massime di 92 kW / 125 CV. e 107 kW / 150 CV Questa unità interamente in alluminio è tecnologicamente correlata al turbo 1.0 ECOTEC a iniezione diretta introdotto di recente, noto da Opel ADAM e Corsa. Infatti, il nuovo motore a quattro cilindri da 1.4 litri è il fratello maggiore del motore a tre cilindri da un litro che ha ricevuto grandi elogi dalla stampa dopo la sua introduzione in ADAM ROCKS e nella Corsa di nuova generazione. Entrambi i motori appartengono alla cosiddetta famiglia dei piccoli motori a benzina, un gruppo di unità ad alta tecnologia con una cilindrata inferiore a 1.6 litri. Stanno giocando un ruolo chiave nella più grande offensiva di motori nella storia di Opel, che include il lancio di 17 nuovi motori tra il 2014 e il 2018.

Il migliore della categoria: il nuovo motore a quattro cilindri di Opel fa le fusa come un gattino

ПDurante la fase di sviluppo del motore 1.4 litri, particolare attenzione è stata posta alla dinamica della vettura e alla risposta all'erogazione del gas, e questo con il minor consumo di carburante possibile. Il motore raggiunge molto presto la sua coppia massima di 245 Nm, con il livello massimo disponibile nella gamma da 2,000 a 3,500 giri / min. Offre la perfetta combinazione di piacere di guida e prestazioni. Secondo i dati preliminari, il potente motore turbo con sistema Start / Stop consumerà meno di 4.9 litri di benzina ogni 100 chilometri nel ciclo combinato (114 g / km CO2). Pertanto, un motore turbo da 1.4 litri supererà in termini di qualità anche le unità da due litri e sarà in grado di sostituirle a tutti i livelli di potenza. Gli ingegneri hanno prestato ancora una volta particolare attenzione alla riduzione del rumore e delle vibrazioni durante la fase di sviluppo, come nel caso del motore a tre cilindri XNUMX litri. Il blocco motore è progettato per creare effetti di risonanza minimi, il basamento è diviso in due parti, i tubi di scarico nella testata sono integrati con tecnologia di riduzione del rumore, il coperchio delle valvole ha un design fonoassorbente, iniettori ad alta pressione. le pressioni sono isolate dalla testa e il circuito di azionamento della valvola è progettato per funzionare il più silenziosamente possibile.

“Il nostro nuovo quattro cilindri turbo da 1.4 litri con iniezione diretta e iniezione centrale fa parte di una nuova linea di piccoli motori a benzina e le sue qualità si esprimono nelle parole “potenti, efficienti e colti”. Il monoblocco interamente in alluminio non solo protegge l'ambiente, ma stabilisce anche nuovi standard in termini di comfort", afferma Christian Müller, Vice President Engine Power, GM Powertrain Engineering Europe.

Facilità di esistenza: una nuova dimensione di efficienza

Il nuovo motore 1.4 ECOTEC turbocompresso a iniezione diretta di carburante pesa meno per l'auto. Il blocco in alluminio stesso pesa dieci chilogrammi in meno del blocco in acciaio forgiato dell'attuale motore turbo da 1.4 litri e corrisponde perfettamente agli obiettivi della nuova Opel Astra ad alte prestazioni. In termini di efficienza, il nuovo motore 1.4 turbo eroga tutta la potenza: per risparmiare peso, soprattutto le parti in movimento, l'albero motore è una fusione cava, la pompa dell'olio ha un basso attrito e funziona su due livelli. pressione. L'intero motore è progettato per funzionare con oli motore a basso attrito 5W-30. Tutte queste misure garantiscono un'efficienza eccezionale.

Mentre i motori a tre cilindri di Opel sono tipici della filosofia del "ridimensionamento" (più piccoli, più leggeri, più efficienti), per il nuovo motore a quattro cilindri da 1.4 litri, gli ingegneri di Opel parlano di "scelta migliore" o del perfetto equilibrio di efficienza in tutte le modalità operative.

Evento commemorativo a Szentgottard

Il motore 1.4 ECOTEC a iniezione diretta turbo benzina viene prodotto nello stabilimento Opel di Szentgotard ed è già l'occasione per un evento storico per lo stabilimento ungherese. L'ottavo milionesimo motore è uscito dalla catena di montaggio di Zentgotard, che ovviamente era un'unità a quattro cilindri interamente in alluminio che debutterà con la nuova Opel Astra a settembre.

“Abbiamo uno stabilimento di motori in Ungheria, che è di livello mondiale in termini di flessibilità e svolge un ruolo chiave nella nostra strategia di produzione. Congratulazioni e un grande ringraziamento a tutto il team qui presente: otto milioni di motori sono qualcosa di cui essere molto orgogliosi e sono sicuro che saremo in grado di celebrare eventi più memorabili qui in un futuro non troppo lontano ", ha affermato Peter Christian Kuspert , vicepresidente vendite e servizio post-vendita. presso il Gruppo Opel, che ha partecipato alle celebrazioni insieme a Mark Schiff, CEO di Opel/Vauxhall Europe, membri del governo ungherese e funzionari locali.