BMW R 1200 C all'avanguardia
Alla ricerca delle radici in un approccio progettuale con un tocco di patina, BMW offre al mercato una moto con questo modello, che il loro dipartimento PR chiama segmento cruiser. In una parte del mercato motociclistico dove velocità vertiginose, accelerazioni micidiali e freni diabolici non sono i principali violini della scena.
Avantgarde è l'evoluzione della R 1200 C, disponibile principalmente per quei clienti che viaggiano nella vita e sulla strada con cuore calmo, testa sobria e mano ferma. Uno con status e attitudine che promette anche qualcosa di più di una moto.
Motore di qualità comprovata, freni eccellenti combinati con ABS, cambio a cinque marce preciso, leve regolabili della frizione e del freno anteriore, telaio, sospensioni e finiture originali: queste sono le qualità su cui i proprietari dell'avanguardia Beemvee possono sicuramente contare. Possono anche divertirsi guardando gli indicatori in stile retrò, altrimenti senza contagiri, e guardando cosa succede sulla strada dietro di loro attraverso specchietti retrovisori ben montati.
Si consiglia di regolare la posizione prima della guida, poiché sovrasterzare il chopper non fornisce una postura ottimale. Il boxer bicilindrico a otto valvole si sveglia istantaneamente a comando e respira a pieni polmoni. Il suono all'inizio è deludente, invece dei bassi profondi previsti, i terminali di scarico catalizzati sono semplicemente ovattati. Ma presto ci si rende conto che suonare eccessivamente i tamburi non andrà bene per una pigra crociera di un giorno.
Lo stile semplicemente non si misura in decibel! Un dettaglio ancora imbarazzante: anche il proprietario più attento può bruciare parte della suola della scarpa sullo scarico.
La guida in sé è, infatti, puro piacere: il motore è moderatamente vivace anche nelle piccole curve, e non richiede in alcun modo una spinta eccessiva e una reazione spericolata da parte del guidatore. Nonostante il telaio speciale, la maneggevolezza e la stabilità della bici sono particolarmente degne di nota.
La crociera è più piacevole a circa 90 chilometri all'ora e il limite del piacere termina a dieci o venti chilometri all'ora più di cento. L'immagine idilliaca della perfezione è rovinata dalla sospensione posteriore a braccio oscillante, che risulta essere l'anello più debole del pacchetto e, nonostante la sua regolabilità, non è all'altezza della fiducia. Pertanto, sulle salite più ripide, puoi aspettarti che i pedali scivolino troppo velocemente e troppo spesso sul marciapiede. Anche il passeggero non sarà contento: il sedile ribaltabile, che può essere lo schienale del conducente o il sedile del passeggero, è una soluzione interessante, ma è chiaramente troppo piccolo e scomodo.
Quindi, se vuoi attirare l'attenzione con stile, dimostrare il tuo status e allo stesso tempo fidarti della moto, ti riscalderai rapidamente per la BMW all'avanguardia. Sarà ancora più vicino al tuo cuore quando ti renderai conto che i bavaresi non si dimenticheranno di te non appena cavalcherai con lui dalla concessionaria di auto.
BMW R 1200 C all'avanguardia
INFORMAZIONI TECNICHE
motore: 2 cilindri contrapposti, 4 tempi, raffreddamento aria/olio, 4 valvole per cilindro
Alesaggio del cilindro × movimento: mm × 101 73
Volume: 1170 cm3
Massima potenza: 45 kW (61 km) a 5000 giri/min
Coppia massima: 98 Nm a 3000 giri/min
Trasferimento di energia: Cambio a 5 marce - pendolo monopolo, albero cardanico
Portafoto: tubi in acciaio combinati con fusione metallica nella parte anteriore
sospensione: ammortizzatore centrale anteriore e teleswitch, escursione 144 mm - forcellone posteriore con ammortizzatore a gas centrale regolabile, escursione 100 mm
pneumatici:anteriore 100/90-ZR18 - posteriore 170/80-ZR15
freni: 2 bobine anteriori da 305 mm con 285 ganasce - bobina posteriore da XNUMX mm con XNUMX ganasce
Mele all'ingrosso: altezza sella da terra 740 mm - serbatoio carburante 17 lt - peso (con liquidi) 5 kg
Prezzo: 12.218.27 EUR (Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.)
Primo манrman
primoz.jurman@guest.arnes.si
FOTO: Uro П Potoкnik
dati di base
Prezzo del modello base: 12.218.27 EUR (Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.) €
Техническая информация
motore: 2 cilindri contrapposti, 4 tempi, raffreddamento aria/olio, 4 valvole per cilindro
Coppia: 98 Nm a 3000 giri/min
Trasferimento di energia: Cambio a 5 marce - pendolo monopolo, albero cardanico
Portafoto: tubi in acciaio combinati con fusione metallica nella parte anteriore
freni: 2 bobine anteriori da 305 mm con 285 ganasce - bobina posteriore da XNUMX mm con XNUMX ganasce
sospensione: ammortizzatore centrale anteriore e teleswitch, escursione 144 mm - forcellone posteriore con ammortizzatore a gas centrale regolabile, escursione 100 mm
Peso altezza sella da terra 740 mm - serbatoio carburante 17,5 lt - peso (con liquidi) 256 kg
