| Marchio automobilistico | Codice di errore | Valore di errore |
| Oldsmobile | P1000 | Test di prontezza del sistema OBD non completo |
| Oldsmobile | P1001 | Impossibile completare il test KOER |
| Oldsmobile | P1039 | Segnale di velocità del veicolo mancante o improprio |
| Oldsmobile | P1051 | Segnale dell'interruttore del freno mancante o improprio |
| Oldsmobile | P1100 | Sensore di flusso d'aria di massa intermittente |
| Oldsmobile | P1101 | Sensore del flusso d'aria di massa fuori dall'intervallo di autotest |
| Oldsmobile | P1105 | Guasto superiore del doppio alternatore |
| Oldsmobile | P1106 | Alta tensione intermittente del circuito del sensore della pressione assoluta del collettore/guasto inferiore dell'alternatore doppio |
| Oldsmobile | P1107 | Malfunzionamento circuito inferiore doppio alternatore/Circuito sensore pressione assoluta collettore (MAP) Bassa tensione intermittente |
| Oldsmobile | P1108 | Malfunzionamento del circuito della lampada della batteria dell'alternatore doppio |
| Oldsmobile | P1109 | IAT - Sensore B intermittente |
| Oldsmobile | P1111 | Sistema Pass |
| Oldsmobile | P1112 | Sensore temperatura aria aspirata intermittente |
| Oldsmobile | P1114 | Bassa tensione intermittente del circuito del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore (ECT)/IAT - Ingresso basso del circuito B |
| Oldsmobile | P1115 | Alta tensione intermittente del circuito del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore (ECT)/IAT - Ingresso alto del circuito B |
| Oldsmobile | P1116 | Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore è fuori dall'intervallo di autotest |
| Oldsmobile | P1117 | Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore intermittente |
| Oldsmobile | P1118 | Ingresso basso circuito temperatura assoluta collettore |
| Oldsmobile | P1119 | Ingresso alto circuito temperatura assoluta collettore |
| Oldsmobile | P1120 | Sensore posizione farfalla fuori range |
| Oldsmobile | P1360 | Bobina di accensione A Malfunzionamento del circuito secondario |
| Oldsmobile | P1361 | Circuito di controllo dell'accensione (IC) a bassa tensione |
| Oldsmobile | P1362 | Malfunzionamento del circuito secondario della bobina di accensione C |
| Oldsmobile | P1363 | Bobina di accensione D Malfunzionamento del circuito secondario |
| Oldsmobile | P1364 | Guasto al circuito primario della bobina di accensione |
| Oldsmobile | P1365 | Guasto al circuito secondario della bobina di accensione |
| Oldsmobile | P1369 | Guasto del monitor della spia della temperatura del motore |
| Oldsmobile | P1380 | Circuito elettrovalvola VCT in corto o aperto |
| Oldsmobile | P1381 | L'anticipo della camma è eccessivo |
| Oldsmobile | P1383 | L'anticipo della camma è eccessivo |
| Oldsmobile | P1385 | Malfunzionamento del solenoide B a fasatura variabile |
| Oldsmobile | P1386 | Temporizzazione variabile della camma troppo avanzata (banco n. 2) |
| Oldsmobile | P1388 | Fasatura variabile della camma con ritardo eccessivo (banco n. 2) |
| Oldsmobile | P1389 | Ingresso basso lato alto circuito candelette ad incandescenza |
| Oldsmobile | P1390 | Regolazione ottano fuori dall'intervallo di autotest |
| Oldsmobile | P1391 | Ingresso basso circuito candelette (banco n. 1) |
| Oldsmobile | P1392 | Ingresso alto circuito candelette (banco n. 1) |
| Oldsmobile | P1393 | Ingresso basso circuito candelette (banco n. 2) |
| Oldsmobile | P1394 | Ingresso alto circuito candelette (banco n. 2) |
| Oldsmobile | P1395 | Guasto monitoraggio candelette (banco n. 1) |
| Oldsmobile | P1396 | Guasto monitoraggio candelette (banco n. 2) |
| Oldsmobile | P1397 | Tensione di sistema fuori dall'intervallo di autotest |
| Oldsmobile | P1399 | Circuito candelette lato alto, ingresso alto |
| Oldsmobile | P1400 | Circuito del sensore elettronico di feedback della pressione differenziale a bassa tensione |
| Oldsmobile | P1401 | Circuito del sensore elettronico di feedback della pressione differenziale ad alta tensione |
| Oldsmobile | P1402 | Orifizio di misurazione EGR limitato |
| Oldsmobile | P1403 | Tubi del sensore elettronico di feedback della pressione differenziale invertiti |
| Oldsmobile | P1404 | IAT - Malfunzionamento del circuito B / Prestazioni in posizione chiusa di ricircolo dei gas di scarico |
| Oldsmobile | P1405 | Circuito sensore elettronico di feedback della pressione differenziale Tubo a monte |
| Oldsmobile | P1406 | Circuito del sensore elettronico di feedback della pressione differenziale Tubo a valle |
| Oldsmobile | P1407 | EGR Nessun flusso rilevato |
| Oldsmobile | P1408 | Flusso EGR fuori dall'intervallo di autotest |
| Oldsmobile | P1409 | Malfunzionamento del circuito del regolatore del vuoto EGR |
| Oldsmobile | P1410 | Sensore di pressione barometrica EGR Tensione VREF |
| Oldsmobile | P1411 | L'aria secondaria non viene deviata |
| Oldsmobile | P1413 | Bassa tensione del circuito di monitoraggio del sistema di iniezione dell'aria secondaria |
| Oldsmobile | P1414 | Alta tensione del circuito di monitoraggio del sistema di iniezione dell'aria secondaria |
| Oldsmobile | P1431 | Misfire Monitor disabilitato, impossibile apprendere il profilo della ruota del grilletto |
| Oldsmobile | P1442 | Alta tensione del circuito di monitoraggio del sistema di iniezione dell'aria secondaria |
| Oldsmobile | P1443 | Sistema di controllo delle emissioni evaporative – Sistema del vuoto – Guasto al solenoide di controllo dello spurgo o alla valvola di controllo dello spurgo |
| Oldsmobile | P1444 | Ingresso circuito sensore flusso di spurgo basso |
| Oldsmobile | P1445 | Ingresso circuito sensore flusso di spurgo alto |
| Oldsmobile | P1450 | Incapacità del sistema di controllo delle emissioni evaporative di spurgare il serbatoio del carburante |
| Oldsmobile | P1451 | Malfunzionamento del circuito del solenoide di sfiato del contenitore del sistema di controllo EVAP |
| Oldsmobile | P1452 | Incapacità del sistema di controllo delle emissioni evaporative di spurgare il serbatoio del carburante |
| Oldsmobile | P1455 | Perdita o blocco sostanziale nel sistema di controllo delle emissioni evaporative |
| Oldsmobile | P1457 | Impossibile tirare il vuoto nel serbatoio |
| Oldsmobile | P1460 | Malfunzionamento del circuito di interruzione dell'aria condizionata a farfalla completamente aperta |
| Oldsmobile | P1461 | Ingresso basso circuito sensore pressione aria condizionata |
| Oldsmobile | P1462 | Ingresso alto circuito sensore pressione aria condizionata |
| Oldsmobile | P1463 | Sensore di pressione dell'aria condizionata Cambio di pressione insufficiente |
| Oldsmobile | P1464 | ACCS a PCM alto durante l'autotest |
| Oldsmobile | P1465 | Malfunzionamento del circuito relè A/C |
| Oldsmobile | P1466 | Sensore di temperatura del refrigerante A/C/guasto del circuito |
| Oldsmobile | P1469 | Periodo di ciclo dell'aria condizionata basso |
| Oldsmobile | P1473 | Ventola secondaria alta con ventola spenta |
| Oldsmobile | P1474 | Circuito primario di controllo della ventola bassa |
| Oldsmobile | P1479 | Circuito primario di controllo della ventola alta |
| Oldsmobile | P1480 | Ventola secondaria bassa con ventola bassa accesa |
| Oldsmobile | P1481 | Ventola secondaria bassa con alta ventola attiva |
| Oldsmobile | P1482 | SCP |
| Oldsmobile | P1483 | Potenza alla ventola di raffreddamento superata l'assorbimento normale |
| Oldsmobile | P1484 | Modulo di controllo del carico variabile Pin 1 aperto |
| Oldsmobile | P1485 | Malfunzionamento del circuito EGRV |
| Oldsmobile | P1500 | Sensore di velocità del veicolo intermittente |
| Oldsmobile | P1501 | Tachimetro programmabile e modulo contachilometri/guasto del circuito intermittente del sensore di velocità del veicolo |
| Oldsmobile | P1502 | Messaggio di velocità del veicolo o dati dei freni non validi o mancanti |
| Oldsmobile | P1504 | Malfunzionamento del circuito di controllo dell'aria aspirata |
| Oldsmobile | P1505 | Sistema di controllo dell'aria inattivo su Adaptive Clip |
| Oldsmobile | P1506 | Errore di velocità eccessiva del controllo dell'aria al minimo |
| Oldsmobile | P1507 | Controllo dell'aria al minimo in caso di errore di velocità |
| Oldsmobile | P1512 | Controllo del collettore di aspirazione bloccato chiuso |
| Oldsmobile | P1513 | Controllo del collettore di aspirazione bloccato chiuso |
| Oldsmobile | P1516 | Errore di ingresso di controllo del collettore di aspirazione |
| Oldsmobile | P1517 | Errore di ingresso di controllo del collettore di aspirazione |
| Oldsmobile | P1518 | Guasto al controllo del canale del collettore di aspirazione - Bloccato aperto |
| Oldsmobile | P1519 | Comando del collettore di aspirazione bloccato aperto |
| Oldsmobile | P1520 | Guasto al circuito di controllo del collettore di aspirazione |
| Oldsmobile | P1530 | Circuito frizione compressore A/C aperto o in cortocircuito |
| Oldsmobile | P1531 | Test non valido: movimento del pedale dell'acceleratore |
| Oldsmobile | P1532 | Malfunzionamento del circuito IMCC, banco B |
| Oldsmobile | P1533 | Malfunzionamento del circuito AAI |
| Oldsmobile | P1534 | Interruttore inerziale attivato |
| Oldsmobile | P1536 | Guasto al circuito dell'interruttore del freno di stazionamento |
| Oldsmobile | P1537 | Comando del collettore di aspirazione bloccato aperto |
| Oldsmobile | P1538 | Comando del collettore di aspirazione bloccato aperto |
| Oldsmobile | P1539 | Circuito frizione compressore A/C superato assorbimento di corrente normale |
| Oldsmobile | P1549 | Collegamento dell'attuatore del vuoto della valvola di temperatura del collettore di aspirazione |
| Oldsmobile | P1550 | Sensore di pressione del servosterzo fuori dall'intervallo di autotest |
| Oldsmobile | P1565 | Interruttore di comando di controllo della velocità fuori intervallo alto |
| Oldsmobile | P1566 | Interruttore di comando di controllo della velocità fuori intervallo basso |
| Oldsmobile | P1567 | Continuità del circuito di uscita del controllo della velocità |
| Oldsmobile | P1568 | Controllo della velocità incapace di mantenere la velocità |
| Oldsmobile | P1572 | Malfunzionamento del circuito dell'interruttore del pedale del freno |
| Oldsmobile | P1573 | Posizione dell'acceleratore non disponibile |
| Oldsmobile | P1574 | Disaccordo del sensore di posizione dell'acceleratore btwn Sensors |
| Oldsmobile | P1575 | Posizione del pedale fuori dall'intervallo di autotest |
| Oldsmobile | P1576 | Posizione del pedale non disponibile |
| Oldsmobile | P1577 | Disaccordo del sensore di posizione del pedale btwn Sensors |
| Oldsmobile | P1578 | ETC Potenza inferiore alla domanda |
| Oldsmobile | P1579 | ETC in modalità di limitazione della potenza |
| Oldsmobile | P1580 | Controllo elettronico dell'acceleratore PCM Override |
| Oldsmobile | P1581 | Malfunzionamento del monitor elettronico dell'acceleratore |
| Oldsmobile | P1582 | Dati del monitor elettronico dell'acceleratore disponibili |
| Oldsmobile | P1583 | Controllo elettronico dell'acceleratore Cruise Disable |
| Oldsmobile | P1584 | Malfunzionamento ETB rilevato controllo acceleratore |
| Oldsmobile | P1585 | Malfunzionamento della centralina dell'acceleratore |
| Oldsmobile | P1586 | Malfunzionamento della posizione dell'acceleratore dell'unità di controllo dell'acceleratore |
| Oldsmobile | P1587 | Malfunzionamento del comando modulato dell'unità di controllo dell'acceleratore |
| Oldsmobile | P1588 | Perdita della molla di ritorno rilevata dall'unità di controllo dell'acceleratore |
| Oldsmobile | P1589 | L'unità di controllo dell'acceleratore non è in grado di controllare l'angolo dell'acceleratore desiderato |
| Oldsmobile | P1600 | Perdita di potenza KAM - Circuito aperto |
| Oldsmobile | P1605 | Errore test memoria PCM Keep Alive |
| Oldsmobile | P1625 | Tensione al circuito della ventola del modulo di controllo del carico del veicolo non rilevato |
| Oldsmobile | P1626 | Tensione al circuito del modulo di controllo del carico del veicolo non rilevato |
| Oldsmobile | P1634 | Guasto al circuito di collegamento dell'uscita dati |
| Oldsmobile | P1635 | Rapporto pneumatico/assale fuori dall'intervallo accettabile |
| Oldsmobile | P1636 | Errore di comunicazione del chip di firma induttivo |
| Oldsmobile | P1639 | Blocco ID veicolo danneggiato o non programmato |
| Oldsmobile | P1640 | DTC Powertrain disponibili in un altro modulo |
| Oldsmobile | P1641 | Guasto al circuito primario della pompa del carburante |
| Oldsmobile | P1642 | Ingresso alto circuito di monitoraggio della pompa del carburante |
| Oldsmobile | P1643 | Ingresso basso circuito di monitoraggio della pompa del carburante |
| Oldsmobile | P1644 | Malfunzionamento del circuito di controllo della velocità della pompa del carburante |
| Oldsmobile | P1650 | Pressostato servosterzo fuori dall'intervallo di autotest |
| Oldsmobile | P1651 | Guasto ingresso pressostato servosterzo |
| Oldsmobile | P1656 | CAN Link PCM – Circuito PCM – Rete |
| Oldsmobile | P1657 | Malfunzionamento del chip CAN Link |
| Oldsmobile | P1660 | Segnale di controllo del circuito di uscita alto |
| Oldsmobile | P1661 | Segnale di controllo del circuito di uscita basso |
| Oldsmobile | P1662 | Guasto del circuito IDM_EN |
| Oldsmobile | P1663 | Malfunzionamento del circuito del segnale di comando della richiesta di carburante |
| Oldsmobile | P1667 | Malfunzionamento del circuito CI |
| Oldsmobile | P1668 | PCM – Errore di comunicazione IDM |
| Oldsmobile | P1670 | Segnale di feedback elettronico non rilevato |
| Oldsmobile | P1690 | Malfunzionamento del circuito solenoide Wastegate |
| Oldsmobile | P1700 | Problemi al sistema di trasmissione |
| Oldsmobile | P1701 | Errore di coinvolgimento inverso |
| Oldsmobile | P1702 | Problemi al sistema di trasmissione |
| Oldsmobile | P1703 | Interruttore On/Off freno fuori dall'intervallo di autotest |
| Oldsmobile | P1704 | Problemi al sistema di trasmissione |
| Oldsmobile | P1705 | Sensore di posizione della leva manuale fuori dall'intervallo di autotest |
| Oldsmobile | P1706 | Velocità elevata del veicolo osservata nel parcheggio |
| Oldsmobile | P1707 | Indicatore neutro della cassa di trasferimento Presente un guasto grave |
| Oldsmobile | P1709 | Interruttore di posizione di parcheggio o di folle fuori dall'intervallo di autotest |
| Oldsmobile | P1710 | Problemi al sistema di trasmissione |
| Oldsmobile | P1711 | Sensore di temperatura del fluido di trasmissione fuori dall'intervallo di autotest |
| Oldsmobile | P1712 | Malfunzionamento del segnale di richiesta di riduzione della coppia trans |
| Oldsmobile | P1713 | Sensore TFT nel range di errore basso valore |
| Oldsmobile | P1714 | Malfunzionamento della firma induttivo SSA |
| Oldsmobile | P1715 | Malfunzionamento della firma induttivo SSB |
| Oldsmobile | P1716 | Malfunzionamento della firma induttivo SSC |
| Oldsmobile | P1717 | Malfunzionamento della firma induttivo SSD |
| Oldsmobile | P1718 | Sensore TFT nell'intervallo guasto alto |
| Oldsmobile | P1720 | Malfunzionamento del circuito di velocità del veicolo (metro) |
| Oldsmobile | P1721 | Rapporto errato della marcia 1 |
| Oldsmobile | P1722 | Rapporto errato della marcia 2 |
| Oldsmobile | P1723 | Rapporto di marcia 3 errato |
| Oldsmobile | P1724 | Rapporto errato della marcia 4 |
| Oldsmobile | P1725 | Aumento di velocità del motore insufficiente durante l'autotest |
| Oldsmobile | P1726 | Diminuzione del regime del motore insufficiente durante l'autotest |
| Oldsmobile | P1727 | Guasto induttivo della firma del solenoide della frizione costiera |
| Oldsmobile | P1728 | Errore di slittamento di trasmissione |
| Oldsmobile | P1729 | Errore interruttore basso 4×4 |
| Oldsmobile | P1731 | 1-2 Shift Malfunzionamento |
| Oldsmobile | P1732 | 2-3 Shift Malfunzionamento |
| Oldsmobile | P1733 | 3-4 Shift Malfunzionamento |
| Oldsmobile | P1740 | Problemi al sistema di trasmissione |
| Oldsmobile | P1741 | Errore di controllo della frizione del convertitore di coppia |
| Oldsmobile | P1742 | Solenoide frizione convertitore di coppia difettoso |
| Oldsmobile | P1743 | Solenoide frizione convertitore di coppia difettoso |
| Oldsmobile | P1744 | Sistema di frizione del convertitore di coppia bloccato in posizione di riposo |
| Oldsmobile | P1745 | Problemi al sistema di trasmissione |
| Oldsmobile | P1746 | Solenoide di controllo elettronico della pressione A – Circuito aperto |
| Oldsmobile | P1747 | Solenoide di controllo elettronico della pressione A- Cortocircuito |
| Oldsmobile | P1748 | Malfunzionamento EPC |
| Oldsmobile | P1749 | Solenoide di controllo elettronico della pressione guasto basso |
| Oldsmobile | P1751 | Solenoide del cambio A Prestazioni |
| Oldsmobile | P1754 | Malfunzionamento del circuito del solenoide della frizione costiera |
| Oldsmobile | P1756 | Solenoide del cambio B Prestazioni |
| Oldsmobile | P1760 | Problemi al sistema di trasmissione |
| Oldsmobile | P1761 | Solenoide del cambio C Prestazioni |
| Oldsmobile | P1762 | Banda overdrive non riuscita |
| Oldsmobile | P1766 | Solenoide del cambio D Performance |
| Oldsmobile | P1767 | Malfunzionamento del circuito della frizione del convertitore di coppia |
| Oldsmobile | P1768 | Malfunzionamento ingresso modalità Performance/Normale/Inverno |
| Oldsmobile | P1770 | Malfunzionamento del circuito del solenoide della frizione |
| Oldsmobile | P1779 | Malfunzionamento del circuito della spia di controllo della trasmissione |
| Oldsmobile | P1780 | Il circuito dell'interruttore di controllo della trasmissione è fuori dall'intervallo di autotest |
| Oldsmobile | P1781 | L'interruttore basso 4×4 è fuori dall'intervallo di autotest |
| Oldsmobile | P1782 | Circuito P/ES fuori dall'intervallo di autotest |
| Oldsmobile | P1783 | Condizione di sovratemperatura della trasmissione |
| Oldsmobile | P1784 | Guasto meccanico della trasmissione: prima e retromarcia |
| Oldsmobile | P1785 | Guasto meccanico della trasmissione - Primo e secondo |
| Oldsmobile | P1786 | 3-2 Errore di scalata |
| Oldsmobile | P1787 | 2-1 Errore di scalata |
| Oldsmobile | P1795 | Malfunzionamento del circuito dell'interruttore del minimo |
| Oldsmobile | P1804 | Guasto al circuito dell'indicatore alto della trasmissione a 4 ruote motrici |
| Oldsmobile | P1806 | Trasmissione a 4 ruote motrici Indicatore alto cortocircuito verso la batteria |
| Oldsmobile | P1808 | Guasto al circuito dell'indicatore di livello basso della trasmissione a 4 ruote motrici |
| Oldsmobile | P1121 | Sensore di posizione dell'acceleratore incoerente con il sensore del flusso d'aria di massa |
| Oldsmobile | P1122 | Circuito sensore posizione farfalla (TP) Bassa tensione intermittente |
| Oldsmobile | P1123 | Sensore di posizione dell'acceleratore nel raggio d'azione ma più alto del previsto |
| Oldsmobile | P1124 | Sensore di posizione dell'acceleratore fuori dall'intervallo di autotest |
| Oldsmobile | P1125 | Sensore posizione farfalla intermittente |
| Oldsmobile | P1127 | Scarico non abbastanza caldo - Sensore O2 a valle non testato |
| Oldsmobile | P1128 | Segnali del sensore di ossigeno riscaldato a monte invertiti |
| Oldsmobile | P1129 | Segnali del sensore di ossigeno riscaldato a valle invertiti |
| Oldsmobile | P1130 | Mancanza dell'interruttore del sensore di ossigeno riscaldato a monte - Limite carburante adattivo - Banco 1 |
| Oldsmobile | P1131 | Mancanza dell'interruttore del sensore di ossigeno riscaldato a monte - Il sensore indica magro - Banco 1 |
| Oldsmobile | P1132 | Mancanza dell'interruttore del sensore di ossigeno riscaldato a monte - Il sensore indica che è ricco - Banco 1 |
| Oldsmobile | P1133 | Bank 1 Controllo carburante spostato magra |
| Oldsmobile | P1134 | Il controllo del carburante della banca 1 è diventato ricco |
| Oldsmobile | P1135 | Sensore di posizione del pedale A Circuito intermittente |
| Oldsmobile | P1137 | Mancanza dell'interruttore del sensore di ossigeno riscaldato a valle - Il sensore indica magro - Banco 1 |
| Oldsmobile | P1138 | Mancanza dell'interruttore del sensore di ossigeno riscaldato a valle - Il sensore indica che è ricco - Banco 1 |
| Oldsmobile | P1139 | Malfunzionamento del circuito dell'indicatore di acqua nel carburante |
| Oldsmobile | P1140 | Condizioni di acqua nel carburante |
| Oldsmobile | P1141 | Malfunzionamento del circuito dell'indicatore di limitazione del carburante |
| Oldsmobile | P1142 | Condizione di restrizione del carburante |
| Oldsmobile | P1810 | Circuito interruttore posizione valvola TFP/trasmissione Indicatore basso trazione a 4 ruote motrici Cortocircuito alla batteria |
| Oldsmobile | P1812 | Trasmissione a 4 ruote motrici Selezione circuito guasto |
| Oldsmobile | P1815 | Trasmissione Modalità 4 ruote motrici Selezionare Cortocircuito verso massa |
| Oldsmobile | P1819 | Cortocircuito verso massa dell'interruttore di sicurezza del neutro della trasmissione |
| Oldsmobile | P1820 | Guasto al circuito della bobina del relè del cambio in senso orario del caso di trasferimento della trasmissione |
| Oldsmobile | P1822 | Caso di trasferimento della trasmissione Cortocircuito bobina relè cambio in senso orario alla batteria |
| Oldsmobile | P1824 | Guasto al circuito del relè della frizione della trasmissione a 4 ruote motrici |
| Oldsmobile | P1826 | Circuito relè frizione bassa trasmissione a 4 ruote motrici alla batteria |
| Oldsmobile | P1828 | Guasto al circuito della bobina del relè del cambio in senso antiorario del caso di trasferimento della trasmissione |
| Oldsmobile | P1830 | Caso di trasferimento della trasmissione Cortocircuito bobina relè cambio in senso antiorario alla batteria |
| Oldsmobile | P1832 | Guasto al circuito del solenoide di blocco differenziale della scatola di trasferimento della trasmissione |
| Oldsmobile | P1834 | Solenoide di bloccaggio differenziale della scatola di trasferimento della trasmissione Cortocircuito verso la batteria |
| Oldsmobile | P1838 | Guasto al circuito del motore del cambio del caso di trasferimento della trasmissione |
| Oldsmobile | P1846 | Guasto del circuito della piastra di contatto della scatola di trasferimento della trasmissione 'A' |
| Oldsmobile | P1850 | Guasto al circuito della piastra di contatto della scatola di trasferimento della trasmissione 'B' |
| Oldsmobile | P1854 | Guasto del circuito 'C' della piastra di contatto della scatola di trasferimento della trasmissione |
| Oldsmobile | P1858 | Guasto del circuito 'D' della piastra di contatto della scatola di trasferimento della trasmissione |
| Oldsmobile | P1866 | Preoccupazione per il sistema della scatola di rinvio della trasmissione - Manutenzione richiesta |
| Oldsmobile | P1867 | Guasto generale del circuito della piastra di contatto della scatola di trasferimento della trasmissione |
| Oldsmobile | P1876 | Guasto del circuito del solenoide della trasmissione a 2 ruote motrici del caso di trasferimento della trasmissione |
| Oldsmobile | P1877 | Caso di trasferimento della trasmissione Circuito solenoide a 2 ruote motrici Cortocircuito verso la batteria |
| Oldsmobile | P1881 | Guasto al circuito dell'interruttore di livello del liquido di raffreddamento del motore, GEM |
| Oldsmobile | P1882 | Cortocircuito verso massa dell'interruttore di livello del liquido di raffreddamento del motore |
| Oldsmobile | P1883 | Guasto al circuito dell'interruttore di livello del liquido di raffreddamento del motore, GEM |
| Oldsmobile | P1884 | Cortocircuito verso massa della spia del livello del liquido di raffreddamento del motore |
| Oldsmobile | P1891 | Circuito aperto di ritorno a terra della piastra di contatto della scatola di trasferimento della trasmissione |
| Oldsmobile | P1900 | Malfunzionamento intermittente del circuito della velocità dell'albero di uscita (OSS) |
| Oldsmobile | P1901 | Malfunzionamento intermittente del circuito della velocità dell'albero della turbina (TSS) |
| Oldsmobile | P1902 | Circuito di controllo relè solenoide kickdown |
| Oldsmobile | P1903 | Kickdown solenoide circuito a bassa tensione |
| Oldsmobile | P1904 | Alta tensione circuito solenoide kickdown |
| Oldsmobile | P1150 | Mancanza dell'interruttore del sensore di ossigeno riscaldato a monte - Limite carburante adattivo - Banco 2 |
| Oldsmobile | P1151 | Mancanza dell'interruttore del sensore di ossigeno riscaldato a monte - Il sensore indica magro - Banco 2 |
| Oldsmobile | P1152 | Mancanza dell'interruttore del sensore di ossigeno riscaldato a monte - Il sensore indica che è ricco - Banco 2 |
| Oldsmobile | P1153 | Bank 2 Controllo carburante spostato magra |
| Oldsmobile | P1154 | Il controllo del carburante della banca 2 è diventato ricco |
| Oldsmobile | P1155 | Regolatore carburante alternativo |
| Oldsmobile | P1157 | Mancanza dell'interruttore del sensore di ossigeno riscaldato a valle - Il sensore indica magro - Banco 2 |
| Oldsmobile | P1158 | Mancanza dell'interruttore del sensore di ossigeno riscaldato a valle - Il sensore indica che è ricco - Banco 2 |
| Oldsmobile | P1168 | Guasto basso del sensore della rotaia del carburante nell'intervallo |
| Oldsmobile | P1169 | Guasto elevato del sensore della rotaia del carburante nell'intervallo |
| Oldsmobile | P1170 | ESO – Guasto al solenoide di spegnimento del motore |
| Oldsmobile | P1171 | Guasto del sensore del rotore |
| Oldsmobile | P1172 | Errore di controllo del rotore |
| Oldsmobile | P1173 | Errore di calibrazione del rotore |
| Oldsmobile | P1174 | Guasto al sensore della camma |
| Oldsmobile | P1175 | Errore di controllo della camma |
| Oldsmobile | P1176 | Errore di calibrazione della camma |
| Oldsmobile | P1177 | Errore di sincronizzazione |
| Oldsmobile | P1180 | Malfunzionamento del sistema di erogazione del carburante - Basso |
| Oldsmobile | P1181 | Malfunzionamento del sistema di erogazione del carburante - Alto |
| Oldsmobile | P1183 | Malfunzionamento del circuito della temperatura dell'olio motore |
| Oldsmobile | P1184 | Temperatura dell'olio motore fuori dall'intervallo di autotest |
| Oldsmobile | P1185 | FTS alto – Sensore temperatura pompa carburante alto |
| Oldsmobile | P1186 | FTS basso – Sensore temperatura pompa carburante basso |
| Oldsmobile | P1187 | Selezione della variante |
| Oldsmobile | P1188 | Errore di memoria di calibrazione |
| Oldsmobile | P1189 | Guasto al segnale di velocità della pompa |
| Oldsmobile | P1190 | Resistenza di calibrazione fuori intervallo |
| Oldsmobile | P1191 | Tensione di linea chiave |
| Oldsmobile | P1192 | Tensione esterna |
| Oldsmobile | P1193 | EGR Drive Sovracorrente |
| Oldsmobile | P1194 | Convertitore A/D ECU |
| Oldsmobile | P1195 | Inizializzazione di SCP HBCC non riuscita |
| Oldsmobile | P1196 | Key Off tensione alta |
| Oldsmobile | P1197 | Key Off tensione bassa |
| Oldsmobile | P1198 | Controllo del rotore della pompa Mancanza di carburante |
| Oldsmobile | P1209 | Guasto del sistema di controllo della pressione dell'iniettore |
| Oldsmobile | P1210 | Pressione di controllo dell'iniettore al di sopra del livello previsto |
| Oldsmobile | P1211 | Sensore di pressione di controllo dell'iniettore sopra/sotto desiderato |
| Oldsmobile | P1212 | Pressione di controllo dell'iniettore non rilevata durante la manovella |
| Oldsmobile | P1213 | Avviare il malfunzionamento del circuito dell'iniettore |
| Oldsmobile | P1214 | Circuito sensore B posizione pedale intermittente |
| Oldsmobile | P1215 | Ingresso basso circuito sensore posizione pedale C |
| Oldsmobile | P1216 | Ingresso circuito sensore C posizione pedale alto |
| Oldsmobile | P1217 | Circuito sensore C posizione pedale intermittente |
| Oldsmobile | P1218 | CID alto |
| Oldsmobile | P1219 | CID basso |
| Oldsmobile | P1220 | Guasto al controllo dell'acceleratore in serie |
| Oldsmobile | P1221 | Malfunzionamento del sistema di controllo della trazione |
| Oldsmobile | P1222 | Malfunzionamento del circuito di uscita del controllo di trazione |
| Oldsmobile | P1223 | Ingresso alto circuito sensore domanda pedale B |
| Oldsmobile | P1224 | Sensore di posizione dell'acceleratore B fuori dall'intervallo di autotest |
| Oldsmobile | P1227 | Wastegate fallito chiuso (sovrapressione) |
| Oldsmobile | P1228 | Wastegate fallito aperto (sotto pressione) |
| Oldsmobile | P1229 | Guasto del driver della pompa dell'intercooler |
| Oldsmobile | P1230 | Aprire l'alimentazione al circuito della pompa del carburante |
| Oldsmobile | P1231 | Relè pompa carburante ad alta velocità attivato |
| Oldsmobile | P1232 | Guasto al circuito primario della pompa del carburante a bassa velocità |
| Oldsmobile | P1233 | Modulo driver pompa carburante offline |
| Oldsmobile | P1234 | Modulo driver pompa carburante offline |
| Oldsmobile | P1235 | Controllo della pompa del carburante fuori intervallo |
| Oldsmobile | P1236 | Controllo della pompa del carburante fuori intervallo |
| Oldsmobile | P1237 | Guasto al circuito secondario della pompa del carburante |
| Oldsmobile | P1238 | Guasto al circuito secondario della pompa del carburante |
| Oldsmobile | P1239 | Guasto alimentazione positiva pompa carburante velocità |
| Oldsmobile | P1243 | Seconda pompa del carburante difettosa o guasto a terra |
| Oldsmobile | P1244 | Ingresso carico alternatore fallito alto |
| Oldsmobile | P1245 | Ingresso carico alternatore fallito basso |
| Oldsmobile | P1246 | Ingresso carico alternatore fallito |
| Oldsmobile | P1247 | Pressione di sovralimentazione turbo bassa |
| Oldsmobile | P1248 | Pressione Turbo Boost non rilevata |
| Oldsmobile | P1249 | Prestazioni della valvola di controllo Wastegate |
| Oldsmobile | P1250 | Mancanza di alimentazione al solenoide FPRC |
| Oldsmobile | P1252 | Correlazione del pedale PDS1 e LPDS High |
| Oldsmobile | P1253 | Correlazione del pedale PDS1 e LPDS Low |
| Oldsmobile | P1254 | Correlazione del pedale PDS2 e LPDS High |
| Oldsmobile | P1255 | Correlazione del pedale PDS2 e LPDS Low |
| Oldsmobile | P1256 | Correlazione del pedale PDS1 e HPDS |
| Oldsmobile | P1257 | Correlazione del pedale PDS2 e HPDS |
| Oldsmobile | P1258 | Correlazione del pedale PDS1 e PDS2 |
| Oldsmobile | P1260 | Furto rilevato - Motore disattivato |
| Oldsmobile | P1261 | Cilindro n. 1 da lato alto a lato basso corto |
| Oldsmobile | P1262 | Cilindro n. 2 da lato alto a lato basso corto |
| Oldsmobile | P1263 | Cilindro n. 3 da lato alto a lato basso corto |
| Oldsmobile | P1264 | Cilindro n. 4 da lato alto a lato basso corto |
| Oldsmobile | P1265 | Cilindro n. 5 da lato alto a lato basso corto |
| Oldsmobile | P1266 | Cilindro n. 6 da lato alto a lato basso corto |
| Oldsmobile | P1267 | Cilindro n. 7 da lato alto a lato basso corto |
| Oldsmobile | P1268 | Cilindro n. 8 da lato alto a lato basso corto |
| Oldsmobile | P1270 | RPM del motore o limitatore di velocità del veicolo raggiunto |
| Oldsmobile | P1271 | Cilindro n. 1 da lato alto a lato basso aperto |
| Oldsmobile | P1272 | Cilindro n. 2 da lato alto a lato basso aperto |
| Oldsmobile | P1273 | Cilindro n. 3 da lato alto a lato basso aperto |
| Oldsmobile | P1274 | Cilindro n. 4 da lato alto a lato basso aperto |
| Oldsmobile | P1275 | Cilindro n. 5 da lato alto a lato basso aperto |
| Oldsmobile | P1276 | Cilindro n. 6 da lato alto a lato basso aperto |
| Oldsmobile | P1277 | Cilindro n. 7 da lato alto a lato basso aperto |
| Oldsmobile | P1278 | Cilindro n. 8 da lato alto a lato basso aperto |
| Oldsmobile | P1280 | Pressione di controllo dell'iniezione fuori intervallo basso |
| Oldsmobile | P1281 | Pressione di controllo dell'iniezione fuori gamma Alta |
| Oldsmobile | P1282 | Eccessiva pressione di controllo dell'iniezione |
| Oldsmobile | P1283 | Guasto al circuito dei diritti di proprietà intellettuale |
| Oldsmobile | P1284 | KOER interrotto – Fallimento ICP |
| Oldsmobile | P1285 | Rilevata temperatura eccessiva della testata |
| Oldsmobile | P1286 | Impulso del carburante nell'autonomia ma inferiore al previsto |
| Oldsmobile | P1287 | Impulso carburante nel raggio d'azione ma più alto del previsto |
| Oldsmobile | P1288 | Sensore di temperatura della testata del cilindro fuori dall'intervallo di autotest |
| Oldsmobile | P1289 | Segnale del sensore di temperatura della testata del cilindro maggiore dell'intervallo di autotest |
| Oldsmobile | P1290 | Segnale del sensore di temperatura della testata del cilindro inferiore all'intervallo di autotest |
| Oldsmobile | P1291 | Lato alto dell'iniettore in cortocircuito verso GND o VBATT - Banco 1 |
| Oldsmobile | P1292 | Lato alto dell'iniettore in cortocircuito verso GND o VBATT - Banco 2 |
| Oldsmobile | P1293 | Iniettore lato alto aperto - Banco 1 |
| Oldsmobile | P1294 | Iniettore High Side Open – Banco 2/Target minimo non raggiunto |
| Oldsmobile | P1295 | Multi-difetti - Banco 1 - Con pantaloncini laterali bassi |
| Oldsmobile | P1296 | Multi-difetti - Banco 2 - Con pantaloncini laterali bassi |
| Oldsmobile | P1297 | Lati alti dell'iniettore cortocircuitati insieme |
| Oldsmobile | P1298 | Fallimento IDM |
| Oldsmobile | P1299 | Condizione di surriscaldamento del motore rilevata dal sensore di temperatura della testata del cilindro |
| Oldsmobile | P1300 | Errore calibrazione boost |
| Oldsmobile | P1301 | Aumenta calibrazione alto |
| Oldsmobile | P1302 | Aumenta calibrazione basso |
| Oldsmobile | P1303 | Errore di calibrazione EGR |
| Oldsmobile | P1304 | Calibrazione EGR alta |
| Oldsmobile | P1305 | Calibrazione EGR bassa |
| Oldsmobile | P1306 | Tiratura del relè di kickdown – Guasto nel circuito |
| Oldsmobile | P1307 | Guasto circuito di attesa relè kickdown |
| Oldsmobile | P1308 | Guasto al circuito della frizione A/C |
| Oldsmobile | P1309 | Monitoraggio rilevamento mancata accensione Non abilitato |
| Oldsmobile | P1316 | Circuito iniettore / IDM al_dtc_temp rilevato |
| Oldsmobile | P1317 | Circuito iniettore / IDM al_dtc_temp non aggiornato |
| Oldsmobile | P1340 | Malfunzionamento del circuito del sensore di posizione dell'albero a camme B |
| Oldsmobile | P1351 | Guasto all'ingresso del circuito di monitoraggio diagnostico dell'accensione |
| Oldsmobile | P1352 | Bobina di accensione A – Guasto circuito primario |
| Oldsmobile | P1353 | Bobina di accensione B – Guasto circuito primario |
| Oldsmobile | P1354 | Bobina di accensione C – Guasto circuito primario |
| Oldsmobile | P1355 | Bobina di accensione D – Guasto circuito primario |
| Oldsmobile | P1356 | Ingresso modulo diagnostico per la perdita di accensione al PCM |
| Oldsmobile | P1357 | Ampiezza d'impulso del monitor diagnostico dell'accensione non definita |
| Oldsmobile | P1358 | Segnale del monitor diagnostico dell'accensione fuori dall'intervallo di autotest |
| Oldsmobile | P1359 | Guasto al circuito di uscita della scintilla |
